‫نحن مستعدون للتصوير.‬
‫أتمنى أن أصف نفسي‬ ‫بأنني أفضل درّاج تسارع في العالم.‬
‫لكن كان لقبي العام الماضي،‬ ‫"جاسبر" الكارثة.‬
‫لأنني قد أكون كارثة بسبب تفكيري أحيانًا.‬
‫فاز "فاوت فان آرت" بهذه المرحلة.‬
‫لكن "جاسبر فيليبسن" يحتفل.‬ ‫إنه يظن أنه فاز بها.‬
‫أظن أنه لم يعرف‬ ‫أن "فان آرت" كان متقدمًا في الصدارة.‬
‫إنه لا يطوي ملابسه أبدًا في العادة.‬ ‫إنه يرميها دائمًا.‬
‫أريد أن أُظهر أنني تغيرت منذ العام الماضي.‬
‫بحقك يا "جاسبر".‬ ‫يذكّرني هذا بأفعال "جاسبر" الكارثة.‬
‫لم يعجبني لقب "جاسبر" الكارثة.‬
‫أتفهّم سبب تلقيبه به.‬
‫لكن الأمر لم يعد مقبولًا.‬
‫نريد أن يفوز "جاسبر فيليبسن"‬ ‫بمعدل أعلى مما اعتاده.‬
‫"جاسبر فيليبسن" الفائز المفاجئ بمرحلتين‬ ‫العام الماضي لديه هدف جديد،‬
‫وهو الفوز بكلّ المراحل التي تنتهي بتسارع.‬
‫لكن المنافسة هذا العام‬ ‫أشد شراسة من أي وقت مضى.‬
‫أريد الفوز بأكبر عدد ممكن من المراحل.‬
‫وحين يقاتل الجميع‬ ‫للوصول إلى الموقع الصحيح،‬
‫تحدث المتاعب.‬
‫حين يخوض المرء سباقًا أو منافسة،‬
‫يعرف أن المخاطرة جزء من الأمر.‬
‫عليه استخدام كتفيه والقتال من أجل الفوز.‬
‫كلّ شخص مسؤول عن نفسه فحسب.‬
‫مهلًا، هذا ليس ممكنًا يا رجل!‬
‫عليك اعتياد الأمر.‬
‫أريد أن يتغير لقبي من "جاسبر" الكارثة‬ ‫إلى "جاسبر" البارع.‬
‫"سباق (فرنسا) للدراجات: بلا قيود"‬
‫"بلا رحمة"‬
‫"المرحلة الثالثة،‬ ‫(أموريبايتا إيتشانو) إلى (بايون)"‬
‫"193.5 كلم"‬
‫إنها مرحلة جميلة اليوم،‬
‫بطول 193 كيلومترًا‬ ‫من "أموريبايتا إيتشانو" إلى "بايون".‬
‫"(ألبيسين ديكونينك)"‬
‫"ديبسي"، "لا لا"، "بو"…‬
‫- وهناك شخصية أخرى، صحيح؟‬ ‫- أجل، "تليتبيز"…‬
‫كانت كلّ ما تعلّمه "جاسبر".‬
‫- "تينكي وينكي"!‬ ‫- "تينكي وينكي".‬
‫حسنًا يا رفاق،‬ ‫هلّا يركّز الجميع لمدة خمس دقائق.‬
‫إنه يوم جديد يحمل فرصة أخرى.‬
‫سنذهب إلى "بايون".‬ ‫"جاسبر"، أنت ستتولى التسارع.‬
‫لذا إن أردت،‬
‫فبوسعك الضغط‬ ‫على درّاجي التسارع الآخرين أكثر قليلًا.‬
‫ما جوهر فريق "ألبيسين ديكونينك"؟‬
‫"(كريستوف رودهوفت)"‬
‫في رأيي، لا أرى أننا أحد الفرق الكبرى.‬
‫لكننا نريد الفوز‬ ‫وعلينا الفوز بأكبر قدر ممكن من المراحل.‬
‫ثقوا ببعضكم بعضًا. هذا هو الأكثر أهمية.‬
‫وما الذي دفعك أنت وشقيقك‬ ‫إلى الظن أن بوسعكما فعل هذا؟‬
‫"(فيليب رودهوفت)"‬
‫تبيّن لنا أن بوسعنا فعلها بصورة أفضل.‬
‫وإن كنا نظن أننا نقيّم الأمور أفضل،‬
‫فعلينا التحلّي بالشجاعة أيضًا‬ ‫لنجرّب ذلك بأنفسنا،‬
‫لأن هوية "ألبيسين ديكونينك" لن تنتظر أحدًا.‬
‫يجب أن يبذل الجميع قصارى جهده‬
‫ويصل إلى خط النهاية وقد استنفد كلّ قواه.‬
‫الهجوم بأسلوب تسابق عدواني وإيجابي‬
‫يخلق الفرص لأنفسنا.‬
‫نشارك دائمًا في السباقات بتلك العقلية.‬
‫نهج "ألبيسين ديكونينك" العدواني للغاية‬
‫يسّر على قائدهم "ماثيو فان دير بول"‬ ‫الفوز بسباق "ميلان سان ريمو"…‬
‫"سباق (ميلان سان ريمو) 2023"‬
‫…وسباق "باريس روبيه".‬
‫يفوز "ماثيو فان دير بول" بسباق "روبيه"!‬
‫لكن فاجأ الأخوان "رودهوفت" الجميع‬
‫وبنوا فريقهم حول درّاج تسارعهم‬ ‫"جاسبر فيليبسن"،‬
‫واحتفظوا بالنجم "ماثيو فان دير بول"‬ ‫بصفته زميلًا مثاليًا في الفريق.‬
‫ساقاك جميلتان!‬
‫هذا أهم شيء.‬
‫العضلات العلوية؟‬
‫إنها رياضة مفعمة بالمشاعر،‬
‫لكن المشاعر‬ ‫لا يجدر أن تحدد كيف ندير الشركة.‬
‫لا يزال هناك مجال للتحسّن.‬
‫ونعرف كيف نودّ أن نتقدّم في السباق،‬
‫ونحاول فرض ذلك.‬
‫يجب أن يكون "جاسبر"‬ ‫أول من يجتاز خط النهاية.‬
‫وكيف يصل إلى هناك، أو ضد من…‬
‫نحن لا نهتم حقًا.‬
‫"(ليمبورغ)، (بلجيكا)،‬ ‫سبعة أيام قبل سباق (فرنسا) للدراجات"‬
‫أنا "جاسبر فيليبسن"‬ ‫من فريق "ألبيسين ديكونينك"،‬
‫وأنا درّاج تسارع.‬
‫"(جاسبر فيليبسن)"‬
‫سيكون الهدف على الأرجح‬ ‫أن نبلي حسنًا كما أبلينا العام الماضي،‬
‫حين فزت بمرحلتين.‬
‫"سباق (فرنسا) 2022"‬
‫يفوز "جاسبر فيليبسن" في "الشانزليزيه"!‬
‫أجل!‬
‫أقدّر وجود "ماثيو" إلى جانبي.‬
‫إنه قوي للغاية.‬
‫إن استطعنا دمج نقاط قوّتنا،‬ ‫فسنحظى بفرصة جيدة للفوز كما أظن.‬
‫يغار الجميع‬ ‫من براعة من يقودك إلى الأمام في السباق.‬
