Alpe d'Huez zu gewinnen, ist ein Traum für jeden Radfahrer.
Ein mythischer Ort.
Man weiß, man schreibt Geschichte.
Alpe d'Huez zu gewinnen, war toll.
Wenn man ständig gewinnt, wollen die Leute einen anderen Sieger.
Als Team Sky waren wir so gut. Es ging nur um die Tour.
Wir waren so erfolgreich, gewannen in sieben von acht Jahren.
Das war der Grund, warum INEOS uns sponsern wollte,
wegen des Erfolgs bei der Tour.
Aber wir haben seit drei Jahren nicht gewonnen.
Dieses Jahr liegt Geraint Thomas auf Platz vier,
und das britische INEOS-Team hatte keinen Etappensieg.
So ein Team muss gewinnen. Jetzt müssen wir mehr riskieren.
Wir haben zwei Strategien.
Erstens: Geraint für die Gesamtwertung beschützen.
Die zweite ist ein Etappensieg.
Es ist ein Risiko. Man weiß nie, wie es läuft.
Ein Etappensieg kann das Leben eines Fahrers verändern.
Aber ich persönlich habe immer das Gelbe Trikot als Ziel im Hinterkopf.
Der Druck ist enorm.
TOUR DE FRANCE: IM HAUPTFELD
HALSBRECHERISCHES TEMPO
ENDE DER ELFTEN ETAPPE
Jonas Vingegaard gewinnt das Gelbe Trikot.
Was soll ich sagen? Wir waren Zeugen einer brutalen, albtraumhaften Etappe.
Die Fahrer haben alles gegeben.
Geraint Thomas bleibt Vierter in der Gesamtwertung,
wo alle Favoriten jetzt Kopf an Kopf liegen.
GESAMTWERTUNG - GELBES TRIKOT
HOTEL
Das war völlig irre, oder?
SPORTMANAGER
- Gutes Training für die Pyrenäen. - Oh Mann!
Ein Mann heute, oben am Galibier...
...stand vor mir und machte... Aber er rührte sich nicht.
Ja.
Vollidiot. In letzter Minute...
Ich dachte, dass er sich in letzter Minute bewegt...
Wusstest du das nicht?
Es ist heftig.
- Gut, bis nachher, Kumpel. - Ciao, Kumpel.
Meine Rolle im Team hat sich dieses Jahr geändert.
Ich bin jetzt eher eine Art Truppenkapitän,
nicht nur durch und durch Anführer.
Wir haben viele starke junge Leute, und der Fokus liegt jetzt mehr auf ihnen.
Alles okay, Tom?
Wie war dein Tag?
Jumbo hat das Rennen übernommen.
Ja.
TEAMMITGLIED
Und wir, na ja, nicht.
Wir wollten Jumbo weiter unter Druck setzen, aber...
...wir haben nichts dafür getan.
Ich bin Tom Pidcock.
Ich fahre für die INEOS Grenadiers. Es ist meine erste Tour de France.
Ich bin Olympiasieger im Mountainbike.
Weltmeister in mehreren Disziplinen.
Ein Wunderkind des globalen Radsports.
Er ist ein guter Bergfahrer, guter Sprinter.
Im Gefälle ist er völlig furchtlos.
Er ist einer der wenigen Radfahrer, die wirklich aufregend sind,
wenn man ihnen zusieht.
Er hat bewiesen, in anderen Disziplinen siegen zu können.
Aber er ist jung. Er muss lernen, wie die Disziplin läuft.
Weiß nicht, was ich sagen soll. Er verarscht mich, oder?
Er muss sein Können auf der Straße noch beweisen.
Mit Team INEOS zur Tour de France zu kommen, ist ein Risiko.
Seit ich Profi bin, bin ich wenige Etappenrennen gefahren.
Ich habe mich noch nicht...
...richtig getestet.
Für mich ist es schwierig.
Ich bin beim größten Radrennen der Welt, aber es macht mir nicht wirklich Spaß.
Meine Rolle beinhaltet mehrere Dinge.
Lernen, Erfahrung für die Zukunft sammeln und vorne mitfahren.
Für andere Windschatten machen.
Das ist mein Job.
Unterstützungsfahrer heißen "Domestik".
