Kita perajurit.
Kita pahlawan.
Nombor di baju membezakan kita.
Kita akan menang peringkat ini!
Sakitnya.
Kita semput.
Kelajuan yang luar biasa.
Jika termakan selekoh, maka terseretlah
dalam lapisan Lycra setebal ini.
Oh, Tuhan! Jangan buat lagi.
Perlumbaan basikal terbesar di dunia.
Perlumbaan tiga minggu bermula sekarang.
Tour de France mudah saja. Ia perlumbaan kayuhan.
Setiap hari, dalam 21 peringkat.
Kelompok besar yang mengayuh dari pekan ke pekan.
Perlumbaan tersukar di dunia.
Pasti ada kemalangan. Ia hebat.
Sial!
Kami yang bukan mengayuh ini fikir, "Habislah."
Dia kawan saya.
Sebagai orang Perancis dalam pasukan Perancis,
ada banyak tekanan.
Saya mahukan pahlawan, gladiator.
Berbasikal lahir di sini.
Sedia untuk apa saja.
Semua orang menangis.
Kita akan berjaya!
Ayuh, Neilson!
Semua orang sakit punggung, kaki dan kepala.
Jeritan peminat.
Ya!
3328 KILOMETER
Jumbo-Visma dalam keadaan huru-hara.
26 NEGARA
Perancis nak menang.
- Hip, hip! - Hore!
176 PENUNGGANG
Ia perlumbaan penyingkiran.
1 JERSI KUNING
Mereka perlu melakukan perkara yang luar biasa.
Sebagai pelumba Tour de France, kita sebahagian sesuatu yang istimewa.
Ya! Ya!
Kesakitan menunjukkan kita siapa.
Jika boleh pergi melampaui penderitaan dan pengorbanan,
mungkin kita berpeluang untuk menang.
TOUR DE FRANCE: UNCHAINED
GRAND DÉPART
COPENHAGEN 29 JUN 2022
Selamat datang ke persembahan pasukan Tour de France edisi ke-109.
PERSEMBAHAN PASUKAN DUA HARI SEBELUM GRAND DÉPART
Tour de France adalah acara kebangsaan bersifat antarabangsa.
Ia perlumbaan basikal terbesar dunia.
Ia acara yang menyentuh semua orang.
Tour de France ringkas.
Ada 21 peringkat. Ada pemenang peringkat setiap hari.
Orang yang memakai jersi kuning terkenal
ialah pelumba dengan masa terbaik sepanjang 21 peringkat.
Tapi berbasikal bukan sukan individu.
22 pasukan, masing-masing lapan pelumba
yang bekerjasama untuk membawa ketua mereka kemenangan.
Menuju ke pentas,
pasukan paling banyak menang selama bertahun-tahun,
inilah pasukan Quick-Step Alpha Vinyl.
Dah boleh?
Saya Patrick Lefevere, CEO pasukan Quick-Step Alpha Vinyl.
Saya mula bertanding semasa umur 15.
Saya seorang pemenang.
Saya memang sentiasa nak menang.
Kini, dengan pasukan, kami nak menang setiap perlumbaan.
Quick-Step Alpha Vinyl ialah pasukan sukar ditandingi.
Mereka dah ada 47 kemenangan peringkat Tour de France.
Tahun ini sekali lagi, mereka pasukan yang perlu digeruni.
28 HARI SEBELUM TOUR DE FRANCE
SEPANYOL
KEM LATIHAN
Kami gelar diri kami "The Wolfpack."
Semua orang tahu itu siapa. Kamilah orangnya.
Serigala tak memburu sendirian.
Kami memburu dalam kumpulan untuk menang.
Untuk ke Tour de France, tekanan sentiasa ada,
tapi 2022 bukan tahun bertuah kami.
Ada 11 pelumba yang sakit dan cedera,
dan semua masalah yang anda boleh bayangkan.
Itu tak mudah.
Ada cerunan menuju ke apartmen, bukan?
- Tak. - Satu lagi pendakian.
Biasanya, ya.
Ini tahun kedua saya sebagai juara dunia.
Tapi saya tiada permulaan mudah untuk musim ini. Cuma satu kemenangan.
Kemudian, ada beberapa kemalangan, jadi...
5 MAC 2022
Kemalangan lalu di Liège...