‫"(ميلاني بيترمانز)"، حبيبة (جاسبر)"‬
‫- عليهم أن يخشونا، صحيح؟‬ ‫- أجل.‬
‫يُعدّ الفوز بالقميص الأخضر حلم طفولتي.‬
‫يُظهر القميص الأخضر أنك أفضل درّاج تسارع‬ ‫في سباق "فرنسا".‬
‫يجمع الدرّاج النقاط‬ ‫بعبور خط النهاية أولًا أو ثانيًا أو ثالثًا.‬
‫يجب أن يجمع أكبر قدر من النقاط‬ ‫في نهاية سباق "فرنسا" للدراجات.‬
‫إنها الغاية المنشودة لسباق التسارع.‬
‫- هل يبدو اللون الأخضر ملائمًا لك؟‬ ‫- لنر.‬
‫سأكون أقوى من العام الماضي،‬
‫لأنني أكبر بسنة، لذا…‬
‫أكبر بسنة. تكاد تبدو كأنك جدّ.‬
‫تعرفين ما أعنيه.‬
‫لم يكتس شعري بالشيب بعد‬ ‫مثل "مارك كافنديش".‬
‫"(سوبر سايان) - (كافنديش)"‬
‫"(آستانا كازاخستان)"‬
‫هل ترون هذين؟‬ ‫إنهما يتبعانني طوال مسيرتي المهنية.‬
‫أحبكما حبًا جمًا.‬
‫"ماريو" و"فينيس".‬
‫"مارك كافنديش"‬ ‫هو أفضل درّاج تسارع عبر التاريخ.‬
‫فاز بالقميص الأخضر مرتين‬ ‫و34 مرحلة في سباق "فرنسا" للدراجات.‬
‫"مارك كافنديش" هو أفضل درّاج تسارع‬ ‫رأيناه منذ وقت طويل.‬
‫فوز ثان!‬
‫لقد عاد ليحاول الفوز بالمرحلة الـ35،‬
‫مما يجعله حامل الرقم القياسي التاريخي‬
‫لمرات الفوز في سباق "فرنسا" للدراجات.‬
‫أنا "مارك كافنديش"،‬ ‫وأنا درّاج تسارع بفريق "آستانا كازاخستان".‬
‫أشارك الرقم القياسي. حصلت عليه.‬ ‫لكنه آخر سباق "فرنسا" سأخوضه.‬
‫سني 38 عامًا. وكبرت على كوني درّاج تسارع.‬
‫من المستحيل أن أتحسّن عن وضعي الحالي.‬
‫أظن أن "مارك كافنديش"‬ ‫ليس في أفضل أحواله البدنية.‬
‫إنه أكبر سنًا،‬ ‫ولا أظن أن فريقه بهذه القوة هذا العام.‬
‫لذا فهذا يمنحني الثقة بالنفس للفوز بمرحلة.‬
‫الأمر الأكثر أهمية‬
‫أن التسارع‬ ‫لا يتعلق بالقيادة بكلّ قوّتك فحسب.‬
‫وبخاصة في نهاية مرحلة لمسافة 200 كيلومتر.‬
‫في الأساس،‬ ‫أعتقد أن خبرتي هي أهم ما أملكه الآن.‬
‫يُوجد الكثير من درّاجي التسارع‬ ‫على الساحة الآن أظن أنهم أكثر قوة.‬
‫لكن درّاج التسارع البارع‬
‫لا يعني أنه درّاج تسارع بارع‬ ‫في سباق "فرنسا" للدراجات.‬
‫وأظن أن "جاسبر فيليبسن" لديه إرادة للفوز،‬
‫لكنني أملك دافعًا أقوى من الإرادة.‬ ‫لا أدري، إنها ضرورة.‬
‫إنها ضرورة حقًا.‬
‫"(إيسكس)، (المملكة المتحدة)،‬ ‫قبل سباق (فرنسا) بخمسة أيام"‬
‫عندما قابلت "بيتا" لأول مرة،‬ ‫قلت، "أنا درّاج."‬
‫ظننت أنني كنت أخبرك بهواياتي.‬
‫- لم أعرف بوجود سباق "فرنسا".‬ ‫- أجل.‬
‫"(بيتا تود)، زوجة (مارك)"‬
‫جانبي الشاعري‬
‫يريدني أن أشعر بشيء‬ ‫حيال كونه آخر سباق "فرنسا" سأخوضه.‬
‫يريد أن يكون حزينًا.‬
‫لكنني سعيد.‬
‫يهمني أن أكون أبًا وزوجًا‬ ‫أكثر من كوني درّاجًا.‬
‫أنتم أقوياء للغاية‬ ‫مقارنةً بالكثير من ممارسي الرياضات الأخرى.‬
‫لكنك تعرضت لحوادث عنيفة في الماضي أيضًا.‬
‫وهذا شعور قاس،‬ ‫لأنني أشعر بالغثيان في كلّ تسارع حتى الآن.‬
‫أظن أنه بالنظر إلى مشاركتي‬ ‫في سباق "فرنسا" للدراجات لـ14 مرة،‬
‫فلم أتعرض للكثير من الحوادث.‬
‫لماذا تقول ذلك جهرًا قبل أسبوع من السباق؟‬ ‫تراجع عمّا قلته!‬
‫أحتاج إلى الخشب لألمسه.‬
‫بئسًا! كلّ شيء عصري هنا!‬
‫أين أبوك؟‬
‫لديّ فتاة بسن عام،‬
‫ويتسنّى لي قضاء وقت معها‬
‫لم يتسنّ لي مع إخوتها الأكبر سنًا.‬
‫هيا يا "فراي". على مؤخرتك.‬
‫كمثال،‬
‫لا يمكنني اللعب على منصة القفز مع الأطفال،‬
‫لأنني قبل السباق بخمسة أيام.‬ ‫لذا أريد أن أكون قادرًا على فعل ذلك.‬
‫إن فزت بسباق آخر،‬ ‫فسأنهي أروع حلم خضته في حياتي‬
‫بصفتي رياضيًا محترفًا‬
‫ورجلًا سعيدًا.‬
‫أمسك بالمقود!‬
‫يمكنني البقاء في المنزل مع أولادي.‬
‫"فريق (جامبو فيسما)"‬
‫حسنًا. المرحلة الثالثة.‬
‫يبدأ السباق حقًا حين يسود التوتر‬
‫والعصبية في زمرة الدرّاجين.‬
‫يتحتّم علينا‬ ‫الحفاظ على تركيزنا خلال المرحلة.‬
‫هناك دائمًا منافسة كبيرة بين درّاجي التسارع.‬
‫"(فاوت فان آرت)"‬
‫يريد كلّ درّاج التغلب على الآخرين.‬
‫"جاسبر" خطر جدًا،‬ ‫و"مارك" يتمتع بخبرة واسعة.‬
‫لكنني أظن أنني قادر على الصمود لفترة أطول‬ ‫عندما يكون المسار أكثر وعورة.‬
‫أظن أنني أفضل قليلًا في اتخاذ المواقع أيضًا.‬
‫لذا، أعرف ما يستلزمه الأمر للفوز.‬
‫علينا أن نكون مستعدين للمجازفة‬ ‫للقيام بهذا العمل.‬
