Jumbo-Visma ist momentan das Team, das am besten durchstrukturiert ist.
Sie haben die besten Trainer, Ernährungsberater, die beste Ausrüstung.
Es ist das beste Team der Welt.
Im Moment stehen wir auf Platz eins
im World-Tour-Ranking der letzten zweieinhalb Jahre.
Die Tour de France wäre eine tolle Ergänzung.
Jumbo-Visma hat die Tour de France noch nie gewonnen.
Ihr Ziel ist es, die Tour zu gewinnen.
Dafür haben sie das beste Team der Welt zusammengestellt.
Aber auf dieser Etappe, ob Superstar oder nicht, regiert das Kopfsteinpflaster.
Willkommen in der Hölle! Jetzt kommt das Kopfsteinpflaster.
Die Kopfsteinpflaster-Etappe der Tour de France ist echt gefährlich.
Sehr viele Fahrer fürchten diese Etappe.
Du kannst hier nicht gewinnen.
Nimm das Rad von uns!
Fahr, verdammt! Los, fahr!
- Aber du kannst verlieren. - Scheiße!
TOUR DE FRANCE: IM HAUPTFELD
WILLKOMMEN IN DER HÖLLE
TOUR DE FRANCE - DÜNKIRCHEN
DÜNKIRCHEN
Hallo, Dünkirchen!
Die Tour de France ist eine Tour durch Frankreich.
5. JULI
- Glücklich, in Frankreich zu sein? - Ja.
Es ist toll.
Hier beginnt die echte Tour.
Die vierte Etappe der Tour,
die erste auf französischem Boden, von Dünkirchen bis Calais.
Der Kampf um die Gesamtwertung beginnt hier.
Jeden Tag gibt es einen Etappensieger und eine Gesamtwertung,
mit dem berühmten Gelben Trikot für den, der die 21 Etappen am schnellsten fährt.
Ja, Leute.
Noch ein paar Worte zum Anfang. Heute kommt die vierte Etappe.
Dünkirchen bis Calais. 172 km.
2.000 Höhenmeter, also keine flache Etappe.
Vom Start bis zum ersten Anstieg,
da wird es sehr nervenaufreibend.
Ich bin Grischa Niermann, Sportmanager für Jumbo-Visma.
Ich will hier gewinnen.
Wir waren die letzten zwei Jahre Zweiter.
Aber jetzt hoffen wir auf unser erstes Gelbes Trikot.
Ab Kilometer 29 1,7 km lang 4,5 % Steigung.
Da ist unsere erste Wasserstation.
Die Leute sollen mein Team...
GESCHÄFTSFÜHRER
...als bestes Team der Welt sehen.
Wenn ein Team es schaffen kann, dann wir. Das glaube ich wirklich.
Manche Teams haben einen Leader,
der der Star des Teams ist. Aber wir sind anders.
Wir haben zwei.
Der eine ist Vingegaard.
Und der andere ist Roglič.
Hallo!
SLOWENIEN
Hallo! Danke!
Tschüss.
Kannst du dich vorstellen?
"Ich bin Primož Roglič, Radprofi für Jumbo."
So in der Art.
- Das ist das Dümmste, was... - Aber es hilft, dich vorzustellen.
Mein Name ist Primož Roglič. Und ich fahre für Jumbo-Visma.
Neue Schuhe sind wichtig für den Film.
Oh, wow.
Die Etappe, auf die ich mich besonders freue, ist...
...ist...
Jede Etappe hat viele verschiedene Herausforderungen.
Es wird sicher nicht langweilig.
Mein Ziel ist es, mein Bestes für das ganze Team zu geben.
Aber es ist kein Geheimnis, dass ich gewinnen will.
Das fehlt mir immer noch.
Im Jahr 2020 wollten wir die Tour mit Primož gewinnen.
Es sah gut aus. Bis zum letzten Zeitfahren.