Der traditionelle Name für Fahrer, die einen Leader unterstützen.
"Domestik" bedeutet wörtlich Diener.
Und das ist ihre Rolle. Diese Fahrer sollen dienen.
Du bist der, der an den Straßenrand fährt,
um Säcke mit Essen und Flaschen zu holen
und sie ins Trikot zu stopfen.
Will jemand noch etwas?
- Hast du Hydro dabei? - Ja.
Tom hat zwei Flaschen Wasser, falls jemand was braucht.
Ja, ich nehme eine, Kumpel.
G hätte gern Wasser.
Es macht keinen Spaß,
aber wenn man den Zweck versteht, ist es ein wichtiger Job.
Für manche ist es eine fixe Rolle.
Sie tun nur das. Sie gewinnen nie eine Etappe.
Natürlich will ich meinen Kollegen helfen, wenn sie mich brauchen.
Aber wenn mir ein Tag besser liegt, dann will ich Rennen fahren können.
Wie können wir das Team morgen am besten für dich einsetzen?
- Sollten wir weiter... - So wie bisher.
Wenn wir Tom morgen vorschicken...
Wofür?
Um die Etappe zu gewinnen.
Warum wollt ihr das jetzt riskieren?
Ohne Risiko gewinnen wir keine Etappe.
Er kann es versuchen, wenn er in die Ausreißergruppe kommt.
Aber ich denke, Tom sollte bei uns bleiben.
Natürlich, weil ich an mich selbst denke.
Eine Strategie für die Gesamtwertung ist, jeden Tag konstante Leistung zu bringen.
Es geht ums Endspiel, nicht die Einzeletappen.
Für Geraint geht es dieses Jahr um die Endphase.
Die Gesamtwertung muss geschützt bleiben,
die ganze Zeit lang, bis nach Paris.
Wir müssen für Geraint sorgen,
aber auch anderen die Chance geben, den Etappensieg zu holen.
Was denkst du, ist morgen möglich?
Weiß nicht. Wie soll die Ausreißergruppe davonkommen?
Es geht von Anfang an bergauf.
Es ist brutal.
Wie stellt man sich diesen Tag überhaupt vor?
Hoch, runter, hoch, runter...
165 km.
Nur meine Meinung...
Du solltest den morgigen Tag als Chance sehen.
Mit deinen Eigenschaften ist ein Etappensieg drin.
Das wird schwer, oder?
Ich kann mich irren. Egal, was ich denke, es ist wichtiger, was du denkst.
Es ist aufregend, mit Tom einen so talentierten, neuen Fahrer zu haben
und sein Potenzial zu erkunden.
SPORTMANAGER
Aber das bringt auch einen gewissen Druck mit sich.
Er muss Leistung bringen, und in diesem Team heißt das gewinnen.
ZWÖLFTE ETAPPE
Willkommen bei der zwölften Etappe.
Heute ist französischer Nationalfeiertag. Die Menge dreht völlig durch.
Bei der Hitze geht das sicher ab.
165 Kilometer liegen heute vor uns
und enden mit L'Alpe d'Huez, dem berühmtesten Anstieg der Tour.
Es ist eine Legende, die von Siegern geschrieben wurde, nach epischen Kämpfen.
Manchmal ist die Ausgelassenheit der Menge beängstigend.
Ein Ort wie kein anderer in der Geschichte der Tour de France.
Heute kommt L'Alpe d'Huez.
Du kannst eine Show abziehen.
Die Fahrer erreichen Briançon.
Uns erwartet heute ein Feuerwerk.
Gestern war einer dieser Tage, oder?
Wir alle kennen sie.
War vermutlich nicht der letzte.
Ihr werdet heute vielleicht etwas leiden.
Das Profil hier sieht es aus wie aus Herr der Ringe.
EF Education First ist als Team
das genaue Gegenteil von Team INEOS.
Sie sind ein Außenseiter-Team. Sie haben ein relativ kleines Budget.
Für einige der jüngeren Fahrer
ist das die Chance, die man ergreifen muss.
Dieses Jahr stehen sie vor dem Abstieg. Sie stehen unter Druck.
Sie müssen bei der Tour Leistung bringen,
denn sonst verlieren sie ihre Sponsoren.
