‫آسف يا "فابيو".‬
‫ستكون خاتمة المرحلة محتدمة.‬
‫حادث! تصادم في زمرة الدرّاجين.‬
‫سقط "فابيو جاكوبسن".‬
‫كنا مقتنعين‬ ‫بأن علينا بناء فريق حول "فابيو".‬
‫إنه أحد أفضل درّاجي التسارع في العالم.‬
‫إنها فوضى لا تُصدّق!‬
‫شعرت على الفور بأن الجروح بالغة.‬
‫- لأنني أشعر بآلامها.‬ ‫- حسنًا.‬
‫أشبه بألم ممض.‬
‫كأنني جرحت نفسي بسكين.‬
‫علمت حينها‬
‫أن الألم سيشتد في غضون أيام.‬
‫خلّف حادث "فابيو جاكوبسن" الكثير من الندوب.‬
‫تتحسّن يا "فابيو"، صحيح؟‬
‫أفضل بعض الشيء، لكنني لم أتعاف.‬
‫من الصعب أن أتحلّى بالإيجابية‬ ‫مع هذا الألم المبرح.‬
‫يخبرني عقلي وجسدي،‬ ‫"مهلًا. لم نعد نريد فعل ذلك."‬
‫إنه قائدنا في سباقات التسارع،‬
‫وأهم درّاج‬ ‫يحاول الفوز بالمراحل التي نستهدفها.‬
‫الفوز الرابع لـ"جاسبر فيليبسن".‬
‫أوصلني الفريق اليوم إلى موضع مثالي.‬
‫لكنني الآن لا أملك القوة الكافية.‬ ‫وهذا يُشعرني بالحزن.‬
‫حين تتعرض لحادث على سرعة عالية‬ ‫لا تتأثّر جسديًا فقط بل نفسيًا أيضًا.‬
‫حين تمرّ بصدمة كهذه، تتأثّر كثيرًا.‬
‫اعتاد هذا الفريق الفوز بمراحل‬ ‫في سباق "فرنسا" للدراجات كلّ عام.‬
‫هل تشعر بأن الضغوط بدأت تتراكم بعض الشيء؟‬
‫شعرنا بالخوف.‬
‫قد تكون هي السنة‬ ‫التي لا نفوز فيها بمرحلة في السباق.‬
‫"سباق (فرنسا) للدراجات: بلا قيود"‬
‫"مهمة (كاميكازي)"‬
‫مرحبًا.‬
‫"المرحل الـ12،‬ ‫(روان) إلى (بيلفيل أون بوجوليه) - 168 كلم"‬
‫سيداتي وسادتي،‬ ‫تنتظرنا مرحلة ممتعة في طريق النبيذ.‬
‫شكرًا.‬
‫- عفوًا.‬ ‫- حظًا موفقًا.‬
‫"(سودال كويك ستيب)"‬
‫استيقظت هذا الصباح‬ ‫وكنت أول من ذهب إلى الإفطار.‬
‫ثم قال لي "توم ستيلز"،‬ ‫"إن أردت الانسحاب اليوم، فأنا أتفهّم."‬
‫"(فابيو جاكوبسن)، درّاج تسارع"‬
‫ثم نظرنا إلى بعضنا وقلت،‬
‫"(توم)،‬ ‫لا أظن أنه من الصائب أن أبدأ اليوم."‬
‫نشعر بالأسى الشديد حيالك.‬
‫أبذل قصارى جهدي، ولكن جسدي يأبى…‬
‫إعطائي المزيد.‬
‫لا يمضي التعافي كما يجب.‬
‫تتدهور الساقان والجسد مع الوقت.‬
‫أجل.‬
‫إنه أمر مريع.‬
‫وردنا خبر اليوم بشأن أن "فابيو جاكوبسن"‬ ‫سينسحب من سباق "فرنسا" للدراجات‬
‫بعد إصاباته في المرحلة الرابعة.‬
‫"فابيو"، شكرًا على كلّ شيء.‬
‫حسنًا يا رفاق.‬ ‫سيعود "فابيو" إلى دياره اليوم للأسف.‬
‫ركوب الدراجات رياضة‬ ‫لا بد أن تُمارس وأنت بجسد سليم.‬
‫وإن لم تشعر بأنك سليم، فلا تستمر.‬
‫وإن اعتنيت بنفسك، فستعود أقوى مما كنت.‬
‫شُكّل هذا الفريق حقًا لمساندة "فابيو".‬
‫نحن مقاتلون، نحن "قطيع الذئاب".‬
‫لم تسبق لنا العودة إلى ديارنا‬ ‫من دون أي انتصار.‬
‫لكن إن انسحب درّاج التسارع خاصتك،‬
‫ولم تأت إلى السباق إلا بدرّاج تسارع واحد،‬ ‫فقد فشلت كلّ خططك.‬
‫وعليك اللجوء إلى الخطة البديلة.‬
‫بدء التصوير.‬
‫أنا "جوليان ألافيليب"،‬ ‫درّاج محترف لفريق "سودال كويك ستيب".‬
‫لا يزال الفوز دافعي الأكبر.‬
‫"سباق (فرنسا) للدراجات 2019"‬
‫إنه التسارع الأخير.‬ ‫يتبقّى للفرنسي 150 مترًا على خط النهاية.‬
‫سيتربع على القمة اليوم في "بو"! رائع!‬
‫"جوليان ألافيليب"‬ ‫يهيمن على سباق "فرنسا" للدراجات.‬
‫لقد فاز بمراحل وارتدى القميص الأصفر‬ ‫في سباق "فرنسا" للدراجات، وهو فرنسي.‬
‫"(جوليان ألافيليب)"‬
‫إنه المفضل لدى الشعب الفرنسي.‬
‫لقد حطم رقمًا قياسيًا بالأمس.‬
‫"رئيس (فرنسا)"‬
‫كما قلت، لقد مضت 35 سنة‬ ‫منذ أن فاز فرنسي يرتدي القميص الأصفر‬
‫بالسباق الزمني في "بو".‬
‫حين يحقق المرء أهدافه،‬ ‫فعليه وضع أهداف أخرى،‬
‫ولا يزال هناك الكثير لتحقيقه.‬
‫لقد حققت أحد أكبر أحلامي‬ ‫في رياضة ركوب الدراجات.‬
‫- فزت بقميص قوس قزح.‬ ‫- مرتان.‬
‫إن لم تقتنعي في المرة الأولى،‬ ‫فقد فزت به مرتين متتاليتين.‬
‫الجزء الصعب ليس تحقيق حلمي،‬
‫بل الحفاظ على أحلامي في ذلك المستوى.‬
‫والحفاظ على الحلم مستمر.‬
‫"(ماريون روس)"‬
‫أظن أن علينا التوقف هنا. كان ذلك رائعًا.‬
‫كان العام الماضي هو الأصعب في مسيرتي،‬
