‫תראו!‬
‫תראו מי בא.‬
‫אני רוצה סלפי. אני רוצה סלפי לבנים שלי.‬
‫הנה הוא, הגיבור שלנו.‬
‫אפילו לא מתנשף. כל הכבוד!‬
‫מדהים!‬
‫טיבו גם בחור נהדר.‬ ‫הוא לא רק רוכב אופניים.‬
‫התמזל מזלנו.‬
‫מה?‬ ‫-כן, התמזל מזלנו היום.‬
‫בשבילי, הטור קשור לצרפת.‬
‫כשאתה צרפתי ובקבוצה צרפתית, הלחץ יהיה ענק.‬
‫היעד שלי בטור דה פראנס הוא לנצח קטע.‬
‫הצרפתים מצפים לניצחון.‬
‫אנחנו יודעים שהמדינה מאחורינו,‬ ‫אז באופן טבעי, זה נותן לנו מוטיבציה.‬
‫טיבו!‬
‫לנצח קטע בטור היה חלום אמיתי בשבילי.‬
‫הצלחתי לנצח שלושה.‬
‫- טור דה פראנס 2012 -‬
‫טיבו פינו!‬ ‫-אתה יכול לנצח, ילד! קדימה!‬
‫טיבו פינו בניצחונו השני בטור דה פראנס.‬
‫- טור דה פראנס 2019 -‬
‫הרגעים האלה חקוקים במוחי לנצח.‬
‫זה יספיק לפינו ולגרופמה FDJ.‬
‫טיבו!‬
‫קדימה, גבר! כן!‬
‫רק המחשבה על זה מעבירה בי צמרמורת.‬
‫כן!‬
‫- טור דה פראנס: בלב הפלוטון -‬
‫טיבו!‬
‫- משקל האומה -‬
‫בואו נעבור למצלמה שתיים ונראה מה יש לנו.‬
‫הקטע השביעי בין טומבליין‬
‫וסופר פלאנש דה בל פי.‬
‫אנחנו מצפים להצגה אדירה נוספת אחר הצהריים.‬
‫זה קטע ההרים הראשון.‬
‫עברנו כבר שליש מהטור...‬
‫- לה פלאנש דה בל פי -‬
‫ועד כה, צרפת עוד לא ניצחה באף קטע.‬
‫שלושת הקטעים הבאים‬ ‫הם הזדמנות לשנות את זה...‬
‫- פינו -‬
‫כי הצרפתים ידועים כמטפסים חזקים.‬
‫- גרופמה FDJ -‬
‫יש מקטע על שם ברנדו.‬ ‫-באמת?‬
‫הוא בכלל לא רכב בפריז-רובה.‬
‫- מארק מדיו‬ ‫מנהל גרופמה FDJ -‬
‫איזו קנאה!‬ ‫-לא! זה...‬
‫כן, הוא מקנא!‬
‫אני חושב שזה אחד לפני האחרון...‬ ‫-הוא מקנא!‬
‫יהיה קרב?‬ ‫-בגדול!‬
‫תזכה במקטע, ואולי יקראו לו על שמך.‬
‫זה החלום שלי.‬
‫יהיה לך מעבר הרים. אין לך סיבוב באלפים?‬
‫כן.‬ ‫-איזה?‬
‫מספר 13.‬ ‫-נכון.‬
‫מארק מדיו הוא באמת כמו אבא מגונן.‬
‫הוא אבא של כל משפחת גרופמה.‬
‫- טיבו פינו‬ ‫מטפס, גרופמה FDJ -‬
‫והוא מגן עלינו כמו תרנגולת על גוזליה.‬
‫הוא מגונן עלינו. הוא אף פעם לא אכזב אותנו.‬
‫הנה מגיע מארק מדיו! תראו את זה!‬
‫הנה הוא!‬
‫אלה החיים שלי.‬
‫כשהייתי ילד, נקראתי לרכוב על אופניים‬ ‫כמו שכומר נקרא לכנסייה.‬
‫התחרתי מהרגע שעליתי על אופניים.‬
‫הרגשתי שיש בי משהו שיקבע את חיי.‬
‫רגע מרהיב!‬
‫כשהגעתי לשלב האחרון בקריירה שלי,‬
‫רציתי ליצור קבוצה מאפס.‬
‫מארק, רצית להיות מנהל ספורטיבי‬ ‫ועכשיו הצלחת.‬
‫לא היה לי שום ניסיון,‬ ‫בדיוק פרשתי מרכיבה, אבל זה מה שרציתי.‬
‫זה מה שבאמת חשוב.‬
‫טיבו פינו!‬
‫אתה יכול לנצח, ילד! קדימה!‬
‫אני רוצה שכל הקבוצה תרצה את זה.‬ ‫בין אם הם יושבים מאחורי שולחן, על אופניים,‬
‫במוסך, הם חייבים לרצות את זה.‬
‫קדימה, טיבו! קדימה!‬
‫עכשיו, כשאני נכנס למכונית המעקב‬ ‫עם מנהל ספורטיבי, אני עם הקבוצה שלי.‬
‫אני רוצה שהבחורים ייכנסו למשחק.‬
‫אתה חייב להיות רעב, שיהיה לך יתרון.‬ ‫זה מה שבאמת חשוב.‬
‫אנחנו אולי לא הכי טובים,‬ ‫אבל עם נחישות ומוטיבציה אפשר לנצח כל אחד.‬
‫הלחץ גובר אצל הקבוצות הצרפתיות,‬
‫במיוחד אצל הרוכב המקומי, טיבו פינו.‬
‫הוא סחב את ענף האופניים הצרפתי‬ ‫בעשר השנים האחרונות.‬
‫הוא אפילו הגיע לפודיום בטור.‬
‫- זה שלך‬ ‫אתה בבית! -‬
‫טיבו פינו!‬
‫זו ההזדמנות המושלמת לשים את הכדור ברשת‬
‫ולחזור עם הניצחון הראשון של צרפת בקטע.‬
‫- טיבו פינו‬ ‫גרופמה FDJ -‬
‫יש לי מזל שטיבו פינו בקבוצה.‬
‫הצרפתים אוהבים אותו כי הוא אותנטי.‬
‫הוא ספונטני, לעתים יותר מדי לטעמי.‬
‫טיבו!‬
‫יש לו יכולת להציע משהו שלאחרים אין.‬
‫בפלוטון בימינו אין הרבה רוכבים כמוהו.‬
‫פינו הוא רוכב רומנטי שאבוד בעולם המודרני.‬
