‫אתם חיילים.‬
‫אתם לוחמים.‬
‫כשאתה שם את המספר הזה, אתה שונה.‬
‫אנחנו ננצח בקטע המזוין הזה!‬
‫זה שורף.‬
‫אין לך אוויר.‬
‫זו מהירות מדהימה.‬
‫אם אתה מגזים בפנייה, אתה תעוף מקצה ההר‬
‫לבוש בשכבת לייקרה בעובי כזה.‬
‫אלוהים! אל תעשה את זה שוב.‬
‫זה מרוץ האופניים הגדול בעולם.‬
‫ומרוץ של שלושה שבועות מתחיל כעת.‬
‫הטור דה פראנס פשוט מאוד. זה מרוץ אופניים.‬
‫קטע אחד ביום, 21 קטעים.‬
‫קרקס ענק שעובר מעיירה לעיירה.‬
‫זה המרוץ הקשה בעולם.‬
‫יהיו התרסקויות, הצגה. זה מגניב.‬
‫לכל הרוחות!‬
‫אבל כשאתה בצד השני, אתה חושב, "לעזאזל".‬
‫הוא חבר שלי.‬
‫כשאתה צרפתי בקבוצה צרפתית‬
‫יש הרבה לחץ.‬
‫אני רוצה לוחמים. אני רוצה גלדיאטורים.‬
‫ענף האופניים נולד כאן.‬
‫היו מוכנים לכל דבר.‬
‫כולם בוכים.‬
‫אנחנו נצליח!‬
‫קדימה, נילסון. סע!‬
‫התחת, הרגליים והלב של כולם כואבים.‬
‫הצעקות של האוהדים.‬
‫יש!‬
‫- 3328 קילומטרים -‬
‫יומבו-ויסמה בכאוס מוחלט.‬
‫- 26 לאומים -‬
‫צרפתים מצפים לניצחון.‬
‫הידד!‬ ‫-הידד!‬
‫- 176 רוכבים -‬
‫זה מרוץ עם הדחות.‬
‫- חולצה צהובה אחת -‬
‫הם יצטרכו לעשות דברים יוצאי דופן.‬
‫כשאתה משתתף בטור דה פראנס,‬ ‫אתה חלק ממשהו מיוחד.‬
‫כן, גבר. כן!‬
‫הכאב מראה לנו מי אנחנו.‬
‫אם אתה מסוגל לסבול ולהקריב הכול,‬
‫אולי יש לך סיכוי לנצח.‬
‫- טור דה פראנס: בלב הפלוטון -‬
‫- ה"גראן דפאר" -‬
‫- קופנהגן‬ ‫29 ביוני 2022 -‬
‫ברוכים הבאים להצגת הקבוצות במהדורה ה-109‬
‫של הטור דה פראנס.‬
‫- הצגת קבוצות‬ ‫יומיים לפני ה"גראן דפאר" -‬
‫הטור הוא אוצר לאומי עם משיכה בינלאומית.‬
‫- כריסטיאן פרודום‬ ‫מנהל הטור -‬
‫זה מרוץ האופניים הגדול בעולם.‬
‫זה אירוע שנוגע בכולם.‬
‫הטור דה פראנס פשוט.‬
‫יש 21 קטעים.‬
‫בכל יום יש מנצח בקטע.‬
‫ומי שלובש את החולצה הצהובה המפורסמת‬
‫הוא הרוכב בעל הזמן הטוב ביותר‬ ‫לאורך 21 הקטעים.‬
‫אבל רכיבה על אופניים היא לא ענף אישי.‬
‫יש 22 קבוצות, בכל אחת מהן שמונה רוכבים‬
‫שעובדים יחד כדי לעזור למוביל שלהם לנצח.‬
‫עושה את דרכה אל הבמה,‬
‫הקבוצה המעוטרת ביותר לאורך השנים,‬
‫זו קבוצת קוויק-סטפ אלפא וייניל.‬
‫- קוויק-סטפ אלפא וייניל -‬
‫טוב?‬
‫אני פטריק לפברה,‬ ‫מנכ"ל קבוצת קוויק-סטפ אלפא וייניל.‬
‫התחלתי להתחרות בגיל 15.‬
‫הייתי ווינר.‬
‫בטח, תמיד רציתי לנצח.‬
‫ועכשיו, עם הקבוצה,‬ ‫אנחנו רוצים לנצח בכל מרוץ.‬
‫קוויק-סטפ אלפא וייניל‬ ‫היא קבוצה שקשה מאוד לנצח.‬
‫הם כבר ניצחו 47 קטעים בטור דה פראנס.‬
‫וגם השנה, היא הקבוצה שצריך לחשוש ממנה.‬
‫- 28 ימים לפני הטור דה פראנס -‬
‫- סיירה נבדה‬ ‫ספרד -‬
‫- קוויק-סטפ אלפא וייניל‬ ‫מחנה אימון -‬
‫אנו קוראים לעצמנו "להקת הזאבים".‬ ‫כולם יודעים במי מדובר. בנו.‬
‫זאב לעולם לא צד לבד.‬
‫אנחנו צדים כקבוצה כדי לנצח.‬
‫תמיד יש לחץ כשנכנסים לטור דה פראנס‬
‫אבל 2022 לא האירה לנו פנים.‬
‫יש לנו 11 חולים ופצועים,‬
‫וכל החרא שאפשר לדמיין.‬
‫זה לא קל.‬
‫יש רק את הירידה לדירה, נכון?‬
‫לא.‬ ‫-רק עוד טיפוס אחד.‬
‫בדרך כלל, כן.‬
‫זו השנה השנייה שלי כאלוף העולם.‬
‫אבל לא הייתה לי פתיחה פשוטה לעונה.‬ ‫רק ניצחון אחד.‬
‫ואז היו כמה התרסקויות, אז...‬
‫- ז'וליאן אלאפיליפ -‬
‫- 5 במרץ 2022 -‬
‫ההתרסקות האחרונה בליאז'...‬
‫- 24 באפריל 2022 -‬
‫התרסקות אדירה בפלוטון.‬
‫הרבה רוכבים על הקרקע.‬ ‫ז'וליאן אלאפיליפ נמצא בתעלה.‬
‫- ז'וליאן אלאפיליפ -‬
‫...היא השפיעה עליי מאוד, פיזית ונפשית.‬
‫וההחלמה התקדמה די טוב,‬
