Jumbo-Visma - це найбільш оптимізована команда, яка лиш існує.
У них найкращі тренери, дієтологи, найкраще обладнання.
Це найкраща команда у світі.
Уже два з половиною роки ми на першому місці у світовому рейтингу.
Тур де Франс був би чудовим доповненням.
Jumbo-Visma ніколи не вигравала Тур де Франс.
Їхня мета - виграти цей Тур.
Для цього вони зібрали найкращу команду у світі.
Але на цьому етапі
все вирішує бруківка - суперзірка ти, чи ні.
Ласкаво просимо до пекла! Починається бруківка.
Цього року етап бруківки на Тур де Франс - це справжня пастка.
Багато гонщиків бояться цього етапу.
На бруківці Тур не виграти.
Боже, не роби так більше, добре?
Уперед! Поїхали! Уперед!
А програти можна.
Дідько!
ЛАСКАВО ПРОСИМО ДО ПЕКЛА
ТУР ДЕ ФРАНС - ДЮНКЕРК
ДЮНКЕРК
Привіт, Дюнкерку!
Тур де Франс - це французький тур.
ТУР ДЕ ФРАНС 5 ЛИПНЯ
- Ви раді бути у Франції? - Так.
Це круто.
Тут починається справжній Тур.
Це четвертий етап Туру,
перший на французькій землі, - між Дюнкерком і Кале.
Тут починається боротьба за загальну класифікацію.
Щодня є переможець етапу,
а далі маємо загальну класифікацію зі знаменитою жовтою майкою,
яку вручають гонщикам, у яких найкращий час на цьому 21 етапі.
КОМАНДА JUMBO-VISMA
Так, хлопці.
Кілька слів для початку. Сьогодні четвертий етап.
Від Дюнкерка до Кале. 172 кілометри.
Два кілометри вверх, тобто це не плоский етап.
Проміжок від старту до першого підйому
добряче полоскоче нерви.
Я Ґріша Нірман, спортивний директор Jumbo-Visma.
Я тут, щоб виграти Тур.
Останні два роки ми фінішували на Турі другими.
Але тепер у нас є надія здобути першу жовту майку.
Після 29-го кілометра 1,7 кілометра зі схилом 2,5 градуса.
Там буде й перша точка з пляшками.
Я хочу, щоб на мою команду дивилися як на найкращу команду
у світі.
Якщо є команда, здатна на це, то це наша команда. Щиро в це вірю.
У деяких командах є лідер,
який є єдиною зіркою команди, але в нас інакше.
У нас два лідери.
Один - Вінґеґор.
А інший - Роґліч.
ПРІМОЖ РОҐЛІЧ КОМАНДА JUMBO-VISMA
Привіт!
Можеш представитися, Пріможе?
«Я Прімож Роґліч, професійний гонщик Jumbo».
Щось таке.
- Це найбезглуздіше... - Знаю, але це помагає представитися.
Мене звати Прімож Роґліч. Я гонщик команди Jumbo-Visma.
Нове взуття - це для фільму головне.
Отакої.
Етап, на який я з нетерпінням чекаю, -
це...
...це...
На кожному етапі є всілякі випробування.
Звісно, нудно там не буде.
Моя амбіція - зробити все можливе для всієї команди.
Не секрет, що я хочу виграти Тур де Франс.
Це те, чого мені ще бракує.
ТУР ДЕ ФРАНС 2020 РІК
У 2020 році ми з Пріможем претендували на перемогу в Турі
аж до останнього заїзду по часу.
На жаль, Поґачар зміг перевернути ситуацію
й виграти той Тур.
Як же Jumbo-Visma програла цей Тур де Франс?
Може не щастити,
але я не витрачаю
жодних зусиль чи енергії, щоб роздумувати над цим.
Так я є оптимістом і більше дивлюся на наступні виклики.
ТУР ДЕ ФРАНС 2021 РІК
У 2021 році Прімож рано розбився, й одразу стало ясно:
«Йонас тепер - наш найкращий варіант».