Leider konnte Pogačar das Blatt wenden
und die Tour gewinnen.
Wie konnte Jumbo-Visma diese Tour de France verlieren?
Du kannst Pech haben,
aber ich opfere kein bisschen
von meinem Verstand oder meiner Energie, indem ich darüber nachdenke.
Man muss optimistisch sein und den Fokus auf kommende Herausforderungen richten.
Im Jahr 2021 stürzte Primož früh, und es war sofort klar:
"Jetzt ist Jonas unsere beste Chance."
Vingegaard kommt wohl nicht mehr am Gelben Trikot vorbei.
Er konnte Pogačar nicht schlagen und die Tour gewinnen.
Das Gelbe Trikot gewinnt die Etappe. Vingegaard wird geschlagen.
Ich glaube, die Stimmung war etwas...
...beschissen.
Du gibst einfach dein Bestes,
und ich glaube, dass du das Level halten kannst
und keine Angst haben musst.
Denn ich glaube, du bist einer der Stärksten hier.
Ja...
Zwei zweite Plätze, aber wir wussten von diesen beiden Touren,
wir haben zwei Fahrer, die um den Sieg kämpfen können.
Aber wenn man die Tour gewinnen will, muss man einen schlagen,
und das ist Tadej Pogačar.
Mit 23 Jahren ist Tadej Pogačar von UAE Team Emirates
zweifacher Titelverteidiger der Tour de France.
Pogačar ist bereits jetzt der Favorit auf den Tour-de-France-Sieg.
Vielleicht sogar der ultimative Favorit.
Fast alles, was er macht, ist ein Erfolg.
Man hat ihn noch nie rutschen sehen.
Man hat ihn nie in Schwierigkeiten gesehen, also...
...fragen sich alle, wie man Pogačar vom Thron stoßen kann.
Manchmal kann es nerven, dass er so gut ist.
Er ist sehr explosiv.
Er gewann die Tour in den letzten zwei Jahren.
Er ist der beste Fahrer der Welt.
Komm, du musst was trinken.
Natürlich herrscht etwas Anspannung, etwas Nervosität.
Aber unser Ziel ist, die Tour zu gewinnen.
Ob mit mir oder mit Primož, ist eigentlich egal.
Nur, dass wir als Team gewinnen.
Heutzutage ist der Profi-Radsport ein Teamsport.
Es gibt die Leader und die Domestiken.
Domestiken dienen dem Leader.
Sie schützen ihn vor Wind, bringen ihm Essen und Wasser.
Jumbo-Visma ist ganz anders.
Was sagst du über meine Mama?
Sie haben nicht nur zwei Leader,
sondern auch einen Megastar als Domestik.
ERSTE ETAPPE
Wout van Aert. Gewinnt er das Zeitfahren in Kopenhagen?
Er sprengt die Zeit des Weltmeisters.
Nur einer kann sprinten, Berg fahren und auf den Pflastersteinen fahren.
Nur ein Fahrer weltweit ist so vielseitig.
Und das ist Wout.
ZWEITE ETAPPE
Van Aert setzt sich ab.
Wout van Aert fährt zum Sieg.
Van Aert oder Jakobsen, was für ein Finish!
Natürlich soll van Aert Etappen gewinnen,
aber sein Hauptziel ist es, dabei zu helfen,
die Teamleader in die Gesamtwertung zu bringen.
Wout van Aert führt die Tour de France jetzt im Gelben Trikot an.
Trägst du das Gelbe Trikot,
hast du es schneller als alle anderen bis hierher geschafft.
Wout van Aert ist auf den ersten Etappen der beste Rennfahrer der Tour de France.
Darum ist er der Führende in der Gesamtwertung.
Aber ein Domestik hat den Job, dem Leader zu dienen.
Die Sorge ist immer, dass es bei ihm eine Gratwanderung ist
zwischen absoluter Siegesmaschine
und total loyalem Domestiken.
