Jumbo-Visma to najlepiej zorganizowana drużyna świata.
Mają najlepszych trenerów, dietetyków, najlepszy sprzęt.
Najlepsza ekipa na świecie.
Jesteśmy na pierwszym miejscu
w rankingu World Tour od dwóch i pół roku.
Tour de France byłby świetnym dodatkiem.
Zespół Jumbo nigdy nie wygrał Tour de France.
Celem zespołu jest zwycięstwo w wyścigu.
W tym celu zatrudnili najlepszy zespół na świecie.
Ale bez względu na poziom zawodników w tym etapie rządzi bruk.
Witamy w piekle! Wjeżdżamy na bruk.
Brukowany odcinek w Tour de France to prawdziwa pułapka.
Bardzo wielu kolarzy boi się tego etapu.
Nie wygrasz wyścigu na bruku.
Bierz od nas rower!
Dalej! Jedziemy, kurwa!
Możesz przegrać.
Kurwa mać!
TOUR DE FRANCE: W SERCU PELETONU
WITAMY W PIEKLE
DUNKIERKA
Witamy w Dunkierce!
Tour de France to wyścig dookoła Francji.
TOUR DE FRANCE 5 LIPCA
- Dobrze być we Francji? - Tak.
Świetnie.
Tu zaczyna się prawdziwy wyścig.
To czwarty etap wyścigu,
pierwszy na francuskiej ziemi. Prowadzi z Dunkierki do Calais.
Tu zaczyna się walka o klasyfikację.
Każdego dnia
mamy zwycięzcę etapu i lidera klasyfikacji generalnej
ze słynną żółtą koszulką, która dostają zawodnicy
z najlepszym czasem w etapach.
Tak, chłopaki.
Na początek kilka słów. Dziś czwarty etap.
Z Dunkierki do Calais. 172 kilometry.
Przewyższenie 2000 m. To nie jest płaski etap.
Od startu do pierwszego podjazdu
będzie bardzo nerwowo.
Grischa Niermann. Dyrektor sportowy Jumbo-Visma.
Jestem tu, by wygrać.
W ostatnich dwóch latach zajęliśmy drugie miejsce.
Ale mamy nadzieję, że zdobędziemy pierwsze zwycięstwo.
Od 29. kilometra, 1,7 km, 4,5%.
Tam też jest pierwszy punkt z wodą.
Chciałbym, żeby ludzie postrzegali nas
jako najlepszy zespół świata.
Jeśli jakaś drużyna może to zrobić, to my. Naprawdę w to wierzę.
Niektórzy mają jednego lidera,
który jest gwiazdą drużyny, ale my jesteśmy inni.
My mamy dwóch.
Jeden to Vingegaard.
A drugi to Roglič.
Dzień dobry!
Mógłbyś się przedstawić?
„Primož Roglič. Jestem kolarzem w Jumbo”.
Coś w tym rodzaju.
- To głupie... - Pomoże nam to cię wprowadzić.
Nazywam się Primož Roglič. Jestem kolarzem Jumbo-Visma.
Nowe buty na potrzeby programu.
Etap, którego nie mogę się doczekać to...
LIDER/TEAM JUMBO-VISMA
to...
W każdym etapie są wyzwania.
Na pewno nie będzie nudno.
Chcę dać z siebie wszystko dla całej drużyny.
Ale nie jest tajemnicą, że chcę wygrać Tour de France.
Tego trofeum mi brakuje.
W roku 2020 mieliśmy wygrać Tour de France z Primožem.
Było dobrze, aż do ostatniej czasówki.
Niestety Pogačarowi udało się to zmienić
i wygrać wyścig.
Jak zespół Jumbo-Visma przegrał ten Tour De France?
Można mieć pecha,
ale ja nie chcę
o tym myśleć i roztrząsać tej porażki.
Wolę patrzeć z optymizmem na kolejne wyzwania.
W 2021 roku Primož wcześnie odpadł i stało się jasne,
że Jonas to nasza najlepsza opcja.
