Ihr seid Soldaten.
Ihr seid Krieger.
Mit der Nummer ist man ein anderer Mensch.
Wir werden diese verdammte Etappe gewinnen!
Das brennt.
Man kriegt keine Luft.
Unglaubliches Tempo.
Nimmt man die Kurve zu weit, schnellt man über den Rand,
in einer so dünnen Schicht Lycra.
Herrgott! Macht das nie wieder.
Das größte Radrennen der Welt.
Das dreiwöchige Rennen beginnt jetzt.
Die Tour de France ist sehr simpel. Es ist ein Radrennen.
Eine Etappe pro Tag, insgesamt 21.
Ein riesiger Zirkus, der von Stadt zu Stadt zieht.
Das härteste Rennen der Welt.
Es gibt Unfälle, eine Show. Wie cool.
Scheiße!
Aber auf der anderen Seite denkt man: "Oh, Scheiße."
Er ist mein Freund.
Als Franzose in einem französischen Team steht man unter großem Druck.
Ich will Krieger, Gladiatoren.
Die Geburtsstätte des Radfahrens.
Seid für alles bereit.
- Alle sind in Tränen aufgelöst. - Wir schaffen es!
Komm, Neilson. Los!
Jedem tun Arsch, Beine und Kopf weh.
Das Schreien der Fans.
Ja!
3.328 KILOMETER
Jumbo-Visma stecken im Chaos fest.
26 NATIONALITÄTEN
Frankreich will einen Sieg.
- Hip, hip! - Hurra!
176 FAHRER
Es ist ein Ausscheidungsrennen.
1 GELBES TRIKOT
Sie werden Außergewöhnliches leisten müssen.
Fährt man bei der Tour de France mit, ist man Teil von etwas Besonderem.
Ja, Mann! Ja!
Schmerzen zeigen uns, wer wir sind.
Wenn man das Leid und die Aufopferung durchbrechen kann,
hat man vielleicht eine Chance auf den Sieg.
TOUR DE FRANCE: IM HAUPTFELD
DER GRAND DÉPART
KOPENHAGEN 29. JUNI 2022
Willkommen zur Teampräsentation der 109. Auflage der Tour de France.
TEAMPRÄSENTATION ZWEI TAGE VOR DEM GRAND DÉPART
Die Tour de France ist ein Nationaldenkmal mit internationaler Strahlkraft.
Das größte Radrennen der Welt.
Eine Veranstaltung, die alle berührt.
Die Tour de France ist einfach.
Es sind 21 Etappen. Jeden Tag gibt es einen Etappensieger.
Der, der das berühmte Gelbe Trikot trägt,
ist derjenige mit der besten Zeit über alle Etappen.
Aber Radfahren ist kein Einzelsport.
Es gibt 22 Teams mit je acht Fahrern,
die zusammenarbeiten, um ihre Leader zum Sieg zu führen.
Das siegreichste Team seit vielen Jahren ist auf dem Weg zur Etappe:
das Quick-Step Alpha Vinyl-Team.
GENERALDIREKTOR
Gut?
Ich bin Patrick Lefevere, CEO des Quick-Step Alpha Vinyl-Teams.
Mit 15 begann ich, Rennen zu fahren.
Ich war ein Gewinner.
Auf jeden Fall. Ich wollte immer gewinnen.
Und jetzt, mit dem Team, wollen wir jedes Rennen gewinnen.
Quick-Step Alpha Vinyl sind sehr schwer zu schlagen.
Sie holten schon 47 Etappensiege bei der Tour de France.
Auch dieses Jahr sollte man sie fürchten.
28 TAGE BIS ZUR TOUR DE FRANCE
SPANIEN
TRAININGSLAGER VON QUICK-STEP ALPHA VINYL
Wir nennen uns selbst "The Wolfpack".
Jeder weiß, wer das ist. Wir sind es.
Ein Wolf jagt nie allein.
Wir jagen in der Gruppe bis zum Sieg.
Zur Tour de France zu fahren, bringt immer Druck mit sich,
aber 2022 ist nicht unser Glücksjahr.
Elf Fahrer sind krank oder verletzt,
all der Scheiß, den man sich vorstellen kann.
Das ist nicht leicht.
Jetzt geht's nur noch runter zur Wohnung, oder?
- Nein. - Nur noch eine Steigung.
Normalerweise, ja.
Es ist mein zweites Jahr als Weltmeister.