‫لوقوع سلسلة من الحوادث.‬
‫"(ستراد بيانكي) 2022"‬
‫أمضيت فترة من التفكير العميق.‬
‫ليس بسبب قرار عدم المشاركة‬ ‫في سباق "فرنسا"،‬
‫بل بعد حادث "لييج".‬
‫تصادم هائل لزمرة الدرّاجين.‬ ‫وقع الكثير من الدرّاجين على الأرض.‬
‫سقط "جوليان ألافيليب" في خندق.‬
‫وبمجرد أن عدت إلى التدريب،‬
‫لم أشعر كسابق عهدي بدنيًا.‬
‫ولا من الجانب النفسي أيضًا.‬ ‫وجدت صعوبة في تقبّل ذلك.‬
‫كانت تراودني ذكريات من الحادث.‬
‫كنت أسمع ضوضاء.‬
‫إنها أشياء لا يودّ المرء أن يقاسيها،‬
‫أو يمرّ بها مجددًا.‬
‫لذا استغرقت وقتًا طويلًا‬ ‫لأعود إلى مضمار السباق.‬
‫كيف أصوغها؟ أخيرًا بعد سنة مريعة،‬
‫عاد إلينا.‬
‫عليك تغيير هذا القميص يا فتى.‬
‫- وماذا عنك؟ هل تشعر بالرضا؟‬ ‫- لا أشعر بالرضا أبدًا.‬
‫- حقًا؟ لم لا؟‬ ‫- لأنها طبيعتي.‬
‫أجل.‬
‫"(باتريك ليفيفر)‬ ‫ينتقد (جوليان ألافيليب) بقسوة"‬
‫إنها مواجهة‬ ‫بين الدرّاج الفرنسي "جوليان ألافيليب"‬
‫والمدير الرياضي لـ"كويك ستيب"،‬ ‫"باتريك ليفيفر".‬
‫ذلك الرجل اصطدم بالحاجز.‬
‫"باتريك ليفيفر" و"جوليان ألافيليب".‬ ‫لا شيء يجدي نفعًا. ماذا يجري؟‬
‫إنه يشعر بأن درّاجه‬ ‫يتقاضى أموالًا أكبر مما يحققه من نتائج.‬
‫كم تتقاضى؟‬
‫أكثر مما يظن "باتريك" أنني أستحقه.‬
‫ما هذا…‬
‫هل يروقكم ذلك؟‬
‫يتقاضى "جوليان ألافيليب"‬ ‫2.3 مليون يورو في الموسم.‬
‫على الجميع تقديم ما يبرر رواتبهم.‬
‫وهو لا يختلف عنهم في شيء.‬
‫إنه القائد،‬ ‫لذا نتوقع منه تحقيق النتائج المرجوة.‬
‫بالطبع يتوقعون مني الكثير،‬ ‫ويتوقع الناس عائدًا مقابل استثمارهم.‬
‫إن أراد "باتريك" التحدث إلى الصحافة،‬
‫فبوسعه ذلك.‬
‫وظيفتي هي المشاركة في السباقات والفوز بها.‬
‫هل على "جوليان" تبرير الأجر الكبير…‬
‫سئمت هذه الأسئلة الخبيثة.‬
‫قلت ذلك مرة واحدة.‬
‫وقلتها لمن عليهم معرفة ذلك.‬
‫هو ووكيل أعماله وزوجته.‬
‫وإن سألني الإعلام، فلست كاذبًا.‬
‫مع كلّ أجر تكون هناك توقعات معيّنة.‬
‫السباق ليس حكاية خرافية.‬
‫"مدير (سودال كويك ستيب) الرياضي"‬
‫تعرّض الدرّاج للانتقاد من مالك الفريق‬ ‫ليس هيّنًا وليس لطيفًا،‬
‫لكنه يجعلك متأهبًا.‬
‫أظن أن على "جوليان"‬ ‫أن يكون متأهبًا في المقدمة.‬
‫ويقاتل للفوز.‬
‫نحاول الفوز بمرحلة‬ ‫من أجل "فابيو" اليوم، اتفقنا؟‬
‫هيا يا "جوليان"، جئنا من أجلك اليوم.‬
‫هيا أيها البطل! أرهم براعتك.‬ ‫أرهم ما بوسعك فعله.‬
‫هيا يا "ماثيو". إلى الأمام!‬
‫ستة، خمسة، أربعة، ثلاثة، اثنان، واحد!‬
‫ها قد انطلقوا!‬
‫168 درّاجًا عند خط البداية،‬ ‫ولكن "فابيو جاكوبسن" ليس من ضمنهم،‬
‫درّاج "سودال كويك ستيب".‬
‫بدأت المرحلة الـ12.‬ ‫إنها مرحلة للشجعان فحسب.‬
‫كانت علينا إعادة تشكيل صفوفنا سريعًا.‬
‫حالما فقدنا "فابيو"،‬
‫كان علينا التركيز على أهداف أخرى‬ ‫بخلاف التسارع.‬
‫احتجنا إلى فوز بشدة.‬
‫هذه مقدمة السباق.‬
‫تبقّت 100 كيلومتر أخرى.‬
‫"(سودال كويك ستيب)"‬
‫هيا يا شباب.‬
‫"جوليان ألافيليب" يهاجم.‬
‫هل يستطيع اللحاق بالمجموعة الأمامية؟‬
‫حين يقترب المرتفع‬ ‫ستنفد طاقة من خلفك بالتأكيد.‬
‫إنه ليس أفضل من يصعد.‬
‫وليس أفضل من يتسارع.‬
‫لكن إن كان في يومه المنشود،‬ ‫فهو ذكي للغاية من الناحية الخططية.‬
‫ينطلق "جوليان ألافيليب" بمفرده‬ ‫ويبذل قصارى جهده للحاق بالمقدمة.‬
‫قد تكون فرصة عظيمة له للفوز بمرحلة.‬
‫يبذل الفرنسي أقصى ما بوسعه.‬
‫عليك بذل كلّ ما عندك حتى خط النهاية. هيا!‬
‫لحق بالمجموعة الأمامية.‬ ‫هل بوسعه الفوز بمرحلة؟‬
‫"جوليان ألافيليب" في مأزق.‬
‫هيا.‬ ‫استغل ما بجعبتك للتغلّب على الصعوبات. هيا!‬
‫لن يحدث ذلك اليوم.‬
‫لا يملك القوة الكافية. سيحتاج إلى راحة.‬
‫اغتنمت الفرص التي أُتيحت لي‬ ‫بمحاولة الانضمام بقوة إلى الانشقاق،‬
‫لكنني شعرت بأنني لست على ما يُرام بدنيًا.‬
‫هيا يا "جوليان". لا تتوان. هيا.‬
‫وإلى جانب ذلك، حين يساندك الفريق‬