ЙОНАС ВІНҐЕҐОР КОМАНДА JUMBO-VISMA
ЙОНАС ВІНҐЕҐОР ЛІДЕР КОМАНДИ JUMBO-VISMA
Вінґеґор на шляху до жовтої майки ніби втрапив між шпиці.
Та він не зміг здолати Поґачара й виграти той Тур.
Жовта майка виграє етап. Вінґеґора перемогли.
Думаю, настрій був трохи
гівняний.
Просто максимально старайся.
Я впевнений, що ти можеш зберегти цей рівень,
і не треба боятися,
бо я вважаю, що ти тут один із найсильніших.
Так...
Два різні другі місця, але завдяки цим двом Турам ми принаймні знали,
що в нас є двоє претендентів на перемогу.
Але коли хочеш виграти Тур, завжди є гонщик, якого треба здолати,
і це Тадей Поґачар.
У свої 23 роки Тадей Поґачар із команди ОАЕ
двічі ставав чемпіоном Тур де Франс.
Поґачар уже фаворит на перемогу в цьому Тур де Франс.
Може, навіть найперший фаворит.
Майже все, що він робить, - це успіх.
Ми не бачили, щоб він дрейфував.
Чи щоб у нього були труднощі, тому...
Усім цікаво, як ми збираємося скинути з трону Поґачара.
Часом дратує, що він такий вправний.
Він дуже запальний.
Вигравав Тур де Франс останні два роки.
І він найкращий гонщик у світі.
Давай, тобі треба попити.
Тож, звісно, є трохи напруга, усі трохи нервуються.
Але наша мета - виграти Тур де Франс.
Чи зі мною, чи з Пріможем - не має значення.
Аби лиш ми виграли як команда.
Нині професійний велоспорт - це командний вид спорту.
Є лідери й доместіки.
Доместіки служать лідеру.
Захищають його від вітру, приносять йому їжу та воду.
Команда Jumbo-Visma геть інакша.
Що ти сказав про мою маму?
У них не тільки є два лідери,
але й мегазірка, що виконує роль доместіка.
Ваут ван Арт. Чи виграє він по часу тут у Копенгагені?
Він шалено переганяє чемпіона світу.
Є лиш один такий, що може спринтувати, сходити на гору і їхати по бруківці.
Такий універсальний гонщик є лиш один.
І це Ваут.
Ваут ван Арт іде у відрив.
Ваут ван Арт бореться за перемогу.
Ван Арт чи Якобсен? Оце фініш!
Очевидно, ван Арт
має вигравати етапи,
проте його головна мета -
допомогти лідерам команди забезпечити загальну класифікацію.
Ваут ван Арт - тепер лідер
Тур де Франс, він у жовтій майці.
Якщо на тобі жовта майка,
то ти наразі був швидшим, ніж решта у Турі.
Ваут ван Арт за результатами першим етапів є найкращим гонщиком цього Туру.
Тому він і лідирує в загальній класифікації або ж ЗК.
Однак робота доместіків - служити лідеру.
Постійно турбує те, що він завжди на межі
між роллю абсолютної машини для перемоги
й цілковито відданого доместіка.
ЕТАП 4 ДЮНКЕРК - КАЛЕ - 171,5 КМ
Ви добре попрацювали в Данії ці перші три дні,
ви трималися попереду й не мали проблем.
Це був наш план. Ми проявляємо ініціативу в перший тиждень,
і я думаю, що наступні два-три дні для цього ідеальні.
У нас є план на сьогодні,
тож не збавляйте ритму.
Зосередьмося на Йонасі й Пріможі в загальній класифікації.
Вауте, коли будеш уже на етапі,
відірвися трішки, аби захистити Пріможа та Йонаса.
Найважливіше мати команду.
Ваут - фахівець, один із найсильніших гонщиків у світі,
але він усе ж дуже нам поможе із загальною класифікацією.
Якщо хочемо виграти цей Тур, то він для мене тут ключовий.