LIDER/TEAM JUMBO-VISMA
Vingegaard nie jest w stanie wyprzedzić lidera.
Ale nie mógł pokonać Pogačara i wygrać Tour de France.
Lider wygrywa etap. Vingegaard pokonany.
Nastrój był trochę...
gówniany.
Daj z siebie wszystko.
Jestem pewien, że utrzymasz ten poziom.
Nie musisz się obawiać,
bo wierzę, że jesteś jednym z najmocniejszych.
Tak...
Dwa razy drugie miejsce, ale wiedzieliśmy przynajmniej,
że mamy dwóch zawodników, którzy mają szansę.
Ale jeśli chcesz wygrać, musisz pokonać jednego faceta,
Tadeja Pogačara.
Dwudziestotrzyletni Tadej Pogačar z UAE Team Emirates
jest dwukrotnym zwycięzcą Tour de France.
Pogačar jest faworytem do zwycięstwa w Tour de France.
Może nawet największym faworytem.
Prawie wszystko, co robi, to sukces.
Nigdy nie zawiódł.
Nigdy nie miał problemów.
Wszyscy się zastanawiają, jak zdetronizować Pogačara.
Czasem to irytujące, że jest taki dobry.
Jest bardzo mocny.
Wygrał ostatnie dwa Tour de France.
Jest najlepszym kolarzem świata.
Jeszcze? Dalej. Musisz się napić.
Panuje więc napięcie i nerwowość.
Ale celem jest zwycięstwo w Tour de France.
To bez znaczenia, czy wygram ja, czy Primož.
Liczy się wygrana drużyny.
Dziś kolarstwo to sport zespołowy.
Są liderzy i domestique.
Domestique służy liderowi.
Chroni go przed wiatrem, podaje jedzenie i wodę.
W Jumbo-Visma jest inaczej.
Co powiedziałeś o mamie?
Mają nie tylko dwóch liderów,
ale też megagwiazdę, która pełni funkcję domestique.
Wout van Aert. Czy wygra jazdę na czas w Kopenhadze?
Osiąga lepszy czas od mistrza świata.
Tylko jeden zawodnik jest sprinterem, góralem i dobrze jeździ po bruku.
Na świecie jest taki uniwersalny kolarz.
To Wout.
Wout van Aert odjeżdża.
Wout van Aert jedzie po zwycięstwo.
Van Aert lub Jakobsen, co za finisz!
Van Aert ma tu
wygrywać etapy,
ale jego głównym celem jest pomoc
liderom osiągnąć dobre miejsce w klasyfikacji.
Wout van Aert zdobywa
żółtą koszulkę lidera Tour de France.
Jeśli masz żółtą koszulkę,
byłeś najszybszy ze wszystkich w całym dotychczasowym wyścigu.
Van Aert w pierwszych etapach
jest najlepszym kolarzem w Tour de France.
Dlatego prowadzi w klasyfikacji generalnej.
Ale rolą domestique jest służenie liderowi.
On zawsze wydaje się balansować na krawędzi.
Jest jednocześnie maszynką do wygrywania
i lojalnym domestique.
ETAP 4 DUNKIERKA - CALAIS - 171,5 KM
Pierwsze trzy dni w Danii były bardzo dobre.
Jechałeś na czele i nie pakowałeś się w kłopoty.
CZŁONEK ZESPOŁU
To nasz plan. Od początku przejmujemy inicjatywę.
Następne dwa, trzy dni są na to idealne.
Mamy plan na dziś.
Nie odpuszczaj.
Skupimy się na miejscu Jonasa i Primoža w klasyfikacji.
Wout, w tym etapie
weź na siebie wiatr, żeby chronić Primoža i Jonasa.
Musisz mieć zespół.
Wout jest specjalistą, jednym z najlepszych kolarzy świata,
ale też dobrym pomocnikiem, jeśli chodzi o klasyfikację.
Jeśli chcemy wygrać Tour de France, to on jest kluczem.
Dziś pierwszy etap na francuskiej ziemi.
Z Dunkierki do Calais.