‫הוא מוכשר מאוד, אבל...‬
‫היו לו כמה רגעים מאתגרים במהלך הטור.‬
‫- טור דה פראנס 2019 -‬
‫ב-2019 רבים חשבו שהוא ינצח,‬ ‫אבל שלושה ימים לפני הסיום הוא נאלץ לפרוש...‬
‫- כריסטיאן פרודום‬ ‫מנהל הטור -‬
‫בגלל פציעה יוצאת דופן.‬
‫שריר קרוע בירך שלו כאב לו מדי.‬ ‫כולם היו בהלם.‬
‫ואז, ב-2020, הוא נפל בקטע הראשון‬
‫ונפגע על ידי רוכב אחר.‬
‫אבל הוא נשאר בטור.‬
‫זה היה אות כבוד,‬
‫שלא עזר לו בכלל בעונה הבאה.‬
‫הגב והאגן שלו נפגעו מאוד,‬
‫מה שמנע ממנו לרכוב בטור ב-2021.‬
‫- מליסי‬ ‫צרפת -‬
‫תפסיק לשים את הרגליים שם, זה לאוכל.‬ ‫בחייך...‬
‫אני מוצא נחמה ליד החיות שלי,‬
‫וזה תענוג לבלות עם העזים והחמורים שלי.‬
‫נאמר רק שהם נותנים לי משהו‬ ‫שאף בן אדם לא יכול לתת לי.‬
‫צריך להביא לו כדורים נגד כאב גרון.‬
‫זה באמת גוזל הרבה מזמני, אבל זו לא באמת...‬
‫- שרלוט פטאט‬ ‫זוגתו של טיבו פינו -‬
‫זו לא באמת מטלה, יש בזה עליות ומורדות,‬
‫אבל עדיין לרוב זו הנאה.‬
‫כשנפלתי, לא יכולתי לעשות‬ ‫את מה שאני באמת אוהב במשך שנה שלמה.‬
‫קדימה.‬
‫זה היה קשה. כמעט הפסקתי‬ ‫וויתרתי על הכול כדי... לעשות משהו אחר.‬
‫שנה אחרי עוד היו לי כאבי גב בלתי פוסקים.‬
‫היה לי מזל‬ ‫שיקיריי היו שם בשבילי, המשפחה שלי.‬
‫שלום.‬
‫אבא שלי.‬
‫שלום, אדוני.‬ ‫-נעים מאוד.‬
‫הייתי צריך להעסיק את עצמי,‬ ‫והודות לחיי האחרים‬
‫יכולתי להישאר עסוק מבוקר עד ערב.‬
‫ממש לא רציתי לסיים כך את הסיפור שלי בטור.‬
‫אז המשכתי להילחם.‬
‫אני גר בהרי הווז',‬ ‫בערך 20 ק"מ מלה פלאנש דה בל פי.‬
‫בשבילי, זה מקום אגדי.‬
‫- לה סופר פלאנש דה בל פי -‬
‫אפשר לומר שזו הגבעה הראשונה שטיפסתי כילד.‬
‫סיימתי שני ורביעי פה, אבל מעולם לא ניצחתי.‬
‫מצבי הרבה יותר טוב השנה.‬ ‫אני רוצה לנצח בקטע הזה.‬
‫לנצח שם למעלה יהיה חלומי לגמרי.‬
‫קדימה, רבותיי.‬
‫הקטע השביעי.‬
‫עוד יום גדול צפוי היום.‬
‫התמודדתם יפה אתמול. זה לא היה קל.‬
‫ועכשיו, אנחנו בדרך ללה סופר פלאנש.‬
‫אני חושב שטיבו פינו צריך לחזור לחיים בטור.‬
‫עליו לחוות מחדש את הטור דה פראנס בשלווה.‬
‫תרחיש המירוץ האידיאלי:‬
‫טיבו, אתה מקדימה, נשאר בשליטה,‬
‫ונותן לאופניים לקחת אותך הכי רחוק שאפשר.‬
‫לקח לו הרבה זמן לחזור לכושר.‬
‫אני חושב שאת הטראומה הזו צריך...‬
‫לכסות עם טור דה פראנס טוב השנה, ב-2022.‬
‫אבל הוא אובססיבי לגבי הרעיון לזכות בקטע.‬
‫בואו לא נימנע מיצירת הזדמנויות היום.‬
‫ולבסוף, חברים...‬
‫תנו גז! אנחנו זקוקים לכם.‬
‫גרופמה FDJ‬ ‫היא קבוצה שכולה תשוקה ורצון לנצח.‬
‫קדימה, גבר. צרפת מסתכלת עלינו.‬
‫מפריז ועד אחרון הכפרים,‬ ‫כולם מכירים את הלוגו של גרופמה.‬
‫בהצלחה!‬
‫רכיבה על אופניים הפכה לענף בינלאומי.‬
‫אבל קבוצת גרופמה FDJ צרפתית מאוד.‬
‫וזה חייב להישאר ככה,‬
‫כי חשוב שהאנשים שצופים ותומכים בנו‬
‫ירגישו מחוברים אלינו.‬
‫יש עוד קבוצות צרפתיות אבל‬
‫ה-DNA של קבוצת גרופמה FDJ‬ ‫לא דומה לזה של הקולגות שלי בקבוצות האחרות.‬
‫- ג'וליאן ג'ורדי‬ ‫מנהל ספורטיבי, סיטרואן AG2R -‬
‫קבוצת סיטרואן AG2R...‬
‫בשני העשורים האחרונים,‬ ‫אנחנו הקבוצה הצרפתית‬
‫בעלת התוצאות הטובות ביותר בטור דה פראנס‬ ‫ובקטעים בודדים.‬
‫ואני יודע‬ ‫שכל שאר הקבוצות הצרפתיות מקנאות בנו.‬
‫יש לנו מותג אמיתי.‬
‫אנחנו יודעים איך לנצח בקטעים‬ ‫ולהתקדם בדירוג הכללי.‬
‫- קבוצת סיטרואן AG2R -‬
‫לגרופמה יש בחור שכולכם מכירים, בשם פינו,‬
‫שמטפס על לה פלאנש דה בל פי‬ ‫בערך עשר פעמים בשנה.‬
‫אז הוא מכיר כל סנטימטר בטיפוס הזה.‬
‫אני רוצה שכולנו נתמקד בקרב, במנטליות,‬ ‫בקבוצה ובחיוך.‬