VIERTE ETAPPE DÜNKIRCHEN - CALAIS
Ihr habt die drei Tage in Dänemark toll gemeistert,
seid vorne geblieben, hattet keine Schwierigkeiten.
TEAMKOLLEGE
Der Plan war, in der ersten Woche die Initiative zu ergreifen,
und die nächsten zwei, drei Tage sind perfekt dafür.
Und wir haben heute einen Plan,
also bleibt dran.
Wir konzentrieren uns auf Jonas und Primož in der Gesamtwertung.
Wout, wenn du während der Etappe da bist,
mach Windschatten und beschütze Primož und Jonas.
Das Team ist das Wichtigste.
Wout ist Spezialist, einer der besten Fahrer der Welt,
aber trotzdem ein guter Helfer für unsere Gesamtwertung.
Wollen wir gewinnen, dann ist er für mich der Schlüssel.
Die erste Etappe auf französischem Boden für das Hauptfeld,
zwischen Dünkirchen und Calais.
VIERTE ETAPPE DÜNKIRCHEN - CALAIS
Wout van Aert behält als Führender in der Tour de France das Gelbe Trikot.
GESAMTWERTUNG - GELBES TRIKOT
Die Küste von Cap Blanc-Nez, sechste und letzte Schwierigkeit heute.
900 Höhenmeter Anstieg bei 7,5 %. Und los geht's.
Es gibt eine Spaltung.
Jumbo-Visma greifen an.
Komm schon.
Dann sehen wir den Schaden vorne.
Tolle Arbeit von Tiesj Benoot beim Anstieg.
Wout van Aert direkt dahinter, Jonas Vingegaard ist auch dort.
Und dahinter reißt es ab.
Hier ist Tadej Pogačar.
Ich glaube, Pogačar fällt zurück.
Pogačar ist nicht da. Komm schon.
Eine große Chance für Vingegaard, Pogačars Vorsprung zu verkleinern.
Hinter ihm geht es wild zu.
Pogačar, der Titelverteidiger, ist nicht da.
Vingegaard versucht verzweifelt, dranzubleiben.
Starke Beschleunigung von van Aert!
Wout van Aert hat Adam Yates und Jonas Vingegaard abgehängt.
Im Moment gibt van Aert nicht auf und setzt sich weiter ab.
Wout, du bist allein. Wout ist allein.
Ein Fahrer allein in Führung, Nummer 16, Wout van Aert.
Es schießt so viel Adrenalin durch deinen Körper.
Alles, wofür du gearbeitet hast, kommt zusammen.
Es sind nur...
...die letzten Kilometer der Etappe, wo Spannung herrscht
und man wirklich um den Sieg kämpfen kann.
...Wout van Aert.
Ein paar Meter hinter ihm die Nummer 28.
Nach drei zweiten Plätzen
fährt Wout van Aert auf den Etappensieg zu.
Der Jumbo-Visma-Fahrer
gewinnt mit dem Gelben Trikot an seinem Körper.
Groenewegen fällt zurück, Groenewegen.
Groenewegen fällt zurück.
Man will, dass all die besten Fahrer zusammen mit den Team-Leadern fahren.
Alle sollen für dasselbe Ziel fahren.
Wenn Wout van Aert vorne um den Etappensieg fährt,
ist er nicht da, um die Leader für den Gesamtsieg zu unterstützen.
18 Sekunden Vorsprung für van Aert. Noch ein Kilometer.
18 Sekunden, noch ein Kilometer für van Aert,
allein in Führung.
Jeder Sieg ist besonders,
aber die Tour de France ist das größte Radrennen der Welt.
Und wegen des Stresses und der Anspannung und den Medien
fühlt man sich erleichtert, wenn man gewinnt,
und es macht die Gefühle noch viel intensiver.
Ja!
Eine Etappe der Tour im Gelben Trikot zu gewinnen, wow.
Ja, genau, es ist...
Dieses Trikot verleiht einem Flügel.