‫ليساعدك على تحقيق هدفك ولا يجدي ذلك نفعًا،‬
‫يلازمك الشعور بالذنب‬
‫والإحباط‬
‫والحزن أيضًا.‬
‫"جوليان ألافيليب" يقود درّاجته بصعوبة.‬
‫يمكن رؤية إرهاق ساقيه.‬
‫عليه التخلّف عن المجموعة الأمامية.‬
‫بئسًا!‬
‫يا للأسف.‬
‫سحقًا.‬
‫أظن أن "ألافيليب" لا يزال يتسابق‬ ‫بعقليته قبل عامين،‬
‫لكن جسده لا يستجيب بالطريقة التي اعتادها.‬
‫فقد بعض مميزاته‬ ‫التي كان يتمتع بها قبل عدة سنوات.‬
‫إنه يعرف أنه يتقاضى أجرًا كبيرًا.‬
‫لذا يشعر بمسؤوليته أيضًا.‬
‫وهو لا يؤدي بالمستوى الذي يريده ونريده.‬
‫اللعنة.‬
‫- أحسنت يا "جوليان"!‬ ‫- أحسنت يا "جوليان"!‬
‫أحسنت صنعًا!‬
‫أشعر بالإحباط والإنهاك.‬
‫أأنت بخير؟‬
‫أحسنت يا "جوليان".‬
‫فقدت نظارتي. هذا مريع.‬
‫كان الوصول إلى المقدمة صراعًا شاقًا،‬
‫ولم تتبقّ عندي أي طاقة‬
‫لمواكبة من كانوا معي في المجموعة نفسها.‬
‫أبذل قصارى جهدي بلا طائل.‬
‫في الواقع، هذه طبيعة الحياة.‬
‫هل أنت راض عن "جوليان" وعن كلّ ما فعله؟‬
‫لقد بذل قصارى جهده،‬
‫لكنني أتمنى ألّا تذهب جهوده سدى.‬
‫ستكون هذه أول مرة منذ 1994 أو 1992‬
‫أعود فيها إلى الديار من دون أي فوز بمرحلة.‬
‫هل تدري كم سنة مرّت؟‬
‫"المرحلة الـ18،‬ ‫(موتييه) إلى (بورغ أون بريس) - 184.9 كلم"‬
‫الآن، حان وقت السباق على أرض منبسطة.‬
‫مرحبًا بكم في المرحلة الـ18.‬
‫فقدنا درّاج تسارع آخر اليوم.‬
‫لقد أبليت حسنًا اليوم يا "ناثان".‬
‫بعد "فابيو جاكوبسن"، خرج "فاوت فان آرت"‬ ‫من سباق "فرنسا" للدراجات‬
‫للانضمام إلى زوجته التي توشك على الولادة.‬
‫لطالما جال في ذهني أنني سأعود إلى المنزل…‬
‫"(فاوت فان آرت)"‬
‫…حين تخبرني زوجتي أنها بحاجة إليّ.‬ ‫وقد حانت تلك اللحظة.‬
‫يداهم الوقت "سودال كويك ستيب"‬ ‫مع تبقّي أربع مراحل.‬
‫"(ستيف تشينيل)"‬
‫المعضلة الآن هي معرفة كيفية التغلّب‬ ‫على أسرع درّاج في سباق "فرنسا"،‬
‫"جاسبر فيليبسن".‬
‫يوم حافل بالفرص مجددًا،‬
‫وعلينا أن نُفضي بالسباق إلى تسارع.‬
‫نحن فريق من الفائزين.‬ ‫نريد الفوز بنصيبنا من السباق.‬
‫"(كريستوف رودهوفت)"‬
‫نريد درّاجين على شاكلة "جاسبر فيليبسن"،‬ ‫لأنه سريع بالقرب من خط النهاية.‬
‫إنه يفوز دومًا في أي يوم عادي.‬
‫المرحلة الـ18،‬ ‫سهلة للغاية لـ"جاسبر فيليبسن".‬
‫والذي يثق بأنه سيفوز بها.‬
‫يريد المرء المزيد دومًا.‬ ‫حتى إن فاز بخمس مراحل، يريد السادسة.‬
‫فاز بست مراحل؟ يريد السابعة.‬
‫"(جاسبر)، درّاج تسارع لـ(ألبيسين ديكونينك)"‬
‫- مهلًا.‬ ‫- إنه شعور رائع.‬
‫أظن أن بوسعه الفوز إن أراد اليوم، صحيح؟‬
‫- أنت على القمة.‬ ‫- أنت تثيرني.‬
‫إنه يومك المنشود!‬
‫سؤال واحد يا "جوليان".‬
‫كيف يمكن التغلّب على "فيليبسن" في تسارع؟‬
‫لا أدري. ربما باستقلال دراجة نارية.‬
‫اليوم، تُوجد فرصة سانحة‬ ‫للفرق التي لا تمتلك درّاج تسارع.‬
‫من المهم الانضمام‬ ‫إلى الانشقاق اليوم يا رفاق.‬
‫كلما زاد عددنا في الانشقاق،‬ ‫كانت فرصتنا أفضل عند خط النهاية.‬
‫هدفنا اليوم أن نكون في المقدمة.‬
‫بالطبع لا نختار من ينضم إلى الانشقاق.‬
‫القرار يعود إلى الساقين والذهن.‬
‫الانشقاق، عبارة عن مجموعة من الدرّاجين‬ ‫الذين ينفصلون عن زمرة الدرّاجين.‬
‫"صحافية رياضية"‬
‫ويحاولون الوصول إلى خط النهاية أولًا.‬
‫في أغلب الأحيان‬ ‫يفشل الانشقاق في مراحل التسارع.‬
‫لكن إن لم تنضم إليه، فلن تفوز.‬
‫لا يزال هناك احتمال لاحتلال مركز متقدم،‬
‫وبخاصة إن ظهر انشقاق في السباق.‬
‫"(ماتيه موهوريتش)"‬
‫أحيانًا تُوجد مراحل تسارع في الأسبوع الثالث‬ ‫ينتهي بها المطاف لتكون مراحل انشقاق.‬
‫علينا التحكم في اليوم بأكمله.‬
‫أجل. اليوم، حين…‬
‫- وأيضًا…‬ ‫- لا، أريد المركز الأول.‬
‫سيكون من الصعب الانضمام إلى الانشقاق،‬
‫وقطع المسافة بأسرها‬ ‫والوصول إلى خط النهاية سيكون أصعب.‬
‫حسنًا أيها السادة.‬
‫المرحلة الـ18.‬
‫سنسعى للانضمام إلى الانشقاق،‬
‫سنحاول الهروب اليوم.‬ ‫إنها فرصة وسنحاول اغتنامها.‬