Wout van Aert nadal w żółtej koszulce jako lider Tour de France.
Cote du Cap-Blanc-Nez to ostatnie wyzwanie dnia.
Podjazd 900 m, nachylenie 7,5%.
I ruszyli.
Jest podział.
Zawodnicy Jumbo-Visma atakują.
Dawaj.
Gazu. Na górze zobaczymy, co i jak.
Niesamowita robota Tiesja Benoota.
Wout van Aert jest tuż za nim. Jonas Vingegaard też tam jest.
Tworzą się grupy.
Oto Tadej Pogačar.
Pogačar chyba został z tyłu.
Pogačar został z tyłu. Dalej.
Świetna okazja dla Vingegaarda, by zyskać w stosunku do Pogačara.
Za nim będzie chaos.
Na czele nie ma Pogačara, obrońcy tytułu.
Vingegaard próbuje dotrzymać tempa.
Wout van Aert przyspiesza!
Wout van Aert oddziela się od Yatesa i Vingegaarda.
Van Aert kontynuuje ucieczkę. Nie odpuszcza.
Wout, jesteś sam. Wout jest sam.
Jeden zawodnik na czele,
to Wout Van Aert z numerem 16.
To ogromna dawka adrenaliny.
Wszystko, na co pracowałeś, zaczyna się układać.
Więc...
Ostatnie kilometry to duże napięcie.
Dajesz z siebie wszystko,
żeby wygrać.
Wout van Aert.
Kilka długości za nim numer 28.
Po trzech drugich miejscach
Wout van Aert jedzie po zwycięstwo etapowe.
Kolarz Jumbo-Visma
wygra etap w żółtej koszulce.
Groenewegen zdystansowany.
Chcesz, żeby twoi najlepsi kolarze
jechali w pobliżu lidera zespołu.
Wszyscy mają mieć ten sam cel.
Jeśli Wout van Aert jedzie na czele i próbuje wygrać etap,
nie chroni swoich liderów w walce o zwycięstwo w całym wyścigu.
Przewaga van Aerta. 18 sekund, został kilometr.
Osiemnaście sekund i kilometr do mety dla van Aerta,
który prowadzi.
Każde zwycięstwo jest wyjątkowe. Tour de France to największy wyścig.
Ze względu na stres, napięcie i wszechobecne media
czujesz ulgę, gdy wygrywasz.
To sprawia, że emocje są bardziej intensywne.
Tak!
Wygrać etap Tour de France w żółtej koszulce. Wow.
Dokładnie...
Ta koszulka dodaje skrzydeł.
LIDER/UAE TEAM EMIRATES
Zaskoczyłem cię?
Trochę.
Dobrze, że zostawiłeś w tyle swoich ludzi.
Miałem szczęście.
Wout van Aert
jest w stanie sam wygrać siedem lub osiem etapów.
Od dziś celem van Aerta nie jest wygranie klasyfikacji generalnej.
HERENTALS BELGIA
Zawsze chcę być najlepszy w tym, co robię.
Odkąd zacząłem jeździć,
chcę wygrywać.
W tej chwili jestem jednym z najlepszych kolarzy w Belgii.
Ale chcę jeszcze wiele osiągnąć.
Wszyscy są dobrze wyszkoleni. Wszyscy są dobrze przygotowani.
Ale radzenie sobie z bólem to jeden z największych talentów
zawodowego kolarza.
Na szczęście lubię robić sobie krzywdę.
Wygranie wyścigu
to eksplozja szczęścia,
czysta radość.
To zawsze jest związane z jazdą na rowerze.
To uczucie czystego szczęścia.
Jestem od tego uzależniony.
Nie będę tego potrzebował.
Czemu wolisz wygrywać etapy, a nie klasyfikację?
Natura wybiera za mnie.
Jestem dość ciężki,
więc zawsze trudno mi będzie wygrać klasyfikację generalną,
zwłaszcza w wyścigu takim jak Tour de France...
czy dłuższe etapy.
Do tego trzeba mieć jak najniższą wagę.