Kemalangan besar di peloton.
Ramai pelumba jatuh. Julian Alaphilippe di dalam parit.
Saya terkesan secara fizikal dan mental.
Pemulihan saya berjalan dengan lancar.
Saya cuma fikirkan Jelajah.
Itu mendorong saya untuk berlatih setiap hari.
Saya tak sabar nak berlumba. Latihan dah selesai.
Untuk Tour de France, kami perlu pilih lapan pelumba terkuat daripada 30 orang.
Kami nak menang peringkat sebanyak mungkin.
Kami akan lihat jika Julian sudah bersedia.
Tapi jika tidak, ada pelumba lain boleh lakukannya.
Saya Fabio Jakobsen.
Saya pemecut.
Jadi, maknanya saya laju di garisan penamat.
Tour de France adalah sesuatu yang saya impikan semasa kecil.
Saya tak pernah sertai Tour de France.
Jika ikutkan, saya memang mahu sertainya.
Kita takkan tahu jika kita akan berjaya.
Saya tak boleh sebut nama lapan pelumba.
Tiada siapa pasti 100%.
Dua tahun lalu, Fabio kemalangan.
Ia agak teruk.
Dia hampir mati.
Saya tahu apa perasaannya kembali semula dari bawah.
Mungkin lebih bawah.
Ada kecederaan teruk ambil masa untuk sembuh.
Tapi jika tiga minggu seterusnya berjalan lancar,
saya akan berada di garisan permulaan. Ya.
Lihat!
Berpeluh macam khinzir?
Tak sekarang, berpeluhlah di Jelajah.
Itulah matlamatnya.
Kami perlu cuba bawa ketua terbaik.
Fabio.
Kami harap dia pulih daripada kecederaannya.
Tapi dengan Julian,
juara dunia sekalipun, jika tak cukup latihan,
kami tak boleh bawa dia.
Sukar untuk saya pilih.
Ayuh. Mari kita pergi!
COPENHAGEN DENMARK
Patrick Lefévère berbakat dalam membentuk satu pasukan Wolfpack terkenal,
yang berkongsi satu matlamat.
Memenangi peringkat, buat yang terbaik,
dan saya mahu katakan, tutup mulut mereka
yang kritikal dalam pemilihan.
Itu pun mereka!
Pasukan Quick-Step Alpha Vinyl!
Michael Mørkøv.
Dari Belgium, Yves Lampaert.
Serta dari Perancis, Florian Sénéchal.
Tahun ini,
pemecut utama Quick-Step
ialah Fabio Jakobsen.
Quick-Step Alpha Vinyl telah keluarkan senarai pelumba untuk Tour de France.
Julian Alaphilippe tiada di permulaan Jelajah Jumaat di Denmark.
Dia bukan sebahagian pasukan Quick-Step Alpha Vinyl.
Saya tak boleh beri muka.
Saya pilih Fabio.
Seseorang perlu tekan butang merah.
Seronok dapat lihat semua orang di sini.
Meremang semasa memasuki pentas, jadi...
Awak betul-betul harap Fabio Jakobsen adalah pilihan tepat?
Saya rasa semua orang di sini berhak berada di sini.
Sukar untuk membuat pemilihan.
Tapi saya rasa, ikhlas saya katakan, saya ambil keputusan terbaik.
Saya tidak peduli mulut orang.
Saya veteran berbasikal.
Di akhir Jelajah, lihatlah hasil kami.
Kami kayuh perlahan-lahan, kemudian memecut untuk menang.
Saya suka menang. Saya benci kekalahan. Saya suka menang.
Bagi sesetengah pasukan, memenangi peringkat dalam Jelajah sudah besar.
Jelajah tawarkan 21 peluang untuk menang dan tunjukkan mereka bukan sekadar
pelumba yang isi kekosongan.
Ini dia EF Education EasyPost!
Pasukan ini adalah nadi saya selama 20 tahun lalu.
Saya Jonathan Vaughters,
CEO pasukan EF Education EasyPost.
Saya rasa pasukan lain akan gambarkan kami sebagai
pasukan seronok-seronok dan tak seserius pasukan lain.
Jonas buat sepakan jauh. Itu agak jauh.
- Sangat jauh. - Kemudian, Ruben lari ke sini.