Aber ich hatte keinen einfachen Start in die Saison. Nur ein Sieg.
Und dann gab es ein paar Unfälle, also...
5. MÄRZ 2022
Der letzte Unfall in Lüttich...
Schwerer Crash im Hauptfeld.
Viele Fahrer am Boden. Julian Alaphilippe liegt im Graben.
...hat mich körperlich und mental stark mitgenommen.
Die Genesung lief ziemlich gut.
Ich habe die Tour immer im Hinterkopf.
Das motiviert mich, jeden Tag zu trainieren.
Ich freue mich aufs Rennen. Ich habe das Training satt.
Für die Tour de France müssen wir die acht besten Fahrer aus 30 auswählen.
Um so viele Etappen wie möglich zu gewinnen.
Mal sehen, ob Julian bereit ist.
Aber wenn nicht, haben wir einen anderen Fahrer, der es kann.
Ich bin Fabio Jakobsen.
Ich bin Sprinter.
Das heißt, ich bin schnell im Ziel.
Von der Tour de France träumt man als kleines Kind.
Ich war nie bei der Tour de France.
Es ist immer ein bisschen wie ein Punkt am Horizont.
Man weiß nie, ob man es schafft.
Ich weiß nicht, welche acht Fahrer mitfahren.
Niemand ist zu 100 % sicher.
Fabio hatte vor zwei Jahren einen Unfall.
Es war wirklich übel.
Er wäre fast gestorben.
Ich weiß, wie es ist, von fast null zurückzukommen.
Vielleicht sogar darunter.
Einige schlimme Verletzungen, die langsam verheilen.
Aber wenn die nächsten drei Wochen alles gut läuft,
werde ich an der Startlinie stehen. Ja.
Schau!
Schwitzen wie ein Schwein, was?
Wenn du jetzt schwitzt, schwitzt du nicht auf der Tour.
Das ist das Ziel.
Wir müssen den bestmöglichen Leader mitnehmen.
Fabio hat sich bis dahin hoffentlich von seinen Verletzungen erholt.
Aber Julian, ob er Weltmeister ist oder nicht,
wenn er nicht in der nötigen Form ist, kann er nicht mit.
Ich muss harte Entscheidungen treffen.
Los geht's!
KOPENHAGEN DÄNEMARK
Lefeveres Talent ist, erfolgreich ein Team zu gründen,
das berühmte Wolfpack, das ein gemeinsames Ziel vereint:
Etappen zu gewinnen, ihr Bestes zu geben,
und die verstummen zu lassen,
die die Auswahl kritisiert haben.
Hier sind sie!
Das Quick-Step Alpha Vinyl-Team!
Michael Mørkøv.
Aus Belgien, Yves Lampaert.
Und aus Frankreich, Florian Sénéchal.
Dieses Jahr
ist Quick-Steps Hauptsprinter
Fabio Jakobsen.
Quick-Step Alpha Vinyl veröffentlichte eine Fahrerliste für die Tour de France.
Julian Alaphilippe ist am Freitag in Dänemark nicht am Start.
Er wurde nicht ins Quick-Step Alpha Vinyl-Team gewählt.
Ich kann nicht der Gute sein.
Ich habe Fabio gewählt.
Jemand muss den roten Knopf drücken.
Es ist toll, all die Leute hier zu sehen.
Ich hatte Gänsehaut, als ich auf die Bühne kam.
Hoffen Sie, dass Fabio Jakobsen die richtige Wahl war?
Ich denke, jeder, der hier ist, verdient es, hier zu sein.
Eine Auswahl zu treffen ist hart.
Aber ich glaube, Hand aufs Herz, es war die bestmögliche Entscheidung.
Mir egal, was andere über uns denken.
Ich bin schon lange im Radsport. Am Ende der Tour sehen Sie die Ergebnisse.
Wir gehen es Tag für Tag an, und wir geben alles für den Sieg.
Ich gewinne gern. So sehr, wie ich es hasse zu verlieren.
Für einige Teams ist ein Etappensieg bei der Tour schon großartig.
Die Tour bietet 21 Chancen auf Siege
und man kann zeigen, dass man nicht nur als Statist dabei ist.
Hier kommt EF Education-EasyPost!
Dieses Team ist seit 20 Jahren mein Leben.
Ich heiße Jonathan Vaughters.
Ich bin der CEO des Teams EF Education-EasyPost.