Niektórzy mają przewagę.
Poza tym bardziej mnie interesuje
dreszczyk zwycięstwa etapowego.
Jak połączyć swoje ambicje z celami zespołu?
To zawsze trudne
i myślę, że wiele drużyn pokazuje,
że trudno to ze sobą pogodzić, ale...
Dla mnie to po prostu
kwestia kompromisu.
Jest w stanie osiągnąć niesamowite rzeczy,
ale jest też ważny dla planu,
który zakłada zwycięstwo Vingegaarda lub Rogliča w klasyfikacji.
Myślę, że trudno mu to sobie ułożyć w głowie.
Szkoda, że nie zyskałem kilku sekund przewagi nad Tadejem.
Byłem zły.
Fajnie by było być tuż za Woutem.
Był taki silny.
Gdyby poczekał
na górze tylko dwie sekundy, to może by coś zmieniło.
Drużyna Jumbo-Visma stawia sobie wiele celów.
Ale głównym celem jest wygranie całego wyścigu.
Jeśli kiedyś będziemy musieli poprosić Wouta,
żeby poświęcił swoją szansę na wygraną etapu,
mam nadzieję, że Wout wie,
że musi to zrobić.
Jeśli masz kolarza takiego jak Wout van Aert, który dominuje,
istnieje ryzyko
że się w tym zatraci
i zapomni, co jest najważniejszym celem,
czyli klasyfikacja generalna.
Ciężko im będzie sobie z tym poradzić.
Bez trudu zostawiłeś ich za sobą.
Jonas był zawiedziony. Mówił, że za mało wierzył.
„Byłem za daleko”. Potem był bardzo zły.
Tak.
Gdybyś zaczekał, na pewno by cię dogonił.
Musisz się upewnić, że wszyscy są razem.
ETAP 5
Piąty etap.
I legendarny bruk północy Francji.
Peleton rusza z Lille.
157 kilometrów trasy.
ODCINKI BRUKOWANE
Dziś można przegrać Tour de France. Faworyci muszą zrobić wszystko,
by uniknąć pułapki piekła północy.
Jazda po bruku jest bardziej szalona niż pierwszy dzień w Danii.
Będą problemy, zanim dotrzemy do bruku.
Na sto procent.
Etap z brukiem w tegorocznym Tour De France
to prawdziwa pułapka.
To zawsze krwawa jatka.
Koleś przed telewizorem mówi:
„Ekstra, świetnie, bruk!
Będą kraksy, niezły spektakl, super”.
Ale gdy jesteś po drugiej stronie, mówisz: „O kurwa!”.
Przejęcie inicjatywy.
Dzisiejszy cel: zdystansować Pogačara.
Zapewnić Jonasowi i Primožowi przewagę.
Strategia dwóch liderów daje ci przewagę, bo masz dwie opcje.
Dwóch gości, którzy mogą zaatakować.
Ale minusem jest też to, że trzeba chronić obu,
zwłaszcza na bruku, żeby nie stracili czasu.
To będzie ciężki dzień. Cały dzień z przodu.
Wout zawsze jedzie z drugim zawodnikiem.
Wczoraj zostawiłem was na podjeździe.
Tak, ale o to mi chodzi. Może nie jedź na 100 procent,
trochę przystopuj.
Tak...
Na bruku można stracić wszystko. Myślę, że ten etap
ujawnia mentalność drużyny
i jej zdolność do poprowadzenia lidera
do mety.
Nie wygrasz tego wyścigu na bruku, ale możesz przegrać.
Dostaniesz na bruku skrzydeł?
Oby. Byłoby fajnie.
Ale wczorajsze zwycięstwo było bardzo miłe...
To dodaje pewności siebie na dziś.
Raz, dwa, trzy. Dzień dobry, test w Radio Tour.
Powodzenia, jaki jest plan ataku?
Zobaczycie.
- Spoko. - Dzięki.
Sześć, pięć, cztery,
trzy, dwa, jeden.
I ruszyli!