‫إن انضم أحدكم، فعليكم مساعدته.‬
‫أنتم بحاجة إلى أحدكم الآخر‬ ‫للفوز بمرحلة في السباق.‬
‫لقد عانينا بالفعل.‬
‫أظن أن فرصتنا حانت الآن‬ ‫للانضمام إلى الانشقاق ومحاول الفوز بمرحلة.‬
‫كان أداؤنا ضعيفًا.‬ ‫لدينا هدف واحد وهو تحقيق الفوز بالمراحل.‬
‫من الواضح أنني أردت أن أحقق فوزًا كبيرًا.‬
‫اسمي "كاسبر أسغرين".‬
‫أقود لفريق "سودال كويك ستيب".‬
‫يجدر بي قول‬ ‫إنني درّاج لفريق "سودال كويك ستيب".‬
‫"(كاسبر أسغرين)"‬
‫أأنت مستعد؟‬
‫"(كولدينغ) - (الدنمارك)"‬
‫"كاسبر أسغرين" شخص غريب.‬
‫إنه دنماركي. إنهم استثنائيون جميعًا.‬
‫لديه طريقة ذهنية فريدة‬ ‫في الاستعداد للسباق.‬
‫أؤدي مجموعة من التدريبات‬ ‫على مدار ثلاثة أيام.‬
‫يومان فيهما نوعان مختلفان من المجهود،‬
‫ثم تدريب لوقت أطول لزيادة قوة التحمل.‬
‫ثم جلسة تدريبات في صالة الأثقال‬ ‫لكلّ مجموعة. وأرتاح ليوم.‬
‫ثم أعيد الكرّة.‬
‫أظن أنني أحد الأشخاص‬ ‫الذين يتدربون لأكثر عدد من الساعات.‬
‫بجدول منظم شديد الالتزام.‬
‫لا تُوجد حدود لتدريباته.‬
‫أن أخبرت "كاسبر"‬ ‫بأن الحرارة سالب خمسة في شتاء "الدنمارك"،‬
‫وعليه التدرب لخمس ساعات، فسيتدرب.‬
‫لن يفكر في الأمر، بل سيفعله.‬
‫يريد التحسن دومًا.‬
‫سيصير كلّ شيء أكثر سلاسة في الغد‬ ‫إن فعلناه على الفور.‬
‫كيف يصفك زملاؤك في ظنك؟‬
‫أظن أنهم سيصفونني بأنني منعزل على الأرجح.‬
‫لديّ طريقتي الخاصة‬ ‫في إنجاز الأمور بعض الأحيان.‬
‫في معسكرات التدريب،‬ ‫أكون خلف المجموعة بـ100 متر،‬
‫لتهبّ الرياح في وجهي طوال الوقت،‬ ‫وأحافظ على صعوبة التدريب.‬
‫آمل ألّا يظنوا أنني غريب للغاية، لكن…‬
‫لكنني أعلم أنني غريب.‬
‫أحاول ألّا أكون غريبًا للغاية.‬
‫"كاسبر أسغرين" درّاج موهوب للغاية.‬
‫كان بطل السباق الزمني الوطني عدة مرات.‬
‫فاز بأحد أكبر السباقات اليومية‬ ‫في هذه الرياضة.‬
‫لكن سباق "فرنسا" للدراجات‬ ‫يختلف تمامًا عن ذلك.‬
‫انضم إلى فريقه بصفته درّاجًا داعمًا.‬
‫لم يفز بمرحلة قط في سباق "فرنسا" للدراجات.‬
‫الفوز بمرحلة ليست مهمته ببساطة.‬
‫خمسة، أربعة، ثلاثة، اثنان، واحد!‬
‫ها قد انطلقوا!‬
‫المرحلة الـ18 تبدأ حقًا الآن.‬
‫وبطل الدنمارك الوطني "كاسبر أسغرين"‬ ‫الذي يمثّل فريق "سودال كويك ستيب"‬
‫لا يهدر أي وقت.‬
‫إنها يهاجم بالفعل.‬
‫اندفاع مفاجئ من "سودال كويك ستيب".‬
‫"(سودال كويك ستيب)"‬
‫اللعنة!‬
‫يا للحماقة.‬
‫من اندفع إلى الأمام؟‬
‫"كاسبر".‬
‫"كاسبر أسغرين" لديه خطة.‬
‫تساءلنا، "ما هذا يا تُرى؟"‬
‫نعرف أنه من الصعب‬ ‫أن يصل الانشقاق إلى خط النهاية.‬
‫يُوجد احتمال بنسبة عشرة المئة لأن يفلح ذلك.‬
‫حسنًا يا "كاسبر"،‬ ‫إن كنت تسمعنا، فهدّئ من وتيرتك.‬
‫هدّئ من وتيرتك فحسب.‬
‫لا أدري إن كانت خطة الفريق،‬ ‫لكنها كانت خطتي.‬
‫لا يساورني أي شك. كنت أبذل كلّ ما بوسعي.‬
‫كان الأمر يتعلق بنيل ذلك الفوز،‬ ‫كيلا نعود إلى ديارنا خاويي الوفاض.‬
‫يحدد "أسغرين" الوتيرة،‬ ‫والفرق الآن دقيقة و34 ثانية.‬
‫ثلاثة درّاجين في مواجهة‬ ‫ثقل وقوة زمرة الدرّاجين بأسرها خلفهم.‬
‫إنها أشبه بمهمة انتحارية.‬
‫تبقّى 180 كيلومترًا تقريبًا‬ ‫في مواجهة الرياح المقابلة،‬
‫وثلاثة درّاجين ضد زمرة الدرّاجين بالكامل.‬
‫لذا، أتمنى لهم حظًا موفقًا في ذلك.‬
‫حين انشق "كاسبر"، خشي الجميع حذو حذوه.‬
‫خشوا أن يلحقوا الضرر بأجسادهم أكثر من ذلك.‬
‫بلغ تعب الجميع منتهاه،‬
‫وكانوا منهكين من السباق كلّه في العموم.‬
‫إنه يتسابق الآن، لكن من المحتمل‬ ‫أن يُطلب منه التوقف عن التسابق‬
‫لأن ذلك بلا جدوى تُذكر.‬
‫لا أمل اليوم للمنشقين.‬
‫ثلاثون ثانية. "كاسبي"،‬ ‫ثلاثون ثانية ليست بالكثير.‬
‫هدّئ وتيرتك في المقدمة.‬ ‫وقد يلحقون بك أو لا.‬
‫اليوم، يترقب درّاجو التسارع صراعًا،‬
‫وهم يراقبون ذلك الانشقاق من كثب.‬
‫هيا. ابذلوا ما بوسعكم.‬
‫"(ألبيسين ديكونينك)"‬
‫الوضع تحت سيطرة زمرة الدرّاجين‬ ‫في الوقت الحالي،‬