Ich glaube, viele andere Teams würden uns
als lebensfroh und nicht so ernst wie viele andere beschreiben.
- Jonas spielt den langen Ball. - Echt weit.
- Sehr lang. - Dann läuft Ruben hier lang.
Das ist unser Image nach außen.
- Großer Ball zur Mitte. Ruben trifft. - Großer Ball?
Ich glaube, das stimmt nicht.
Wenn man unsere Geschichte über 15 Jahre betrachtet,
waren wir relativ erfolgreich.
Aber dieses Jahr hatten wir eine schlechte Vorsaison.
Wir zeigten in vielen Rennen sehr schlechte Leistungen.
Ah, das war so knapp, Mann.
So knapp.
Wir haben zu kämpfen. Wir sind in einer schlechten Lage.
Bringen wir es hinter uns.
Unsere Situation sieht so aus,
dass wir bisher in diesem Jahr
das Team mit den wenigsten Punkten sind.
Wenn es so weitergeht wie bisher, sind wir erledigt.
Sponsoren würden gehen. Wir müssten das Geschäft einstellen.
Wenn sich das nicht ändert, werden wir alle gefeuert.
Ich bin der Erste, der geht.
Ohne das Team...
...weiß ich nicht, wer ich bin.
Das Team zu gründen war eine Wiedergutmachung für die Fehler...
...die ich in meiner eigenen Karriere gemacht habe.
Ich fuhr für das US-Postal-Service-Team.
Das US-Team, das bei der Tour de France mitmachte.
Lance Armstrong als Ex-Weltmeister war im Team.
Es war eine große Sache.
Das sind ich und Lance.
Das war der Höhepunkt meines Dopingmissbrauchs.
Ich war ständig besorgt, erwischt zu werden,
konnte nicht schlafen...
Und bei Lance...
...traf das alles nicht zu. Er schlief wie ein Baby.
Jeder im Sport war damals gedopt.
Ich war nicht moralisch empört über die Fahrer, die dopten...
...aber ich...
...wusste nicht mehr, wohin mein moralischer Kompass zeigte.
Die Entscheidung rieb mich schließlich so auf,
dass ich weggehen musste.
Der Sinn davon, als Team gegen Doping aufzutreten,
war, es cool zu machen.
Und es veränderte schnell die ganze Landschaft der Sportart.
Darauf bin ich sehr stolz.
Wollen wir diese Saison aus dem Scheißhaus holen,
müssen wir Tag eins der Tour de France gewinnen.
Das Überleben der Organisation hängt von unserer Leistung ab.
Und das Rennen mit den meisten Punkten der Welt
für die Rangliste ist die Tour de France.
Aber ich hoffe, dass der Druck nicht auf die Fahrer übergeht.
ERSTE ETAPPE - KOPENHAGEN ZEITFAHREN
Die Tour findet in Frankreich und anderen Ländern statt.
Wir wählten Kopenhagen als Start der Tour de France.
Der Grund dafür ist ganz einfach.
Die größte Fahrradstadt der Welt trifft auf das größte Radrennen der Welt.
- Wie beim alten? - Mit dem Tempo.
Wenn du zu fest drückst, geht das Rad ab.
Ich bin besser, wenn ich einfach...
...nicht nachdenke und einfach fahre.
Heute findet das Zeitfahren über 13,2 km in Kopenhagen statt.
ERSTE ETAPPE - KOPENHAGEN
Zeitfahren ist auch bekannt als "Rennen der Wahrheit",
weil es die einfachste Disziplin ist.
Fahrer und Maschine, von A nach B, in möglichst kurzer Zeit.
Der Schnellste gewinnt das erste Gelbe Trikot
der diesjährigen Tour de France.
Heute ist der Schlüsseltag der Tour de France.
Es ist etwas, auf das wir sicher
anderthalb Jahre hingearbeitet haben, auf unser sogenanntes "Projekt Stefan".
Stefan hat eine ganz bestimmte Mission auf der Tour,
die erste Etappe und das Gelbe Trikot zu gewinnen.
Die Tour de France ist so groß.
Hier eine Etappe zu gewinnen,
ist einer der größtmöglichen Erfolge in einer Karriere.
Ich konzentriere mich voll auf heute. Es wird Showtime.
Stefan ist einer der besten Zeitfahrer der Welt.
Aber er wird oft von zwei mächtigeren Rivalen geschlagen,
und zwar von Filippo Ganna und Wout van Aert.