Überrascht?
Ja, ein wenig.
Gut, dass du deine Jungs zurückgelassen hast.
Das war Glück.
Wout van Aert
kann sieben oder acht Etappen der Tour allein gewinnen.
Ab heute ist van Aert nicht hier,
um die Gesamtwertung zu gewinnen.
BELGIEN
In allem, was ich tue, will ich immer der Beste sein.
Seit ich begann, Rad zu fahren, wollte ich Rennen gewinnen.
Im Moment bin ich vielleicht einer der besten Radfahrer Belgiens.
Aber ich will noch vieles erreichen.
Alle sind gut trainiert. Alle sind heutzutage gut vorbereitet.
Aber Schmerzen zu ertragen ist vielleicht eines der größten Talente,
die man als Radprofi braucht.
Zum Glück verletze ich mich gern.
Ein Radrennen zu gewinnen ist eine Explosion der Glücksgefühle,
die reine Freude.
Es hat immer etwas mit dem Radfahren zu tun,
wenn ich dieses reine Glücksgefühl erlebe.
Ich denke, ich bin süchtig danach.
Das brauche ich heute nicht.
Warum gewinnst du lieber Etappen als die Gesamtwertung?
Die Natur entscheidet das für mich.
Ich bin eher schwerer,
also ist es für mich immer schwierig, die Gesamtwertung zu gewinnen,
besonders bei einem Rennen wie der Tour de France
oder den langen Etappenrennen.
Dein Körpergewicht muss so niedrig wie möglich sein.
Und manche haben da einfach einen Vorteil.
Und mich reizt der Nervenkitzel eines Etappensiegs mehr.
Wie vereint man seine eigenen Ziele mit denen des Teams?
Nun, das ist immer schwierig,
und viele Teams zeigen, dass es schwierig ist,
diese Ziele unter einen Hut zu bringen.
Aber für mich ist es einfach
eine Sache des Gebens und Nehmens.
Er kann Unglaubliches leisten,
aber er ist auch ein Schlüsselfaktor im Plan,
Vingegaard und Roglič den Gesamtsieg zu ermöglichen.
Ich denke, in seinem Kopf muss das sehr schwierig sein.
Natürlich war es schade, Tadejs Vorsprung nicht zu verkleinern.
Ich war sauer.
Ich wäre so gerne direkt hinter Wout gewesen.
Er war einfach so stark.
Ich glaube, hätte er gewartet,
zwei Sekunden auf dem Gipfel, hätte das den Unterschied machen können.
Wir haben viele verschiedene Ziele im Team.
Aber das größte Ziel ist, das Gelbe Trikot zu gewinnen.
Wenn es eines Tages nötig ist,
dass Wout seine Chance auf einen Etappensieg opfert,
hoffe ich, dass Wout weiß,
dass es so sein muss.
Wenn man einen überragenden Fahrer wie Wout van Aert hat,
besteht das Risiko, dass er das weiterhin tut
und den eigentlichen Grund vergisst, warum er da ist,
nämlich die Gesamtwertung.
Im Moment wird es schwierig für ihn, das zu schaffen.
Du bist mühelos davongerast.
Jonas war enttäuscht. Er sagte: "Ich glaubte nicht genug daran.
Ich war zu weit weg." Danach war er sehr aufgebracht.
Ja.
Wenn du gewartet hättest, hätte er dich sicher eingeholt.
Sie müssen bei dir bleiben und dann losfahren, ja?
FÜNFTE ETAPPE
Willkommen bei der fünften Etappe. Die legendären Pflastersteine des Nordens.
Das Hauptfeld fährt in Lille los. 157 Kilometer Rennstrecke.
ABSCHNITTE MIT KOPFSTEINPFLASTER
Die Tour kann heute verloren werden. Die Favoriten müssen alles tun,
um der Falle der Hölle des Nordens zu entkommen.
Der Tag mit den Pflastersteinen ist viel irrer als Tag eins in Dänemark.