Die Einnahmen der Teams kommen fast ausschließlich von Sponsoren.
Ohne kommerziellen Erfolg
wird es unser Team nicht lange geben.
Damit wir überleben können,
muss unser Team hier unbedingt auffallen.
Vieles davon hängt an unserem Leader.
Mein Name ist Rigoberto Urán.
Meine Rolle im Team ist...
...Freude zu bringen. Die Jungs glücklich zu machen.
Meine erste Tour de France war 2009.
Man musste 27, 29, 30 Jahre alt sein, um die Tour zu schaffen.
Heute gewinnen sie mit 21.
Rigo ist ein geborener Leader.
Er stand schon auf dem Podest. Er gewann olympische Medaillen.
Die Jungs sehen alle...
...ehrfürchtig zu ihm auf.
Er ist ihr Held.
Bei der Tour de France
unterstützen die meisten Teams eine Person.
Unser Team unterstützt Rigoberto Urán.
Sieben Fahrer sind für Rigo da.
Leider hatte Rigo auf dieser Tour eine Pechsträhne.
ZWEITE ETAPPE
Oh, er ist gestürzt!
Rigo liegt am Boden!
Scheiße!
Rigoberto Urán hat Probleme mit der Kette.
ACHTE ETAPPE
Ein schwerer Unfall mit vielen Fahrern am Boden.
Rigoberto Urán ist wieder im Krankenwagen.
Man sieht die Verletzungen an seinem rechten Arm.
Rigo hat von Kopf bis Fuß Narben.
Eine Schulter neigt sich mehr nach unten als die andere.
Er ist ein ramponierter alter Krieger.
Das Team muss einen neuen Weg nach vorne finden.
ZEHNTE ETAPPE
Sie rasen zur Ziellinie.
Und Magnus Cort gibt Vollgas.
Er fährt ins Ziel!
Auch wenn wir einen Etappensieg feiern konnten, reicht das nicht.
Wir müssen jeden Tag im Rennen sein.
Um Punkte zu bekommen, um zu überleben.
Welcher Fahrer gewinnt diese Etappe am ehesten?
Neilson Powless steht in den Pedalen.
Jeden Tag ist er gut platziert. Wird sich das auszahlen?
Komm! Komm schon, Neilson! Los!
Powless gibt alles, was er hat!
Im Moment
ist er körperlich in der besten Form seines Lebens.
Ich kam als Fahrer für Rigo zur Tour de France.
Aber die Unfälle scheinen ihm zuzusetzen.
Jetzt muss ich mich für das Team einsetzen.
Als Training für die Tour de France
muss man wie ein Mönch leben und in großer Höhe sein,
drei Monate pro Jahr.
Lauter verrückte Diäten befolgen,
um dünn zu werden, damit man sein Renngewicht erreicht.
Ich musste mein Zuhause verlassen, meine Familie.
In einen anderen Teil der Welt ziehen.
Frances und ich zogen letztes Jahr nach Frankreich.
Ein großer Schritt.
Aber es ist ein Job, den ich nutzen muss,
denn ich opfere viel, damit es funktioniert.
Es ist noch nicht fertig, aber das ist unser Zuhause.
Die Tour ist das größte Rennen des Jahres.
Ein Etappensieg würde allem, was ich opfern musste, einen Sinn geben.
Gestern haben viele verloren,
die heute sicher nach vorne ausreißen wollen.
Es wird ein harter Kampf.
Neilson, du kannst versuchen, reinzukommen.
- Bist du damit glücklich? - Ja.
JV?
Ein Amerikaner gewinnt auf Alpe d'Huez, das ist Primetime, Baby.
Primetime!
Alles klar, Leute?
Ja.
Ja, ich bin ziemlich motiviert, Erster zu werden.
Neilson sah heute gut aus.
Sie müssen sich früh nach vorne absetzen.
Selbst in die Ausreißergruppe zu kommen, wird sehr schwer.
Falls er reinkommt,
es die richtige Gruppe von Fahrern ist, und er seine Karten richtig spielt,
hat er gute Chancen, auf Alpe d'Huez zu gewinnen.
Er wird sich reinhängen.
Das steht fest. Aber ich habe schon mal gesagt,
es macht mir Sorgen, wenn er zu motiviert ist.