Itulah imej kami kepada dunia luar.
- Bola jauh ke tengah. Ruben menjaring. - Jauh?
Saya tak rasa itu benar.
Jika melihat sejarah pasukan ini dalam tempoh 15 tahun,
kami boleh dianggap agak berjaya.
Tapi tahun ini,
musim kami teruk.
Prestasi kami menyedihkan dalam banyak perlumbaan.
Sikit lagi.
Keadaan kami sukar. Kedudukan kami goyah.
Kita singkirkan masalah yang ada.
Realiti situasi kita sekarang
setakat ini adalah tahun ini,
kita pasukan dengan mata terendah.
Jika keadaan masih tak berubah, habislah kita.
Penaja akan angkat kaki. Kita akan gulung tikar.
Dengar, jika kita gagal, kita semua akan dipecat.
Saya orang pertama dipecat.
Kalau pasukan tak wujud...
saya tak tahu siapa saya.
Memulakan pasukan
adalah satu penebusan kesilapan, khilaf...
yang saya lakukan
dalam kerjaya saya sendiri.
Saya pelumba pasukan US Postal Service.
Ia pasukan Amerika yang sertai Tour de France.
Lance Armstrong, bekas juara dunia, dalam pasukan itu. Jadi, ia pasukan besar.
Itu saya dengan Lance.
Di sinilah kemuncak pengedopan saya.
Saya cuma risau saya kantoi ambil dadah.
Saya tak boleh tidur bagai.
Dengan Lance...
Saya tak rasa semua itu benar. Dia tidur macam bayi.
Sewaktu itu, ramai ahli sukan ambil dadah.
Saya bukanlah
marah dengan pelumba yang ambil dadah, cumanya...
Saya tak lagi...
faham di mana kompas moral saya.
Keputusan itu akhirnya buat saya
berhenti ambil barang.
Pasukan ini melaungkan seruan anti-pengedopan
untuk menjadikannya hebat.
Ia juga mengubah seluruh landskap dunia sukan.
Saya sangat bangga.
Jika kita benar-benar mahu berjaya dalam musim ini,
kita kena menang Tour de France.
Kemandirian organisasi ini bergantung kepada prestasi baik kami.
Perlumbaan yang menawarkan mata tertinggi
untuk kedudukan kami adalah Tour de France.
Tapi saya harap tekanan itu takkan terlalu membebankan pelumba.
PERINGKAT 1 - COPENHAGEN PERCUBAAN MASA - 13.2 KM
Tour de France di mana-mana. Perancis dan negara lain.
Kami pilih untuk mulakan Tour de France di Copenhagen.
Alasannya agak mudah.
Bandar berbasikal terbesar di dunia bertemu perlumbaan terbesar di dunia.
- Macam yang lama? - Sama laju.
Jika kayuh kuat, roda akan gerak.
Bagi saya, lebih baik apabila saya...
keluarkan pin itu dan kayuh.
Hari ini ialah percubaan masa 13.2 km di bandar Copenhagen.
Percubaan masa dikenali sebagai "perlumbaan kebenaran",
kerana ia disiplin paling mudah.
Pelumba dan basikal, titik A ke B, dalam masa terpantas.
Pelumba terpantas menang jersi kuning pertama
Tour de France tahun ini.
Hari ini hari penting di Tour de France.
Ia adalah hari yang kita nantikan
mungkin setahun setengah dalam apa yang kita gelar "Projek Stefan."
Stefan ada misi khusus dalam Jelajah,
menang peringkat pertama, dapatkan jersi kuning.
Tour de France acara besar.
Jika menang satu peringkat,
ia boleh jadi pencapaian terbesar dalam kerjaya kita.
Saya fokus sepenuhnya hari ini.
Masa untuk beraksi.
Stefan, salah seorang pakar percubaan masa terbaik dunia.
Tapi, selalunya, dia dikalahkan oleh dua seteru yang lebih kuat,
Filippo Ganna dan Wout van Aert.
Penunggang paling berbakat di dunia.
Harga mereka dalam lima enam juta euro setahun,
lebih mahal daripada apa kami mampu,
jadi kami upah pelumba murah sikit daripada itu.
Jadi kami cuba cari benda ajaib terakhir itu
untuk bawa penunggang kami ke tahap tertinggi.