Es gibt sicherlich viel Ärger, bevor wir zum Pflaster kommen.
Die Kopfsteinpflaster-Etappe der diesjährigen Tour ist echt eine Falle.
Sie schicken uns ins Schlachthaus.
Vorm Fernseher kann man leicht sagen:
"Geil, Kopfsteinpflaster! Es gibt Stürze, eine Show, das ist cool."
Aber auf der anderen Seite sagt man: "Oh, Scheiße!"
Ergreift die Initiative.
Wichtigstes Ziel heute: Pogačar abhängen.
Den Vorsprung von Jonas und Primož ausbauen.
Durch die Zwei-Leader-Strategie hat man den Vorteil, dass man zwei Fahrer hat,
mit denen man angreifen kann.
Aber der Nachteil ist auch, dass man beide schützen muss,
besonders auf dem Pflaster, um keine Zeit zu verlieren.
Wird ein hektischer Tag. Wir müssen den ganzen Tag vorne sein.
Wout bleibt immer beim anderen Gesamtwertungsfahrer.
Ich habe euch sogar beim Anstieg abgehängt.
Ja, aber das meine ich. Gib vielleicht nicht 100 %.
Halte dich etwas zurück.
Ja...
Man kann hier alles verlieren.
Ich denke, diese Etappe enthüllt die Mentalität eines Teams
und seine Fähigkeit, den Leader ins Ziel zu bringen.
Man gewinnt die Tour nicht auf Pflaster, aber man kann sie verlieren.
Hast du heute Flügel für die Pflastersteine?
Hoffentlich. Das wäre schön.
Aber ich habe den gestrigen Etappensieg sehr genossen.
Das gibt einem das Selbstvertrauen, es heute zu versuchen.
Eins, zwei, drei. Guten Tag, ein Test auf Radio Tour.
Viel Glück. Wie lautet der Angriffsplan?
Das seht ihr im Rennen.
- Keine Sorge. - Danke.
Sechs, fünf, vier,
drei, zwei, eins.
Und los geht's!
Es gibt heute zwei Ziele.
Eins ist der Etappensieg,
und wir müssen über die ganze Tour nachdenken.
Das Rennen dauert drei Wochen, und die Fahrer, die gewinnen wollen,
Pogačar, Roglič, Vingegaard, müssen versuchen,
ihre Verluste heute gering zu halten.
Der Favorit... Wer gewinnt die heutige Etappe?
Nach der gestrigen Leistung ist van Aert heute definitiv ein Favorit.
Er war in der Lage,
so viel Power in der Ebene zu zeigen.
Und er beherrscht auch das Pflaster.
Kurz vorm Kopfsteinpflaster
verengt sich die Straße von zehn auf zwei Meter.
Für viele ist das eine Lotterie.
Die Spitzengruppe und das Hauptfeld nähern sich
dem ersten gepflasterten Abschnitt des Tages, dem in Fressain.
Willkommen in der Hölle! Jetzt kommt das Kopfsteinpflaster.
Heute wird Staub ein Problem sein.
Er beeinträchtigt die Sicht enorm.
Tadej Pogačar riskiert nichts, trotz seiner idealen Position.
Auf Platz vier und fünf
die anderen Favoriten, Roglič und Vingegaard.
Auf dem Pflaster kommt eine starke Rechtskurve.
Pogačar ist gut platziert. Roglič und Vingegaard auch.
Alle Favoriten in der Gesamtwertung sind auf den ersten 20 Plätzen.
Lotto-Soudal bringt Janse van Rensburg ein Hinterrad.
UAE für George Bennett.
Ein Problem bei George Bennett, UAE, auf der linken Straßenseite.
Da sind lauter Wagenreihen,
Fahrer mit platten Reifen, Fahrer, die abgehängt wurden.
Es ist ein Ausscheidungsrennen, und man kann sehr schnell ausscheiden.