Die talentiertesten Fahrer der Welt.
Sie verdienen fünf, sechs Millionen Euro pro Jahr,
mehr, als wir uns leisten können.
Also müssen wir den Fahrer nehmen, der knapp darunter ist.
Also suchen wir den letzten kleinen magischen Trick,
der diese Fahrer ganz nach oben bringt.
GROSSBRITANNIEN
WINDKANALTEST
4 MONATE BIS ZUR TOUR DE FRANCE
Wir haben jahrelang versucht,
jedes kleine Detail für Stefan zu optimieren.
In die Kurve reinfahren, aus der Kurve rausfahren,
einen Richtwert haben, was wir nicht tun oder tun sollen,
das wäre Weltklasse.
Mit jemandem wie Stefan haben wir gute Chancen auf einen Sieg.
Siegt er nicht, ist unser nächster Fahrer auf Platz 20.
Die Regengötter wissen nicht, was sie tun sollen.
Er kam früher als erwartet und scheint nicht bald aufzuhören.
Meine Damen und Herren in Kopenhagen, sind Sie bereit?
Bei Regen ist es unglaublich gefährlich,
weil alle in den Kurven alles riskieren.
Die meisten Fahrer werden in den nassen Kurven
viel langsamer fahren.
Den meisten rutscht das Hinterrad weg, und sie stürzen.
Quick-Step ist ein Sprinterteam, also ist Zeitfahren nicht ihr Hauptziel.
Ich finde meine Leistung gut.
Die 14 km sind nicht meine Spezialität, aber ich fühlte mich gut.
Den Beinen ging's gut.
Die Kondition ist also da, und morgen geht es weiter.
Auf so einer Etappe gewinnt meistens ein Favorit.
Aber bei diesem Regen heute, wer weiß? Alles ist möglich.
Yves Lampaert hat einen tollen Start hingelegt.
Das könnte das Zeitfahren seines Lebens sein.
Wird das die Überraschung des Tages?
Beste vorläufige Zeit für Yves Lampaert.
Marichal!
Lampy, ehrlich gesagt, ja, er hatte Glück.
Wir werden sehen.
Ich erwarte, dass er bei dieser Etappe zwischen Platz fünf und zehn landet.
Nicht mehr und nicht weniger.
Wir haben durch den Regen eine größere Chance auf den Sieg.
Weil Stefan so ein technisch guter Fahrer ist.
Bei Regen wird er alle Erwartungen übertreffen.
Es ist windig.
Die Temperatur soll schnell sinken.
- Ja. - Was auch gut ist.
Stefan Bissegger, überzeugt, dass er diese Etappe gewinnen
und das Gelbe Trikot holen kann.
Der, den sie "Bison" nennen, ist auf der Startrampe.
Wir müssen raus aus unserer derzeitigen Abwärtsspirale.
Und wir müssen unbedingt etwas bei dieser Tour gewinnen.
Das muss passieren.
Der 23-jährige Schweizer und Zeitfahrexperte.
Bitte begrüßen Sie Stefan Bissegger!
Als wir das Rennen begannen,
sah ich, wie er in die erste Linkskurve kam,
und ich wusste, was er im Sinn hatte.
Er wollte nicht auf Nummer sicher gehen. Er ging aufs Ganze.
Er tut es schon wieder.
Das zweite Mal.
Er rutscht auf den Straßenmarkierungen.
Oh, Scheiße!
Scheiße. Jetzt hat er Angst.
Hilf ihm.
TJA. DAS WAR'S.
Stefan ging zu weit.
Und in seinem Kopf sagte er sich wohl: "Es geht um alles."
Es gab überhaupt keine Mäßigung.
Was ich wirklich respektiere.
Eine Enttäuschung für Stefan Bissegger. Man will nicht in seinen Schuhen stecken.
Wir haben viel investiert. Das war unsere Chance auf den Etappensieg.
Verdammte Scheiße.
Wir erwarteten, dass er ganz oben bei den Besten ist.
Es ist eine schlimme Enttäuschung für das EF-Team.
Der zweite Sturz war traurig,
denn er saß mit dem Hintern auf der Straße, und er machte so.
Und das war...
So oft bei der Tour de France sehen wir Teams, die ein fixes Ziel haben.
Dieses Ziel wird in Stücke gerissen.
Und EF ist ganz sicher am Boden zerstört.
Nicht, weil das Gelbe Trikot futsch ist, sondern wie es dazu kam.