‫רק בגלל שלא הולך לנו בטור אחרי שישה קטעים,‬
‫לא צריך להיראות כאילו אנחנו בהלוויה.‬ ‫אנחנו עדיין במשחק. אין בעיה.‬
‫למרות שאנחנו יודעים‬ ‫שזה מרוץ האופניים הגדול בעולם,‬
‫עדיין יש לחץ נוסף כשאתה בקבוצה צרפתית.‬
‫המנצח הצרפתי האחרון, ברנאר אינו, היה מזמן,‬
‫יותר מ-30 שנה. אז הלחץ עצום.‬
‫וזו הפעם הראשונה שאנחנו שואפים‬
‫לתוצאה מעולה עם רוכב זר.‬
‫בתמונה הזאת, חבר'ה, זה המנהיג שלנו.‬
‫אנחנו נכנסים לקטע שמתאים לכישורים שלנו.‬
‫אנחנו נותנים הכול בהתחלה,‬ ‫ואתה, בן, תתמקד בטיפוס שלך.‬
‫- בן אוקונור‬ ‫קבוצת סיטרואן AG2R -‬
‫הצטרפות לקבוצה צרפתית כאוסטרלי‬
‫שלא מדבר צרפתית,‬
‫זה היה רגע די גדול, ואתה חייב...‬
‫להסתגל ולשרוד.‬
‫כשחתמתי בקבוצה,‬
‫הדבר העיקרי שהצוות אמר לי היה,‬
‫"אנחנו רוצים שתהיה אגרסיבי‬
‫"ותסיים על הפודיום בטור דה פראנס."‬
‫תודה.‬
‫זה מה שתמיד חולמים עליו.‬
‫מדהים!‬
‫- טור דה פראנס 2021 -‬
‫כל הכבוד, כן.‬
‫בשנת 2021, בן סיים במקום הרביעי.‬ ‫הוא לוחם. הוא ווינר.‬
‫זה היה מאוד מיוחד עם קבוצה צרפתית,‬
‫וזה היה הרגע ששינה את הקריירה שלי.‬
‫אבל השנה הזו הייתה‬
‫בהחלט עם עליות ומורדות.‬
‫- קטע 2 -‬
‫ביום השני,‬ ‫בן מתרסק כמה מאות מטרים מקו הסיום.‬
‫- ב. אוקונור -‬
‫מספר עצום של רוכבים על הכביש.‬
‫לדעתי זה נראה קשה ביותר.‬
‫אבל הצוות הרפואי אמר, "בסדר".‬ ‫וגם בן, "יהיה בסדר".‬
‫בן אוקונור, רק בודק אם הוא בסדר.‬
‫ואז בן איבד זמן על אבני המרצפות.‬
‫- קטע 5 -‬
‫AG2R מימין, מספר 31, אוקונור.‬
‫לעזאזל. זה מעצבן.‬
‫הוא היה מהפייבוריטים הבודדים עם תקר.‬
‫הקבוצה של בן אוקונור‬ ‫בפיגור של יותר מארבע דקות ו-20 שניות.‬
‫לעוד מישהו היה תקר מקדימה?‬
‫אז היו הרבה שאלות בתחילת הקטע השביעי.‬
‫שמת את זה במכונית?‬ ‫-את השאר, כן.‬
‫קדימה.‬ ‫-בהצלחה במרוץ. נתראה אחר כך.‬
‫אז התחלנו מלאי תקווה. אמרנו לעצמנו את זה,‬
‫"אם לבן יהיה יום טוב, אם הפציעה שלו בסדר,‬
‫"נוכל להמשיך‬ ‫לחלום על מקום טוב בדירוג הכללי."‬
‫- קטע 7‬ ‫176.3 ק"מ -‬
‫שמונה, שבע, שש, חמש, ארבע,‬
‫שלוש, שתיים, אחת.‬
‫הרוכבים בקטע השביעי זה עתה הוזנקו.‬
‫קטע ארוך של 176 ק"מ,‬ ‫עם סיום הררי גדול ראשון.‬
‫הנה טיבו פינו...‬
‫שחולם לנצח היום.‬
‫טיבו פינו בלה פלאנש דה בל פי,‬
‫יהיו שם המון אנשים.‬
‫עבור כל אחד מאיתנו,‬ ‫כשהטור עובר באזור שבו אתה גר,‬
‫באופן טבעי, זה משפיע על הלך הרוח שלך.‬
‫היום ה-8 ביולי, יומו של טיבו הקדוש.‬
‫עברו עשר שנים‬
‫מאז ניצחונו הראשון בקטע בטור דה פראנס.‬
‫זה מאוד סמלי, וזה מפעיל הרבה לחץ על פינו.‬
‫כשאתה נותן מאה אחוז הלחץ גובר.‬
‫אתה נלחם על ניצחון בקטע ואומר לעצמך,‬
‫"אני יכול לנצח למעלה וזה יהיה הרגע שלי."‬
‫אנו קרבים למרגלות לה סופר פלאנש דה בל פי.‬
‫- קטע 7‬ ‫176.3 ק"מ -‬
‫לפני הרוכבים טיפוס של שבעה ק"מ.‬
‫שיפוע ממוצע של 8.7 אחוז.‬
‫- סיטרואן AG2R -‬
‫זה טיפוס בקטגוריה 1.‬
‫זה ישרוף בהתחלה, אבל תחזיק מעמד.‬ ‫קדימה, בן. קדימה, חבר'ה!‬
‫הקבוצה המובילה קובעת קצב מטורף לטיפוס הזה.‬
‫פינו מחזיק מעמד, אבל עליו להתקרב למובילים‬
‫ולהשיג את שאר הקבוצה שלו‬ ‫כדי שתהיה לו תקווה לנצח בקטע הזה.‬
‫הרבה תמרונים.‬
‫זה יהיה סיום מרגש.‬
‫טיבו פינו מתקדם. האם זה הזמן שלו לזרוח?‬
‫אנחנו משחקים עם הגדולים כאן.‬
‫אנחנו מתחרים על חולצה צהובה.‬
‫הטיפוס הזה קשה מאוד ותלול.‬
‫זה מקום של סבל.‬
‫עשיתי אותו מאה פעמים בקריירה שלי.‬
‫השארתי שם הרבה זיעה.‬
‫אבל כדי לנצח במרוץ, עליך לסבול.‬
‫אנחנו בסדר גמור. יופי!‬
‫הקצב בטיפוס האחרון יהיה גיהינום.‬
‫והרוכבים מתקשים, 54 מהם חזרו אחורה.‬