‫הטור כל הזמן נמצא במחשבות שלי.‬
‫זה מניע אותי להתאמן כל יום.‬
‫אני לא יכול לחכות להתחרות.‬ ‫נמאס לי להתאמן.‬
‫עבור הטור דה פראנס, עלינו לבחור‬ ‫את שמונת הרוכבים החזקים ביותר מתוך 30.‬
‫כי אנחנו רוצים לנצח בכמה שיותר קטעים.‬
‫נראה אם ז'וליאן מוכן.‬
‫אבל אם לא,‬ ‫יש לנו עוד רוכב שיכול לעשות את זה.‬
‫- פאביו יקובסן‬ ‫קוויק-סטפ אלפא וייניל -‬
‫אני פאביו יקובסן.‬
‫אני מאיץ.‬
‫זה אומר שאני מהיר בקו הסיום.‬
‫הטור דה פראנס‬ ‫הוא משהו שאתה חולם עליו כילד קטן.‬
‫מעולם לא השתתפתי בטור דה פראנס.‬
‫זה תמיד מין‬
‫נקודה באופק.‬
‫אתה אף פעם לא בטוח שתיכנס.‬
‫איני יכול לומר עכשיו מי הם השמונה שישתתפו.‬
‫אף אחד לא בטוח במאה אחוז.‬
‫לגבי פאביו, לפני שנתיים הוא התרסק.‬
‫אבל התרסקות די קשה.‬
‫הוא כמעט מת.‬
‫אני יודע איך זה לחזור כמעט מאפס.‬
‫אולי אפילו מתחת לזה.‬
‫כמה פציעות קשות שלוקח להן זמן להחלים.‬
‫אבל אם הכול ילך כשורה‬ ‫בשלושת השבועות הבאים,‬
‫אני אהיה שם על קו הזינוק, אני חושב. כן.‬
‫תראו!‬
‫מזיע כמו חזיר, כן?‬
‫אם תזיע עכשיו, לא תזיע בטור.‬
‫זאת המטרה.‬
‫עלינו לנסות‬ ‫להביא את המוביל האפשרי הטוב ביותר.‬
‫פאביו,‬
‫אנחנו מקווים שהוא החלים מהפציעות שלו.‬
‫אבל לגבי ז'וליאן,‬
‫אלוף עולם או לא, אם הוא לא בכושר המתאים,‬ ‫אנחנו לא יכולים לקחת אותו.‬
‫אני צריך לקבל החלטות קשות.‬
‫קדימה. סע!‬
‫- קופנהגן‬ ‫דנמרק -‬
‫כישרונו של פטריק לפברה טמון בהצלחתו‬ ‫לייצר קבוצה, להקת הזאבים המפורסמת,‬
‫שמתאחדת סביב מטרה משותפת אחת.‬
‫לנצח בקטעים, לעשות את המיטב,‬
‫וגם, אני רוצה לומר, להשתיק את אלו‬
‫שאולי היו ביקורתיים לגבי הניפויים.‬
‫הנה הם!‬
‫קבוצת קוויק-סטפ אלפא וייניל!‬
‫מיכאל מורקוב.‬
‫מבלגיה, איב למפרט.‬
‫ומצרפת, פלוריאן סנשל.‬
‫השנה,‬
‫המאיץ הראשי של קוויק-סטפ‬
‫הוא פאביו יקובסן.‬
‫- צ'רלס מרטין‬ ‫תוכנית רדיו -‬
‫קוויק-סטפ אלפא וייניל‬ ‫פרסמה רשימת רוכבים לטור.‬
‫ז'וליאן אלאפיליפ לא יהיה‬ ‫בתחילת הטור ביום שישי בדנמרק.‬
‫הוא לא נבחר‬ ‫להיות חלק מקבוצת קוויק-סטפ אלפא וייניל.‬
‫אני לא יכול להיות נחמד.‬
‫בחרתי בפאביו.‬
‫מישהו צריך ללחוץ על הכפתור האדום,‬ ‫אתה יודע.‬
‫מדהים לראות את כל האנשים כאן.‬
‫עברה בי צמרמורת כשעליתי לבמה, אז...‬
‫אתה באמת מקווה שעשית את ההחלטה הנכונה‬ ‫להביא את פאביו יקובסן?‬
‫אני חושב שכל מי שנמצא כאן ראוי להיות כאן.‬
‫קשה מאוד להחליט על הניפויים.‬
‫אבל אני חושב, עם יד על הלב,‬ ‫שקיבלתי את ההחלטה הטובה ביותר.‬
‫לא אכפת לי מה אנשים חושבים עלינו.‬
‫אני מכיר את הענף זמן רב.‬
‫בסוף הטור, אתם תראו את התוצאות שלנו.‬
‫אנחנו חיים מיום ליום‬ ‫ופשוט עושים הכול בשביל לנצח.‬
‫אני פשוט נהנה לנצח.‬ ‫עד כמה שאני שונא להפסיד, אני נהנה לנצח.‬
‫עבור חלק מהקבוצות,‬ ‫ניצחון בקטע בטור זה כבר הישג.‬
‫הטור מציע 21 הזדמנויות לנצח‬ ‫ולהראות שהם לא סתם שם‬
‫כדי להיות ברקע.‬
‫הנה מגיעה EF אדיוקיישן-איזיפוסט!‬
‫- EF אדיוקיישן-איזיפוסט -‬
‫הקבוצה הזו הייתה החיים שלי‬ ‫ב-20 השנים האחרונות.‬
‫שמי ג'ונתן ואוטרס,‬
‫אני המנכ"ל של קבוצת EF אדיוקיישן-איזיפוסט.‬
‫אני חושב שהרבה קבוצות יתארו אותנו‬
‫כקבוצה חביבה,‬ ‫לא רצינית כמו רבות מהקבוצות האחרות.‬
‫יונאס נותן כדור ארוך, כן? רחוק.‬
‫ארוך מאוד.‬ ‫-ואז רובן רץ הנה.‬
‫- סטפן ביסגר‬ ‫שען, EF -‬
‫זו התדמית שאנחנו מקרינים לעולם החיצון.‬
‫כדור גדול למרכז. רובן מבקיע.‬ ‫-כדור גדול?‬
‫האמת שאני לא חושב שזה נכון.‬