UJIAN TEROWONG ANGIN
4 BULAN SEBELUM TOUR DE FRANCE
Awak dah semput sampai sini, dan perlu berlatih begini.
Tapi selalunya begini.
Bertahun kami berlatih
untuk cuba mengoptimumkan prestasi Stefan.
Kayuhan selekoh, keluar dari selekoh,
jika ada penanda aras apa perlu dan tak perlu dibuat,
tentunya ia kelas dunia.
Awak tahu, bagi lelaki seperti Stefan yang berpeluang menang,
jika Stefan tak menang, pelumba seterusnya tempat ke-20.
Dewa hujan tak buat kerja.
Hujan turun lebih awal, dan nampaknya ia takkan berhenti.
Tuan-tuan dan puan-puan warga Copenhagen, adakah anda sudah bersedia?
Apabila hujan turun, ia menjadi amat bahaya
kerana semua orang ambil risiko di selekoh.
Kebanyakan pelumba akan kayuh lebih perlahan
di selekoh basah.
Roda belakang tercabut dan terjatuh.
Quick-Step ialah pasukan pemecut, Percubaan masa bukan objektif utama.
Saya rasa kayuhan saya baik.
Empat belas kilometer bukan kepakaran, tapi seronok mengayuh.
Kaki saya okey.
Jadi, keadaannya begitu, dan kami akan gerak dari situ esok.
Dalam peringkat begini, pilihan biasanya menang.
Tapi dalam hujan hari ini, apa-apa pun boleh berlaku.
Yves Lampaert bermula dengan baik.
Ini mungkin percubaan masa terbaiknya.
Mungkinkah ini kejutan besar hari ini?
Masa terbaik untuk Yves Lampaert.
Marichal!
Sejujurnya, Lampy bernasib baik.
Kita akan lihat.
Jangkaan saya, dia tamatkan peringkat
di kedudukan lima atau enam. Tiada yang lebih atau kurang.
Bagi kami, hujan membuka peluang untuk kami menang.
Itu kerana Stefan pelumba yang bagus.
Dalam hujan, dia akan mengayuh dengan hebat.
Sekarang berangin.
Suhu sepatutnya turun dengan cepat.
- Ya. - Itu juga bagus.
Stefan Bissegger yakin dia boleh menang peringkat ini
dan genggam jersi kuning.
Si "Bison" berada di papan pelancaran.
Kami perlu keluar dari kemelut pencapaian pasukan kami.
Jadi penting untuk kami memenangi sesuatu di Tour de France.
Kami kena menang.
Untuk pelumba Swiss berusia 23 tahun, pakar percubaan masa,
beri tepukan kepada Stefan Bissegger!
Kekal di sebelah kanan.
Bagus, terus kekal di kanan.
Hati-hati dengan lubang.
Semasa memulakan perlumbaan,
saya nampak dia masuk ke sudut kiri pertama,
lantas saya tahu fikirannya.
Dia takkan bermain dengan selamat. Dia memang nak menang.
Dan memecut.
Kekal di sebelah kiri.
Dia membelok.
Kali kedua.
Dia meluncur laju pada tanda jalan.
Ke kiri lagi.
Alamak!
Jangan rasa tertekan.
Kembali dalam rentak permainan.
Tak guna. Dia takut.
Teruskan.
Tolong dia.
BEGITULAH CERITANYA
Stefan, dia keterlaluan.
Dalam kepala dia mesti fikir, "Menang atau balik."
Dia langsung tak teragak-agak.
Itu saya hormati.
Kekecewaan buat Stefan Bissegger. Anda tak mahu berada di tempatnya.
Gigih kami berlatih. Itu peluang terbaik untuk kami menang peringkat.
Tak guna.
Kami mahu dia ke sana dengan yang terbaik.
dan itu satu kekecewaan besar bagi Pasukan EF.
Kemalangan kedua agak sedih sebab dia jatuh
terduduk, di atas jalan dan dia jadi begini.
Itu...
Biasanya di Tour de France,
pasukan hadir dengan satu cita-cita.
Cita-cita itu lebur.
Bagi EF, tentunya,
mereka akan kecewa, bukan sekadar melepas jersi kuning,
tapi melepas dengan cara begitu.