У пелотону нині перший етап на французькій землі -
між Дюнкерком і Кале.
Ваут ван Арт лишається в жовтій майці як лідер цього Тур де Франс.
Затока Блан-Нез - шостий й останній нині виклик.
Підйом на 900 метрів, 4,5 градуса.
Поїхали!
Є розділення.
Jumbo-Visma атакує.
Гайда.
На всіх парах, тоді глянемо, яка шкода.
Крута робота Тіша Бенута на підйомі.
Ваут ван Арт наступає на п'яти. Йонас Вінґеґор теж тут.
Ззаду руйнується порядок.
Ось Тадей Поґачар.
Поґачар пригальмовує, наскільки бачу.
Поґачара немає. Уперед.
Це чудова можливість для Вінґеґора відірватися від Поґачара.
За ним буде хаос.
Поґачара, чинного чемпіона Туру, немає.
А Вінґеґор відчайдушно пробує тримати кермо.
Велике прискорення Ваута ван Арта!
Ваут ван Арт відірвався від Адама Єйтса та Йонаса Вінґеґора.
Наразі ван Арт не здається, а продовжує рухатися вперед.
Вауте, ти наодинці. Ваут - наодинці.
Попереду наодинці лідирує 16-й номер, Ваут ван Арт.
Це величезний адреналін, що розливається тілом.
Усе, над чим ти працював, дає результат.
Тому це
останні кілометри в етапі з великою напругою
й де можна мчати
до перемоги.
...Ваут ван Арт.
Недалеко за ним 28-й номер.
Здобувши двічі срібло,
Ваут ван Арт прямує до перемоги в етапі.
Гонщик Jumbo-Visma
здобуде перемогу, одягнений у жовту майку.
Груневеген віддалився, Груневеген.
Груневеген віддалився.
Потрібно, щоб найкращі гонщики їздили довкола лідера чи лідерів команди.
Потрібно, щоб у всіх була одна амбіція.
Якщо Ваут ван Арт намагається здобути собі перемогу в етапі,
він не захищає своїх лідерів, що борються за загальну перемогу.
...секунд перед ван Артом. 18 секунд, попереду кілометр.
Рівно 18 секунд й один кілометр перед ван Артом,
що сам попереду.
Кожна перемога особлива.
Але Тур де Франс - це найбільші велоперегони у світі.
І через стрес, напругу та ЗМІ довкола
перемога також приносить полегшення,
а емоції стають набагато яскравішими.
Так!
Виграти етап Тур де Франс у жовтій майці. Отакої.
Так, саме так, це...
Ця майка дарує крила.
ТАДЕЙ ПОҐАЧАР ЛІДЕР КОМАНДИ ОАЕ
Здивував тебе?
Ага, трішки.
Добре, що ти теж залишив своїх хлопців.
Пощастило.
Ваут ван Арт
може сам виграти сім чи вісім етапів туру.
Ван Арт поки не націлений
на перемогу в загальній класифікації.
ВАУТ ВАН АРТ КОМАНДА JUMBO-VISMA
ГЕРЕНТАЛС, БЕЛЬГІЯ
Я завжди хочу бути найкращим у тому, чим займаюся.
Відколи я сів на велосипед, прагну вигравати перегони.
Зараз я, мабуть, один із найкращих велосипедистів Бельгії.
Проте я ще багато чого хочу досягти.
Усі добре тренуються. Тепер усі добре підготовлені.
Але переносити біль - це один із найбільших талантів,
які потрібні професійному велосипедисту.
На щастя, я люблю травмуватися.
Перемога у велоперегонах - це вибух щастя,
абсолютна чиста радість.
Звісно, коли я відчуваю таке чисте щастя,
це завжди пов'язано з велоспортом.
Думаю, я залежний від нього.
Нині мені це не знадобиться.
Чому ти хочеш перемагати радше в етапах, а не в ЗК?
Гадаю, природа обирає за мене.
Я з кремезних хлопців,
тому виграти загальну класифікацію
буде важко,
особливо на таких перегонах, як Тур де Франс
чи затяжних перегонах.