Heute, Alpe d'Huez... 165 Kilometer.
Vermutlich die härteste Etappe der Tour.
Aber eine der schönsten Zieleinfahrten.
Genau wie gestern, G, du hast es sehr gut gemacht.
Tom, versuchen wir, diese Etappe zu gewinnen. Okay?
Sei für alles gewappnet. Es ist irre.
Heute ist ein entscheidender Tag. Mit so einer Strategie ist der Worst Case:
Tom kommt in die Ausreißergruppe, aber siegt nicht,
und Geraint verliert Zeit, weil man einen weniger hat,
der den Lead-Fahrer unterstützt.
Das ist das Risiko für uns.
Was hast du heute für ein Gefühl?
Es ist ein wichtiger Tag.
Aber...
...er endet auf Alpe d'Huez.
Das wird spektakulär.
Ich bin Bergrennen gefahren, aber nicht als Profi.
Nationalfeiertag, Alpe d'Huez... Ich glaube, es wird irre, ja.
Jeder Domestik bekommt irgendwann in seiner Karriere die Chance,
sich zu beweisen.
Und es ist entweder ein Giftkelch oder eine goldene Chance.
Darum ist es entscheidend,
die Rolle wechseln zu können,
vom loyalen Teamkollegen, vom loyalen Domestik,
zum geborenen Gewinner.
Das ist Geraint Thomas, ein ehemaliger Toursieger.
Er ist momentan Vierter in der Gesamtwertung
und in Topform.
Wir reden hier vom INEOS-Team.
Eines der größten Teams im Profi-Radsport.
Ihnen geht es nur um eins: Siege.
Diese Etappe führt uns über drei gewaltige HC-Anstiege:
Galibier, Croix de Fer und L'Alpe d'Huez.
Drei, zwei, eins!
Und sie sind gestartet!
Die zwölfte Etappe der Tour de France hat begonnen.
Die heutigen Anstiege sind jenseits aller Kategorie.
Für EF heißt es heute alles oder nichts.
Jemand muss sich heute ranhalten und etwas Magisches tun.
Neilson Powless greift direkt an.
Eine große Überraschung so früh auf der Etappe.
Gelingt ihm heute etwas Besonderes?
Neilson fährt allein. Teil dir deine Kräfte ein, Neilson.
Teil dir die Kräfte ein.
Ich dachte nur: "Scheiß drauf.
Das wird die Etappe, wo ich es schaffen kann."
Ich weiß nicht, ob das das Klügste ist...
Wir wollten, dass Neilson in Führung geht.
Aber nicht unbedingt so früh.
Bei so einer Etappe ist es wichtig, Kraft für den letzten Anstieg zu sparen.
Ich wusste, falls ich mir eine Chance auf den Sieg wahren wollte,
musste ich mit so wenigen Bergfahrern wie möglich
am Fuße des Anstiegs ankommen.
Zwölf Sekunden. Kräfte einteilen, Neilson.
Bewahre einen kühlen Kopf.
Ich wollte das Rennen mit schnellem Tempo auf ebener Straße eröffnen,
wo Bergfahrer keinen großen Vorteil haben,
um sie von der Ausreißergruppe fernzuhalten.
Hinter Powless hat sich eine Gruppe
in einem Gegenangriff vom Hauptfeld gelöst.
Mir bereitet Sorgen, dass er ein unglaublicher Sportler ist.
Er muss lernen, ein Wettkämpfer zu sein.
Es geht um das letzte Bruchstück davon, wozu ein Mensch fähig sein kann,
in jeder Hinsicht.
Was Kraft, Ausdauer, Psychologie betrifft.
Fünf Fahrer sind hinter dir her.
Du könntest zu ihnen stoßen, um Energie zu sparen.
Deinen Beinen geht's offensichtlich gut.
Dein Geist ist offensichtlich gut.
Aber zeig den Typen um dich nicht, dass es deinen Beinen gut geht.
Bleib cool. Spiel es clever.
Achtung, die vorderen Fahrer nehmen Tempo auf. Noch ein Anstieg.
ZWÖLFTE ETAPPE
Die Spitzengruppe hat den ersten Gipfel heute fast erreicht.
Hier ist das Hauptfeld, angeführt vom Team mit dem Gelben Trikot.