‫אם תסתכלו‬ ‫על ההיסטוריה של הקבוצה הזו במשך 15 שנה,‬
‫היו לנו די הרבה הצלחות.‬
‫אבל השנה,‬
‫הייתה לנו פתיחת עונה חלשה מאוד.‬
‫אכזבנו מאוד בהרבה מרוצים.‬
‫זה היה כל כך קרוב, בחיי. כל כך קרוב.‬
‫- נילסון פאולס‬ ‫מטפס, EF -‬
‫אנחנו במצב קשה, אחי. אנחנו לא במצב טוב.‬
‫בואו נדבר רגע בכנות.‬
‫המציאות של המצב שלנו כרגע‬
‫היא שעד כה השנה,‬
‫אנחנו הקבוצה בעלת הניקוד הכי נמוך.‬
‫אם הדברים ימשיכו‬ ‫להיות כפי שהם עכשיו, הלך עלינו.‬
‫נותני החסות פשוט יעזבו.‬ ‫אנחנו נסגור את העסק.‬
‫תקשיבו, אם זה לא יצליח, כולנו נפוטר.‬
‫אני אהיה הראשון שיפוטר.‬
‫אם הקבוצה לא הייתה קיימת...‬
‫לא הייתי יודע מי אני.‬
‫יצירת הקבוצה הייתה‬
‫גאולה על הטעויות, השגיאות...‬
‫שעשיתי‬
‫בקריירה שלי.‬
‫רכבתי עבור קבוצת יו.אס פוסטל סרוויס.‬
‫הקבוצה האמריקאית שהשתתפה בטור דה פראנס.‬
‫לאנס ארמסטרונג היה בקבוצה הזו‬ ‫כאלוף העולם לשעבר.‬
‫אז זה היה רציני.‬
‫זה אני עם לאנס.‬
‫כאן הסימום שלי בשיאו.‬
‫דאגתי רק מכך שאתפס על סימום,‬
‫ולא יכולתי לישון וכו'.‬
‫וכאילו, אצל לאנס...‬
‫נראה לי שזה לא קרה בכלל.‬ ‫לדעתי, הוא ישן כמו תינוק.‬
‫כל הענף בשלב הזה היה מסומם.‬
‫זה לא שאני‬
‫כעסתי מוסרית על הרוכבים שנטלו סמים,‬ ‫אני פשוט...‬
‫אני כבר לא...‬
‫באמת הבנתי איפה המצפן המוסרי שלי.‬
‫בסוף, ההחלטה הביאה אותי למצב‬
‫שהייתי מוכרח לעזוב.‬
‫כל המטרה בכך‬ ‫שהקבוצה הזו כזו קולנית נגד סימום‬
‫הייתה באמת כדי להפוך את זה למגניב.‬
‫וזה שינה במהירות את כל הנוף של הענף.‬
‫אני באמת מאוד גאה בזה.‬
‫אם אנחנו באמת רוצים‬ ‫לחלץ את העונה הזו מהאשפתות,‬
‫ניצחון ביום הראשון בטור דה פראנס הוא הדרך.‬
‫ההישרדות של הארגון תלויה בכך שנתפקד היטב.‬
‫והמרוץ בעל הניקוד הגבוה ביותר בעולם,‬
‫עבור הדירוג שלך, הוא הטור דה פראנס.‬
‫אבל אני מקווה שהלחץ לא יעבור לרוכבים.‬
‫- קטע 1 - קופנהגן‬ ‫נגד השעון, 13.2 ק"מ -‬
‫הטור דה פראנס נמצא בכל מקום.‬ ‫צרפת ומדינות אחרות.‬
‫בחרנו להתחיל את הטור דה פראנס בקופנהגן.‬
‫הסיבה לכך פשוטה למדי.‬
‫עיר האופניים הגדולה בעולם‬ ‫פוגשת את מרוץ האופניים הגדול בעולם.‬
‫אלה כמו הישנים?‬ ‫-עם המהירות.‬
‫אם תלחץ חזק מדי, הגלגל יעשה ככה.‬
‫כאילו, אצלי, אני טוב יותר כשאני פשוט...‬
‫משחרר הכול ופשוט רוכב.‬
‫היום יש 13.2 ק"מ נגד השעון בקופנהגן.‬
‫- קטע 1 - קופנהגן‬ ‫13.2 ק"מ -‬
‫קטע נגד השעון מכונה "מרוץ האמת",‬
‫כי הוא הכי פשוט.‬
‫- אורלה צ'נווי‬ ‫כתבת ספורט -‬
‫רוכב ואופניים,‬ ‫מנקודה א' לב', בזמן המהיר ביותר.‬
‫המהיר ביותר זוכה בחולצה הצהובה הראשונה‬
‫בטור דה פראנס השנה.‬
‫היום הוא יום המפתח של הטור דה פראנס.‬
‫בזבזנו כנראה שנה וחצי‬ ‫על מה שאנו מכנים "פרויקט סטפן".‬
‫לסטפן יש משימה ספציפית מאוד בטור,‬
‫לנצח בקטע הראשון, לקחת את החולצה הצהובה.‬
‫הטור דה פראנס כל כך גדול.‬
‫אם מנצחים בקטע כאן,‬
‫זה כנראה יהיה‬ ‫אחד הניצחונות הכי חשובים בקריירה שלך.‬
‫אני מתכנן לתת הכול היום.‬
‫תהיה הצגה.‬
‫סטפן הוא מהרוכבים הטובים בעולם נגד השעון.‬
‫אבל לעתים קרובות‬ ‫מנצחים אותו שני יריביו החזקים יותר,‬
‫פיליפו גאנה, וואוט ואן ארט.‬
‫הרוכבים הכי מוכשרים בעולם.‬
‫הם עשויים‬ ‫לעלות חמישה-שישה מיליון אירו בשנה,‬
‫יותר ממה שאנחנו יכולים לשלם,‬
‫אז עלינו להעסיק את הבחור‬ ‫שהוא רמה אחת מתחת.‬
‫אז אנחנו מנסים‬ ‫למצוא את הדבר הקסום הקטן האחרון‬
‫שמביא את הרוכבים האלה לרמה הגבוהה ביותר.‬
‫- סילברסטון‬ ‫בריטניה -‬