Просто треба якомога менше важити.
У деяких хлопців
є така перевага.
А ще мене більше приваблює
шалена радість перемоги в етапі.
Як ти поєднуєш власні амбіції з амбіціями команди?
Ну, це завжди важко,
і, думаю, багато команд демонструють,
що ці амбіції складно якось скоординувати, однак...
Для мене це просто
питання
взаємної вигоди.
Він здатний на неймовірні досягнення,
але він також ключовий для того,
щоб забезпечити Вінґеґору й Роґлічу загальну класифікацію.
Гадаю, для нього це, мабуть, дуже-дуже важко.
Звісно, шкода, що ми не випередили на кілька секунд Тадея.
Я засмутився.
Я б дуже хотів бути тоді побіля Ваута.
Він був дуже потужний.
Якби він почекав на вершині
лиш дві секунди, можливо, це змінило б ситуацію.
У команди Jumbo-Visma багато різних цілей.
Але головна мета - виграти жовту майку.
Якщо нам колись знадобиться, щоб Ваут
пожертвував своїм шансом перемогти в етапі,
сподіваюся, Ваут зрозуміє,
що так воно має бути.
Якщо у вас є домінантний гонщик, як-то Ваут ван Арт,
є ризик,
що він і далі робитиме своє,
забуваючи про важливішу причину того, чому він тут,
тобто загальну класифікацію.
Наразі їм буде важко впоратися з цією ситуацією.
Ти відірвався без жодних зусиль.
Йонас був розчарований. Казав: «Я недостатньо вірив.
Я був надто далеко». Він дуже засмутився після цього.
Угу.
Якби ти почекав, він би точно тебе наздогнав.
Вони ж мають лишатися з тобою, а тоді їхати, правда?
Вітаю на п'ятому етапі.
І легендарній бруківці Півночі.
Пелотон вирушає з Лілля.
Рівно 157 кілометрів перегонів.
СЕКТОРИ З БРУКІВКОЮ
Нинішній Тур можна програти.
Кандидати на ЗК мають робити все,
аби уникнути пастки Півночі.
КОМАНДА JUMBO-VISMA
Цей день із бруківкою куди шаленіший,
ніж перший день у Данії.
Буде багато неприємностей ще до бруківки.
Упевнений на 100%.
Цього року етап із бруківкою на Тур де Франс -
це справжнісінька пастка.
Нас відправляють на бійню.
Глядач перед телевізором скаже:
«Бомба, супер, бруківка!
Будуть аварії, шоу, це круто».
Але коли ти по інший бік екрана, то кажеш: «Дідько!»
Проявіть ініціативу.
Максимум нині: відірвіться від Поґачара.
Зробіть відрив для ЗК з Йонасом і Пріможем.
Стратегія з двома лідерами дає перевагу, адже у вас є два варіанти,
два гонщики, якими можна атакувати.
Але мінусом є те, що й треба їх обох захищати,
особливо на бруківці, аби вони не втрачали час.
Буде шалений день. Слід весь день бути попереду.
Ваут завжди з іншими гонщиками із ЗК.
- Учора я випередив вас навіть на підйомі. - Так, але я про це й кажу.
Може, не мчися на всіх парах,
а трохи пригальмовуй.
Так...
На бруківці можна втратити все. Гадаю, цей етап
показує емоційний підхід команди
та її здатність привести лідера
до фінішної прямої.
На бруківці Тур де Франс не виграти, але програти можна.
У вас є сьогодні крила для проходження бруківки?
Це було б круто.
Але я дуже радів учорашній перемозі на етапі.
Авжеж, це дає впевненість спробувати ще раз сьогодні.
Один, два, три. Добридень, перевірка радіотуру.
Удачі сьогодні, який ваш план атаки?
Побачите на перегонах.
- Зрозуміло. - Дякую.
Шість, п'ять, чотири,
три, два, один.
Поїхали!