Direkt dahinter Geraint Thomas, umgeben von seinem Team.
Weiter zum Col du Galibier.
Die ersten drei Fahrer, mit der 147, Powless.
Nicht nur die Anstiege sind die Herausforderung.
Die berühmten Abfahrten bringen weniger versierte Fahrer an ihre Grenzen.
Mit einer Minute Rückstand nähert sich das Hauptfeld dem Gipfel.
Oben angekommen wusste ich, dass der Abstieg kurvig wird.
Meine jahrelange Mountainbike- und Geländeerfahrung
bescherte mir Fähigkeiten, die ich auf der Straße nutzen kann.
Ich habe einen Ruf als Sturzbomber.
So gewann ich früher. Ich war nie der Schnellste oder Stärkste.
HÖHE: 2.642 M
Tom Pidcock rast nach vorne.
Ein Fahrer hat das Hauptfeld verlassen.
Es ist ein INEOS-Fahrer. Er fährt extrem schnell bergab.
Will INEOS Tom Pidcock in die Ausreißergruppe bringen?
Gut, Tom. Hinten gehen sie nicht mit.
Ich kann mich gut anpassen und voraussagen, wohin die Straße führt.
Aber diese Straße befuhr ich zum ersten Mal.
Ich will nach vorne,
aber nicht dumm sein und meine Tour nach nicht einmal zwei Wochen beenden.
Tom Pidcock beschleunigt beim Abstieg.
Er schießt runter wie ein Blitz!
Herrgott!
Sieh dir das an.
Auf alpinen Abfahrten muss man sehr geschickt sein.
Die Hand-Augen-Koordination, das Gleichgewicht.
Nimmt man die Kurve zu weit, schnellt man über den Rand,
in einer so dünnen Schicht Lycra.
Als würde man mit 100 km/h über die Autobahn fahren,
in einer Badehose,
die Tür öffnen und aus dem Auto springen.
So ist ein Sturz.
Man muss jemand sein,
der absolut bereit ist, alles zu riskieren.
Vor 30 Jahren griff niemand im Gefälle an. Zu gefährlich.
Heute ist das ein Schlüsselelement für einen vollwertigen Fahrer.
Seht euch die unterschiedlichen Spuren an. Pidcock fließt quasi!
Es ist unglaublich. Er lässt Chris Froome wie einen Amateur aussehen.
Hat er eine Mission oder... Was denkst du?
Ich glaube, er kann einfach sehr schnell bergab fahren.
Pidcock fährt mit irrer Geschwindigkeit, um die Spitzengruppe einzuholen.
Pidcock kommt sicher unten an.
Powless ist vorne allein.
Für ein Sechs-Stunden-Rennen muss man lange konzentriert sein.
Und wenn man in der ersten Stunde des Rennens vor Aufregung zittert,
hat man in den letzten zwei Stunden keine Kraft mehr.
Selbst wenn du vorne bist,
musst du dir sagen, dass das Rennen noch gar nicht begonnen hat.
Neilson Powless immer noch vorne.
Aber Tom Pidcock holt mit Vollgas auf.
Oh Gott! Nein, nicht...
Ojemine!
Tom Pidcock gesellt sich zu Powless. Zwei Fahrer an der Spitze.
Könnte interessant werden...
Als Pidcock in der Kurve neben mir auftauchte, war ich geschockt.
Unglaublich. Er kam aus dem Nichts.
Mir wurde klar: "Gott, er holte beim Abstieg eine Minute auf."
Wenn jemand so bergab fährt, hat er eine Mission.
Mir wurde klar, er ist fit und er will heute gewinnen.
Eine echte Bedrohung.
Neilson Powless und Tom Pidcock sind allein an der Spitze.
Das Bemerkenswerte daran ist,
sie sind beide jung und aufstrebend.
Es kämpft nicht nur die Gelbes-Trikot-Truppe gegeneinander.
Manchmal will man jüngeren Fahrern die Chance geben.
Und dann werden sie getestet: Haben sie das Zeug, oder nicht?
Jungs, das Tal ist 13 km lang.
Du hast sie in der Abfahrt abgehängt,
aber vielleicht solltest du warten und im Tal Energie sparen.
Es ist besser, die Fahrer um dich herum zu nutzen.