‫- בדיקות מנהרת רוח -‬
‫- ארבעה חודשים לפני הטור דה פראנס -‬
‫אתה ישר עד כאן, ואתה צריך להתאמן ככה.‬
‫אבל בדרך כלל זה ככה.‬
‫השקענו שנים של עבודה‬
‫לנסות לייעל כל דבר קטן עבור סטפן.‬
‫אז כשנכנסים לעיקול, כשיוצאים מעיקול,‬
‫אם נדע בדיוק מה לעשות ומה לא...‬
‫- אנדראס קליר‬ ‫מנהל ספורטיבי, EF -‬
‫...זה יהיה מצוין.‬
‫אתה יודע, עם בחור כמו סטפן,‬ ‫שיש לו סיכוי טוב לנצח,‬
‫כאילו, אם סטפן לא ינצח,‬ ‫הרוכב הבא שלנו במקום ה-20.‬
‫נראה שאלוהי הגשם לא יודעים מה לעשות.‬
‫הוא בא לפני המועד ולא נראה שייפסק.‬
‫- מארק מדיו‬ ‫מנהל גרופמה FDJ -‬
‫גבירותיי ורבותיי מקופנהגן, האם אתם מוכנים?‬
‫כשיורד גשם, זה נהיה מסוכן מאוד‬
‫כי כולם מסכנים הכול בעיקולים.‬
‫רוב הרוכבים שתראו ירכבו יחסית לאט יותר‬
‫בעיקולים הרטובים.‬
‫אם הם מאבדים את הגלגל האחורי, רובם נופלים.‬
‫קוויק-סטפ היא קבוצה של מאיצים,‬ ‫אז קטעים נגד השעון אינם המטרה הראשית שלהם.‬
‫לדעתי, נתתי ניסיון יפה.‬
‫- פאביו יקובסן‬ ‫מאיץ, קוויק-סטפ -‬
‫אני לא מתמחה ב-14 ק"מ,‬ ‫אבל הרגשתי טוב על האופניים.‬
‫הרגל הייתה בסדר.‬
‫אז אני כשיר, וכן, מכאן נמשיך מחר.‬
‫בקטע כזה, בדרך כלל מנצח פייבוריט.‬
‫אבל היום, עם הגשם הזה, מי יודע.‬ ‫הכול יכול לקרות.‬
‫איב למפרט התחיל מצוין.‬
‫זה עשוי להיות הקטע נגד השעון הגדול בחייו.‬
‫האם זו תהיה ההפתעה הגדולה של היום?‬
‫- איב למפרט - 15:17 -‬
‫כרגע, הזמן הטוב ביותר הוא של איב למפרט.‬
‫מרישל!‬
‫למפי, למען האמת, כן, היה לו מזל.‬
‫עוד נראה.‬
‫הציפייה שלי היא שהוא יסיים‬
‫בין חמישי לעשירי בקטע הזה.‬ ‫לא יותר, לא פחות.‬
‫מבחינתנו,‬ ‫הגשם נותן לנו סיכוי טוב יותר לנצח.‬
‫כי סטפן הוא רוכב כל כך טוב טכנית.‬
‫בגשם הוא יצליח בגדול.‬
‫- EF אדיוקיישן-איזיפוסט -‬
‫עכשיו יש רוח.‬
‫הטמפרטורה אמורה לרדת מהר.‬
‫כן.‬ ‫-וזה גם טוב.‬
‫סטפן ביסגר משוכנע שהוא יכול לנצח בקטע הזה‬
‫ולקחת את החולצה הצהובה.‬
‫הרוכב המכונה "הביזון" נמצא על כן הזינוק.‬
‫עלינו לצאת מהמשבר שבו אנו נמצאים.‬
‫ואנחנו חייבים לנצח משהו בטור דה פראנס הזה.‬
‫זה חייב לקרות.‬
‫השווייצרי בן ה-23, המומחה נגד השעון,‬
‫קבלו בבקשה את סטפן ביסגר!‬
‫תישאר יותר בצד ימין.‬
‫טוב מאוד, תישאר בצד ימין.‬
‫תיזהר מבורות בכביש.‬
‫כשהתחלנו את המרוץ,‬ ‫ראיתי איך הוא נכנס לעיקול השמאלי הראשון...‬
‫- צ'רלי ווגליוס‬ ‫מנהל ספורטיבי, EF -‬
‫...וידעתי מה הגישה שלו.‬
‫הוא לא הגיע כדי ללכת על בטוח.‬ ‫הוא ממש הלך על הכול.‬
‫ותאיץ.‬
‫תישאר בצד שמאל.‬
‫הוא נכנס לעיקול.‬
‫פעם שנייה.‬
‫הוא מחליק על סימוני הכביש.‬
‫יותר בשמאל.‬
‫אוי, לעזאזל!‬
‫בלי לחץ.‬
‫תחזור לקצב.‬
‫לעזאזל. הוא מפחד עכשיו.‬
‫תמשיך.‬
‫תעזור לו.‬
‫- ג'ונתן ואוטרס: טוב, זה נגמר. -‬
‫סטפן לקח את זה רחוק מדי.‬
‫ואני חושב שבראש שלו הוא חשב,‬ ‫"זה הכול או כלום".‬
‫לא היה שום איפוק שם.‬
‫ואני דווקא מכבד את זה.‬
‫אכזבה לסטפן ביסגר.‬ ‫לא הייתם רוצים להיות בנעליו.‬
‫השקענו בזה כל כך הרבה. זו הייתה‬ ‫ההזדמנות הטובה ביותר שלנו לזכות בקטע בטור.‬
‫אלף אלפי עזאזל.‬
‫ציפינו שהוא יהיה שם עם הטובים ביותר,‬
‫וזו אכזבה נוראית לקבוצת EF.‬
‫ההתרסקות השנייה הייתה די עצובה כי הוא ישב‬
‫על התחת שלו על הכביש, ועשה ככה.‬
‫וזה היה, כאילו...‬
‫לעתים קרובות כל כך בטור דה פראנס,‬
‫אנחנו רואים קבוצות שמגיעות עם מטרה אחת.‬
‫המטרה הזאת נקרעת לגזרים.‬
‫ו-EF, בוודאות,‬
‫יהיו הרוסים לא רק מזה‬ ‫שהם פספסו את החולצה הצהובה,‬