‫"سباق (فرنسا) للدراجات 2019"‬
‫يتعرض الجميع للحوادث بين الحين الآخر.‬
‫كما في عام 2019،‬ ‫حين اصطدمت بالحواجز في السباق الزمني.‬
‫خضعت لإعادة تأهيل لأكثر من ستة أشهر.‬
‫كان ذلك قاسيًا للغاية من الناحية النفسية.‬
‫في البداية، كنت أخشى الانعطاف حتى.‬
‫لكن هذا سباق دراجات احترافي،‬
‫وليس لديك خيار،‬ ‫وعليك أن تقاتل مجددًا في المجموعة.‬
‫لذا، أنا مستعد للفوز بأكبر السباقات.‬
‫شعرت بخيبة أمل كبيرة‬ ‫لأنني لم أفز في أول مرحلتين.‬
‫لذا، فالدوافع في أوجها هذه المرة.‬
‫سيداتي وسادتي، لنعدّ معًا.‬
‫عشرة، تسعة، ثمانية، سبعة، ستة، خمسة،‬
‫أربعة، ثلاثة، اثنان، واحد… انطلاق!‬
‫وكما نقول في "فرنسا"،‬
‫ها قد انطلقوا!‬
‫نحن نبدأ المرحلة الثالثة.‬
‫لا يملك درّاجو التسارع 21 فرصة‬ ‫للفوز بمرحلة في سباق "فرنسا" للدراجات.‬
‫"صحافية رياضية"‬
‫تحلّ أيامهم المنشودة‬ ‫حين تكون آخر المرحلة منبسطة،‬
‫وتمثّل قوّتهم الجسدية مزية هائلة.‬
‫بالنسبة إلى درّاج التسارع،‬
‫تسنح ست فرص‬ ‫في سباق "فرنسا" للدراجات لهذا العام.‬
‫لذا، هناك الكثير على المحك‬ ‫لكلّ مرحلة من مراحل التسارع.‬
‫آخر ثلاثة كيلومترات.‬
‫يحاول فريق "ألبيسين ديكونينك"‬ ‫إيصال "جاسبر فيليبسن" إلى موقع جيد.‬
‫"آستانا" خلفنا.‬
‫"(ألبيسين ديكونينك)"‬
‫سيحاولون إيصال "كافنديش"‬ ‫ليكون خلف "جاسبر".‬
‫هيا يا "مارك"!‬
‫"(آستانا كازاخستان)"‬
‫"كافنديش" في المركز الـ20.‬
‫قطار "ألبيسين" قوي جدًا.‬
‫انظروا إلى وجوه الدرّاجين المتصدرين‬ ‫وهم يتأهبون للتسارع.‬
‫"فان دير بول" في موقع جيد،‬ ‫و"فيليبسن" خلفه مباشرةً.‬
‫إنه ينتظر اللحظة المناسبة لزيادة وتيرته.‬
‫على بُعد ألف متر من خط النهاية.‬
‫أنا آخر من يتقدمون "جاسبر" في الفريق.‬
‫"(فان دير بول)"‬
‫عندما أسرع،‬ ‫يجب أن يبقى "جاسبر" خلفي مباشرةً.‬
‫ليس لديّ وقت للنظر خلفي.‬
‫نبذل قصارى جهدنا.‬
‫ويجب أن أحرص‬ ‫على ألّا يُوجد درّاجو تسارع آخرون يحاصرونه.‬
‫"فاوت"، الأمر منوط بك. هيا.‬
‫"(جامبو فيسما)"‬
‫يا للهول.‬
‫"فان دير بول"‬ ‫يقود "جاسبر فيليبسن" إلى الأمام.‬
‫"(فان دير بول)"‬
‫و"فاوت فان آرت" في المركز الثالث.‬
‫"فان دير بول" يبتعد.‬
‫إنه الكيلومتر الأخير.‬ ‫على الدرّاج التركيز على خط النهاية.‬
‫لا يمكنه التفكير كثيرًا.‬
‫إن بالغ في التفكير، فسيتشتت تركيزه.‬
‫هناك منعطفان في الـ300 متر الأخيرة.‬
‫لذا، أسلك الجانب الأيمن من الطريق.‬
‫حاصرني "جاسبر".‬
‫بدأت أصطدم بالجمهور بكتفي الأيمن.‬
‫اعتراني الخوف.‬
‫كانت زوجتي والحمل يشغلان تفكيري.‬
‫لا أريد المخاطرة بحياتي للفوز بمرحلة.‬
‫وصل "فيليبسن" أولًا. فاز "فيليبسن".‬
‫اللعنة!‬
‫اللعنة! تبًا!‬
‫شكرًا يا صاح.‬
‫"جاسبر"!‬
‫عزيزي.‬
‫قد يكون هذا استبعادًا لـ"جاسبر فيليبسن"‬
‫لأن "فاوت" دُفع نحو الحواجز.‬
‫هل لمست لوحة الإعلانات؟‬
‫لم أمسّ لوحات الإعلانات‬ ‫ولكن الجماهير الجاثمة فوقها. ضربوا يدي.‬
‫- حقًا؟‬ ‫- أجل.‬
‫- ما زالوا يتناقشون.‬ ‫- ماذا؟‬
‫- ما زالوا يتناقشون.‬ ‫- لماذا؟ ما الأمر؟‬
‫ذهبت إلى هذا الاتجاه،‬ ‫لكنني لا أظن أنني ارتكبت أي خطأ.‬
‫سلكت الجانب الداخلي من المنعطف،‬ ‫إنه الطريق الأسرع.‬
‫- مرحبًا.‬ ‫- مرحبًا.‬
‫- هل فزت أم لا؟‬ ‫- كيف لي أن أعرف؟‬
‫- إنه لا يرتكب أي خطأ!‬ ‫- لا. لا شيء!‬
‫ثمة قواعد يجب اتباعها عند التسارع،‬
‫خاصةً في آخر 200 متر.‬
‫يجب على درّاج التسارع‬ ‫ألّا ينحرف إلى اليسار أو اليمين‬
‫وعليه الالتزام باتجاهه ومساره.‬
‫بعض درّاجي التسارع يتخطون الحدود،‬
‫ثم يبتّ مسؤولو السباق في المسألة‬
‫ليقرروا ما إن كان ذلك خرقًا للقواعد أو لا.‬
‫لم تكن موجودًا، وفجأة ظهرت في آخر 15.‬
‫لا أريد رؤية ذلك.‬
‫إن كان هذا صحيحًا فهو قرار فاسد.‬
‫ستكون فضيحة شائنة.‬
‫أتذكّر أنه كان هناك منعطف قبل خط النهاية.‬
‫لذا، سلكت أقصر طريق.‬
‫إن انعطفت من الجهة الأطول لكان تصرّفًا غبيًا.‬
‫بالطريقة التي تمكننا‬ ‫من اعتراض طريق الدرّاجين الآخرين باحترافية.‬
‫وحصدت الفوز في النهاية.‬
‫إنه "جاسبر فيليبسن"‬ ‫من فريق "ألبيسين ديكونينك" الذي سيقوم…‬
‫- بئسًا لهذا!‬ ‫- تبًا.‬
‫في رأيي، كان استبعاده هو القرار الأفضل‬ ‫ليصير عبرة للآخرين.‬