Mamy dziś dwa cele.
Zwycięstwo etapowe,
a potem musimy pomyśleć o całym wyścigu.
Mamy trzy tygodnie wyścigu. Zawodnicy, którzy chcą go wygrać,
Pogačar, Roglič, Vingegaard muszą
spróbować ograniczyć dziś straty.
Kto wygra dzisiejszy etap?
Po wczorajszym występie
van Aert jest dziś faworytem.
Wczoraj pokazał,
że świetnie jeździ na płaskim terenie.
Radzi sobie też na bruku.
Kiedy zbliżasz się do bruku,
droga zwęża się z dziesięciu do dwóch metrów.
Dla wielu to loteria.
Grupa prowadząca i peleton zbliżają się
do pierwszego brukowanego odcinka, który jest we Fressain.
Witamy w piekle! Oto bruk.
Dziś problemem będzie kurz.
Znacznie ogranicza widoczność.
Tadej Pogačar, w idealnej pozycji, nie ryzykuje.
Na czwartym i piątym miejscu
inni faworyci, Roglič i Vingegaard.
Na bruku.
Będzie ostry zakręt w prawo.
Pogačar ma dobrą pozycję. Roglič i Vingegaard też.
Wszyscy faworyci klasyfikacji są w pierwszej dwudziestce.
Lotto-Soudal do Jansena van Rensburga. Tylne koło.
UAE do George’a Bennetta.
Problem George’a Bennetta. Jest na lewym poboczu.
Te wszystkie samochody,
kolarze, którzy przebili dętkę, którzy zostali z tyłu.
To wyścig eliminacyjny.
Można bardzo szybko odpaść.
Peleton pokonuje pierwsze kostki z imponującą prędkością.
Wszyscy faworyci jadą razem.
To peleton.
Tadej Pogačar prowadzi,
a zespół Jumbo-Visma kontroluje wyścig.
Byłem zdenerwowany przed etapem, bo tutaj można przegrać cały wyścig.
Dalej. Mamy pięciu kolarzy.
Tylko my mamy nadal pięciu.
Vingegaard miał wypadek.
Potem miałem problem i spanikowałem.
Problem techniczny Rogliča.
Nie, to nie Roglič.
Vingegaard ma problem techniczny i musi zmienić rower.
To dla niego za duży rower.
Wiemy, co robić w przypadku przebitej dętki,
co robić w razie kraksy.
Ale nie wiedziałem, co robić, jeśli spadnie łańcuch.
Zabrałem rower Nathanowi.
Jest wyższy ode mnie.
- Potrzebuję roweru! - Tak, jedziemy.
Jonas Vingegaard zmienił rower w kiepskim momencie.
Jest dla niego za duży.
Van Aert zostawia go na drodze.
Jonas ma rower...
Jonas ma teraz rower kogoś innego.
Jadę na rowerze Jonasa! Co jest, kurwa?
Kto potrzebuje roweru?
Musi jechać. Musi ruszyć dalej.
Co zrobi Vingegaard?
- Inny rower. - Kolejna zmiana.
Musi jechać dalej. Kruijswijk też spróbuje.
Weź od nas rower.
Weź rower! Są tu. Weź je!
To wóz Jumbo-Visma.
Kolejna zmiana. Jumbo-Visma pogrąża się w chaosie.
Zmieniają rowery bez opamiętania
Jeden zostaje z Primožem.
Nathan.
Po drugiej stronie został rower!
- Co? - Rower!
Co za pech zespołu Jumbo-Visma.
Laporte na początku odcinka. Odjadą z grupą Jakobsena.
Jest minutę za grupą Pogačara.
Vingegaard grzęźnie, a Pogačar postanawia wykorzystać szansę.
Na tym brukowanym odcinku widzimy, że Pogačar...
nie zna litości.
Wykorzysta każdą okazję, by zadać przeciwnikom śmiertelny cios.
Poprzedni zwycięzca Tour de France przejmuje kontrolę.
Christophe, skup się na Primožu.
Pozostali, wracajcie do Jonasa.