‫גם ז'נייטס, מספר 93, חזר אחורה.‬
‫- סבסטיאן פיקה‬ ‫שדר -‬
‫כך גם ורונה, מספר 68.‬
‫נשארו רק 15 או 20.‬
‫בן אוקונור, שסיים רביעי‬ ‫בטור דה פראנס בשנה שעברה, נקלע לפיגור.‬
‫הוא מפגר אחרי הפלוטון.‬
‫קדימה, בן, תמשיך! כולם בפיגור. קדימה.‬
‫בסדר.‬ ‫-הדירוג הכללי אבוד.‬
‫זה כבר גמור!‬ ‫-קדימה, בן. תמשיך.‬
‫בן אוקונור, שכבר פיגר בשבע דקות‬
‫אחרי החולצה הצהובה הבוקר,‬ ‫מפסיד כאן עוד יותר זמן.‬
‫איך הוא יכול לסגור את הפער הזה?‬
‫גרופמה FDJ עדיין בקבוצה המובילה.‬
‫פינו, בצד ימין של המסך,‬ ‫נותן את כל מה שיש לו.‬
‫- מרחק: 171.1 ק"מ‬ ‫זמן: 03:46 שעות -‬
‫אנחנו נכנסים‬ ‫לחלק התלול ביותר בטיפוס האחרון.‬
‫אני לא רואה את טיבו.‬
‫כבר לא רואים אותו.‬
‫טיבו פינו חזר אחורה. מספר 97 חזר אחורה.‬
‫טיבו פינו חזר אל מאחורי הפלוטון.‬
‫טיבו פינו סובל.‬
‫הצרפתי נאבק עם האופניים שלו.‬
‫זה סוף המשחק עבור טיבו פינו היום.‬
‫אכזבה גדולה לעם הצרפתי.‬
‫הוא חוצה את קו הסיום במקום ה-31.‬
‫אנחנו כאן עם טיבו פינו.‬ ‫לא הצלחת לעמוד בקצב‬
‫בטיפוס של פלאנש דה בל פי.‬
‫אתה מאוכזב מההופעה שלך?‬
‫ברור שאני מאוכזב.‬
‫האווירה הייתה קסומה, כמו תמיד, ו...‬
‫הם עמדו במשימה. אני לא, וחבל.‬
‫אבל תודה להם בכל מקרה.‬
‫תודה.‬ ‫-תודה, טיבו.‬
‫תודה, אתה מדהים.‬
‫מבחינתי, הכי גרוע זה לאכזב אנשים.‬
‫כל הכבוד, טיבו! כל הכבוד!‬
‫הם יודעים שנתתי את כל מה שהיה לי, אבל...‬
‫אני כל כך מאוכזב‬ ‫שכל מה שאני רוצה לעשות זה לעלות לאוטובוס.‬
‫הייתי רחוק מאוד מלהוביל, ואני קצת נבוך.‬
‫לפעמים אני מרגיש שאני יותר פופולרי ממוכשר.‬
‫יש ימים שבהם אני מפלל‬ ‫לפחות אהבה ויותר ניצחונות.‬
‫כל המשפחה כאן.‬
‫הגעתם בהמוניכם!‬
‫כן, היינו חייבים.‬
‫היינו קרובים מאוד לפסגה, אבל לא הגענו לשם.‬
‫אתה בסדר?‬ ‫-יכול להיות יותר טוב.‬
‫- רג'י ומרי-ז'אן פינו‬ ‫הוריו של טיבו פינו -‬
‫אכזבה. ניסינו. האמנו. הייתה לנו תקווה.‬
‫יום ממש קשה עבור בן אוקונור וקבוצת AG2R.‬
‫השאיפה שלהם להתקדם בדירוג הכללי‬
‫ספגה מכה גדולה.‬
‫אל קו הסיום של הקטע השביעי‬
‫בן הגיע במקום ה-56.‬
‫פיגור של יותר משש דקות.‬
‫שלום.‬
‫אתה בסדר?‬ ‫-כן.‬
‫אין לי רגליים.ש‬
‫הן פשוט עושות ככה, ואז אני מפסיק.‬
‫אנחנו יודעים‬ ‫שבספורט מקצועני אין ניצחונות קלים.‬
‫ובאמת רצינו לראות את בן מתפקד היטב.‬
‫הוא מתלונן על רגל ימין, שאחרי שהוא נפל,‬
‫אין לו כוח ברגל ימין.‬
‫יש לנו מוביל טוב, והכול יסתדר.‬
‫אני מבטיח לכם, הוא חיה.‬
‫הוא חיה, ולעולם לא נוותר.‬
‫זו העבודה שלנו.‬ ‫אני עושה את זה באהבה, תשוקה ו...‬
‫באופן אישי,‬ ‫החולצה של סיטרואן AG2R חקוקה לי בלב.‬
‫- סנט-אטיין‬ ‫צרפת -‬
‫אז הקעקוע הזה הוא של הפודיום‬ ‫בדירוג הכללי הקבוצתי‬
‫מהטור דה פראנס ב-2014.‬
‫זה ממש סמלי‬
‫כי שוב, זה מייצג ערכים ספציפיים...‬
‫רוח קבוצתית, סולידריות.‬
‫ובאמצע הגב שלי,‬
‫יש לי כביכול‬ ‫מין רשימה סמלית של ההישגים שלי‬
‫כמנהל ספורטיבי מאז 2006.‬
‫מפת צרפת‬
‫מייצגת את הטור דה פראנס, עם מגדל אייפל.‬
‫כאן, המשפחה שלי מיוצגת על ידי הסמל...‬
‫מצפן.‬
‫ואז היד של אקסל,‬
‫הג'וקר הקטן שלי,‬ ‫שרק התחיל לרכוב על אופניים.‬
‫הוא תוקף!‬
‫נעצור עוד כ-300 מטרים.‬
‫אני צופה בכל המרוצים, כשאני יכול,‬ ‫כשאני לא בבית הספר.‬
‫ואני עוקב אחרי אבא.‬
‫ואני מדבר איתו בטלפון כל ערב ושואל אותו,‬
‫"איך היה המרוץ?"‬
‫חוץ מזה, אני חושב שיהיה די קשה לנצח בטור.‬
‫הפודיום כבר...‬ ‫-אולי אתה תנצח?‬
‫לא, לא נראה לי.‬
‫זה נחמד שיש לך ילד‬ ‫שמתעניין במה שאבא שלו עושה.‬
‫טוב, תחזיר את הקסדה שלך.‬
‫אבא שלי היה מהנדס.‬