Сьогодні є дві цілі,
одна - перемога в етапі,
а ще треба думати загалом про Тур.
Перегони тривають три тижні, і гонщикам, які хочуть виграти Тур, -
Поґачару, Роґлічу та Вінґеґору, -
потрібно нині обмежити їхні втрати.
Фаворит... Хто переможе в сьогоднішньому етапі?
Після вчорашнього виступу
ван Арт сьогодні - безперечний фаворит.
Він шикарно їхав,
продемонстрував свою силу на рівному треку.
На бруківці він теж добре їздить.
Коли наближаєтеся до бруківки,
дорога звужується з десяти метрів до двох.
Для багатьох це лотерея.
Передня група та пелотон під'їжджають
до першого сектора з бруківкою, у Фрессені.
Ласкаво просимо до пекла! Почалася бруківка.
Сьогодні пил буде проблемою.
Він значно зменшує видимість.
Тадей Поґачар в ідеальному положенні й не ризикує.
На четвертому й п'ятому місці
інші фаворити - Роґліч та Вінґеґор.
На цій бруківці...
На цій бруківці є різкий поворот праворуч.
Поґачар у хорошому положенні. Роґліч та Вінґеґор теж.
Усі фаворити загальної класифікації на перших 20 позиціях.
У Янсе ван Ренсбурга із Lotto-Soudal проблема із заднім колесом.
Джордж Беннет із команди ОАЕ.
У нього проблема, і він зупинився з лівого боку дороги.
Тут уздовж вишиковуються авто,
тут є виснажені гонщики, гонщики, які відстали.
Це перегони на вибування,
і вибути можна дуже-дуже швидко.
Пелотон виїжджає на бруківку з дивовижною швидкістю.
Усі фаворити їдуть зараз разом.
Це головний пелотон.
Лідирує Тадей Поґачар,
а ситуацію контролює команда Jumbo-Visma.
Я нервував перед цим етапом,
бо на ньому можна програти весь Тур.
Гайда. Нас досі п'ятеро. Єдина команда з п'ятьма гонщиками.
У Вінґеґора якась аварія.
А потім у мене виникла проблема, і я запанікував.
У Роґліча проблема з велосипедом. Ні, це не Роґліч.
Це у Вінґеґора. Він мусить його замінити.
Йому дають великий велосипед.
Ми обговорювали, що робити в разі проколу колеса,
що робити в разі зіткнення.
Та я ніколи не думав, що робити, якщо злетить ланцюг.
Я вирішив узяти велосипед у Натана.
А він трохи вищий за мене.
- Мені потрібен велосипед! - Ми вже їдемо.
Йонас Вінґеґор змінив велосипед у жахливий момент.
Він завеликий для нього.
Ван Арт просто лишає його на дорозі.
У Йонаса велосипед...
У Йонаса тепер велосипед когось іншого.
Я на велосипеді Йонаса! Якого біса?
Кому потрібен велосипед?
- Йому треба їхати. Їхати далі. - Що Вінґеґор робить тепер?
- Інший велосипед. - Ще одна зміна.
Йому треба їхати. Крейсвейк віддає свій велосипед.
Бери велосипед у нас.
Бери велосипед! Усіх їх. Витягай!
Ось машина Jumbo-Visma.
Тепер ще одна пересадка. У команді Jumbo-Visma повний хаос.
Міняються велосипедами безперестанку.
Хтось залишається з Пріможем.
Натан, Натан.
На тому боці ще є велосипед!
- Що? - Велосипед!
Який момент у Jumbo-Visma.
Лапорт біля в'їзду в сектор. Вони виїдуть з групою Якобсена.
Він на хвилину відстає від групи Поґачара.
Вінґеґор іде під воду, а Поґачар вирішив мчати, як куля.
Поґачаре, на цьому етапі з бруківкою ти нарешті розумієш,
що це справжнє місиво.
Він скористається будь-якою можливістю завдати суперникам смертельного удару.
Попередній переможець Тур де Франс здобуває контроль.
Крістофе, зосередься на Пріможі.