‫אלא שהם פספסו אותה באופן הזה.‬
‫איב למפרט עושה היסטוריה.‬
‫הבלגי מלהקת הזאבים‬ ‫ילבש ראשון את החולצה הצהובה‬
‫במהדורה ה-109 של הטור דה פראנס.‬
‫הניצחון של קוויק-סטפ,‬
‫אני חושב שהוא הפתיע הרבה אנשים.‬
‫לא לעתים קרובות‬ ‫מישהו מנצח את הפייבוריטים הגדולים‬
‫בתחילת הטור.‬
‫הגשם שיחק תפקיד,‬
‫אבל איב למפרט רכב באומץ וללא פחד.‬
‫הרגע ניצחת בקטע הראשון בטור דה פראנס.‬
‫ואתה תקבל את החולצה הצהובה.‬
‫המוח שלי מתפוצץ, אני לא יכול...‬
‫אני רק בן של איכר מבלגיה ו...‬
‫לעשות את זה...‬
‫לא ציפיתי לזה בחיים.‬
‫הניצחון תמיד יפה יותר כשהוא לא צפוי‬
‫מאשר שאתה אומר שברור שניצחת.‬
‫שום ניצחון אינו ברור.‬
‫זו הפתעה נחמדה לכולם, וחוץ מזה,‬
‫כן, כמובן, אי אפשר לחגוג‬ ‫כי למחרת צריך לעבוד שוב.‬
‫כי אנחנו רוצים לנצח עם פאביו.‬
‫- קטע 2‬ ‫רוסקילדה-ניבורג, 202.2 ק"מ -‬
‫יש קהל עצום ברוסקילדה בתחילת הקטע היום.‬
‫זו הפעם הראשונה שהמאיצים נכנסים לקרב.‬
‫הקטע השני בטור דה פראנס,‬
‫והפעם הראשונה ש-176 הרוכבים יתחרו יחד.‬
‫זה בדרך כלל קטע למאיצים.‬
‫רמות הלחץ יהיו גבוהות מאוד,‬
‫מה שיהפוך את הסיום כאן למסוכן ביותר.‬
‫טוב, חבר'ה.‬
‫- אספת קבוצה‬ ‫קוויק-סטפ -‬
‫הדבר היחיד שעלינו לעשות‬ ‫זה להידבק אחד לשני‬
‫בסביבה עוינת מאוד.‬
‫פאביו, אתה המאיץ הכי טוב.‬
‫למען האמת, זה לא אומר שכבר ניצחת בקטע.‬
‫אתה תצטרך להילחם על זה, אבל פשוט תאמין‬
‫שאתה יכול לנצח בקטע.‬
‫אני לא חושב שאנו הפייבוריטים הגדולים.‬
‫לשאר הקבוצות יש מאיצים מהירים מאוד.‬
‫אנחנו יודעים כמה חזק ואוט ואן ארט.‬
‫אבל פאביו הוא רוכב נהדר.‬
‫אז הדבר הטוב ביותר לפאביו‬
‫הוא לזכות במאוץ הראשון.‬
‫זה אמור לתת לו ביטחון.‬
‫אבל, כמובן, זה יהיה קרב גדול.‬
‫אני חלק מהקבוצה הזו כבר חמש שנים.‬
‫אז זה הופך אותי לילד של הקבוצה.‬
‫גדלתי כאן.‬
‫הם מאמינים בי מאוד, וכן, אני חושב‬
‫שהחזרתי להם די יפה עם כמה ניצחונות.‬
‫- פריז-ניס -‬
‫יקובסן וואן ארט צמודים.‬
‫יש לי כינוי: ההוריקן מהוקלום.‬
‫יקובסן זוכה בקטע.‬
‫כי הוריקן היא סערה גדולה.‬
‫- הטור של הונגריה -‬
‫הוריקן הוא משהו חזק מאוד‬
‫שיכול להגיע למהירות גבוהה.‬
‫אז כן, אני יכול להתחבר לכינוי הזה.‬
‫אני אוהב להאיץ.‬
‫אבל...‬
‫האצה לניצחון עלולה להיות מסוכנת.‬
‫- הטור של פולין 2020 -‬
‫חרונבייחן מגיע עכשיו לחזית‬ ‫כשנותרו 50 מטרים.‬
‫זה חרונבייחן מול יקובסן.‬
‫חרונבייחן, יקובסן. יקובסן נכנס בשלטים!‬
‫שם מסתיים הזיכרון שלי.‬
‫אני מתעורר בבית החולים בטיפול נמרץ,‬
‫וזה יום שבת. ואני מבין שהתחלתי ביום רביעי.‬
‫אז נלחמתי על חיי בימים שישנתי.‬
‫איבדתי עשר שיניים.‬
‫היו לי 130 תפרים.‬
‫איבדתי עצם בלסת העליונה.‬
‫מעט עצם גם בלסת התחתונה.‬
‫כשפתחתי את הפה,‬ ‫יכולת כמעט להביט לתוך האף שלי.‬
‫היו לי הרבה סדקים בגולגולת.‬
‫אולי אני שוכח משהו,‬
‫אבל אני חושב שזה כבר מספיק.‬
‫אסור היה לזה לקרות.‬
‫לא הגיוני ליצור מצבים מסוכנים.‬
‫ומה שקרה באותו יום‬
‫לא היה הוגן או בטוח.‬
‫אני רוצה לשים את ההתרסקות בפולין מאחוריי.‬
‫גם פיזית וגם נפשית.‬
‫פטריק תמיד תמך בי.‬
‫ואני חושב שהוא לקח איתי סוג של הימור.‬
‫אז אני אנסה לנצח,‬
‫כי זה מה שעושים בשביל המוביל שלך.‬
‫למפרט!‬
‫שלום, איב. מה תעשה למען הקבוצה היום?‬ ‫מה התפקיד שלך?‬
‫אנחנו ננסה ליצור "ליד אאוט" בשביל פאביו.‬
‫איב למפרט לובש את החולצה הצהובה‬
‫אבל ניכר שהמטרה אינה לשמור עליה.‬
‫הוא שם רק‬ ‫כדי להיות איש ה"ליד אאוט" של פאביו יקובסן.‬