Das Hauptfeld nimmt die ersten Steine in beeindruckendem Tempo.
Alle Favoriten fahren gemeinsam.
Das ist das Hauptfeld.
Tadej Pogačar führt,
und Jumbo-Visma hat die Kontrolle.
Ich war vor der Etappe nervös,
denn hier kann man die Tour de France verlieren.
Kommt. Wir haben als einziges Team noch fünf Fahrer.
Vingegaard hat einen Unfall.
Und dann hatte ich ein Problem und geriet in Panik.
- Mechanisches Problem für Roglič. - Das ist nicht Roglič.
Vingegaard hat ein mechanisches Problem und muss Rad wechseln.
Das ist ein großes Rad für ihn.
Wir besprachen, was wir bei einer Reifenpanne tun,
bei einem Unfall.
Aber ich überlegte nie, was passiert, wenn die Kette rausspringt.
Ich nahm Nathan das Fahrrad ab.
Und er ist etwas größer als ich.
- Ich brauche ein Fahrrad! - Ja, wir kommen.
Jonas Vingegaard wechselte sein Rad in einem schrecklichen Moment.
- Das Rad ist zu groß für ihn. - Und van Aert lässt ihn einfach zurück.
Jonas hat jetzt das Fahrrad von jemand anderem.
Ich sitze auf Jonas' Rad! Was zum Teufel?
Wer braucht ein Fahrrad?
- Er muss weiterfahren. - Was macht Vingegaard jetzt?
- Ein anderes Rad. - Noch ein Wechsel.
Er muss losfahren. Kruijswijk wird es versuchen.
Nimm das Fahrrad von uns! Nimm das Rad! Jonas! Alle Räder!
Da kommt der Jumbo-Visma-Wagen.
Noch ein Fahrradwechsel. Jumbo-Visma stecken im Chaos.
Sie tauschen ständig Fahrräder.
Einer bleibt bei Primož.
Das ist Nathan.
Auf der anderen Seite ist immer noch ein Rad!
- Was? - Ein Fahrrad!
Was für ein Moment für Jumbo-Visma.
Laporte am Beginn des Abschnitts. Sie fahren mit der Jakobsen-Gruppe ab.
Er ist etwa eine Minute hinter der Pogačar-Gruppe.
Vingegaard steht das Wasser bis zum Hals, und Pogačar nutzt das aus.
Und bei Pogačar merkt man, dass er auf dem Pflaster hier
ein richtiger Blutegel ist.
Er wird jede Chance nutzen, um den Gegnern einen tödlichen Schlag zu versetzen.
Der Sieger der letzten Tour de France übernimmt das Kommando.
Christophe, konzentrier dich auf Primož.
Die anderen versuchen, zu Jonas zurückzukommen.
Jonas Vingegaard, Zweiter in der letztjährigen Gesamtwertung,
liefert sich gerade eine höllische Verfolgungsjagd.
Ein Wendepunkt für den Dänen,
der seinen Gesamtwertungsplatz verlieren könnte.
Ich denke, es ist vor allem der Druck, den wir uns selbst machen.
Ich meine, natürlich will man gewinnen, seine Ziele erreichen.
Natürlich ist die Chance groß, dass man einen platten Reifen hat,
ein Problem auf dem Pflaster, und ein Rad wechseln muss.
Man verliert Zeit. Das ist möglich. Aber wir sind eines der größten Teams.
Wir haben einige der besten Fahrer.
Natürlich herrscht Druck, und wir wollen gewinnen.
Aber ja, das gehört eben zum Geschäft.
- In den nächsten drei Abschnitten... - Unfall.
Caleb Ewan. Caleb Ewan und Roglič!
- Roglič ist gestürzt! - Roglič!
- Roglič ist beteiligt. - Scheiße!
Primož ist gestürzt.
Ein katastrophales Szenario für Jumbo-Visma.
Verdammte Scheiße!
Christophe, du wartest...