Dann bemerkte ich plötzlich, dass ich pinkeln musste.
Das musste ich erledigen.
- Guter Junge. Er pinkelt. - Ja?
- Er pinkelt? - Ja.
Eine verdammte Legende.
ZWÖLFTE ETAPPE
Unsere Spitzengruppe bleibt unverändert.
Auf dem Weg nach Alpe d'Huez, der letzte Anstieg des Tages.
Es ist der berühmteste Anstieg der Tour de France.
Tausende warten auf die Ankunft der Fahrer.
Jetzt wird es ein Kampf der Beine.
Mal sehen, wer zuerst ins Ziel kommt.
Vorne kriegt man Gänsehaut.
Man denkt, man könnte eine Etappe gewinnen.
Ein typischer Fehler von jungen Männern, die zum ersten Mal dabei sind, ist,
sich von der Menge mitreißen zu lassen und sich zu früh zu verausgaben.
Sie haben den Anstieg erreicht.
Ich hoffe, Tom gewinnt diese Etappe.
In der Gruppe will man immer wissen, wie es anderen geht,
und mehr Energie sparen.
Manchmal tut man auch so, als wäre man müde.
Einmal fragte ich sie: "Wie geht es euch?"
Neilson klagte über Bauchschmerzen.
Ich weiß nicht, ob er nur so getan hat.
Ständige Psychospielchen.
Tom und ich sahen uns ständig an,
wer mehr oder weniger tat,
wie wir im Vergleich dazu dastanden.
Man versucht anhand der Körpersprache zu schließen:
"Stimmt das, was er mir gesagt hat?
Fühlt er sich gut oder eigentlich schlecht?"
Wir fuhren die ersten zwei Kilometer recht langsam.
Ich wollte die Beine von allen testen,
um zu sehen, woran ich bin, wie stark sie sind.
Tom Pidcock startet einen massiven Angriff.
Er reißt nach vorne aus.
Er treibt es auf die Spitze.
Er hat Powless und Ciccone zurückgelassen.
Oh mein Gott!
Er wollte alle abschütteln, die nicht mithalten konnten.
Er fuhr, als wäre das der Moment, der alles entscheidet.
Ich hatte noch genug Kraft, um den Anstieg schnell zu schaffen.
Ich musste nur hoffen, sie wieder einholen zu können.
Los, fahr!
Komm schon, Neilson! Komm!
Es war, als würde ein Gummiband reißen.
Ich fügte mich einfach dem Rhythmus des Lärms.
Und vorne greift Pidcock an.
Tom Pidcock baut seinen Vorsprung aus.
Neilson Powless leidet. Das ist eine große Überraschung.
- Verpiss dich! - Komm.
Der Anstieg ist so lang.
Sobald du deine Grenze überschreitest und dich verausgabst,
hast du keine Zeit mehr, dich zu erholen.
Oh Gott. Neilson, nein!
Ja, leider hatte ich nicht mehr genug Reserven.
Das Publikum ist außer sich.
Was für eine Stimmung in L'Alpe d'Huez!
Diese Stimmung ist einfach irre,
und die Jungs...
Sie kommen so nah, dass man ihren Bieratem riechen kann.
Etwas beängstigend.
Du willst nicht, dass sie die Fahrer berühren und zu Fall bringen.
Aber die Leidenschaft und die Lautstärke
spornen dich definitiv an.
Vier Minuten Abstand zwischen Gelbem Trikot und Ausreißergruppe.
Geraint Thomas ist direkt hinter Tadej Pogačar.
Kommt, Jungs. Los.
Noch ungefähr sieben Kilometer bis zur Spitze.
Es ist das größte Radrennen der Welt.
Alle sind in Bestform. Jeder will seine Ziele erreichen.
Ich muss einfach weiterfahren.
Komm, G, du bist heute so stark. Komm, Adam. Los.
Ich blendete die Ausreißergruppe aus. Wir wussten, wir holen sie nicht ein.
Mein Fokus war, Zeit für die Gesamtwertung gutzumachen.
Tom Pidcock hat 33 Sekunden Vorsprung.
Es ist, als würde sich das Meer vor dir teilen.
Es ist erstaunlich, dass sie keine Fahrer umwerfen.