‫لكان استبعاده أمرًا حميدًا إن حدث على الفور.‬
‫- في أي مركز حللت؟‬ ‫- السادس يا صاح.‬
‫السادس، لذا…‬
‫كيف حالك؟‬
‫أشعر بشيء من الإحباط اليوم.‬
‫أنا محبط حقًا.‬
‫- لكن ستحلّ أيام أخرى.‬ ‫- أجل، ستحلّ أيام أخرى.‬
‫لكنها نقصت يومًا أيضًا، أليس كذلك؟‬
‫في الكيلومتر الأخير، كنت بمفردي.‬
‫كان ذلك يعني‬ ‫تغيير طريقة تفكيري إلى التفاعل.‬
‫كنت أنتظر وأترقب.‬
‫تبًا، لقد تجاوزني فريق "ألبيسين"‬ ‫عن طريق "فان دير بول"،‬
‫و"فيليبسن" خلفه مباشرةً.‬
‫هل فعلا ذلك بصورة مثالية؟ بالتأكيد.‬
‫"مكتب استقبال الفندق"‬
‫مرحبًا!‬
‫مرحبًا يا صديقي.‬
‫هلّا نضمّ السريرين معًا.‬
‫- هل كلّ شيء بخير؟‬ ‫- إنهم يصورون، فانتبه.‬
‫تمامًا كما قلت.‬
‫أجل، أخبرتك بما يلي،‬
‫إمّا أن نهزمهم وإمّا أن نُهزم.‬
‫كنت أعلم أن هذا سيحدث.‬
‫أوصلوني إلى المقدمة كما يجب، صحيح؟‬
‫أجل، اتجهت نحو الجانب أكثر من اللازم.‬
‫ماذا؟‬
‫كان يجب أن أسرع أيضًا نحو الألواح كما قلت.‬
‫هذا فندق رائع يا رجل.‬
‫إنه ألطف فندق نمكث فيه.‬
‫أوصلوني بعربة غولف. بجوار بحيرة.‬
‫نخبكم!‬
‫أريد أن أشكر الفريق بأكمله،‬ ‫شكرًا للموظفين والدرّاجين.‬
‫نأمل أن نحتفل مرة أخرى.‬
‫نخبكم.‬
‫"فريق (جامبو فيسما)"‬
‫مرحبًا.‬
‫هل تعافيت؟‬
‫يا لها خيبة أمل كبيرة.‬
‫بعد مرور ثلاثة أيام،‬ ‫كان بوسعنا الفوز بمرحلتين من ثلاث مراحل،‬
‫لكن لم نفعل ذلك.‬
‫"(آستانا كازاخستان)"‬
‫- مرحبًا يا عزيزتي، أأنت بخير؟‬ ‫- أجل.‬
‫آخر شيء أفعله كلّ يوم‬ ‫هو الاتصال بـ"بيتا" والأولاد.‬
‫كيف سارت المنافسة؟‬
‫فزت بالمركز الأول.‬
‫بُوركت! أحسنت يا صغيرتي!‬
‫أجل، هذا يشغل تفكيري‬ ‫عن وضعي بصفتي درّاجًا بأي حال.‬
‫- أنا فخور جدًا بك. أحبك.‬ ‫- شكرًا لك.‬
‫- أحبك. وداعًا يا عزيزي!‬ ‫- أحبك. وداعًا.‬
‫اليوم، رغم أنني لم أفز‬ ‫ولم أحلّ في المراكز الثلاثة الأولى،‬
‫إلا أنني سعيد بطريقة تسارعي.‬
‫كانت مقاييس قوّتي جيدة.‬
‫أظن أنني أحرزت أسرع وقت مسجل.‬
‫وعززنا ثقتنا بأنفسنا بصورة هائلة.‬ ‫أجل، نحن…‬
‫نحن ننتمي إلى هنا، إلى سباقات التسارع هذه.‬
‫المرحلة الرابعة،‬ ‫(داكس) إلى (نوغارو) - 181.8 كلم"‬
‫اليوم المرحلة الرابعة‬ ‫من سباق "فرنسا" للدراجات،‬
‫من "داكس" إلى "نوغارو"،‬ ‫بمسافة 181 كيلومترًا.‬
‫ستكون نهاية مرحلة اليوم على مضمار سباق.‬
‫إنه مسار مسطح وواسع‬ ‫وتمتد مرحلته الأخيرة في خط مستقيم.‬
‫وهذا مثالي لأقوى الدرّاجين.‬
‫سنرى نتيجة لذلك‬ ‫"جاسبر فيليبسن" و"مارك كافنديش"‬
‫في مواجهة مع درّاج تسارع "سودال كويك ستيب"،‬ ‫"فابيو جاكوبسن" المعروف باسم "هالك".‬
‫"(سودال كويك ستيب)"‬
‫بسهولة تامة.‬
‫هل عادت إلى سابق عهدها إذًا؟‬
‫- تقريبًا. حتى الشريطة الصغيرة.‬ ‫- أجل.‬
‫هل تفهمني؟ اتفقنا؟‬
‫لديك شعرة هنا. اكتست بالشيب.‬
‫أنفي كثيف الشعر.‬
‫هل تدرك أن ذلك سيُبث عبر "نتفليكس"؟‬
‫هذا جزء مني، صحيح؟‬
‫"(فابيو جاكوبسن)، درّاج تسارع"‬
‫أنا "فابيو جاكوبسن"،‬ ‫درّاج محترف في فريق "سودال كويك ستيب".‬
‫أنا درّاج تسارع،‬ ‫لذا لا أسعى إلا إلى الفوز بالمراحل.‬
‫وإن أحرزت عددًا كافيًا من النقاط،‬ ‫فحينها أسعى للظفر بالقميص الأخضر.‬
‫"سودال كويك ستيب"!‬
‫كان "الشانزليزيه" هدفًا كبيرًا‬ ‫في العام الماضي…‬
‫"سباق (فرنسا) 2022"‬
‫"(فيليبسن) - (جاكوبسن)"‬
‫…لكنني خسرت الفرصة للتسارع من أجل الفوز.‬
‫لذا هذا العام، نحن متشوقون للعودة‬ ‫والتنافس مجددًا على المراحل.‬
‫منذ سباق "فرنسا" السابق صرت بطل أوروبا.‬
‫أنا بسن 26 عامًا الآن، وأقل من 30 عامًا،‬
‫وعلى الأرجح في ذروة سرعتي‬ ‫بصفتي درّاج تسارع.‬
‫"فابيو جاكوبسن"!‬
‫أنا على مشارف قمة عطائي‬ ‫في رياضة ركوب الدراجات.‬
‫لذا، أودّ أن أُظهر‬ ‫أنني أستطيع أن أكون الأسرع بين الجميع.‬
‫نهاية مرحلة اليوم مختلفة تمامًا.‬
‫هل ستلائم قوة "فابيو جاكوبسن"‬ ‫خاتمة سباق اليوم؟‬
‫أرجو ذلك.‬ ‫إنه يطيل الانتظار لفترة كبيرة أحيانًا.‬
‫لا تُوجد رحمة في سباق "فرنسا" للدراجات.‬
‫لا رحمة على الإطلاق.‬ ‫إن أطلقت النار، فلا بد أن تستهدف…‬
‫أنا "باتريك ليفيفر".‬
‫"(باتريك ليفيفر)"‬
‫أنا الرئيس التنفيذي‬ ‫لـ"سودال كويك ستيب ورلد تور تيم".‬
‫نحن "قطيع الذئاب".‬
‫نحن أفضل فريق رابح على الإطلاق.‬