Unglaublich. Es waren nur fünf Kilometer,
und die Zwei-Leader-Strategie war am Arsch.
Die ganze Tour lief in die falsche Richtung.
Das Fahrrad!
Wir können einpacken und heimfahren.
Das war mein Gedanke in dem Moment. Und das war nicht schön.
Scheiße!
Zu Beginn der Tour hatte Jumbo zwei Leader,
Jonas Vingegaard und Primož Roglič, 50/50.
Die Ereignisse des Rennens könnten dazu führen,
dass wir vielleicht Jonas Vingegaard oder Primož Roglič priorisieren müssen.
Es ist jetzt Primož Roglič, der hinter dem Hauptfeld liegt.
Opfert das Team jetzt alles und wartet?
Und wo ist Wout van Aert?
Steve, kommst du Jonas jetzt auch zu Hilfe?
- Die sind auch für die Jungs. - Ja.
- Und High Carb für dich? - Ja.
- Los. - Fünfzehn Sekunden.
Wir sollten uns auf der Etappe um die Leader kümmern.
Aber Primož stürzte, und seine Schulter war ausgerenkt.
Man sah sofort,
dass er angeschlagen war, und wir waren kurz vor dem Ziel.
Es war schwer, eine gute Entscheidung zu treffen.
Es war hektisch im Team-Funk, aber ich wusste, Pogačar war vorne.
Ja, ein Fahrer könnte die Chance haben, die Etappe zu gewinnen. Wout.
Aber andererseits
gibt es auch das große Risiko, viel Zeit zu verlieren,
für unsere Gesamtwertungsfahrer, Vingegaard und Roglič.
Hier kommt Wout van Aert, im Gelben Trikot,
und wartet auf seine Teamkollegen, unter anderem Jonas Vingegaard.
Sie opfern eindeutig das Gelbe Trikot des Belgiers.
Ein entscheidender Moment im Rennen.
Vingegaard ist in der Hierarchie jetzt also wichtiger als Roglič.
Das Jumbo-Visma-Team fährt sehr schnell. Sie müssen 45 Sekunden Rückstand aufholen.
Wir haben noch etwa 40 km,
um alles wieder wettzumachen.
Primož tat mir wirklich leid.
Aber ja, man muss auch kämpfen.
Wout van Aert, der etwas isst.
Zeit, neue Energie zu tanken.
Van Aert ist wieder an der Seite von Jonas Vingegaard.
Die Jumbo-Visma-Rakete wird geformt.
Jetzt kommen die letzten 30 Kilometer.
Wout und seine Kollegen fahren rund um Jonas,
erzeugen Windschatten, durch den er selbst Kraft spart.
Im Windschatten reduziert sich die benötigte Energie um 40 %.
Manchmal bin ich anderer Meinung als Grischa oder das Team generell.
Das ist normal, aber ich musste ihnen helfen.
Ich hatte keine Wahl.
Denn letzten Endes bin ich auch nichts ohne das Team.
Primož Roglič fährt hinten. Nur zwei Teamkollegen unterstützen ihn.
Das ist eine wichtige Entscheidung von Jumbo-Visma.
Das gehört zu unserem Job. Ich hinterfrage das selbst nicht.
Es war, wie es war.
Und du hast keinen Einfluss darauf.
Du hast nur Einfluss auf die Zukunft.
Es ist ein Albtraumtag für Jumbo-Visma.
Die Pflastersteine sind nicht brutal. Nur schrecklich.
Sie brechen dich.
Sie brechen dich auseinander.
Sobald du denkst, du bist schwächer als dein Gegner,
verletzt du dich und verlierst Zeit.
Kurz darauf bist du völlig verloren.
Tadej Pogačar macht Druck.
Nur 14 Kilometer bis zur Ziellinie.
Eine Minute zwischen Pogačar und der Gelb-Trikot-Gruppe um Vingegaard.
Der Abstand wird größer.