Yves Lampaert mencipta sejarah.
Orang Belgium dari Wolfpack jadi penyarung jersi kuning pertama
Tour de France edisi ke-109.
Quick-Step menang.
Saya rasa ramai orang terkejut.
Jarang pemain pilihan dikalahkan
pada permulaan Jelajah.
Hujan mainkan peranan, tapi Yves Lampaert berlumba dengan berani dan tekal.
Awak menang peringkat pertama Tour de France,
dan awak akan dapat jersi kuning.
Macam tak percaya betul...
Saya cuma anak petani dari Belgium dan...
Kemenangan ini...
Saya tak jangkakannya.
Ia lebih indah apabila tak disangka
berbanding jika normal untuk menang.
Takkan sesekali normal untuk menang.
Ia satu kejutan yang bagus untuk semua orang dan kemudian,
ya, tentunya kami tak boleh raikannya.
Keesokan harinya, ada kerja lagi.
Kami nak menang dengan Fabio.
Ramai membanjiri Roskilde untuk permulaan peringkat hari ini.
Ini kali pertama para pemecut bersaing.
Peringkat kedua Tour de France,
dan kali pertama 176 pelumba akan bersaing bersama.
Biasanya ia peringkat untuk pemecut.
Tahap tekanan akan sangat tinggi,
yang menjadikan peringkat akhir ini berbahaya.
Okey, semua.
Kita cuma perlu
kekal bersama-sama
dalam persekitaran yang sangat ganas.
Fabio, awak pemecut terbaik.
Sejujurnya, itu tak bermakna awak dah menang peringkat.
Awak perlu berjuang untuknya, tapi percayalah
awak boleh menang.
Saya rasa kami bukan pasukan pilihan.
Pasukan lain ada pemecut yang sangat pantas.
Kami tahu betapa kuatnya Wout van Aert.
Tapi Fabio penunggang yang hebat.
Jadi Fabio kenalah
menang pecutan pertama.
Itu boleh suntik keyakinan buatnya.
Tapi tentulah, ia akan jadi pertarungan besar.
Dah lima tahun saya jadi ahli pasukan ini.
Jadi, saya anak didik pasukan. Saya dibesarkan di sini.
Mereka percayakan saya, dan saya rasa
saya balas jasa dengan beberapa kemenangan.
Jakobsen dan van Aert, sengit.
Saya ada nama panggilan: Taufan Heukelum.
Jakobsen menang peringkat.
Taufan maknanya ribut besar.
Taufan ialah sesuatu yang sangat kuat dan boleh mencapai kelajuan tinggi.
Jadi, moleklah saya digelar begitu.
Saya suka memecut.
Tapi...
Memecut untuk menang boleh jadi berbahaya.
Groenewegen kini mendahului dengan baki jarak 50 meter.
Groenewegen menentang Jakobsen.
Groenewegen, Jakobsen. Jakobsen merempuh bar!
Di situlah memori saya berakhir.
Saya terjaga di hospital di ICU,
pada hari Sabtu. Saya sedar saya bermula pada hari Rabu.
Jadi, saya bertarung nyawa semasa saya tidur.
Hilang sepuluh batang gigi.
Saya terima 130 jahitan.
Saya hilang tulang di rahang atas.
Sedikit tulang di rahang bawah juga.
Apabila saya buka mulut, anda boleh nampak hidung saya.
Saya alami banyak keretakan dalam tengkorak.
Mungkin saya terlupa sesuatu, tapi cukuplah saya cakap itu semua.
Itu tak patut berlaku.
Ia tak masuk akal untuk mencipta situasi berbahaya.
Apa yang berlaku hari itu tak adil atau selamat.
Saya nak lupakan nahas di Poland.
Ia bebanan fizikal dan mental.
Patrick sentiasa sokong saya.
Saya rasa dia suka pertaruhkan nasib dengan saya.
Jadi, saya akan cuba menang.
Kita buat semua itu demi ketua kita.
Lampaert!
Helo, Yves. Apa awak nak buat untuk pasukan hari ini? Apa peranan awak?
Kami akan cuba mendahulu masuk untuk Fabio.
Yves Lampaert memakai jersi kuning,
tapi itu jelas bukan matlamat utamanya.