‫بأكثر من 40 مرحلة‬ ‫في سباق "فرنسا" للدراجات.‬
‫لقد بنينا الفريق حول "فابيو جاكوبسن".‬
‫لذلك بالطبع، عليه أن يفوز بمرحلة‬ ‫في سباق "فرنسا" للدراجات.‬
‫إنه أكبر سباق في العالم،‬
‫لذا، يجب على الجميع‬ ‫التغلب على أحد للفوز بمرحلة.‬
‫"جاسبر فيليبسن"‬ ‫هو أحد أسرع درّاجي التسارع.‬
‫إنه متهور.‬
‫لذا فأنا أتوخى الحذر منه دائمًا،‬ ‫لأن الأمور قد تتأزم يومًا ما.‬
‫إنها رياضة خطرة‬ ‫ويجب ألّا نجعلها أكثر خطورة‬
‫من خلال التصادم ببعضنا‬ ‫والانحراف عن المسار.‬
‫"سباق (بولونيا) 2020، (جاكوبسن)"‬
‫حين تعرضت لحادث، رأى الجميع‬ ‫إلى أي مدى يمكن أن تسوء الأمور.‬
‫اعترانا الخوف جميعًا ذلك اليوم.‬
‫كان شعورًا لا أريد تجربته مجددًا.‬
‫"(جوليان ألافيليب)"‬
‫لذا عندما رأينا عودته وفوزه بالسباقات،‬
‫أظهر لنا ذلك مدى قوة الرجل.‬
‫هذه قوة الشخصية.‬
‫زمرة الدرّاجين معًا في المرحلة الرابعة.‬
‫لا تُوجد محاولات للتخطي ولا انشقاق،‬ ‫فيما ننتظر تأهب درّاجي التسارع.‬
‫تبقّت عشرة كيلومترات.‬
‫فريق "سودال كويك ستيب"‬ ‫في مقدمة زمرة الدرّاجين‬
‫مع درّاج التسارع لديهم، "فابيو جاكوبسن".‬
‫يعتقد الكثير من الناس‬ ‫أنه سيكون الفائز اليوم.‬
‫أشعر بالقوة والسرعة والعزيمة.‬
‫حين أتسارع، أبذل كلّ ما بوسعي.‬ ‫أقاتل على الفوز.‬
‫الثلاثة كيلومترات الأخيرة.‬
‫يلتفت درّاجو المقدمة‬ ‫ليروا أين يُوجد درّاجو التسارع.‬
‫هيا!‬
‫"مايكل موركوف"‬ ‫أفضل درّاج مقدمة في العالم على الأرجح،‬
‫في موقعه أمام "فابيو جاكوبسن".‬
‫لا تُحاصر.‬
‫هيا!‬
‫"كافنديش" يضرب بمرفقه.‬
‫"فابيو جاكوبسن" و"جاسبر فيليبسن"‬ ‫يتصارعان لاحتلال أفضل موقع.‬
‫سقوط! سقط أحد الدرّاجين في الزمرة!‬
‫إنه "جاكوبسن". سقط "فابيو جاكوبسن".‬
‫لا! إنه "فابيو".‬
‫إنه الأمر نفسه دائمًا. اللعنة.‬
‫ضربه في العجلة الخلفية!‬
‫بسرعة 63 كيلومترًا في الساعة،‬ ‫تعرّض "جاكوبسن" لسقوط خطر.‬
‫لكن ماذا حدث؟ هل دُفع؟‬
‫اصطدم بي "جاسبر".‬
‫"(جاكوبسن)"‬
‫فعلها، فلم أستطع الاستقرار على الدراجة.‬
‫سقطت بسرعة. هذا أشبه بردة فعل.‬
‫أحاول تحضير نفسي للاصطدام،‬
‫لكنه ليس شيئًا أفكر فيه بمنطقية.‬
‫فأقع وأتدحرج فحسب، وأعرف أن الوضع سيئ.‬
‫يستمر التسارع.‬
‫"كافنديش" إلى اليسار.‬
‫إنها المسافة الأخيرة قبل خط النهاية.‬
‫وتصادم آخر!‬
‫عمّت الفوضى زمرة الدرّاجين.‬
‫"(فان دير بول)"‬
‫من سينال الفوز؟‬
‫يتقدم "فان دير بول" و"جاسبر فيليبسن" خلفه!‬
‫يُقدم "جاسبر فيليبسن" على خطوته.‬
‫وتصادم آخر على اليسار!‬
‫"جاسبر فيليبسن" يسعى إلى الفوز.‬
‫يفوز "جاسبر فيليبسن"!‬
‫فوز آخر بمرحلة في سباق "فرنسا" للدراجات!‬
‫وخلفه فوضى لا تُصدّق.‬
‫تهانينا. يا للروعة! أنت مجنون.‬
‫حلّ "فاوت فان آرت" في المركز التاسع‬ ‫وحلّ "كافنديش" في المركز الخامس.‬
‫كم عدد الفرص التي تبقّت له؟‬
‫أظن أن الفوضى قد عمّت كلّ الفرق‬ ‫في المسافة الأخيرة،‬
‫وضاقت المنعطفات أكثر فأكثر.‬
‫كان الدرّاجون ممتزجين معًا.‬ ‫كانت أشبه بمجزرة. أجل.‬
‫لنذهب ونلق نظرة على الضرر الذي تكبّدناه.‬
‫كنت في حالة جيدة وتخطيته وقلت،‬
‫"هيا يا (فابيو)، أنا بمفردي هنا."‬ ‫فتبعني ثم سقط.‬
‫لذا بقيت على الدراجة.‬
‫طلبت منهم دراجة أخرى عبر جهاز الإرسال،‬ ‫لأنني أردت إنهاء السباق.‬
‫لكنني غاضب جدًا‬ ‫لأن "جاسبر" فوضوي في طريقة تحركه.‬
‫وهذا مؤلم للغاية.‬
‫لذا بالطبع، أشعر بخيبة أمل وبألم.‬
‫هذا أمر مريع.‬
‫يسهل القول إنني من تسببت في حادثه.‬
‫لكن الحوادث تحدث في السباقات،‬ ‫وبالتأكيد في سباقات التسارع المكتظة.‬
‫إنها رياضة صعبة.‬
‫يا لها من انتكاسة.‬
‫- أنا سعيد لأنني ما زلت هنا معكم.‬ ‫- وأنا أيضًا.‬
‫شكرًا يا رفاق.‬
‫هل تحطمت الدراجة؟‬
‫ألق نظرة. تحطمت إلى نصفين.‬
‫يعلم الجميع أن الأمور تحتدم عند التسارع.‬
‫لكن إن سنحت لهم الفرصة للتغلّب عليك،‬ ‫فسيفعلونها قطعًا.‬
‫وذلك ما حدث.‬
‫مرحبًا!‬
‫- هل بقيت بأمان؟‬ ‫- نعم، لحسن الحظ.‬
‫كان الأمر جنونيًا في المسافة الأخيرة.‬
‫- القميص الأخضر؟‬ ‫- أظن ذلك.‬
‫بعض الدرّاجين يعدّون الانتصارات.‬
‫لكنني أظن أن طريقة انتصارك مهمة أيضًا.‬
‫بالطبع كان يحاول اللحاق‬ ‫برفيقه "فان دير بول"،‬
‫لكن هذا لا يعني‬ ‫أن بوسعه الاصطدام بدرّاج آخر.‬