‫لكن عليه بذل مجهود هائل ليصل إلى المقدمة.‬
‫ستكون خطة "جاسبر فيليبسن"‬ ‫أن يسمح بانشقاق آمن.‬
‫لكنه يقيّد حرّيتهم في الوقت ذاته‬
‫كي يتمكن من إعادتهم مجددًا‬
‫عندما يحين وقت التسارع النهائي.‬
‫"جاسبر فيليبسن" يعترض الطريق.‬
‫- هيا يا "فيليبسن"، أيها الحقير.‬ ‫- ماذا يفعل؟ إنه "فيليبسن".‬
‫يلعب "فيليبسن" بورقة الترويع‬
‫ولا ينوي السماح لدرّاج آخر‬ ‫بالانضمام إلى الانشقاق.‬
‫كان من الصعب للغاية‬ ‫مواصلة تفوّقنا على الزمرة.‬
‫كنت أعاني،‬
‫وشعرت بالآلام تجتاح جسدي‬
‫جرّاء الجلوس‬ ‫في هذه الوضعية الهجومية طوال اليوم.‬
‫وبذل قصارى جهدي.‬
‫ألقى ذلك المجهود بأعبائه على جسدي.‬
‫- سيفوزون بالمرحلة. سترى.‬ ‫- أجل.‬
‫أجل. بدأنا نؤمن بفرصتنا في تلك اللحظة.‬
‫كنت سعيدًا لأنني في المقدمة،‬ ‫لكنني علمت أن المرحلة لم تنته بعد.‬
‫كان صراعًا محتدمًا،‬ ‫وعليّ بذل كلّ الطاقة الممكنة‬
‫لأسرع بدرّاجتي على الطريق.‬
‫علينا تنظيم الفريق الآن.‬
‫لحماية الانشقاق‬ ‫ودعمهم بصورة كاملة ليفوزوا بالمرحلة.‬
‫يساورنا الفضول‬ ‫حيال غاية "سودال كويك ستيب".‬
‫عليهم إبطاء وتيرتهم بعض الشيء.‬
‫ينضم "جوليان ألافيليب"‬ ‫إلى مقدمة زمرة الدرّاجين‬
‫ويسبب مشكلة للمجموعة التي في الخلف.‬
‫سأفعل كلّ ما بوسعي‬ ‫لمساعدة "كاسبر" في الأمام.‬
‫لا ريب في ذلك.‬
‫إنه لا يصادق أحدًا في زمرة الدرّاجين،‬
‫لكنه لم يأت إلى هنا لذلك.‬
‫أجل، إن استطعت الوصول إلى المقدمة‬ ‫لإبطاء وتيرتهم‬
‫أو عرقلتهم كي يفقدوا نصف ثانية أو ثانية…‬
‫يعمل "ألافيليب" من أجل فريقه‬ ‫بقدومه لعرقلة تلك الملاحقة.‬
‫يا له من عمل رائع من بطل العالم السابق.‬
‫…فقد تكون تلك الثانية‬ ‫التي تدفع الملاحقين للاستسلام،‬
‫ويتحسّن الوضع للمتصدرين.‬
‫إنها أشبه بخدعة.‬
‫عليكم التكاتف في الأمام. أحسنتم صنعًا.‬
‫يمكن رؤية درّاجي "ألبيسين ديكونينك"‬ ‫يشعرون ببعض التوتر.‬
‫62 كيلومترًا في الساعة للانشقاق،‬ ‫و61 كيلومترًا لزمرة الدرّاجين.‬
‫كنا ننطلق بأقصى سرعتنا في زمرة الدرّاجين،‬ ‫ولم نقترب منهم.‬
‫كانوا أقوى مما توقعنا.‬
‫هيا يا "كاسبي"، مع الرفاق.‬ ‫ساعدوا بعضكم. هيا!‬
‫إنهم متفوقون بـ18 ثانية‬ ‫وتبقّت ستة كيلومترات. الفجوة تضيق.‬
‫أحسنت يا "كاسبي" لاستعادة وتيرتك. أحسنت.‬
‫واصل القتال.‬
‫تفوّق بـ13 ثانية للأربعة المتصدرين.‬
‫لقد استعادت زمرة الدرّاجين قوّتها.‬
‫تخور عزيمة الدرّاج حين يسمع عبر المذياع‬
‫أن الفارق الزمني يضيق.‬
‫هل سيلحق بهم الآخرون؟‬
‫لكننا واصلنا بذل قصارى جهدنا والتعاون معًا.‬
‫لم يتبقّ إلا 1,400 متر.‬
‫لا يزال للانشقاق فرصة‬ ‫للوصول إلى خط النهاية.‬
‫عشر ثوان. ستنجحون. هيا.‬ ‫بأقصى قوّتكم إلى خط النهاية.‬
‫خط النهاية في مرمى البصر الآن.‬
‫والآن سنتسارع‬ ‫للفوز بمرحلة في سباق "فرنسا".‬
‫هل سيتمكنون من المواصلة حتى النهاية؟‬
‫لا تتوقف الآن. هيا!‬
‫انطلق يا "كاسبي"!‬
‫لم يتبقّ إلا 250 مترًا حتى النهاية.‬
‫"كاسبر أسغرين" يتسارع.‬ ‫هل بوسع الانشقاق الاستمرار؟‬
‫انطلق يا "كاسبي"!‬
‫وخلفه "بيدرسن" و"فيليبسن".‬
‫هيا!‬
‫…35 أمام زمرة الدرّاجين.‬
‫هذا لا يُصدّق! ظلّ الانشقاق صامدًا.‬ ‫وفاز "أسغرين" بالمرحلة.‬
‫وبعد ذلك بأجزاء من الثانية،‬ ‫وصل الآخرون بسرعة هائلة.‬
‫كانت الزمرة قريبة للغاية.‬
‫أجل!‬
‫لم يصدّق أحد ذلك،‬
‫لكن الانشقاق حافظ على تقدّمه‬ ‫أمام زمرة الدرّاجين.‬
‫يا له من سباق مذهل لـ"كاسبر أسغرين".‬
‫يا له من تسارع!‬
‫هذا "قطيع الذئاب".‬
‫الفوز بالانشقاق في تلك الظروف‬
‫وزمرة الدرّاجين تلاحقك، قلّما يحدث ذلك.‬
‫كان ذلك استثنائيًا وجعل الفوز مميزًا للغاية.‬
‫شعر الجميع بارتياح هائل.‬
‫يمكننا أن نفخر بذلك العام الآن.‬
‫رأيت صورة وأنا أقف هكذا.‬
‫كان الأمر لا يُصدّق في تلك المرحلة.‬
‫بصراحة، هل ظننت أنك ستفوز بمرحلة‬ ‫في سباق "فرنسا" للدراجات؟‬
‫وبخاصة مع ضغط زمرة الدرّاجين المتواصل عليك.‬
‫حتى مجموعة صغيرة‬ ‫بوسعها خداع فرق درّاجي التسارع.‬