‫הוא מעולם לא התחרה בספורט, אז...‬
‫הוא התקשה להבין‬ ‫שבנו רוצה להתחרות ברמה גבוהה.‬
‫למרות שהוא מעולם לא עמד בדרכי.‬
‫אבל זו הייתה גישה שונה מאוד.‬ ‫הוא מעולם לא הגיע לאף אחד מהמרוצים שלי.‬
‫אז זה...‬
‫האירוניה היא...‬
‫שאיבדתי את אבא שלי במהלך טור דה פראנס.‬
‫איבדתי את הוריי ומצאתי משפחה אמיתית.‬
‫וזה ממש חשוב לי כי...‬
‫סיטרואן AG2R‬ ‫מגלמת את כל הערכים המשפחתיים האלה:‬
‫כבוד, סולידריות וכל זה,‬
‫ולמרבה הצער,‬ ‫לא יכולתי להשתתף בטור דה פראנס כרוכב.‬
‫אבל טוב, זכיתי לנקמה,‬ ‫והזכות לעשות את העבודה הזו עכשיו,‬
‫בכנות, בשבילי, זה משהו יוצא דופן.‬
‫- קטע 8‬ ‫דולה-לוזאן - 186.3 ק"מ -‬
‫זה הקטע השמיני‬
‫בטור דה פראנס, מדולה ללוזאן.‬
‫אנו מצפים להופעה טובה יותר‬ ‫של הקבוצות הצרפתיות היום.‬
‫בן אוקונור על המסך.‬
‫האם קבוצת AG2R עדיין מצפה‬ ‫למקום בדירוג הכללי?‬
‫טיבו פינו ירד אחורה אתמול‬
‫בטיפוס ללה סופר פלאנש דה בל פי‬ ‫וסיים במקום ה-31.‬
‫לה פלאנש דה בל פי היה די קשה.‬
‫כשאתה מתקשה,‬
‫אינסטינקט ההישרדות נכנס לפעולה,‬ ‫אז אנו חושבים שהמצב ישתפר מחר.‬
‫התרסקות גדולה!‬
‫התרסקות בפלוטון!‬
‫ערימה.‬ ‫-כולם נפלו לתעלה.‬
‫זה יום אחרי לה פלאנש דה בל פי, אז כמובן,‬
‫המוח עוד קצת מעורפל.‬
‫טיבו פינו עם אחד, שניים, שלושה, ארבעה,‬ ‫חמישה, שישה מגרופמה FDJ.‬
‫לבן אוקונור מקבוצת סיטרואן AG2R‬ ‫אין חברים לקבוצה שמחכים לו.‬
‫מישהו מאחורה נתקע בי.‬
‫הדברים לא מסתדרים לאוקונור.‬ ‫-היו לו כמה ימים קשים.‬
‫נראה שהוא פצוע.‬
‫השריר בעכוז שלי פשוט נתפס וזהו זה.‬
‫להתראות!‬
‫טיבו פינו נפל? הוא בתעלה.‬ ‫אני חושב שהוא נחת על הדשא.‬
‫יש המון מזל רע בטור.‬
‫לקח לי כל כך הרבה זמן לחזור לפלוטון.‬
‫יש ימים שפשוט אין לך מזל.‬
‫אתה צריך להיזהר עד הסוף, הכול יכול לקרות.‬
‫אוי, לא.‬ ‫-לעזאזל!‬
‫הם מאטים.‬ ‫-פינו נפל!‬
‫תאונה שנייה להיום. זה כבר מתסכל ממש.‬
‫איזה יום מזוויע.‬
‫אתה חייב לחזור מהר.‬
‫אוי, איזו מכה!‬
‫ב-20 הדקות האחרונות טיבו פינו סבל מאוד.‬
‫הוא התרסק בעלייה ואז גם קיבל מכה בראש.‬
‫אפשר לראות את זה מגיע,‬ ‫אבל זה קורה תוך פחות משנייה.‬
‫אין לך זמן להגיב.‬
‫אתה מקבל את המכה הזו וחושב,‬ ‫"נו, אני מקולל".‬
‫באמת לא יכולתי לסבול יותר באותו יום.‬ ‫רציתי לסיים את הקטע ולהמשיך הלאה.‬
‫כשיש נפילה, הדבר הראשון שנכנס לפעולה‬
‫הוא האינסטינקט ההישרדותי האישי.‬
‫אתה קם מהר,‬
‫וקודם כול אתה מחפש את האופניים שלך‬ ‫כדי להמשיך.‬
‫אף אחד לא מחכה לך.‬
‫הפלוטון אכזרי.‬ ‫הוא ממשיך להתקדם. הוא לא מפסיק לעולם.‬
‫בכדורגל, על כל פציעה קלה השחקן מוחלף.‬
‫ברכיבה על אופניים, אין חילופים.‬ ‫אין מחליפים.‬
‫אז אתה שורד.‬
‫טיבו פינו חוצה את קו הסיום במקום ה-51.‬
‫מזל רע. היה לו עוד יום קשה.‬
‫אתה בסדר? אתה לא... חטפת מכה בעין?‬
‫רכיבה על אופניים‬ ‫מציבה ערכים אנושיים וסבל במרכז.‬
‫ביום בו אינך מוכן לסבול עוד,‬ ‫עליך להחליף קריירה.‬
‫אני רוצה לעשות צילום רנטגן.‬ ‫-למה?‬
‫אני רוצה צילום רנטגן.‬ ‫-כן, תעלה לאוטובוס.‬
‫אני צריך מכשיר קשר. לעזאזל.‬
‫עברתי גיהינום בקטע השמיני, רק כדי לסיים.‬
‫הייתי נחוש למדי.‬
‫שזה הסוף.‬
‫שאני גמור.‬
‫מישהו פגע בי מאחור.‬
‫ככה אני לא יכול להרים את הרגל.‬
‫אתה יכול להרים את זו?‬ ‫-לא, אני לא.‬
‫זה פה?‬ ‫-כן, בדיוק.‬
‫בסדר. אז זה הפיתול.‬
‫ויש גם חבלה בשריר.‬
‫זה קשה.‬
‫כי זו לא פציעה שאפשר לראות.‬
‫רואים מישהו עם פרצוף מרוסק.‬
‫צלקת גדולה כזו במרפק,‬ ‫ואומרים, "הבחור הזה קשוח".‬
‫העצם בסדר, השריר...‬
‫קרוע.‬
‫מבחינתי, זה פנימי כרגע,‬ ‫אז אני לא מרגיש כל כך קשוח.‬