‫איש ה"ליד אאוט"‬ ‫הוא כמו כלב הנחייה של המאיץ.‬
‫הוא שם כדי להנחות,‬ ‫להכניס את המאיץ לעמדת זינוק,‬
‫ואז לזוז מהדרך.‬
‫כן, זה איש ה"ליד אאוט" שלי בחולצה הצהובה,‬
‫והוא עומד למשוך אותי במאוץ, זה אדיר.‬
‫אנחנו יודעים שיהיה לו קשה, אבל...‬
‫האם הוא יוכל להתמודד? עם הלחץ?‬
‫האם הוא יהיה מוכן? אי אפשר לדעת.‬
‫פאביו יקובסן מתמודד מול כוכב העל‬ ‫מהקבוצה הטובה בעולם.‬
‫ואוט ואן ארט.‬
‫היום הוא המרוץ החשוב ביותר.‬
‫אני רוצה לנצח.‬
‫תמיד יש יריבות גדולה ברכיבה על אופניים.‬
‫אבל בסוף,‬ ‫המוטיבציה שלי היא לזכות בקטע בטור.‬
‫- קבוצת יומבו-ויסמה -‬
‫דיברנו על זה הרבה.‬ ‫זה יהיה קטע מורכב מאוד.‬
‫- גרישה נירמן‬ ‫מאמן, יומבו-ויסמה -‬
‫הוא יהיה כאוטי מאוד.‬
‫המטרה העיקרית היום:‬
‫מאוץ עם ואוט.‬
‫הקבוצה שלנו הכי חזקה פה.‬ ‫אנחנו יכולים להיות בטוחים מאוד בעצמנו.‬
‫- ואן ארט - 16 -‬
‫אתה מרגיש שוואוט ואן ארט‬
‫הוא אלוף אמיתי.‬
‫החלום שלו, המטרה הסופית שלו,‬ ‫הוא לנצח, את הכול.‬
‫הייתי אומר‬ ‫שיריביי הגדולים ביותר הם המאיצים הטהורים.‬
‫אני חושב על יקובסן.‬
‫אני לא באמת אצן טהור. אני מהיר בסיום.‬
‫אבל אני חושב שאני יכול‬ ‫להחזיק מעמד יותר כשהמסלול קשה.‬
‫אז זה תמיד קרב נחמד על הניצחון.‬
‫מבט חטוף על הקטע היום.‬
‫זה יום גדול לאורך החוף,‬
‫שמסתיים ב-18 ק"מ לאורך גשר "החגורה הגדולה"‬
‫ואחריהם סיום עם מאוץ.‬
‫זה הקטע השני. כל התרחישים אפשריים.‬
‫יש גשר.‬
‫- ג'וליאן ג'ורדי‬ ‫מנהל ספורטיבי, AG2R -‬
‫הגישה תהיה טכנית מאוד, מסוכנת מאוד.‬
‫הסיבה שהגשר הזה קריטי כל כך‬ ‫היא שהוא חשוף כל כך.‬
‫אין מה שישבור את הרוח.‬
‫מה שקורה אלו התרסקויות. הרבה.‬
‫שלום.‬
‫- סבסטיאן פיקה‬ ‫שדר הטור -‬
‫- EF אדיוקיישן-איזיפוסט -‬
‫טוב. נכנסים לעמדה.‬
‫- קוויק-סטפ אלפא וייניל -‬
‫פאביו, בדיקת קשר.‬
‫כן, שומע.‬
‫הספירה לאחור מתחילה. המרוץ עומד להתחיל.‬
‫- יומבו-ויסמה -‬
‫אני מרוכז.‬
‫ולמרות שאני קצת חושש,‬ ‫אני עדיין רוצה לעשות את זה.‬
‫כי בסופו של דבר,‬ ‫המטרה היחידה שלי היא לנצח.‬
‫שעת הפתיחה בקטע השני היא 12:39.‬
‫יש לנו סוג של תכנית בראש‬
‫לגבי האופן שבו אנחנו רוצים להתקרב למאוץ.‬
‫- ואוט ואן ארט‬ ‫יומבו-ויסמה -‬
‫לי זה אף פעם לא ממש קשה‬ ‫למצוא את המוטיבציה הנכונה.‬
‫אני רק רוצה להתחרות.‬ ‫אני רוצה להרגיש את הלחץ.‬
‫יש בו כל כך הרבה כוח לנסות תמיד לנצח.‬
‫והוא חזק פיזית‬ ‫אבל גם חזק מאוד נפשית...‬
‫- ריצ'רד פלוג‬ ‫מנהל יומבו-ויסמה -‬
‫...וזה הופך אותו לווינר.‬
‫הפלוטון נע במהירות רבה.‬
‫הייתה התנגשות. אולי התרסקות בפלוטון.‬
‫זהירות, התרסקות.‬
‫ההתרסקות הראשונה בטור.‬
‫הרגשתי שהחבורה קצת יותר לחוצה מהרגיל.‬
‫הכבישים היו צרים.‬ ‫אז אני מנסה להישאר בקדמת הפלוטון,‬
‫כדי להימנע מבעיות.‬
‫תמיד יכולה להיות התרסקות.‬
‫רכיבת אופניים, במיוחד, עלולה להיות מסוכנת.‬
‫אנחנו תמיד מתקרבים לקצה כמה שאפשר,‬
‫במטרה לנצח.‬
‫אני רוצה להיות הבחור שפשוט לא מוותר.‬
‫מוריד את הראש.‬
‫שורד.‬
‫אנחנו חייבים להיות בעמדה טובה‬ ‫כי אנו קרובים לדרכים הצרות.‬
‫איי תנועה, שימו לב.‬
‫קוויק-סטפ, שמביאה את פאביו יקובסן.‬
‫- פאביו יקובסן -‬
‫על פאביו יקובסן לצוף על כרית אוויר‬
‫כדי להתקדם בעזרת כל חברי הקבוצה שלו.‬
‫כל הקבוצה צריכה ליצור מגן סביב פאביו‬
‫כדי להגן עליו ולהרחיק אותו מכל סכנה בדרך.‬
‫- קוויק-סטפ‬ ‫פאביו יקובסן -‬
‫איב למפרט בקדמת הפלוטון.‬ ‫בעל החולצה הצהובה הראשונה‬