Dia cuma pendahulu masuk untuk Fabio Jakobsen.
Pendahulu masuk itu umpama anjing pemandu pemecut.
Dia di sana untuk memandu, meletakkan kedudukan dan memecut,
lalu membuka laluan.
Ya, ini pendahulu masuk berjersi kuning.
Dia akan buka laluan untuk saya memecut.
Kami tahu ia akan jadi sukar bagi dia, tapi...
Bolehkah dia hadapi tekanan?
Adakah dia akan bersedia? Kita takkan tahu.
Fabio Jakobsen menentang bintang hebat daripada pasukan terbaik dunia.
Wout van Aert.
Perlumbaan hari ini paling penting.
Saya nak menang.
Persaingan berbasikal sentiasa wujud.
Pokok pangkalnya, saya nak menang peringkat dalam Jelajah.
PASUKAN JUMBO VISMA
Kami kerap bincangkannya. Peringkat ini akan jadi rumit.
Ia akan jadi sangat huru-hara.
Matlamat utama hari ini:
pecut dengan Wout.
Kita ada pasukan terkuat di sini. Kita boleh lawan dengan yakin.
Kita boleh nampak Wout van Aert
adalah juara sebenar.
Impiannya, matlamat utamanya, adalah untuk menang, ambil semuanya.
Pesaing terbesar saya memang seorang pemecut sejati.
Saya fikir tentang Jakobsen.
Saya bukan pemecut sejati. Saya laju di garisan penamat.
Tapi saya rasa saya boleh bertahan jika laluannya sukar.
Jadi, ia pertarungan yang bagus untuk menang.
Sepintas peringkat hari ini.
Hari yang penting di pantai,
kayuhan sejauh 18 kilometer merentasi Jambatan Besar Belt
sebelum pecutan akhir.
Ini peringkat kedua. Semua senario berkemungkinan terjadi.
Ada jambatan.
Pendekatannya akan jadi sangat teknikal dan sangat berbahaya.
Jambatan itu penting sebab ia terdedah.
Angin lintang.
Kemungkinan banyak kemalangan terjadi.
Helo.
SUARA RADIO JELAJAH
Okey. Dalam kedudukan.
Fabio, pemeriksaan radio.
Ya, terima.
Kiraan detik bermula. Perlumbaan bakal bermula.
Saya fokus.
Walaupun saya agak takut, saya tetap mahu lakukannya.
Pokok pangkalnya, saya nak menang.
Masa permulaan ialah 12:39, 12:39 bagi peringkat kedua ini.
Dalam kepala, kami ada rancangan
bagaimana kami akan membuat pecutan.
Bagi saya, ia tak pernah terlalu sukar
untuk mencari motivasi yang betul.
Saya cuma nak berlumba. Saya nak rasa tekanan.
Dia ada semacam satu kekuatan untuk sentiasa menang.
Dia juga kuat dari segi fizikal
tapi mental dia juga kuat.
Itu menjadikan dia pemenang.
Peloton bergerak dengan pantas.
Ada perlanggaran. Mungkin kemalangan di peloton.
Hati-hati. Kemalangan.
Kemalangan pertama Jelajah.
Saya rasa para pelumba lebih gementar daripada biasa.
Jalan sempit.
Terus kayuh di bahagian pertama peloton
untuk mengelakkan masalah.
Kemungkinan kemalangan sentiasa ada.
Berbasikal, terutamanya, berbahaya.
Kita sentiasa cuba untuk kayuh melebihi had
demi matlamat untuk menang.
Saya nak jadi pelumba yang tak putus asa.
Beri tumpuan.
Bertahan.
Kita perlu berada di kedudukan untuk melalui jalan sempit.
Amaran, pembahagi lalu lintas.
Quick-Step, yang membawa Fabio Jakobsen.
Fabio Jakobsen mesti terapung di atas kusyen udara
agar dirinya boleh dibawa oleh semua ahli pasukannya.
Seluruh pasukan perlu menjadi perisai Fabio
untuk melindungi dan menepisnya daripada bahaya.
Yves Lampaert di depan peloton. Jersi kuning pertama
memimpin pasukan kepada kemenangan kedua dalam masa dua hari.
25 KM DARI GARISAN PENAMAT
Di jambatan, kiri dan kanan akan masuk.