‫שלום!‬
‫היי.‬
‫סוף סוף חדשות טובות, אין שבר.‬
‫כן.‬ ‫-מה?‬
‫אלוהים. הוקל לך?‬
‫מה?‬ ‫-הקלה.‬
‫שום דבר לא שבור.‬ ‫-כן.‬
‫כן, אני מבין. אבל עדיין יש בעיה.‬
‫כן, אבל...‬
‫בסדר. המטרה מחר היא לסיים.‬ ‫-לסיים.‬
‫המטרה עכשיו היא להחלים.‬
‫אני מבין, כי...‬ ‫-אתה מבין?‬
‫השריר שבור...‬ ‫-וזו הסיבה.‬
‫ואני חושב שאין סיכוי שהוא יחלים.‬
‫יש יום ראשון, שני, שלישי... קל.‬ ‫-כן.‬
‫וביום רביעי...‬
‫אולי או לא‬
‫פול גז.‬
‫צעד אחר צעד. נראה מה המצב בכל יום.‬
‫אבל אתה צריך להיות בטוח.‬
‫יש עוד שבועיים, בן. שבועיים.‬ ‫-כן.‬
‫אתה רוצה לזכות בקטע?‬
‫בראש שלך תגיד, "אני רוצה לזכות בקטע".‬ ‫-כן.‬
‫עמוק בפנים, בן בטח חושב,‬ ‫"ג'ורדי מטורף לגמרי.‬
‫"הוא מלך האידיוטים.‬
‫"אני רק חושב על ללכת הביתה,‬
‫"והוא אומר לי לעלות על האופניים מחר."‬
‫מניסיוני האישי,‬
‫ראיתי קאמבקים בטור דה פראנס‬
‫שגורמים לי לחשוב‬ ‫שבן עדיין יכול להשיג משהו.‬
‫קדימה. תירגע, מטורף.‬
‫תודה.‬ ‫-תרגיש טוב.‬
‫אני לא יכול לחכות למחר.‬
‫- קטע 9‬ ‫אייגל-שאטל לה פורטה דו סוליי - 192.9 ק"מ -‬
‫הטור דה פראנס צובר גובה.‬ ‫ברוכים הבאים לקטע התשיעי.‬
‫עוד יום נחמד לפנינו.‬
‫והציבור, שמצפה לניצחון צרפתי.‬
‫אנחנו הולכים לחצות את ההרים.‬
‫היום אנחנו עולים לגבהים די מרשימים.‬
‫שני טיפוסים מקטגוריה 1,‬
‫טיפוס אחד מקטגוריה 2 ואחד מקטגוריה 4.‬
‫זה יום גדול לכל הרוכבים המעורבים.‬
‫- קטע 9‬ ‫אייגל-שאטל לה פורטה דו סוליי - 192.9 ק"מ -‬
‫לפי החדשות האחרונות, בן אוקונור קרע שריר,‬
‫אבל הוא הולך לתת הכול כדי לסיים את הקטע.‬
‫המטרות היום, כפי שכולכם יודעים,‬
‫הן לשכוח מהדירוג הכללי של בן.‬
‫זה פותח אפשרויות חדשות.‬
‫עכשיו, המטרה של בן היא‬
‫לעבוד קצת בשביל חברי הקבוצה שלו‬
‫ולהכניס את בנואה, אורה ובוב לעמדה טובה‬ ‫בתחתית הגבעה האחרונה.‬
‫שמי בוב יונגלס,‬
‫אני רוכב בקבוצת סיטרואן AG2R,‬
‫ואני מלוקסמבורג.‬
‫אני מרגיש טוב, אבל כרגע‬
‫ברור שלא הכול הולך כמתוכנן בקבוצה.‬
‫זה מצב די... מחורבן, כן.‬
‫בינתיים, המזל לא לצידנו,‬ ‫אז אנחנו צריכים לשנות את המצב.‬
‫כאב הוא זמני. אנחנו סובלים עכשיו,‬
‫אבל אנחנו לא מוותרים.‬
‫החל מהקטע התשיעי ואילך,‬
‫הדירוג הכללי כבר אינו בעדיפות מוחלטת.‬
‫אנחנו נשארים 100 אחוז מרוכזים.‬ ‫המטרה מספר אחת שלנו היא לנצח בקטע.‬
‫יש שביב של תקווה. אנו אומרים לעצמנו,‬
‫"אולי נוכל לנצח בקטע‬ ‫עם הרוכבים שנותרו לנו."‬
‫התחת, הרגליים והלב של כולם כואבים.‬
‫אבל בואו נתמקד בחיובי, חבר'ה.‬ ‫וכמה שיותר מהר, יותר טוב.‬
‫תוכנית א' עם בן לא...‬
‫לא הצליחה...‬
‫ולא הייתה ממש תוכנית ב'.‬
‫אז המשחק די פתוח עכשיו בקטע הזה.‬
‫לכולם יש אפשרות להצטרף לבריחה‬
‫ואז לראות איך זה הולך.‬
‫למרות שאני לא צרפתי,‬
‫אני יודע כמה חשוב‬
‫הטור וניצחון בקטע עבור ג'וליאן.‬
‫ועבור קבוצה צרפתית, כי זו הזהות שלהם.‬
‫על מנהלי הקבוצות‬ ‫להתאים כל הזמן את האסטרטגיה שלהם‬
‫בהתאם למסלול, אז יש תוכנית א',‬
‫תוכנית ב', ולפעמים אפילו תוכנית ג'.‬
‫עליהם לדעת לעשות התאמות.‬
‫טיבו רוצה לנצח.‬ ‫הוא אוהב לחצות ראשון את קו הסיום.‬
‫מבחינתו, ניצחון בקטע בטור יהווה קאמבק,‬
‫שיראה את ערכו האמיתי,‬ ‫את רמתו האמיתית וממה הוא באמת עשוי.‬
‫כישרון לעולם לא נעלם.‬
‫אבל הכול קורה כאן למעלה.‬
‫אם אתה נתקל בקשיים, כמו נפילות,‬ ‫פציעות, או שדברים משתבשים‬
‫אם אתה בסחרור כלפי מטה, קשה מאוד לצאת מזה.‬
‫קטע 9 בטור דה פראנס יוצא לדרך.‬
‫השמש זורחת. זה יום יפהפה.‬
‫אנחנו נצא מאייגל,‬
‫נעשה מין סיבוב עם שלושה טיפוסים,‬ ‫לפני שנחזור לאייגל‬