‫لذا، لم أستبعد ذلك الاحتمال.‬
‫إذًا يا "توم"؟‬
‫البطاقة المقدسة!‬
‫أجل. هذا ما نحتاج إليه!‬
‫منح "جوليان" زملاءه الدعم الكامل.‬
‫هل يجعل ذلك سباق "جوليان" مثاليًا؟ لا.‬
‫أنا سعيد للغاية.‬
‫أحسنت يا صاح!‬
‫لكن، هل يجعله ذلك محبوبًا في فريقه؟‬
‫أجل، بالتأكيد. هذا ما تفعله بصفتك قائدًا.‬
‫هل استقلوا دراجة نارية أو ما شابه؟‬ ‫هذا غير ممكن!‬
‫هذا مستحيل.‬
‫مستحيل.‬
‫لا يسعني تصديق ذلك.‬
‫لقد قادوا خلف الدراجة النارية بالتأكيد.‬
‫هذا غير ممكن!‬ ‫كنا ننطلق بأقصى قوّتنا والزمرة خلفنا.‬
‫هذا مستحيل.‬
‫مستحيل.‬
‫يمكنني تفهّم الإحباط.‬
‫لكن، أجل.‬
‫إن فاز فريق آخر، فهذا واقع الأمر.‬
‫هذا لا يُصدّق حقًا.‬
‫هذا مستحيل.‬
‫القيادة أمام زمرة الدرّاجين بأسرها.‬
‫لطالما تحكّمنا بهم.‬
‫هذا ما يدور أيضًا‬
‫في ذهن درّاج التسارع.‬
‫يصعب أن يخسر، لكنه يخسر أكثر مما يفوز.‬
‫شكرًا للجميع. لم تكن مرحلة سهلة علينا،‬
‫لكن يسعدني رد الجميل بالفوز.‬
‫لكان من المؤسف أن نوقف‬
‫سلسلة الفوز بمرحلة على الأقل في كلّ سباق.‬
‫شكرًا يا رفاق.‬
‫كانت فرحة عارمة.‬
‫شعرت وكأن العبء أُزيح عن كاهلي.‬
‫كانت المعاناة للفوز بمرحلة‬ ‫بعد أن اعتدنا الفوز بأربع أو خمس مراحل‬
‫أشبه بفاجعة لنا،‬ ‫ألّا نفوز بمرحلة في سباق "فرنسا" للدراجات.‬
‫لكن السباق ينتهي‬ ‫بمرحلة "الشانزليزيه" وليس قبلها.‬
‫لا يسعك الاستسلام‬ ‫قبل عبور خط النهاية في "باريس".‬
‫"المرحلة الـ19،‬ ‫(موارين أون مونتاني) إلى (بولينيه)"‬
‫"172.8 كلم"‬
‫- صباح الخير.‬ ‫- صباح الخير.‬
‫أيها السادة،‬ ‫أظن أن الجميع وجد سباق الأمس مثيرًا للغاية.‬
‫كلّ التهاني التي تلقّيناها.‬ ‫حتى إنك حصلت على ثمرة موز عليها اسمك.‬
‫تهجؤوا اسمي بالخطأ.‬
‫"تهانيّ يا (كسبر)"‬
‫أهنّئ أيضًا الزملاء الذين كانوا في الخلف،‬ ‫على الدافع وعرقلة الآخرين.‬
‫أحسنتم صنعًا حقًا.‬
‫بالطبع، ثمة سباق آخر اليوم،‬ ‫ولم نأت إلى هنا للعبث.‬
‫بوسعكم فعل ذلك بقية حياتكم.‬
‫سنبذل كلّ ما بوسعنا مجددًا،‬ ‫إنها أطول نهاية في العالم بأكمله. حسنًا.‬
‫أظن أن الجميع‬ ‫لديه دافع متجدد بعد فوز الأمس.‬
‫المرحلة الـ19. إنها مرحلة جيدة لنا.‬
‫بصراحة، أريد تبيّن شعورنا بأرجلنا‬
‫ومدى إجهاد أجسادنا بعد سباق الأمس.‬
‫وجودنا في الانشقاق طوال يوم الأمس‬ ‫لم يكن مثاليًا.‬
‫لكننا سنحاول مرة أخرى اليوم.‬
‫أول جزء من المرتفع لا بأس به.‬
‫أربعة بالمئة.‬ ‫الجزء الثاني سيكون أكثر ارتفاعًا.‬
‫نعلم أن الجميع منهك، ونال منه التعب.‬
‫محاولة تكرار ما فعلناه بالأمس سيكون رائعًا.‬
‫حطم "كويك ستيب" فكرة الانشقاق المستحيل.‬
‫تبقّت ثلاثة أيام فقط على انتهاء السباق،‬
‫وخطة الانشقاق هذه تشكّل تهديدًا‬ ‫على فرق درّاجي التسارع.‬
‫لقد أثارت حماسة الفرق‬ ‫التي لا تملك درّاجي تسارع‬
‫وتريد تحقيق فوز بمرحلة.‬
‫"قميص النقاط الحمراء"‬
‫بطبيعة الحال، مهمتنا هي أن نخبر أنفسنا‬ ‫بأننا سنسعى إلى الانشقاق.‬
‫قد يمتد الصراع‬ ‫على مدار عدة كيلومترات أشبه بالأمس.‬
‫"ماتيه"!‬
‫سيتحتم عليه الحذر من "ماتيه موهوريتش".‬ ‫إنه يتمتع بالموهبة وقوة التحمل.‬
‫بسبب ما حدث في الانشقاق في المرحلة الـ18،‬
‫افترضنا أن الانشقاق يملك فرصة.‬
‫الهدف الأول هو الانضمام إلى الانشقاق.‬
‫حالما ننضم إلى الانشقاق سنبدأ التفكير،‬
‫لكنا علينا الانطلاق بكلّ قوّتنا على المرتفع‬ ‫وحتى الجسر.‬
‫بوسعنا ذلك، صحيح؟‬
‫المرحلة الـ19 كانت آخر فرصة‬
‫للفوز بمرحلة لـ99 بالمئة‬ ‫من الدرّاجين المتبقين في السباق،‬
‫لذا عقدت العزيمة على اتخاذ قرارات حاسمة‬ ‫وبذل كلّ ما بوسعي.‬
‫"(كراني) - (سلوفينيا)"‬
‫صار سباق الدراجات تدريجيًا‬
‫رياضة لا يُحدد الفوز فيها‬ ‫بالقوة البدنية فحسب،‬
‫بل بالخيارات الخططية أيضًا.‬
‫هوامش الفوز تكون ضئيلة للغاية أحيانًا.‬
‫المليمترات‬ ‫هي ما تحدد الفوز والخسارة بالسباقات.‬
‫درّاجة الطرقات معدلة‬
‫كي تكون خفيفة وسريعة وانسيابية‬ ‫قدر المستطاع.‬