Інші спробуйте вернутися до Йонаса.
Йонас Вінґеґор, другий у загальній класифікації торішнього Туру,
зараз мчить у пекельній гонитві.
Поворотний момент для данця, який може втратити всі свої амбіції на ЗК.
Думаю, ми відчуваємо особливий тиск, який самі й створюємо.
Звісно, ми хочемо перемогти,
хочемо досягти наших цілей.
Звісно, є велика ймовірність, що спустить колесо,
будуть проблеми на бруківці й потреба змінити велосипед.
Утратиться час, це можливо, але ми одна з найкращих команд.
У нас є одні з найкращих гонщиків.
Авжеж, є тиск, і, авжеж, ми хочемо перемогти.
Але так, це просто частина нашої справи.
- У наступних трьох секторах... - Зіткнення.
Калеб Еван. Калеб Еван і Роґліч!
- Роґліч упав! - Роґліч!
- У Роґліча аварія. - Чорт!
Прімож розбився.
Катастрофічний сценарій для Jumbo-Visma.
Чорт забирай!
Крістофе, теж почекай...
Я не міг повірити, бо за п'ять кілометрів - пшик,
а стратегія двох лідерів у той момент пішла коту під хвіст.
Тоді весь тур пішов шкереберть.
Ти, велосипед!
Можемо пакувати валізи і їхати додому.
Власне, це тоді й спало на думку.
Було не дуже весело.
Відваліть!
На початку Туру в команди Jumbo було два лідери.
Йонас Вінґеґор і Прімож Роґліч, 50 на 50.
Перебіг перегонів
може призвести до ситуації, коли, можливо,
нам доведеться віддати перевагу Йонасу Вінґеґору або Пріможу Роґлічу.
Тепер уже Прімож Роґліч їде позаду пелотону.
Вони жертвують усім і чекають?
І де Ваут ван Арт?
Стіве, їдеш теж на допомогу?
Йонасе...
- Це теж для тих хлопців. - Ага.
Будеш вуглеводний напій?
Так.
- Уперед. - П'ятнадцять секунд.
Ми повинні дбати про лідерів цього етапу.
Але Прімож серйозно побився, у нього вивихнуте плече.
Одразу було видно,
що йому добряче перепало.
Фініш був зовсім близько, і було важко ухвалити правильне рішення.
У радіочаті команди було пекло, але я знав, що Поґачар попереду.
Так, тут в одного гонщика, Ваута, може бути шанс виграти етап.
Але з іншого боку
також є великий ризик втратити багато часу
наших гонщиків ЗК - Вінґеґора та Роґліча.
Ваут ван Арт, жовта майка, що ось під'їжджає,
чекає на своїх товаришів по команді, включаючи Йонаса Вінґеґора.
Вони явно жертвують жовтою майкою бельгійського гонщика.
Це вирішальний момент перегонів.
Він показує, що Вінґеґор піднявся в ієрархії над Роґлічем.
Команда Jumbo-Visma їде швидко.
У них близько 45 секунд, щоб наздогнати.
У нас ще є десь 40 кілометрів,
аби все виправити.
Мені було сумно за Пріможа, чесно.
Але ж усе одно треба боротися.
Ваут ван Арт годує сам себе.
Пора відновити сили.
Ванмарк знову біля Йонаса Вінґеґора.
Ракета Jumbo-Visma формує щит.
Попереду останні 30 кілометрів.
Ваут із товаришами по команді оточує Йонаса
й створює повітряний мішок, аби він витрачав менше зусиль.
У повітряному мішку витрата енергії зменшується на 40%.
Іноді я не згоден
із рішенням Ґріші чи команди загалом.
Це нормально, проте я мусив їм допомогти.
У мене не було вибору,
бо, зрештою, без своєї команди я теж ніщо.
КОМАНДА JUMBO-VISMA
Прімож Роґліч у хвості перегонів, і йому допомагають лише двоє товаришів.
Це важливе рішення команди Jumbo-Visma.