‫מוביל את קבוצתו‬ ‫בשאיפתה לניצחון שני בתוך יומיים.‬
‫- 25 ק"מ מקו הסיום -‬
‫לפני הגשר, יש לנו תכף שמאלה ואז ימינה.‬
‫מעכשיו, חבר'ה, עלינו להיות מאורגנים היטב‬
‫ובעמדה טובה, אז אל תפסיקו להילחם.‬
‫ההתכתשות התחילה מקדימה.‬
‫הקבוצות רוצות מיקום טוב כשהן מתקרבות לגשר.‬
‫ואוט ואן ארט שם.‬
‫חמישים הק"מ האחרונים מלחיצים מספיק.‬
‫להילחם על עמדה.‬
‫זה באמת כבר מאוץ לפני המאוץ האמיתי.‬
‫אז יש מהלכים מסוכנים.‬
‫כולם רוצים להביס זה את זה.‬
‫עכשיו מתחילים בחציית 18 הק"מ‬ ‫על גשר החגורה הגדולה. קדימה!‬
‫קדימה, חבר'ה,‬ ‫בארבעת הק"מ הראשונים יש עלייה קלה.‬
‫ואז קצת ירידה, הנקודה הכי מסוכנת.‬
‫קדימה, תישארו יחד, תישארו מקדימה.‬
‫ברגע שנגיע לגשר,‬
‫אני כבר לא אוותר על מיקום.‬
‫אני נלחם על העמדה,‬ ‫מנסה לחסוך כמה שיותר אנרגיה,‬
‫תוך שמירה על המקום שבו אני נמצא.‬
‫העניינים מתחממים, מקדימה מתחילים להאיץ.‬
‫למפרט מוכן להקריב את החולצה הצהובה שלו‬ ‫כדי להוביל את יקובסן לניצחונו הראשון.‬
‫החולצה הצהובה נפלה!‬
‫תראו, התרסקות! בצד שמאל של הכביש.‬
‫בעל החולצה הצהובה, איב למפרט, נפל.‬
‫תישאר איתם.‬
‫החולצה הצהובה התרסקה, כמו גם מספר 112.‬
‫החולצה הצהובה!‬ ‫-למפי נפל.‬
‫למפי נפל כאן.‬
‫בחייך!‬
‫היה הרבה בלגן.‬
‫המצוקה והלחץ היו כל כך גדולים.‬
‫הנה רובן! לעזאזל!‬
‫לא היה לי בכלל סיכוי להתחמק מזה, והתהפכתי.‬
‫ושכבתי על הרצפה.‬
‫כן, באותו רגע, אני...‬
‫חשבתי שהכול גמור.‬
‫יקובסן התעכב בגלל ההתרסקות, אבל לא נפל.‬
‫פשוט אספתי את עצמי‬ ‫וניסיתי לרכוב למרות זאת.‬
‫והצלחתי.‬
‫ואז הבטתי לאחור וחשבתי, "לעזאזל".‬
‫למפרט כבר על הרגליים.‬ ‫החולצה הצהובה מוכנה לצאת לדרך.‬
‫הפלוטון ממשיך לנוע. הוא לא מפסיק לעולם.‬
‫אם אתה בפלוטון, אתה חי.‬
‫אם אתה לא בפלוטון, אתה מסתכן במוות.‬
‫- קבוצת AG2R סיטרואן -‬
‫החולצה הצהובה נותרה מאחור בגלל ההתרסקות.‬
‫הפלוטון התפצל לשתיים.‬
‫למפרט צריך לחזור מהר‬
‫כי יש רק מטרה אחת בקטע השני הזה:‬
‫לשוב לפלוטון ולהוביל את פאביו יקובסן‬ ‫ב-200 המטרים האחרונים, כדי שינצח במאוץ.‬
‫- קוויק-סטפ אלפא וייניל -‬
‫ולמפרט עובד קשה כדי להשיג את הפלוטון.‬
‫חלק מהרוכבים נלחמים כדי לחזור.‬
‫זה היה עינוי אמיתי.‬
‫אני פשוט צריך לחזור כמה שיותר מהר לחבורה.‬
‫מיכאל, בבקשה תחכה מאחורי החבורה ללמפי.‬
‫קוויק-סטפ עושה הכול‬ ‫כדי להביא את החולצה הצהובה לחזית.‬
‫הם לא רוצים‬ ‫להישאר בלי איב למפרט בסיום היום.‬
‫וחוזרים לפלוטון כעת אלו בעל החולצה הצהובה,‬
‫איב למפרט, ושני חבריו לקבוצה.‬
‫עבודה מצוינת, חבר'ה. עבודה מצוינת.‬
‫לאט לאט, אנחנו נכניס אותו לעמדה.‬
‫איב למפרט חזר לצד ימין של הפלוטון.‬
‫המטרה שלו עכשיו היא להתאושש.‬
‫יש לו עבודה לסיים:‬ ‫להוביל את יקובסן לניצחון ראשון בקטע.‬
‫ביציאה מהגשר רכבנו בדבוקה יחד,‬
‫בצד שמאל, אני חושב.‬
‫ואן ארט ויומבו היו שם, ותפסו גם פיקוד.‬
‫מצוין מקדימה, תישארו שם.‬
‫תישארו חדים. תישארו מרוכזים.‬
‫- חמישה ק"מ מקו הסיום -‬
‫ועכשיו, האצה גדולה בתחילת הירידה.‬
‫מאוץ, מנטלית,‬ ‫הוא כנראה הדבר הכי קשה ברכיבה על אופניים.‬
‫כי אסור לך לפחד.‬
‫- טום סטילס‬ ‫מאמן, קוויק סטפ -‬
‫אם אתה רוכב ב-60-65 קמ"ש בעיקול...‬
‫אתה מסתכל על הצללים, מקשיב לקולות,‬
‫אתה רואה את צידי הכביש,‬ ‫והכול במהירות גבוהה.‬
‫זה כמו להיות בפקק‬
‫ב-200 קמ"ש.‬
‫הם יצאו לדרך, שני ק"מ בקו ישר.‬
‫הם מגבירים מהירות.‬
‫עוד התרסקות! הרבה אנשים על הקרקע.‬
‫שיט.‬