Vingegaard, w zeszłym roku drugi w klasyfikacji generalnej,
pedałuje jak szalony, próbując dogonić stawkę.
Punkt zwrotny dla Duńczyka, który może stracić szansę na wygraną.
Sami na siebie wywieramy ogromną presję.
Oczywiście chcemy wygrać,
chcemy osiągnąć nasze cele.
Oczywiście istnieje prawdopodobieństwo, że przebijesz dętkę,
będzie problem na bruku i będziesz musiał zmienić rower.
Stracisz czas. To możliwe. Ale jesteśmy jedną z lepszych drużyn.
Mamy najlepszych kolarzy.
Oczywiście jest presja, a my chcemy wygrać.
Ale to w tym sporcie normalne.
- Na kolejnych trzech odcinkach... - Kraksa.
Caleb Ewan. Caleb Ewan i Roglič!
- Roglič upadł! - Roglič!
- Roglič miał kraksę. - Kurwa!
Primož na ziemi.
Katastrofalny scenariusz dla Jumbo-Visma.
Kurwa!
Christophe, poczekaj...
Nie do wiary. Wszystko na odcinku pięciu kilometrów.
Strategię dwóch liderów szlag trafił.
Cały wyścig szedł w złym kierunku.
Rower!
Możemy się spakować i wrócić do domu.
Tak wtedy myślałem.
I to nie było miłe.
Kurwa mać!
Na początku wyścigu w Jumbo było dwóch liderów.
Jonas Vingegaard i Primož Roglič, pół na pół.
Wydarzenia na trasie
mogą doprowadzić do sytuacji,
w której będą musieli postawić na jednego z nich.
Primož Roglič zostaje w tyle za peletonem.
Poświęcają wszystko i czekają?
Gdzie jest Wout van Aert?
Steve, ty też chcesz pomóc?
Jonas...
- To też dla innych. - Dobra.
- Węglowodany dla ciebie? - Dobra. Tak.
- Jedźcie. - Piętnaście sekund.
Mamy opiekować się liderami w tym etapie.
Ale Primož miał wypadek i zwichnął ramię.
Od razu widać było,
że jest poobijany. Byliśmy blisko mety.
Trudno było podjąć dobrą decyzję.
Panował lekki chaos, ale wiedziałem, że Pogačar jest z przodu.
Była szansa na wygranie etapu dla jednego zawodnika, Wouta.
A z drugiej strony
istniało ryzyko, że stracimy dużo czasu
w klasyfikacji generalnej Vingegaarda i Rogliča.
Wout van Aert, lider wyścigu,
czeka na kolegów z drużyny, w tym na Jonasa Vingegaarda.
Poświęcają żółtą koszulkę Belga.
To kluczowy moment wyścigu.
To wskazuje, że Vingegaard stał się ważniejszy od Rogliča.
Szybkie tempo Jumbo-Visma.
Zespół ma 45 sekund do nadrobienia.
Mieliśmy jeszcze jakieś 40 km,
żeby wszystko naprawić.
Było mi przykro z powodu Primoža.
Ale musieliśmy walczyć.
Wout van Aert się pożywia.
Czas odzyskać energię.
Vanmarcke wrócił do Jonasa Vingegaarda.
Rakieta Jumbo-Visma zaraz wystrzeli.
Oto ostatnie 30 kilometrów.
Wout i jego koledzy z drużyny otaczają Jonasa,
tworząc cień aerodynamiczny, by ułatwić mu jazdę.
W cieniu aerodynamicznym zużywa się o 40% mniej energii.
Czasem się nie zgadzam
z decyzją Grischy czy ogólnie z decyzją zespołu.
To normalne, ale musiałem im pomóc.
Nie miałem wyboru,
bo bez drużyny jestem nikim.
Primož Roglič jedzie na końcu stawki i ma do pomocy tylko dwóch kolegów.
To ważna decyzja Jumbo-Visma.
Na tym polega nasza praca. Nie kwestionuję tego.
Było jak było.
Nie masz na to wpływu.