‫ואז נעלה לשאטל לסיום המירוץ.‬
‫כל הכבוד!‬
‫בן אוקונור עדיין בפלוטון למרות הכאב.‬
‫אם האוסטרלי יגיע לסיום, זה יהיה נס.‬
‫- סיטרואן AG2R -‬
‫קדימה. קדימה, תמשיך, בן.‬
‫זה נורא. בן אוקונור משתרך מאחור.‬
‫בן אוקונור אמיץ,‬
‫אבל איך אפשר לדווש עם שריר קרוע,‬ ‫במיוחד בהרים?‬
‫נעשה הערכת מצב מחר. תמשיך, בן.‬
‫אני אסיים. אני חייב לסיים בשביל הקבוצה.‬
‫אני אמור להיות מאלו שנלחמים‬ ‫לסיים בחמישייה הראשונה בטור.‬
‫סיימתי רביעי בשנה שעברה.‬
‫נראה לכם שאני רוצה להיות אחרון?‬
‫יום של קיצוניות עבור קבוצת סיטרואן AG2R.‬
‫בן אוקונור מאחורה, במשימה לשרוד.‬
‫ומקדימה, בוב יונגלס מוביל.‬
‫הוא מקווה להרים את המורל הקבוצתי.‬
‫הוא מתקרב לניצחון בקטע.‬
‫- ב. יונגלס -‬
‫קבוצה קטנה התנתקה מהפלוטון,‬
‫ומקדימה נמצא מספר 36, יונגלס.‬
‫קדימה, חבר'ה. קבוצה אחת מתחילה לפתוח פער.‬
‫קדימה, בוב! קדימה!‬
‫- קבוצת סיטרואן AG2R -‬
‫הרגשתי טוב מאוד,‬
‫והייתי רגוע מאוד, שזה תמיד סימן...‬
‫סימן טוב מאוד.‬
‫אני מסוגל לרכוב נגד הטובים ביותר.‬ ‫זו הייתה קבוצה חזקה מאוד.‬
‫טיבו פינו הצליח להיכנס לקבוצת הבריחה‬ ‫לאחר יומיים בהם נקלע לפיגור.‬
‫הם צריכים להגדיל את הפער עכשיו.‬
‫בוב יונגלס אינו אחד המטפסים הטובים ביותר,‬ ‫זה בטוח.‬
‫זה לא בא באופן טבעי לבוב.‬ ‫הוא לא מרבה להצטרף לקבוצות בריחה.‬
‫אז דחפתי קצת את בוב.‬
‫קדימה, בוב. קדימה!‬
‫זה הרגע שלך.‬
‫קדימה, בוב. קדימה.‬
‫יופי, בוב. תגביר מהירות.‬ ‫זה טוב, בוב, קדימה, ילד. קדימה!‬
‫בוב יונגלס ראשון.‬
‫היינו מקדימה,‬
‫ומהנקודה הזו חשבנו שיש לנו סיכוי לסוף טוב.‬
‫קדימה, 20 שניות יתרון על האחרים.‬
‫בעל הגישה המנטלית הטובה ביותר ינצח.‬
‫הפער גדל משמעותית לטובת בוב יונגלס,‬
‫שחווה את אחד המירוצים הטובים בחייו.‬
‫מצוין, בוב. רוצה לשתות?‬
‫זה ללא קפאין.‬
‫שתיים. שתי דקות, עשר שניות.‬
‫מתקפה אדירה של טיבו פינו, בתחילת הטיפוס,‬
‫שמאיץ ומנסה להשיג את בוב יונגלס.‬
‫באתגר האחרון של היום‬
‫הוא מצא את הרגליים‬ ‫שלא היו לו בלה סופר פלאנש דה בל פי.‬
‫טיבו הלך על זה.‬
‫הוא ברח.‬
‫- גרופמה FDJ -‬
‫ועם המיאוץ המדהים הזה,‬ ‫פינו סגר את הפער על יונגלס.‬
‫פינו על דקה ו-50. דקה ו-50 מאחוריך.‬
‫- קבוצת סיטרואן AG2R -‬
‫הדרך שלי לנצח‬ ‫היא לוודא שאני תמיד מגיע לפסגה לבדי.‬
‫אני צריך לנצח במקומות אגדיים.‬
‫מקומות שגרמו לי לחלום כשהייתי קטן.‬
‫יש לי חיבור אמיתי להרים.‬
‫אני מרגיש קטן למרגלותיהם וגדול בפסגה.‬
‫אז מבחינתי,‬ ‫אלה הניצחונות היחידים שבאמת נחשבים.‬
‫אנחנו רואים את טיבו פינו הקלאסי‬ ‫בטור דה פראנס‬
‫לראשונה מאז הפציעה שלו לפני שנתיים.‬
‫כשהוא בפיגור של יותר מ-37 שניות,‬
‫אולי הוא יוכל‬ ‫להבטיח ניצחון לקבוצתו, גרופמה FDJ.‬
‫- גרופמה FDJ -‬
‫הוא נלחם, נכון?‬
‫הפער ממשיך להצטמצם.‬
‫בוב יונגלס נמצא שני ק"מ מקו הסיום.‬
‫קדימה, 30 שניות!‬
‫קדימה, 30 שניות! קדימה, בוב!‬
‫יש 30 שניות. קדימה, בוב.‬
‫קדימה, בוב!‬
‫פתאום ג'וליאן משתגע.‬
‫קדימה, בוב! קדימה!‬
‫הוא עובר מעידוד לצרחות.‬
‫קדימה!‬
‫האוזן שלי כמעט התפוצצה.‬
‫טיבו מתקרב במהירות.‬
‫ואז אני מבין שאולי לא אנצח בקטע הזה.‬
‫טיבו הוא אחד המטפסים הטובים בעולם.‬
‫פינו עדיין מאמין שהוא יכול לנצח.‬ ‫רק 200 מטרים מפרידים בין שני הגברים.‬
‫הוא קרוב.‬
‫קדימה! תאיץ!‬
‫בוב יונגלס כמעט הגיע. הוא מתקרב לסיום.‬
‫עוד 1,500 מטרים. האם הוא ינצח בקטע?‬
‫קדימה, ליד הדגל האדום יש ירידה קטנה.‬
‫חזק. קדימה.‬
‫קדימה, 800 מטרים אחרונים. זה שלנו!‬
‫פינו, שעדיין מאמין,‬ ‫נותן את כל מה שיש לו עוד ברגליים.‬