Dari situ, kita semua kena teratur
dan dalam kedudukan yang baik. Jangan putus asa.
Asakan sudah bermula di depan
untuk mengejar kedudukan baik saat mendekati Great Belt.
Wout van Aert ada di sana.
Boleh kata 50 km terakhir amat sukar.
Berjuang untuk kedudukan.
Pecutan awal bermula sebelum pecutan sebenar.
Jadi, ada pergerakan berbahaya.
Semua orang saling mengasak.
Inilah permulaan Jambatan Great Belt sepanjang 11 batu. Ayuh!
Ayuh, semua. Empat kilometer pertama menghampiri.
Kemudian ke bawah, titik paling berbahaya.
Kekal bersama, kekal di depan.
Sebaik tiba di jambatan,
saya tak beri muka langsung.
Saya berjuang untuk kedudukan dan cuba jimat tenaga sebanyak mungkin,
sambil kekal di kedudukan saya.
Semakin rancak dan laju di depan.
Lampaert sedia korbankan jersi kuningnya untuk menangkan Jakobsen.
Jersi kuning jatuh!
Kemalangan! Di sebelah kiri jalan.
Jersi kuning, Yves Lampaert, jatuh.
Kekal dengan mereka.
Jersi kuning jatuh, begitu juga nombor 112.
- Jersi kuning! - Lampy jatuh.
Lampy jatuh.
Alahai!
Kecoh sana-sini.
Keadaan cukup sulit dan mendebarkan.
Itu Ruben! Tak guna!
Saya tak sempat mengelaknya dan saya pun terjatuh.
Saya terbaring di atas tanah.
Ya, ketika itu, saya...
Saya sangka semuanya dah berakhir.
Jakobsen dilengahkan rempuhan tapi dia tak jatuh.
Saya kuatkan semangat dan cuba mengharunginya.
Saya teruskan.
Apabila fikir balik, "Alamak."
Lampaert sudah berdiri. Jersi kuning sedia mengayuh semula.
Peloton terus bergerak. Ia tak pernah berhenti.
Dalam peloton, kita akan hidup.
Jika di luar peloton, kita mungkin akan mati.
Ah, jersi kuning itu telah ketinggalan disebabkan kemalangan.
Peloton telah berpecah dua.
Lampaert perlu kembali cepat kerana matlamat peringkat kedua cuma satu:
kembali ke peloton dan iring Fabio Jakobsen
dalam 200 meter terakhir agar dia menang.
Lampaert bekerja keras untuk mengejar kembali peloton.
Ada pelumba berjuang untuk kembali.
Memang perit rasanya.
Saya cuma perlu kembali dalam kayuhan secepat mungkin.
Michael, tunggu di belakang untuk Lampy.
Quick-Step sedaya upaya mahu jersi kuning berada di depan.
Mereka tak mahu tinggalkan Yves Lampaert di perlawanan akhir ini.
Kembali ke peloton, kita ada jersi kuning,
Yves Lampaert, dan dua rakan sepasukannya.
Syabas, semua. Syabas.
Perlahan-lahan, kita letak dia di kedudukan.
Yves Lampaert kembali di sebelah kanan peloton.
Matlamatnya sekarang adalah mengayuh.
Tugasnya adalah pandu Jakobsen raih kemenangan pertama peringkat.
Keluar dari jambatan, kami dalam kelompok,
saya rasa di sebelah kiri.
Ada van Aert dan Jumbo di situ yang juga turut kuasai perlumbaan.
Bagus di depan, kekal di situ.
Kekal fokus. Tumpukan perhatian.
5 KM DARI GARISAN PENAMAT
Sekarang, pecutan besar di permulaan kayuhan turun.
Pecutan, secara mental, mungkin disiplin berbasikal tersukar.
Kita perlu berani.
Jika kita 60, 65 masuk ke selekoh...
lihat bayang-bayang, dengar bunyi,
nampak tepi jalan, itu semua kelajuan tinggi.
Umpama dalam kesesakan trafik
pada 200 kilometer sejam.
Pelumba mengayuh dua kilometer dalam garis lurus.
Mereka semakin laju.
Satu lagi kemalangan! Ramai jatuh.
Tak guna.
Hati-hati! Kemalangan besar.