‫أجل.‬
‫هل كان هناك المزيد من الحوادث؟‬
‫أجل، بالقرب من خط النهاية.‬
‫هل هي واضحة في الصور؟‬
‫لا يزال التسارع خطرًا.‬ ‫ثمة جدل جرى في المرحلة الرابعة أيضًا.‬
‫وردنا خبر عاجل للتو.‬ ‫أعلنت الهيئة أن "ماثيو فان دير بول"‬
‫هبط إلى المركز الأخير وفُرضت عليه غرامة‬
‫بسبب دفعه لـ"بينيام غيرماي".‬
‫ها هو قادم.‬
‫كيف يفعل ذلك؟‬
‫"(غيرماي) - (فان دير بول)"‬
‫"غيرماي" إلى الجانب.‬
‫لكنني لم أرتكب أي خطأ.‬
‫هبط مركز "ماثيو" في نهاية المطاف.‬
‫لا مشكلة إن استطعت الفوز‬ ‫بمرحلة في سباق "فرنسا" رغم ذلك.‬
‫حسنًا، نتقبّل ذلك.‬
‫هل كنت تعلم بعد ذلك التسارع‬ ‫أنه قد يؤدي إلى هذا؟‬
‫رأيت ثغرة،‬ ‫وكان عليّ استغلالها من أجل "جاسبر".‬
‫هل كان "فيليبسن" ليفوز بالمرحلة‬ ‫من دون "فان دير بول"؟‬
‫من المحتمل وعلى الأرجح.‬
‫لكن هل أظن أن "فان دير بول"‬ ‫ضمن فوزه بنسبة 100 بالمئة؟‬
‫بكلّ تأكيد.‬
‫"فندق (باراديس)"‬
‫ملاحقة "ماثيو" مباشرةً‬
‫ليست سهلة على ما أظن.‬
‫ساقاي…‬
‫لم تتحملا.‬
‫شعرت بثقل شديد في ساقيّ.‬
‫ها هو ذا.‬ ‫هل فُرضت عليك غرامة يا "ماثيو"؟ أنت…‬
‫أنا بخير.‬
‫هل أنت بخير أم فُرضت عليك غرامة؟‬
‫كلاهما.‬
‫فُرضت عليك غرامة.‬ ‫هل يمكنك إخبارنا بقيمة الغرامة؟‬
‫لا أدري.‬
‫لا أدري. أظن أن الفريق دفع الغرامة، لكن…‬
‫لا، لم أهتم كثيرًا بالأمر. لا.‬
‫ندفع بصفتنا فريقًا…‬
‫معظم الوقت.‬
‫أكره أن تُفرض عليّ غرامة.‬
‫سواء أكانت مرورية أم في سباق،‬ ‫لا يروقني ذلك أبدًا.‬
‫لكنني أتقبّل ذلك أحيانًا.‬
‫حسنًا، ارتكب "ماثيو" خطأ.‬
‫لكن الفوز كان مهمًا لنا.‬
‫وهذا كلّ ما في الأمر.‬
‫يقول الطبيب إن عظامك لم تُكسر.‬ ‫لا شيء متضرر بشدة.‬
‫لكننا لا نستطيع رؤية ما بعد المرحلة.‬ ‫كلّ شيء يؤلم.‬
‫لا تعرف مدى السرعة‬ ‫التي سيتعافى بها الجسد من هذا.‬
‫علينا الانتظار فحسب.‬ ‫إن استطعت الاستمرار، فسأستمر.‬
‫لكنني لا أعرف الآن، وسنرى ما سيحدث غدًا.‬
‫"جاسبر" والفريق،‬ ‫أودّ أن أشكركم جميعًا على هذا اليوم الجميل.‬
‫وأرجو منكم عدم الاستمرار في هذا المستوى،‬
‫لأننا سنفلس‬ ‫بعد سباق "فرنسا" للدراجات هذا. نخبكم!‬
‫كُلّلت جهودنا بالنجاح مجددًا،‬
‫لكن يصعب توقّع الانتصارات.‬
‫من السهل توقّع الفرص،‬
‫وأومن بقوة بالحسابات التي تتوقعها.‬
‫وإن واصلنا خلق الفرص،‬ ‫فسينتهي بنا المطاف بالفوز دائمًا.‬
‫إن ظن الآخرون أننا نفوز كثيرًا،‬
‫فالأمر منوط بهم لتحسين مستواهم‬ ‫وللحرص على هزيمتنا بوتيرة أكبر.‬
‫"(مارك رينشو)، محلل تسارع"‬
‫هذا هو الفيديو. تبقّت خمسة كيلومترات.‬ ‫سيكون أمامك مساران فقط، صحيح؟‬
‫إن تبقّى أمامك بعض الدرّاجين،‬ ‫فبوسعك الانطلاق سريعًا من هناك.‬
‫"بوردو" غدًا.‬
‫أجرى "مارك رينشو" دراسة استقصائية شاملة‬ ‫للـ50 كيلومترًا الأخيرة من المرحلة.‬
‫يضيق الطريق هنا.‬
‫وتنعطف هنا، وأنا أحسب الـ113.‬
‫آخر مرة كان سباق "فرنسا" في "بوردو"،‬ ‫فزت هناك. عام 2010.‬
‫يقاتل "كافنديش"!‬ ‫أجل، "كافنديش" في المقدمة!‬
‫إنها مرحلة لها مكانة بارزة لدرّاجي التسارع.‬
‫إنها مرحلة تريد وضع اسمك بجانبها،‬
‫وأعرف نهاية المرحلة في "بوردو".‬
‫لا أعرف ذلك فحسب،‬
‫بل أعرف أن نهاية المرحلة تلائم أسلوبي.‬
‫هذا السباق هو أفضل فرصة للفوز‬ ‫بالمرحلة الـ35 من سباق "فرنسا" للدراجات،‬
‫هذا مؤكد.‬
‫"المرحلة السابعة،‬ ‫(مون دو مارسان) إلى (بوردو) - 169.9 كلم"‬
‫"(سودال كويك ستيب)"‬
‫حسنًا يا رفاق، غايتنا هي الفوز اليوم.‬
‫"فابيو"، لقد تعافيت قليلًا بالفعل.‬
‫ربما ليس 100 بالمئة،‬ ‫لكن عقلك سيتولّى زمام الأمور.‬
‫لن نقبل أي أعذار.‬
‫ستقاتلون بضراوة اليوم.‬ ‫ساعدوا في السيطرة على "ألبيسين" أيضًا.‬
‫عليكم هزيمتهم شر هزيمة هناك.‬
‫أجل!‬
‫سنتسابق طوال اليوم عبر الغابة.‬
‫لكن احذروا مفترق الطرق الدائري‬ ‫عند المنطقة الثامنة.‬
‫إنه مكان مثالي لخطوة "جامبو".‬
‫حافظوا على تركيزكم.‬
‫مواجهة ما قبل خط النهاية‬ ‫ستكون المرحلة الحاسمة اليوم.‬
‫إنه المكان‬ ‫الذي يجب أن نكون فيه في المقدمة. صحيح؟‬
‫أجل.‬
‫الهدف الرئيسي اليوم‬ ‫هو البقاء إلى جانب "كافنديش".‬
‫ستجازفون بكلّ شيء على المحك.‬
‫الجو حارّ، صحيح؟‬ ‫هل تناولت دواء لعلاج معدتك؟‬