Im Jumbo-Visma-Haus brennt es. Sie müssen Jonas Vingegaard retten.
Und Pogačar, der seinen Flug fortsetzt.
Oh, ein Sturz!
Jetzt kommen viele Kurven.
Ihr habt hauptsächlich Rückenwind. Und wir kämpfen bis zum Ende.
Wir sind Radfahrer. Vorbei ist es erst im Ziel.
Du musst immer weitertreten,
und das haben wir getan.
Vorjahressieger Tadej Pogačar kontrolliert die Situation.
Ein schrecklicher Tag für Jumbo-Visma,
der ihre Hoffnungen auf die Gesamtwertung zerstören könnte.
Man könnte jeden Teamleader fragen,
welchen Fahrer er sich für die Tour aussuchen würde.
Er würde sagen: "Es soll Wout van Aert sein."
Wout van Aert setzt alles für diesen Kampf ein,
um Jonas Vingegaard voranzubringen.
Wird er seinen Leader in eine gute Position bringen?
41 Sekunden sind aufzuholen.
Wout übernahm
und fuhr richtig schnell.
Unglaublich schnell.
Van Aert bringt alle zurück.
Der Abstand zwischen Vingegaard und Pogačar schrumpft.
Ich will nur den Schaden für Jonas und die Gesamtwertung minimieren.
Ich denke nicht mehr an das Gelbe Trikot oder den Etappensieg für mich.
Ich zähle nur die Kilometer.
Sie verlassen das letzte gepflasterte Stück.
Drei Kilometer bis zum Ziel.
Kommt! Kommt schon, Leute!
Bis zur Linie, kommt schon!
Jede Sekunde zählt!
Tadej Pogačar überquert die Ziellinie.
Diese Gruppe liegt nur 13 Sekunden hinter Pogačar.
Kanonenkugel van Aert rettet den Tag, verhindert das Schlimmste für sein Team.
Scheiße, was für ein beschissener Tag.
Ich hatte wirklich Hoffnung für heute, aber es war...
Es war einfach nicht möglich.
Vingegaard hätte alles verlieren können, verlor aber nur 21 Sekunden an Pogačar.
Und van Aert konnte sein Gelbes Trikot behalten.
Wout hat mir echt den Arsch gerettet.
Das zeigt, was für ein großartiges Teammitglied er ist.
Roglič hat es seit seinem Sturz schwer.
Er verliert etwa eine Minute und 30 Sekunden.
Deine Schulter war ausgerenkt.
Wurde sie wieder eingerenkt? Wie lief das ab?
Ja. Ja, genau.
Danach musstest du eine Aufholjagd starten.
Wie schwierig war der Rest des Rennens für dich?
Sehr schwierig.
Nein, es war nicht unser Plan,
heute so viele Unfälle und Probleme zu haben.
Aber wir sind noch da, stehen noch, wir kämpfen noch.
Leiden ist das Herzstück des Radsports.
Ein Leader wird nicht gewählt. Er wird einer, indem er anderen schadet.
IN DEN NÄCHSTEN FOLGEN
Los, Thibaut! Los!
Ich habe Glück, Pinot im Team zu haben.
- Thibaut! - Die Franzosen erwarten einen Sieg.
Das auf dem Foto ist unser Leader.
Unser Ziel mit Ben:
Wir wollen aufs Podest.
Es lastet zusätzlicher Druck auf den französischen Teams.
Die Fahrer kämpfen und fallen zurück.
Ein echter Scheißtag.
Oh, Crash!
Crash im Hauptfeld!
Ich kann mein Bein nicht heben.
Er hat keine Kraft im rechten Bein.
Ich will Krieger. Ich will Gladiatoren.
Pinot glaubt noch, dass er gewinnen kann.
Thibaut will es!
Pinot, ein Bild des Schmerzes.
Wir gewinnen diese verdammte Etappe!
Untertitel von: Tanja Ivan