‫بها ثلاثة لوحات لزيادة الانسيابية،‬
‫لكنك لا تحتاج إليها‬ ‫إلا إن قدت بسرعة 60 كيلومترًا.‬
‫لطالما أحببت العلم، وبخاصة الأرقام.‬
‫أنا شخص منهجي ودقيق.‬
‫أفكر في القوة التي أحتاج إليها‬ ‫للانطلاق على جزء معيّن من مضمار السباق.‬
‫أفكر في الفجوة والرياح ونسبة الارتفاع.‬
‫وأظن أن هذا‬ ‫ما يميّز طبيعتي في قيادة الدراجات.‬
‫سننطلق اليوم من "موارين أون مونتاني"‬ ‫إلى "بولينيه".‬
‫يُوجد مرتفعان اليوم‬ ‫وتسارع عند 97.7 يا "جاسبر".‬
‫علينا ألّا نستخف بأي شيء بعد ما حدث بالأمس.‬
‫لكن اليوم علينا الاستفادة مما حدث.‬
‫من يحتفظ بقميص الصدارة الأصفر بالطبع…‬
‫أربعة انتصارات بالمراحل‬ ‫كانت أكثر مما توقعت بالتأكيد.‬
‫لكنني أريد الفوز بمرحلة أخرى‬ ‫وأنا أرتدي القميص الأخضر.‬
‫والفائز بمرحلة الأمس "كاسبر أسغرين"‬
‫من "الدنمارك"!‬
‫أجل! أسمعك بوضوح يا "براما".‬
‫انطلقت المرحلة الـ19،‬ ‫بمسافة 172.8 كلم اليوم.‬
‫هذه آخر فرصة للفوز بمرحلة لمعظم الدرّاجين.‬
‫سيفوت الأوان بعد ذلك.‬
‫كانت المرحلة بأكملها سريعة للغاية.‬
‫كانت صعبة،‬ ‫لكنني عرفت منذ البداية أنني أتحلّى بالقوة.‬
‫هل سيتمكن الدرّاجون‬ ‫من تكرار ما حدث في انشقاق الأمس؟‬
‫يا لها من بداية محتدمة.‬
‫امتلك الكثير من الدرّاجين حافزًا قويًا.‬
‫أجل، بوسعي وصف المرحلة بأنها فوضوية.‬
‫بدأ السباق منذ فترة طويلة،‬ ‫ولم يحدث انشقاق حتى الآن.‬
‫أهدرت بعض الطاقة‬ ‫في اللحاق والهجوم في أول ساعتين،‬
‫لكنني أردت ألّا أشعر بأي ندم‬ ‫في الحافلة بعد خط النهاية.‬
‫ها هو "كاسبر أسغرين" يبادر بالهجوم مجددًا.‬
‫شعرت بالتردد لجزء من الثانية.‬
‫لكنني علمت حينذاك‬ ‫أن عليّ اتباع تلك الدراجة.‬
‫"ماتيه موهوريتش" و"بن أوكونور"‬ ‫و"كاسبر أسغرين"‬
‫يحاولون الانضمام إلى "كامبنارتس"‬
‫ليشكّلوا الانشقاق ويفوزوا بالمرحلة.‬
‫يعجز "كامبنارتس" عن مواصلة الوتيرة.‬
‫ثلاثة قادة الآن. "ماتيه موهوريتش"‬ ‫و"بن أوكونور" و"كاسبر أسغرين".‬
‫لقد بدأ الثلاثة بصورة جيدة.‬
‫كانت هذه فرصتي.‬
‫فكرت في أن فرصتي قد سنحت.‬
‫سأتبيّن الآن إن كان بوسعي فعلها مجددًا.‬
‫الوتيرة سريعة للغاية.‬
‫يمكن الجزم بذلك من الصعوبة‬ ‫التي يواجهها "بن أوكونور"‬
‫للحفاظ على وتيرته خلفهما.‬
‫عليّ البقاء في الانشقاق اليوم،‬
‫لكن الجو حارّ والوتيرة سريعة‬
‫والمرتفعات كثيرة‬ ‫وعليّ المجازفة لمحاولة الفوز.‬
‫"(بن أوكونور)"‬
‫أحسنت يا "كاسبي". هيا، انطلق بكامل قوّتك.‬
‫كنت أعاني بشدة.‬
‫ألقى ذلك المجهود بأعبائه على جسدي‬ ‫بعد مرحلة الأمس.‬
‫صدارة بفارق 30 ثانية.‬ ‫إنه فارق كبير قياسًا بسرعة زمرة الدرّاجين.‬
‫كنت أفكر في الفيزياء الحركية طوال المرحلة.‬
‫كانت الوتيرة سريعة للغاية،‬
‫لذا كان من المهم بذل الطاقة بحكمة.‬
‫إليكم مستجدات الموقف الحالي.‬
‫ثلاثة قادة في الأمام،‬ ‫تلاحقهم مجموعة يمكن رؤيتها هنا.‬
‫المجموعة التي تلاحقنا فيها‬ ‫"فان دير بول" و"جاسبر فيليبسن".‬
‫إنهم درّاجون يتمتعون بالسرعة‬ ‫ولا نريد أن ينضموا إلينا.‬
‫20 ثانية.‬
‫"(ألبيسين ديكونينك)"‬
‫في المقدمة، يقود الدرّاجون الثلاثة‬ ‫بسرعة تقارب الـ60 كيلومترًا في الساعة.‬
‫تدرك الشعور الذي اعتراك بالأمس.‬ ‫هذا يملأك بالقوة.‬
‫تذكّر ذلك الشعور. انطلق بأقصى ما عندك.‬
‫رغم كلّ جهودهم،‬
‫لا تستطيع زمرة الدرّاجين‬ ‫اللحاق بالمجموعة الأمامية.‬
‫تبقّى ألف متر فحسب على خط النهاية.‬
‫"ماتيه موهوريتش" و"بن أوكونور"‬ ‫و"كاسبر أسغرين"،‬
‫سيكون الفوز من نصيب أحدهم.‬
‫وصلت إلى خاتمة السباق‬ ‫وقد بلغت حدود طاقتي الجسدية.‬
‫علمت أن "كاسبر" كان يعرف‬ ‫أنه أقوى وأسرع درّاج تسارع.‬
‫أنت أسرع يا سيد "أسغرين". لنفعل ذلك مجددًا.‬
‫ستكون حربًا نفسية بين الدرّاجين‬ ‫مع اقترابهم من خط النهاية.‬
‫من سيهاجم أولًا؟‬
‫جميعنا بذلنا مجهودًا هائلًا.‬
‫ووصلنا إلى آخر كيلومتر.‬
‫توقعت أن يبادر "بن أوكونور" في وقت مبكر.‬
‫لذا، كنت أنتظر هجومه.‬