‫תיזהרו! התרסקות גדולה בדבוקה.‬
‫מישהו מהחבר'ה שלנו על הקרקע?‬
‫- קוויק-סטפ אלפא וייניל -‬
‫רוכב קוויק-סטפ.‬
‫לעזאזל!‬
‫קשה לדעת אם אחד הפייבוריטים נפל.‬
‫שמרו על צד שמאל פנוי לאמבולנסים, בבקשה.‬
‫- EF אדיוקיישן-איזיפוסט -‬
‫- פאביו יקובסן‬ ‫ואוט ואן ארט -‬
‫המאיצים בסדר. כולם שם לסיום.‬
‫אל תהיה משוגע, כן?‬
‫עוד 1,600 מטרים.‬
‫איב למפרט מוביל את פאביו יקובסן,‬ ‫שכבר מתמקד במאוץ שלו.‬
‫הק"מ האחרון עבורי הוא כמו סרט בהילוך אטי.‬
‫אני מסתכל סביבי לראות איפה היריבים שלי.‬
‫אם אתה מאחורי כמה חבר'ה,‬ ‫אתה מנסה למצוא דרך.‬
‫אבל הפחד תמיד קיים על האופניים.‬
‫הרכבת של קוויק-סטפ‬ ‫נמצאת בעמדה עבור יקובסן. הק"מ האחרון.‬
‫וזה בעל החולצה הצהובה שעוקף את יקובסן.‬
‫למפרט השאיר אותי לבד 500 מטרים לפני הסיום,‬ ‫אז פשוט ניסיתי להישאר רגוע.‬
‫- פאביו יקובסן -‬
‫יקובסן עדיין לא בעמדה.‬
‫- פאביו יקובסן -‬
‫מדס פדרסן מתחיל את המאוץ‬ ‫כשנותרו 100 מטרים.‬
‫ואוט ואן ארט על הזנב שלו!‬
‫פאביו יקובסן מימין!‬
‫ואן ארט!‬
‫יקובסן מנצח!‬
‫- קוויק-סטפ אלפא וייניל -‬
‫מזל טוב, חבר'ה. מזל טוב!‬
‫ניצחון של פאביו יקובסן,‬ ‫קוויק-סטפ אלפא וייניל.‬
‫- יומבו-ויסמה -‬
‫פאק!‬
‫ואם אתם יודעים לקרוא שפתיים,‬ ‫אתם מבינים איך ואן ארט מרגיש.‬
‫מזל טוב. עבדת קשה, גבר.‬
‫תודה על הכול.‬
‫כן, חבר'ה. תודה לכולכם!‬
‫אין כמוכם. אנחנו להקת הזאבים.‬
‫בתור מאיץ, אתה אף פעם לא מנצח לבד.‬ ‫הסתמכתי על הניסיון של כולם.‬
‫תודה, ידידי. כל הכבוד.‬
‫וככה אנחנו מנצחים, וככה אנחנו מייללים.‬
‫הוא המנצח בקטע השני‬
‫בטור דה פראנס, ההולנדי, פאביו יקובסן.‬
‫אנחנו גאים מאוד.‬ ‫היום הזה הוא התחלה גדולה בשביל פאביו.‬
‫המבחן הגדול, הייתי אומר.‬
‫היה לנו די הרבה לחץ,‬
‫הייתה ביקורת על הניפויים שלנו,‬ ‫אבל אני זקן, אפור ולא טיפש.‬
‫תודה רבה, פאביו, מזל טוב. תודה.‬
‫היה משהו מדהים לגמרי לגבי פאביו יקובסן.‬
‫מסף מוות עד לניצחון‬
‫בטור דה פראנס הראשון שלו,‬ ‫תוך שנתיים, זה מדהים.‬
‫הוא מדהים.‬
‫הקאמבק שלו הוא באמת אחד הגדולים בספורט.‬
‫זה כמו אגדה, נכון?‬
‫בשביל זה אנחנו עושים את זה.‬
‫אני מאיץ,‬ ‫ואתה רוצה לנצח בקטעי מאוץ, אז כן...‬
‫אין טוב מזה.‬
‫זו התחלה ממש טובה.‬ ‫אנחנו יכולים להיות מרוצים.‬
‫עכשיו נעבור לצרפת‬
‫להתחלה האמיתית של הטור דה פראנס.‬
‫- קוויק-סטפ -‬
‫- קבוצת יומבו-ויסמה -‬
‫כמובן, לא הייתי מרוצה מהקטע.‬
‫הרבה דברים קורים במרוץ,‬ ‫והמצב יכול להשתנות.‬
‫אני בודק מה נוכל‬ ‫לעשות טוב יותר מחר כדי לנצח.‬
‫יש לנו בהחלט תוכניות גדולות בקבוצה.‬
‫אני רק חושב על‬
‫להגיע הכי מהר אל קו הסיום.‬
‫אנחנו צריכים להתמקד מחדש.‬
‫- בפרקים הבאים... -‬
‫ברוכים הבאים לגיהינום! אבני המרצפות כאן.‬
‫הטור האמיתי מתחיל כאן.‬
‫אני המנהל הספורטיבי של יומבו-ויסמה‬ ‫והגעתי כדי לנצח בטור דה פראנס.‬
‫היעד העיקרי היום: לברוח לפוגאצ'אר,‬ ‫לפתוח פער בדירוג הכללי עם יונאס ופרימוש.‬
‫הקטע החמישי, אבני המרצפות...‬
‫זה חרא.‬
‫אתה לא מנצח בטור על אבני המרצפות.‬
‫אבל אתה יכול להפסיד.‬
‫קח אופניים מאיתנו, בשביל יונאס!‬
‫כל הטור משתבש עכשיו.‬
‫אוי, רוגליץ' התרסק!‬ ‫-לעזאזל!‬
‫זה תרחיש סיוטי עבור קבוצת יומבו-ויסמה.‬
‫הצרפתים מצפים לניצחון.‬
‫כשאתה צרפתי בקבוצה צרפתית, יש הרבה לחץ.‬
‫קדימה, טיבו, קדימה!‬
‫פוגאצ'אר וווינגגארד כתף אל כתף.‬
‫הם הורגים זה את זה!‬
‫300 מטר, אנחנו ננצח בקטע המזוין הזה!‬
‫תרגום כתוביות: ניתאי גת‬