‫هل بوسعك الذهاب إلى المرحاض؟‬
‫أظن أن "ماثيو" يندم على مشاركتي الغرفة.‬
‫يا لك من مسكين. أعلم أنك لا تحب ذلك.‬
‫- نعم، ما زال لديّ…‬ ‫- أراك بعد قليل.‬
‫أحبك.‬
‫توخ الحذر.‬
‫ها قد انطلقوا!‬
‫المرحلة السابعة من سباق "فرنسا".‬
‫وأمامنا اليوم مرحلة بمسافة 169.9 كلم.‬
‫ينطلق الدرّاجون من "لاند"‬ ‫وحتى خط النهاية في "بوردو".‬
‫هذا هو المهم، أليس كذلك؟‬ ‫مراحل درّاجي التسارع.‬
‫لوقت طويل من اليوم،‬ ‫قد نشعر بالانزعاج قليلًا.‬
‫لا يحدث شيء مثير حقًا.‬
‫تأهبوا واستعدوا.‬ ‫وصلنا إلى آخر خمسة كيلومترات.‬
‫ها هو فريق "آستانا" يتجه نحو المقدمة.‬
‫إنهم يشاركون في تنظيم الوتيرة‬ ‫مع فريق "ألبيسين ديكونينك".‬
‫قد نشهد حدثًا هائلًا‬ ‫في تاريخ ركوب الدراجات بعد ظهر اليوم.‬
‫ها هو فريق "آستانا" مع "مارك كافنديش".‬
‫إنهم متقاربون للغاية‬ ‫خلال هذا التسارع الممتاز في "بوردو".‬
‫"مارك كافنديش" محاصر.‬
‫و"ماثيو فان دير بول"‬ ‫يقود "جاسبر فيليبسن" مجددًا إلى المقدمة،‬
‫ربما حتى خط النهاية.‬
‫جيد جدًا يا رفاق. أحسنتم.‬
‫إنهم ينطلقون بسرعة 58 كيلومترًا في الساعة.‬
‫هيا يا رجل!‬
‫يعود "مارك كافنديش".‬
‫"مارك كافنديش" يتقدم.‬
‫"مارك كافنديش"،‬ ‫انظر إلى الجانب الأيمن من الطريق.‬
‫"مارك كافنديش" يتقدم وحيدًا!‬
‫اكتسبت زخمًا، وتجاوزت عشرة أو 20 مركزًا.‬
‫هذه لحظة الحسم. سأفوز بها.‬
‫رأيت "مارك كافنديش" يتقدم باكرًا.‬
‫لذا، قدت خلفه مباشرةً.‬
‫ثم شعرت بـ"جاسبر".‬
‫تقدّم إلى جواري.‬
‫بصفتك درّاج تسارع،‬ ‫عليك أن تشعر بخط النهاية.‬
‫معدل ضربات القلب يصل إلى 190.‬
‫لكن على الدرّاج الاستمرار في التسارع.‬
‫حالما حدث ذلك، فقدت كلّ حيلة. تبًا.‬
‫انتصار آخر لـ"فيليبسن" هنا في "بوردو".‬
‫لقد هزم "كافنديش"!‬
‫أحسنتم يا رفاق! رائع!‬
‫- الثاني.‬ ‫- تبًا.‬
‫"فيليبسن" المهيمن على السباق‬ ‫يفوز على "مارك كافنديش"،‬
‫ويحرمه فوزًا تاريخيًا هنا في "بوردو".‬
‫الترس، لا يبقى في الـ11.‬
‫تخيّل محاول التسارع‬ ‫والترس يتغير من 12 إلى 11.‬
‫في الكيلومتر الأخير،‬ ‫لم أستطع تغيير التروس التي استخدمناها.‬
‫كانت التروس تتغير من 12 إلى 11!‬ ‫ماذا بوسعي فعله هناك؟‬
‫ما كان بيدي حيلة!‬
‫- كان عليك أن…‬ ‫- كانت الدراجة تتحرك… هكذا!‬
‫يؤسفني ذلك.‬
‫لم يسبق أن حدث لي ذلك.‬
‫شاركت في تسارع يحدد الفائز.‬
‫لم يكن الأمر بيدي على الإطلاق.‬
‫أحسنت يا "كاف".‬
‫"كاف"! أنت أسطورة!‬
‫أنت أسطورة لا تُصدّق!‬
‫هل كنت لتفوز إن لم يحدث ذلك؟‬
‫أعتقد حقًا أنني كنت لأفوز.‬
‫الأمر مؤسف للغاية لأن الفرص تكاد تنفد.‬
‫لذا كانت هذه الخسارة مؤلمة.‬
‫مهلًا. أوقفوا اللقاءات الصحافية.‬
‫ثار جدل حول التسارع.‬ ‫فوز "فيليبسن" محل خلاف.‬
‫أظن أن الجميع شاهد تسارع "فيليبسن" اليوم.‬
‫"(جان فرانسوا بورلارت)"‬
‫"(فيليبسن)"‬
‫يبدو أن علينا انتظار أن يُطاح بدرّاج‬ ‫من فوق الحواجز‬
‫ويجازف بحياته‬ ‫قبل أن يخضع درّاج آخر للعقوبات.‬
‫ولا أظن أن هذا أمر صائب.‬
‫مرحلة جديدة وشكوى أخرى ضد "جاسبر فيليبسن".‬
‫اُتهم بالانحراف خلال تسارع آخر 200 متر.‬
‫وإذا عُوقب "فيليبسن"،‬ ‫فسيفوز "مارك كافنديش" بالمرحلة.‬
‫في رأيي، لأنه لم يُعاقب في المرحلة الثالثة،‬
‫فقد رأينا أمورًا جنونية‬ ‫في سباقات التسارع اللاحقة.‬
‫وعندما يبدأ الدرّاجون بالشعور بأن…‬
‫أجل، هناك المزيد من الأشياء المسموح بها،‬
‫سيفعلونها فحسب.‬
‫لكلّ فريق أسلوبه ونهجه الخاص.‬
‫ولدينا أسلوبنا.‬
‫ما رأي الفرق الأخرى‬ ‫في "ألبيسين ديكونينك" في ظنك؟‬
‫لا أبالي لما تظنه الفرق الأخرى.‬
‫إنه "جاسبر فيليبسن"!‬
‫يقولون إن الفائز دائمًا على حق،‬
‫لا يُوجد الكثير لأضيفه.‬
‫لما تخيلت ذلك أبدًا.‬
‫تغمرني سعادة بالغة‬
‫لأن سباق "فرنسا" للدراجات‬ ‫يمضي جيدًا لفريقنا.‬
‫حققنا كلّ ما كنا نأمله.‬
‫مشجعو "كاف"‬ ‫الذين أرادوا رؤيته يفوز بالمرحلة الـ35‬
‫ليسوا سعداء بذلك.‬
‫"راكب متهور وخطر."‬
‫"إنه مستهجن."‬
‫أحد المشجعين يقول، "كُف عن الغش."‬
‫ترى هذا بخط ضخم…‬
‫"غشاش"‬
‫إنه مصمم ببراعة حقًا.‬
‫هنيئًا له.‬
‫يحظى المرء ببعض الكارهين دومًا.‬
‫قد يوثّر ذلك سلبًا على المرء.‬
‫لكن انتباهي لا يتشتت جرّاء ذلك.‬