‫"(إيه جي 2 آر سيتروين)"‬
‫لم يفعلها.‬
‫أجل، لكن…‬
‫حين تبلغ تلك اللحظة‬ ‫وتسنح أمامك فرصة الفوز بمرحلة،‬
‫فعليك المبادرة بتولّي زمام الأمور،‬ ‫ولا يجدر بك الشعور بالخوف أو القلق.‬
‫عليك القتال فحسب.‬
‫إنها لحظة فاصلة الآن لـ"بن أوكونور".‬
‫الأسترالي يهاجم.‬
‫تحركت إلى المنطقة الواقعة خلفه‬ ‫بأسرع ما بوسعي.‬
‫وانطلقت إلى خط النهاية.‬
‫ينظر "أوكونور" حوله. انتهى الأمر.‬
‫و"أسغرين" يتسارع بقوة بالغة.‬
‫هل سيفوز "كاسبر أسغرين" في يومين متتاليين؟‬
‫حين بادر "كاسبر" بخطوته،‬
‫أخرجت كلّ ما أملكه من طاقة باقية بداخلي.‬
‫هيا يا "كاسبي"! هيا!‬
‫"ماتيه موهوريتش" يلحق به.‬
‫"أسغرين" و"موهوريتش"‬ ‫يتصارعان على الفوز حتى خط النهاية!‬
‫سبق فوتوغرافي!‬
‫سبق فوتوغرافي بين "أسغرين" و"موهوريتش".‬
‫لم أعرف.‬
‫نظرت إلى "موهوريتش" وقلت، "هل تعرف؟"‬ ‫إنه لم يعرف أيضًا.‬
‫"فريق (البحرين فيكتوريوس)"‬
‫"ماتيه"!‬
‫إنه "ماتيه"!‬
‫إنه سبق فوتوغرافي يا "كاسبي".‬ ‫أحسنت يا رجل.‬
‫يا له من أداء رائع مجددًا.‬
‫من عبر خط النهاية أولًا؟‬ ‫إنه "أسغرين" ضد "موهوريتش".‬
‫هل فاز "أسغرين" مجددًا؟‬
‫أم هل تمكّن "موهوريتش"‬ ‫من عبور الخط بتقديم دراجته أولًا؟‬
‫من هذه الزاوية، يبدو أنه "أسغرين".‬
‫لكن لا! إنه "موهوريتش"!‬ ‫فاز "ماتيه موهوريتش"!‬
‫لقد فزت!‬
‫أجل!‬
‫"ماتيه".‬
‫أجل!‬
‫يا للروعة!‬
‫بئسًا!‬
‫تهانيّ يا سيد "كاسبر أسغرين".‬ ‫كان أداؤك رائعًا يا رجل.‬
‫بعبوره الخط بتقديم دراجته،‬
‫فاز "ماتيه موهوريتش"‬ ‫بمرحلته الثالثة بمسيرته في سباق "فرنسا"،‬
‫ويمكن تفهّم المشاعر الجارفة.‬
‫إنها أقرب خاتمة رأيناها في هذا السباق.‬
‫بئسًا!‬
‫بئسًا! الاقتراب إلى هذا القدر يثير حفيظتي.‬
‫هلّا تخبرنا.‬ ‫هل يمكنك توضيح ما يعنيه لك هذا الفوز؟‬
‫إنه يعني الكثير،‬ ‫لأن سباق الدراجات للمحترفين‬
‫أمر شديد الصعوبة والقسوة.‬
‫نعاني كثيرًا في مرحلة التحضير.‬
‫ونضحّي بحياتنا وعائلاتنا.‬
‫ونعرف ما يقاسيه الآخرون.‬
‫وفي نهاية المطاف،‬ ‫أشعر كأنني خنتهم لأنني هزمتهم.‬
‫آمل أن يتمكن الجميع‬ ‫من الفوز بمرحلة في سباق "فرنسا"،‬
‫لكن هذا ليس ممكنًا. وهذا قاس، صحيح؟‬
‫علمت أن عليّ التسابق بصورة مثالية‬ ‫وليس لنفسي فحسب،‬
‫بل من أجل "جينو" والفريق أيضًا.‬
‫أشعر بسعادة وفخر بالغين الآن.‬
‫شكرًا.‬
‫ما كانت بيدي حيلة. فعلت كلّ ما بوسعي.‬
‫لو كان بوسعي الفوز ليومين متتاليين،‬ ‫لكان ذلك…‬
‫لدُوّن ذلك في كتب التاريخ.‬
‫- أجل.‬ ‫- بئسًا!‬
‫في سباق "فرنسا"،‬ ‫لا يمكنك الفوز في يومين متتاليين.‬
‫لم لا؟‬
‫لقد جازفت فحسب.‬
‫كانت خطوة غريزية.‬
‫تركت هذه المرحلة بثقة أكبر بنفسي،‬
‫لكنني ما زلت أفكر بمرارة،‬
‫"تبًا، ليتني فزت في ذلك اليوم."‬
‫ما كانت بوسعي حيلة أخرى.‬
‫- حقيبة السفر؟‬ ‫- أجل.‬
‫لحسن حظي أنني أفصل كلّ أغراضي،‬
‫كيلا تكون حقيبة سفري أشبه بقنبلة منفجرة.‬
‫القمصان الخضراء فحسب…‬
‫أجل، لم أوفّر مساحة كافية لها.‬
‫لم أتوقع الفوز بالكثير منها.‬
‫ولهذا عليّ توفير المزيد من المساحة لها.‬
‫لسوء الحظ‬ ‫لم أستطع الفوز بأي قمصان في هذه المرحلة.‬
‫لكن بوسعي أن أصف نفسي‬ ‫بأنني أسرع درّاج تسارع في العالم.‬
‫المرحلة الـ21 في "باريس" استثنائية دومًا‬ ‫لإمكانية إنهائها في "الشانزليزيه".‬
‫إنه أكثر سباق تسارع لا يُنسى‬ ‫في سباق "فرنسا" للدراجات.‬
‫سنتصارع على الفوز هناك. سيكون صعبًا للغاية.‬
‫لكنني أتطلع إلى خوض هذا التحدي.‬
‫أحسنت صنعًا!‬
‫"في الحلقات القادمة"‬
‫يتعلق السباق الحقيقي‬ ‫بالدرّاج والمجهود والتواصل مع من حولك.‬
‫البداية لا تبشّر بالخير.‬
‫عندما تكون فرنسيًا في السباق،‬ ‫فهذه ضغوط إضافية.‬
‫شكّل ذلك عبئًا على كاهلي.‬
‫هدف كلّ درّاجي التسارع هو إنهاء السباق‬ ‫في "باريس" بالقميص الأخضر.‬
‫هل سيحصد "جاسبر فيليبسن" فوزه الخامس؟‬
‫سيفوز "جاسبر" حتمًا. سيحصد كلّ شيء.‬
‫من فاز؟ "ميوس" أم "فيليبسن"؟‬
‫ترجمة "محمود عبده"‬