Yves Lampaert schreibt Geschichte.
Der Belgier aus dem Wolfpack trägt als Erster das Gelbe Trikot
in der 109. Auflage der Tour de France.
Dass Quick-Step gewonnen hat, war für viele eine Überraschung.
Nicht oft werden die großen Favoriten gleich zu Beginn der Tour geschlagen.
Der Regen spielte eine Rolle,
aber Yves Lampaert fuhr ein sehr mutiges und furchtloses Rennen.
Sie haben die erste Etappe der Tour gewonnen
und bekommen das Gelbe Trikot.
Mein Verstand explodiert, ich kann nicht...
Ich bin nur ein Bauernsohn aus Belgien, und...
...das zu schaffen...
...hätte ich nie erwartet.
Es ist immer schöner, wenn es unerwartet ist,
als wenn ein Sieg normal ist.
Es ist nie normal, dass man gewinnt.
Es war eine sehr schöne Überraschung für alle,
aber man kann natürlich nicht feiern,
weil man am nächsten Tag wieder arbeiten muss.
Weil wir mit Fabio gewinnen wollen.
ZWEITE ETAPPE
Viele Zuschauer warten in Roskilde auf den Start der heutigen Etappe.
Das erste Mal, dass die Sprinter in den Kampf ziehen.
Die zweite Etappe der Tour
und das erste Mal, dass die 176 Fahrer gemeinsam fahren.
Es ist normalerweise eine Etappe für Sprinter.
Die Spannung wird sehr hoch sein, was dieses Finale extrem gefährlich macht.
Okay, Jungs.
Das, was wir tun müssen,
ist, zusammenzuhalten wie Kleber, in einer sehr feindlichen Umgebung.
Fabio, du bist der beste Sprinter.
Aber du hast noch keine Etappe gewonnen.
Du musst dafür kämpfen,
aber glaub einfach daran, dass du gewinnen kannst.
Wir sind nicht die großen Favoriten.
Die anderen Teams haben sehr schnelle Sprinter.
Wir wissen, wie stark Wout van Aert ist. Aber Fabio ist ein fantastischer Fahrer.
Das Beste für Fabio wäre, den ersten Sprint zu gewinnen.
Das sollte ihm Selbstvertrauen geben. Aber natürlich wird es ein harter Kampf.
Ich bin jetzt seit fünf Jahren Teil dieses Teams.
Das macht mich zum Kind des Teams. Ich bin hier aufgewachsen.
Sie haben viel Vertrauen in mich,
und ja, ich denke, ich habe im Gegenzug einige gute Siege geliefert.
Jakobsen und van Aert, Kopf an Kopf.
Mein Spitzname lautet "Hurrikan von Heukelum".
Jakobsen gewinnt die Etappe.
Ein Hurrikan ist ein starker Sturm.
Ein Hurrikan ist sehr mächtig und kann hohe Geschwindigkeiten erreichen.
Ich kann mich mit dem Namen identifizieren.
Ich sprinte gern.
Aber...
...um den Sieg zu sprinten, kann gefährlich sein.
POLEN-RUNDFAHRT
Groenewegen geht 50 m vor dem Ziel in Führung.
Es heißt Groenewegen gegen Jakobsen.
Groenewegen, Jakobsen. Jakobsen fährt in die Bande!
Da endet meine Erinnerung.
Ich wachte im Krankenhaus auf der Intensivstation auf,
und es war Samstag. Ich hatte an einem Mittwoch angefangen.
An den Tagen, an denen ich schlief, kämpfte ich um mein Leben.
Ich habe zehn Zähne verloren.
Ich wurde mit 130 Stichen genäht.
Ich habe etwas Knochen im Oberkiefer verloren.
Auch etwas Knochen im Unterkiefer.
Wenn ich den Mund öffnete, konnte man mir fast in die Nase sehen.
Ich hatte viele Risse im Schädel.
Vielleicht vergesse ich etwas, aber ich denke, das reicht schon.
Das sollte nie passieren.
Es macht keinen Sinn, gefährliche Situationen zu schaffen.
Was an dem Tag passiert ist,
war weder fair noch sicher.
Ich will den Sturz in Polen hinter mir lassen.
Es ist körperlich und mental.
Patrick hat mich immer unterstützt.
Und ich denke, er ist mit mir ein Risiko eingegangen.
Ich versuche zu gewinnen, denn das tut man für seinen Leader.
Lampaert!