Masih sempat. Ada antara kamu yang jatuh?
Pelumba Quick-Step.
Tak guna!
Sukar untuk tahu jika kegemaran jatuh.
Sila pastikan bahagian kiri kosong untuk ambulans.
Pemecut baik-baik saja. Mereka ada di pusingan akhir.
Jangan jadi gila, ya?
Jarak berbaki 1,600 meter.
Yves Lampaert memandu Fabio Jakobsen yang sudah fokus pada pecutannya.
Dalam K terakhir saya, ia seperti filem gerakan perlahan.
Saya pandang pelumba di sekeliling saya.
Jika di belakang pelumba, cuba cari jalan masuk.
Tapi ketakutan semasa berbasikal tetap ada.
Barisan Quick-Step memandu Jakobsen. Ini kilometer terakhir.
Jersi kuning yang akan membuka laluan untuk Jakobsen masuk.
Lampaert buka jalan untuk saya dalam 500 meter terakhir. Saya cuba bertenang.
Jakobsen belum dalam kedudukan.
Mads Pedersen mulakan pecutan 100 meter terakhir.
Wout van Aert juga memecut!
Fabio Jakobsen di sebelah kanan!
van Aert!
Jakobsen menang!
Tahniah, semua. Tahniah!
Kemenangan untuk Fabio Jakobsen, Quick-Step Alpha Vinyl.
Tak guna!
Jika boleh baca gerak bibir, kita boleh faham perasaan van Aert.
Tahniah. Awak sudah berusaha dengan baik.
Terima kasih untuk segalanya.
Ya, semua. Terima kasih semua!
Awak yang terbaik. Inilah Wolfpack.
Pemecut tak berjaya atas usaha sendiri, tapi dengan pengalaman semua orang.
Terima kasih, kawan. Syabas.
Jadi, begitulah cara kami menang, cara kami bersorak.
Pemenang peringkat kedua Tour de France, pelumba Belanda, Fabio Jakobsen.
Kami sangat bangga. Hari ini permulaan besar untuk Fabio.
Boleh dikatakan ujian besar.
Kami cukup rasa tekanannya,
kritikan tentang pemilihan kami, tapi saya orang lama, beruban dan bukannya bodoh.
Terima kasih, Fabio. Tahniah.
Terima kasih.
Ada sesuatu yang luar biasa tentang Fabio Jakobsen.
Dari kematian hingga kemenangan
Tour de France pertama dalam dua tahun. Dia sememangnya hebat.
Kemunculan semulanya adalah yang terulung dalam sukan.
Umpama kisah dongeng, ya?
Inilah kerjaya kami.
Saya pemecut, mahu menang peringkat pecut, jadi, ya...
Detik yang cukup hebat.
Itu permulaan yang baik. Kami berhak rasa gembira.
Sekarang, kami akan ke Perancis untuk permulaan sebenar Tour de France.
PASUKAN JUMBO VISMA
Sudah tentu, saya tak gembira dengan peringkat itu.
Banyak boleh berlaku. Keadaan boleh berubah.
Saya lihat apa kami boleh buat esok untuk menang.
Ada rancangan besar dalam pasukan kami.
Saya cuma fikir nak pecut selaju mungkin di garisan penamat.
Kami perlu fokus semula.
Selamat datang ke neraka!
Ini dia jalan batu.
Jelajah sebenar bermula di sini.
Saya Pengarah Sukan Jumbo-Visma.
Saya nak menangi Tour de France.
Matlamat terbesar hari ini: hantar Pogačar,
hampiri GC dengan Jonas dan Primož.
Peringkat lima, jalan batu...
Sial.
Kita tak menang Jelajah di atas jalan batu.
Tapi kita boleh kalah.
Ambil basikal untuk kami, untuk Jonas!
Seluruh Jelajah ini dah salah jalan.
- Roglič kemalangan! - Tak guna!
Mimpi buruk buat pasukan Jumbo-Visma.
Perancis mahu menang.
Sebagai pelumba pasukan Perancis, tinggi tekanannya.
Ayuh, Thibaut, ayuh!
Pogačar dan Vingegaard berlaga bahu.
Mereka saling mengejar!
Lagi 300 meter, kita menang peringkat ini!
Terjemahan sari kata oleh Jentayu