Pidcock ist kurz davor, seinen Platz in der Geschichte zu sichern!
Okay, Tom! Letzte Kurve.
Sieg! Der Sieg geht an Tom Pidcock!
Ja!
Dieser junge Engländer ist erst 22 Jahre alt.
Der jüngste Gewinner in der Geschichte von Alpe d'Huez.
Das ist Alpe d'Huez, Mann.
Gut gemacht.
Der vierte Platz geht an Neilson Powless.
Er war der Erste, der auf der Etappe in Führung ging.
Aber das war heute nicht sein Schicksal.
Ich fand, ich hatte alles richtiggemacht.
Aber als ich die Ziellinie überquerte, war ich unglaublich enttäuscht.
Und ich fand den Plan perfekt.
So sollte die Etappe nicht laufen.
Der vierte Platz ist ein gutes Ergebnis auf Alpe d'Huez.
Hätte ich ihm den Sieg gewünscht? Von ganzem Herzen.
Aber es ist ein tolles Ergebnis.
Der Start unserer diesjährigen Tour de France
verlief nicht glücklich.
Aber unsere Erfolge übertreffen alle Erwartungen.
Neilson ist Vierter auf Alpe d'Huez,
und Magnus' Etappensieg gibt uns mehr Sicherheit für das Team.
Und darauf können wir sehr stolz sein.
Geraint Thomas ist in einer perfekten Position.
Kann er den beiden auf den Fersen bleiben, ist er unter den besten Drei.
Jetzt kommen die letzten zwei Kilometer. Na los, G.
Die letzte Kurve vor der Ziellinie.
Geraint Thomas gibt alles!
Tadej Pogačar und Jonas Vingegaard auch.
Seht euch die drei an! Sie geben alles, was sie haben.
Geraint Thomas sichert sich den dritten Platz in der Gesamtwertung.
Toll!
GESAMTWERTUNG - GELBES TRIKOT
Wir fahren direkt ins Hotel?
Direkt in die Disco vielleicht?
Verdammte Scheiße!
- Danke, Kumpel. - Gut gemacht.
Es war ein großes Risiko von INEOS,
Tom Pidcock angreifen zu lassen.
Und ich lobe diesen Mut,
denn diese Fahrweise macht Radfahren fürs Publikum faszinierend und spannend.
Tom Pidcock, erste Tour de France, erster Etappensieg auf Alpe d'Huez.
- Nicht schlecht, oder? - Kannst du es glauben?
Ja, Etappensieg, meine erste Tour.
Ja, nicht schlecht.
Eine tolle Entscheidung, ihn an dem Tag fahren zu lassen.
Und dann dieser Einsatz, den er dabei an den Tag legte.
Es war Perfektion.
Was für ein Tag.
Das ist der Hammer.
Du hast die härteste Etappe der Tour de France gewonnen.
Ich habe so viele Fakten wie diese gehört.
"Hart. Die Königsetappe. Der jüngste Gewinner von Alpe d'Huez."
Sieh dir das hier an. Der Wahnsinn, oder?
Was machst du heute Abend?
Heute Abend muss ich eine Rede halten, oder?
Ich bin nicht bereit.
Rede.
Reis und Huhn.
So wie jeden Tag.
Das war ein guter Tag.
Schön in der Gesamtwertung aufgestiegen.
Toms Sieg ist toll für das Team. Es spornt alle an.
Aber es kann noch viel schiefgehen.
Jemand könnte mich als Dritten überholen. Man muss weiterhin konzentriert bleiben.
Um auf dem Podest zu landen, muss ich alles geben.
Ich bin Jasper Philipsen, Spitzname "Jasper Disaster".
Ich habe bisher noch keine Etappe gewonnen.
Verliert Jasper Philipsen weiter, ist seine Zukunft im Team ungewiss.
Für Desaster gibt es keinen Platz.
Der ultimative Test für die weltbesten Fahrer.
Die Pyrenäen.
Glaubt ihr daran, habt ihr eine Chance. Wenn nicht, ist es vorbei.
Sadistisch.
Jeder Fahrer träumt von den Champs-Élysées.
Ein Fahrer auf dem Tour-de-France-Podest, das ist der Heilige Gral.
Untertitel von: Tanja Ivan