‫مع كلّ تلك الانتصارات التي نحققها‬ ‫اعتدت فتح الزجاجات كهذه.‬
‫نفعل ذلك كثيرًا.‬
‫من المؤسف‬ ‫أنهم يركزون على الأمور السلبية دائمًا.‬
‫لقد أظهر أنه الأسرع ثلاث مرات متتالية‬ ‫في سباقات التسارع.‬
‫عليك أن تتخطى حدودك.‬
‫هذه طبيعة التسارع.‬
‫وإلا فعليك البقاء في المنزل.‬
‫لم نأت إلى هنا‬ ‫لعقد الصداقات مع الفرق الأخرى بالتأكيد.‬
‫إنها ثلاثة انتصارات الآن. هذا كثير.‬
‫ثمانية انتصارات هو أكبر عدد في التاريخ،‬
‫لذا أظن أنه قد يكون دافعًا‬ ‫لتحقيق إنجاز استثنائي،‬
‫وهذا يعني تحقيق انتصارات أكثر من ثلاثة.‬
‫تهانيّ لكم.‬
‫نريد الفوز بكلّ مراحل التسارع بوجود "جاسبر"‬
‫لأن هذا سبب مشاركتنا‬ ‫في سباق "فرنسا" للدراجات.‬
‫لكن لا يريد الجميع فوزنا‬ ‫أو فوز "جاسبر فيليبسن".‬
‫يودّ الجميع رؤية "مارك كافنديش"‬ ‫وهو يفوز بالمرحلة الـ35.‬
‫لكن هذا هو جوهر سباق الدراجات.‬ ‫لا يُوجد إلا فائز واحد.‬
‫أشعر بخيبة الأمل،‬
‫لكن الفوز قادم.‬
‫كان يجب أن يتحقق اليوم،‬
‫لكن الفوز قادم لا محالة.‬
‫"المرحلة الثامنة، (ليبورن) إلى (ليموج)"‬
‫مساء الخير يا "أنتوني" والجميع.‬
‫اليوم هو ما نسميه يومًا انتقاليًا.‬
‫فرصة لدرّاجي التسارع للارتياح قليلًا،‬
‫والبقاء في مؤخرة زمرة الدرّاجين،‬
‫وإدراك ما فاتهم‬ ‫مع زملائهم في الأيام السابقة.‬
‫قررت البقاء في أقصى المؤخرة.‬
‫والابتعاد عن المتاعب،‬ ‫والوصول إلى خط النهاية فحسب.‬
‫كان أسبوعًا شاقًا للغاية لدرّاجي التسارع.‬
‫حان وقت التعافي لبعض الوقت.‬
‫كنا في المؤخرة.‬
‫كما حدث،‬ ‫كان هناك انحراف في زمرة الدرّاجين،‬
‫وتلامس بالأكتاف واصطدام خفيف ثم…‬
‫- تصادم لدرّاجي التسارع.‬ ‫- تصادم كبير على الجانب الأيسر.‬
‫سقط "كافنديش".‬
‫انقلبت من فوق مقود دراجتي،‬ ‫وسقطت على رأسي.‬
‫تعبّر ملامح صاروخ "مانكس" المتجهمة‬ ‫عن الألم.‬
‫هذا ليس خبرًا سارًا.‬
‫حالما حاولت الجلوس، رأيت عظمة الترقوة،‬
‫حقيقة أنها كانت بارزة،‬ ‫علمت أنها خُلعت من مكانها.‬
‫علمت أن الأمر قد انتهى حينذاك.‬
‫هذا مأساوي للغاية‬ ‫للرجل البالغ الـ38 من عمره،‬
‫والذي كان يتمسك‬ ‫بأمل تحقيق الفوز رقم 35 في المراحل.‬
‫إنها نهاية حلم.‬
‫لم تُكسر عظمة ترقوتي من قبل.‬
‫طوال مسيرتي المهنية،‬ ‫لم أُصب بكسر في الترقوة قط.‬
‫لم أكن أقاتل. لم أكن ألهو.‬
‫أهكذا تنتهي مسيرتي المهنية؟‬
‫بئسًا!‬
‫لا أتمنى لأحد أن يُصاب في حادث.‬
‫لكن الحوادث تقع وأحيانًا تكون أنت،‬ ‫وأحيانًا يكون خصمك.‬
‫وعندئذ نستغل الفرصة حين يحدث ذلك.‬
‫لذا، فأنا لا أشتكي بالتأكيد.‬
‫سباق "فرنسا" لم ينته بعد،‬ ‫وأنا متعطش للانتصارات.‬
‫ما زلت متحمسًا لجعله سباق أفضل لي.‬
‫هذا العام، أريد الفوز بست مراحل.‬
‫حينها سيكون بوسعي وصف نفسي‬ ‫بأنني أفضل درّاج تسارع في العالم.‬
‫خلال عشر سنوات،‬ ‫وحين تحقق الفوز لمرات عديدة مثلنا،‬
‫فالانحدار من هذا المستوى المرتفع‬
‫إلى عدم تحقيق أي فوز يمثّل جرس إنذار لنا.‬
‫جرس إنذار لنستفيق.‬
‫أنا أتقاضى أجرًا كي أشكّل فريقًا فائزًا.‬
‫أنا حزين بعض الشيء في الواقع.‬
‫أتدرب لأشهر،‬
‫ثم يحدث لي تصادم واحد…‬
‫في الوقت الراهن، لا أتحلّى بالقوة الكافية‬
‫للتسارع حتى.‬
‫هناك الكثير من الطاقة المستنزفة‬ ‫جرّاء الجروح.‬
‫وعلينا الانتظار فحسب.‬
‫وإن شعرت بألم مبرح،‬
‫فعليّ أن أضع في حسباني بتعقل‬ ‫احتمال عدم الاستمرار.‬
‫ربما عليّ الانسحاب.‬
‫لا أظن ذلك.‬
‫شُكّل هذا الفريق حقًا لمساندة "فابيو"،‬
‫وأن يكون فيه أفضل القادة.‬
‫حين تعتاد الفوز‬ ‫بأربع أو خمس مراحل في السباق،‬
‫فلا يمكنك العودة إلى الديار من دون انتصار.‬
‫نريد المركز الأول مجددًا.‬
‫لذا لا يمكن لـ"فابيو" الاستسلام.‬
‫لا أملك خطة بديلة.‬
‫"في الحلقات القادمة"‬
‫يعاني "فابيو جاكوبسن"‬ ‫وتنزف جراحه من اليوم السابق.‬
‫تتدهور الساقان والجسد مع الوقت.‬
‫لا يسعني تصديق ذلك.‬
‫يحاول "فيليبسن" اعتراض الطريق.‬
‫هيا يا "فيليبسن"، أيها الحقير.‬
‫مستحيل!‬ ‫لقد قادوا خلف الدراجة النارية بالتأكيد!‬
‫كانت هذه أسوأ بداية‬ ‫حظينا بها في سباق "فرنسا" للدراجات.‬
‫"بيدكوك" يتراجع.‬
‫"توم" بعيد كلّ البعد عمّا كنا نأمله.‬
‫- ماذا علينا أن نفعل؟‬ ‫- هلّا تغلق الكاميرات رجاءً.‬
‫ترجمة "محمود عبده"‬