Це частина нашої роботи. Я не ставлю такі речі під питання.
Було так, як було.
І так, у тебе нема на це жодного впливу,
уплив є лише на майбутнє.
Це кошмарний день для Jumbo-Visma.
Бруківка не жорстка. Вона просто жахлива.
Вона тебе ламає.
Вона тебе розриває.
Коли думаєш, що ти слабший за суперника,
то завдаєш собі шкоди й утрачаєш час.
А незабаром після цього програєш усе.
Тадей Поґачар тисне.
Лише 14 кілометрів до фінішу.
Хвилина між Поґачаром і групою жовтих майок Вінґеґора.
Розрив збільшується.
У команді Jumbo-Visma немов пожежа. Їм треба врятувати Йонаса Вінґеґора.
А Поґачар і далі шпарить.
Падіння!
Багато поворотів.
У вас переважно попутний вітер. Боремося до кінця.
Ми велосипедисти. Не можна здаватися до фінішу.
Завжди треба крутити педалі,
і це ми й робили.
Торішній переможець Тадей Поґачар
контролює ситуацію.
Жахливий день для Jumbo-Visma,
що може покласти край їхнім надіям на загальну класифікацію.
Якщо ви запитаєте лідера будь-якої команди,
якого гонщика вони б обрали для участі в Тур де Франс,
думаю, усі скажуть: «Нехай це буде Ваут ван Арт».
Ваут ван Арт робить у цій битві все,
щоб наблизити Йонаса Вінґеґора.
Чи поверне він свого лідера в хороше положення?
Сорок одна секунда, щоб наздогнати.
Ваут рвонув
і поїхав дуже швидко.
Неймовірно швидко.
Ван Арт повертає всіх.
Розрив між Вінґеґором і Поґачаром скорочується.
Я зосередився на тому, щоб мінімізувати втрати Йонаса в загальній класифікації.
Я більше не думаю про жовту майку чи про перемогу в етапі.
Я просто рахую кілометри.
Позаду останній сектор із бруківкою.
Три кілометри до фінішу.
Ну ж бо! Давайте, хлопці.
До кінця, уперед!
Кожна секунда важлива!
Тадей Поґачар перетинає фінішну лінію.
Ця група відстає від Поґачара лише на 13 секунд.
Герой ван Арт рятує день. Він уникнув найгіршого для своєї команди.
Дідько, який паскудний день.
Так, я ж...
Я ж мав великі надії на сьогодні, але це було...
Це було абсолютно неможливо.
Вінґеґор міг програти все, але програв Поґачару лише на 21 секунду.
А ван Арт усе одно зміг зберегти жовту майку.
Чесно, Ваут урятував мою дупу.
Це показує,
який він крутий член команди.
Після падіння Роґлічу скрутно.
Він програє десь на півтори хвилини.
Ти вивихнув плече.
Тобі треба було вправити його, чи як це було?
Так. Так, саме так.
А тоді треба було їхати далі й гнатися.
Наскільки важкою була решта перегонів?
Дуже важкою.
Ні, у наших планах не було
мати сьогодні стільки аварій і проблем, проте...
Так, ми досі в перегонах, досі стоїмо, досі боремося.
Страждання - основа велоспорту.
Лідера не просто обирають. Ним стають - жертвуючи іншими.
Давай, Тібо! Уперед!
Мені пощастило мати в команді Тібо Піно.
- Тібо! - Французи чекають на перемогу.
На цьому фото, хлопці, наш лідер.
Наша мета з Беном -
вийти на подіум.
Коли ви французька команда, існує додатковий тиск.
Гонщики знемагають і падають.
Гівно, а не день.
Аварія!
Аварія в пелотоні!
Огляньте, я не можу підняти ногу.
У нього немає сили в правій нозі.
Мені потрібні воїни. Гладіатори.
Піно досі вірить, що це можливо.
Він рвонув уперед, Тібо!
Піно, відображення болю.
Ми виграємо цей довбаний етап!
Переклад субтитрів: Данило Добровольський