‫- גרופמה FDJ -‬
‫זה נראה קשה.‬
‫קדימה, 300 מטר, בוב.‬ ‫אל תוותר, לעזאזל, זה שלנו!‬
‫אנחנו ננצח בקטע המזוין הזה!‬
‫שיט.‬
‫זה טוב, בוב.‬
‫זה שלך, בוב. אתה מנצח. עד הסוף.‬
‫קדימה, ניצחת. זה שלך!‬
‫בוב יונגלס מנצח בקטע‬ ‫אחרי ארבע שעות ו-46 דקות.‬
‫איזו הופעה של הלוקסמבורגי‬ ‫אחרי רכיבת סולו הרואית.‬
‫יש!‬
‫זה שלנו!‬
‫לעזאזל!‬
‫איזו רכבת הרים רגשית.‬
‫שיט!‬
‫כל הכבוד, חבר'ה.‬
‫זה היה פשוט מדהים.‬ ‫מעולם לא ראיתי מישהו מדווש כל כך מהר.‬
‫כל כך הרבה רגשות צפו.‬
‫השגת המטרה שכולם חושקים בה.‬
‫הכול עובר לך בראש.‬
‫חשבתי על ההורים שלי‬ ‫שלא היו שם לראות את זה.‬
‫אני לא אבכה שוב,‬
‫אבל אני יודע שהם גאים שם למעלה‬
‫לראות את בנם פורח ונהנה.‬
‫והגאווה להיות הקבוצה הצרפתית ששוב‬
‫השיגה ניצחון בטור.‬
‫טיבו פינו, שנתפס,‬
‫איבד את מקומו 100 מטרים לפני קו הסיום.‬
‫לכל הרוחות!‬
‫- גרופמה FDJ -‬
‫הוא אפילו לא שני.‬
‫שיט.‬
‫חלומו של המטפס הצרפתי קורס.‬
‫אבל ראינו את טיבו פינו הישן כאן היום.‬
‫הוא נתן הכול.‬
‫זה כואב.‬
‫אני לא מרוצה. אני... אני לא מרוצה.‬
‫כשחציתי את קו הסיום,‬ ‫הרגשתי מאוכזב שהפסדתי.‬
‫בעיקרון, יונגלס ואני היינו ראש בראש.‬
‫לפעמים קשה לשאת את הלחץ‬ ‫שאני מפעיל על עצמי.‬
‫כשדברים לא הולכים כמתוכנן,‬ ‫שנה אחר שנה, קשה לחיות עם זה.‬
‫כבר עברתי מזמן את גיל 30.‬
‫למרבה הצער, אפשר לומר שאני כבר בירידה.‬
‫חבל. אם זה היה תלול יותר, הוא היה מצליח...‬
‫אבל ככה זה בענף.‬
‫אין צורך להיות רגשניים‬ ‫לגבי אנשים שהיו פעם מצוינים.‬
‫זה לא קיים.‬
‫זה החוק הקשה, המציאות הקשה של הענף.‬
‫- דויד גאודו -‬
‫אתה בסדר, אחי?‬
‫הצעירים שם כדי להחליף את הדור המבוגר.‬
‫כעת, הקבוצה מרוכזת לגמרי בדירוג הכללי.‬
‫אף אחד לא תומך במלוכה יותר מהמלך.‬ ‫זמננו יגיע.‬
‫בן אוקונור, הרוכב האוסטרלי,‬
‫חוצה את קו הסיום‬ ‫כמעט חצי שעה אחרי בוב יונגלס.‬
‫אבל איזה אופי חזק הוא הראה היום!‬
‫אני חושב שבקו הסיום‬
‫הייתה קצת סתירה‬ ‫כי ברור שזו תוצאה חלשה עבורי.‬
‫אישית, אני עדיין סובל מכאבים.‬
‫אבל אתם יודעים, הוא ניצח.‬
‫מה עוד אפשר לרצות? אז... כן.‬
‫פשוט שמחתי בשביל בוב.‬
‫ג'וליאן ניגש אליי.‬
‫אפשר היה לראות כמה זה חשוב לו.‬
‫אתה מרגיש...‬
‫שירד עול מהכתפיים של הקבוצה.‬
‫לכבוד בוב וסיטרואן AG2R, שלוש קריאות הידד!‬ ‫-הידד!‬
‫הידד!‬ ‫-הידד!‬
‫ושוב, הידד!‬ ‫-הידד!‬
‫הידד!‬ ‫-הידד!‬
‫לא הסבתי גאווה לקבוצה לאורך כל המירוץ הזה.‬
‫אחרי התאונות והמזל הרע.‬
‫אז המעט שיכולתי לעשות אתמול הוא להילחם.‬
‫אבל הכאב חד מדי.‬
‫וממש בלתי אפשרי להתחרות,‬
‫אז אני לא אתחיל את הטור דה פראנס מחר.‬
‫זה העיקר, פחות או יותר.‬
‫אז זה לא סיפור האגדות שכולנו רצינו, נכון?‬
‫מעולה.‬ ‫-אני מחליף אותך.‬
‫זה חילוף.‬ ‫-מעולה.‬
‫בהצלחה!‬ ‫-תודה.‬
‫לי.‬
‫אני חושב שקיבלנו החלטה נכונה בזמן הנכון‬ ‫עם הניצחון של בוב.‬
‫כמובן, פירוש הדבר שבן יכול לעזוב‬ ‫בתחושה קצת יותר טובה,‬
‫כי החברים שלו לקחו את המושכות‬ ‫והשיגו משהו מדהים.‬
‫-בפרקים הבאים... -‬
‫היום הקטע הנחשב ביותר באלפים הגבוהים‬ ‫בטור דה פראנס.‬
‫התוכנית היא לנסות לזכות בקטע עם יונאס.‬
‫אי אפשר לנצח את טאדיי פוגאצ'אר לבד.‬ ‫אתה בהחלט זקוק לקבוצה שלך.‬
‫עליי שבור אותו מתישהו.‬
‫אני מקווה שכולכם מוכנים ליום קשה מאוד.‬
‫אתה לא רוצה להעיר את הדוב,‬ ‫וטאדיי פוגאצ'אר,‬
‫אם תעיר אותו, הוא יגיב.‬
‫עליך לסבול מה שאחרים אינם יכולים,‬ ‫ועלינו לעשות זאת.‬
‫יונאס וינגגארד תוקף!‬
‫קדימה!‬ ‫-קדימה!‬
‫הם מקבלים בראש.‬
‫תרגום כתוביות: ניתאי גת‬