Masz wpływ tylko na przyszłość.
To koszmarny dzień dla Jumbo-Visma.
Bruk nie jest brutalny. Jest wstrętny.
Niszczy cię.
Rozbija.
Myślisz, że jesteś słabszy od przeciwnika, i odnosisz kontuzję, tracisz czas.
Potem jesteś kompletnie zagubiony.
Presja ze strony Tadeja Pogačara.
Tylko 14 kilometrów do mety.
Minuta między Pogačarem a drużyną Vingegaarda.
Przewaga się zwiększa.
W domu Jumbo-Visma wybuchł pożar. Muszą ratować Jonasa Vingegaarda.
I Pogačara, który się trzyma.
Upadek!
Teraz sporo zakrętów.
Wiatr wieje głównie od tyłu. Walczymy do końca.
Jesteśmy kolarzami. To jeszcze nie koniec.
Trzeba mocno pedałować.
I tak zrobiliśmy.
Zeszłoroczny zwycięzca, Tadej Pogačar, kontroluje sytuację.
Straszny dzień dla Jumbo-Visma,
który może położyć kres nadziejom na wygranie klasyfikacji.
Jeśli zapytasz lidera jakiegokolwiek zespołu,
kogo by wziął na Tour de France, gdyby mógł wybrać,
każdy by powiedział, że Wouta van Aerta.
Wout van Aert robi wszystko,
by pociągnąć Jonasa Vingegaarda.
Czy przywróci liderowi zespołu dobrą pozycję?
Czterdzieści jeden sekund do nadrobienia.
Wout przejął kontrolę
i narzucił szybkie tempo. Niesamowicie szybkie.
Van Aert ściąga wszystkich.
Przewaga Pogačara maleje.
Skupiłem się na minimalizacji szkód dla klasyfikacji Jonasa.
Nie myślałem już o koszulce ani o wygraniu etapu.
Odliczałem tylko kilometry.
Koniec odcinka na bruku.
Trzy kilometry do mety.
Dalej, chłopaki!
Do mety, dalej!
Liczy się każda sekunda.
Tadej Pogačar przekracza linię mety.
Ta grupa jest tylko 13 sekund za Pogačarem.
Van Aert ratuje sytuację. Uniknął najgorszego dla swojej drużyny.
Co za gówniany dzień.
Naprawdę...
Miałem nadzieję, że dziś coś osiągniemy, ale...
To było niemożliwe.
Vingegaard mógł stracić wszystko, ale stracił tylko 21 sekund do Pogačara.
A van Aert zachował żółtą koszulkę.
Wout uratował mi tyłek.
To pokazuje, jakim jest wspaniałym
członkiem zespołu.
Rogličowi ciężko od upadku.
Traci minutę i 30 sekund.
Zwichnąłeś bark.
Musiałeś go sam nastawić?
Tak. Dokładnie.
Potem musiałeś wszystkich gonić.
Jak trudna była reszta wyścigu?
Bardzo trudna.
Nie było tego w naszym planie.
Tyle wypadków i problemów,
ale nie poddajemy się, wciąż walczymy.
Cierpienie to sedno kolarstwa.
Lidera się nie wybiera. On nim zostaje, krzywdząc innych.
W NASTĘPNYCH ODCINKACH TOUR DE FRANCE: W SERCU PELETONU
Mam szczęście mieć Thibauta Pinota.
- Thibaut! - Francuzi chcą zwycięstwa.
To zdjęcie naszego lidera.
Chcemy z Benem
dostać się na podium.
We francuskiej drużynie jest większa presja.
Kolarze mają duże problemy.
To gówniany dzień.
Kraksa!
Kraksa w peletonie!
Tutaj. Nie mogę podnieść nogi.
Prawa noga jest bardzo słaba.
Chcę wojowników. Chcę gladiatorów.
Pinot nadal wierzy, że to możliwe.
Daje czadu!
Pinot. Widać, że cierpi.
Wygramy ten jebany etap!
Napisy: Tatiana Grzegorzewska