Hallo, Yves. Was werden Sie heute für das Team tun? Was ist Ihre Rolle?
Wir versuchen einen Lead-Out für Fabio.
Yves Lampaert hat das Gelbe Trikot,
aber es ist nicht das Ziel, es zu behalten.
Er ist nur da, um Fabio Jakobsens Lead-Out-Mann zu sein.
Der Lead-Out-Mann ist wie ein Blindenhund des Sprinters.
Er soll den Sprinter führen, positionieren, losstarten lassen
und den Weg freimachen.
Ja, mein Lead-Out-Mann im Gelben Trikot
wird mich in den Sprint führen. Das ist super.
Wir wissen, es wird schwer für ihn, aber...
Schafft er es? Kommt er mit dem Stress klar?
Wird er bereit sein? Man weiß nie.
Fabio Jakobsen trifft auf den Superstar des weltbesten Teams.
Wout van Aert.
Heute ist das wichtigste Rennen.
Ich will gewinnen.
Im Radsport herrscht immer große Rivalität.
Aber letztendlich ist meine Motivation, eine Etappe zu gewinnen.
Wir haben viel darüber geredet. Es wird eine schwierige Etappe.
Es wird sehr chaotisch.
Hauptziel für heute:
Sprint mit Wout.
Wir haben das stärkste Team. Wir können sehr zuversichtlich sein.
Bei Wout van Aert spürt man,
dass er ein Champion ist.
Sein Traum, sein ultimatives Ziel ist es, zu gewinnen, alles einzuheimsen.
Meine größten Rivalen sind die reinen Sprinter.
Ich denke da an Jakobsen.
Ich bin kein reiner Sprinter. Ich bin schnell im Finish.
Aber ich kann länger durchhalten, wenn der Kurs hart ist.
Es ist also immer ein guter Kampf um den Sieg.
Ein Blick auf die heutige Etappe:
Ein großer Tag entlang der Küste,
der zum Ende 18 km über die Storebælt-Brücke führt,
vor einem Sprint-Finish.
Das ist die zweite Etappe. Alle Szenarien sind möglich.
Es gibt eine Brücke.
Die Zufahrt wird sehr technisch, sehr gefährlich, sein.
Die Brücke ist so wichtig, weil man so ungeschützt ist.
Nichts fängt den Wind ab.
Es kommt zu Stürzen. Vielen Stürzen.
Guten Tag.
DIE STIMME VON RADIO TOUR
Okay. Auf Position.
Fabio, Funkcheck.
Ja, verstanden.
Der Countdown beginnt. Das Rennen fängt gleich an.
Ich bin konzentriert.
Und obwohl ich etwas Angst habe, will ich es dennoch tun.
Letztendlich ist mein einziges Ziel der Sieg.
Die Startzeit der zweiten Etappe lautet 12:39 Uhr.
Wir haben einen Plan im Kopf,
wie wir den Sprint angehen wollen.
Für mich ist es nie sehr schwierig,
die richtige Motivation zu finden.
Ich will nur Rennen fahren, den Druck spüren.
Er hat so viel Kraft in sich, immer um den Sieg zu kämpfen.
Und er ist körperlich stark,
aber auch mental.
Das macht ihn zum Gewinner.
Das Hauptfeld bewegt sich sehr schnell.
Kollision. Vielleicht ein Crash im Hauptfeld. Vorsicht.
Der erste Sturz der Tour.
Die Gruppe war etwas nervöser als sonst.
Die Straßen waren eng.
Ich versuchte, im vorderen Hauptfeld zu bleiben,
um Problemen aus dem Weg zu gehen.
Es besteht immer die Möglichkeit eines Unfalls.
Fahrradfahren kann sehr gefährlich sein.
Wir gehen immer so nah ans Limit wie möglich,
mit dem Ziel, zu gewinnen.
Ich wäre gern der, der niemals aufgibt.
Kopf runter.
Überleben.
Wir müssen auf Position sein. Gleich kommen enge Straßen.
Achtung, Verkehrsinseln.
Quick-Step, die Fabio Jakobsen nach vorne holen.
Fabio Jakobsen muss auf einem Luftkissen schweben,
um sich von seinen Teamkollegen mitnehmen zu lassen.
Das ganze Team muss Fabio rundum abschirmen,
um ihn zu schützen und ihn vor allen Gefahren abzusichern.
Yves Lampaert vor dem Hauptfeld. Der Erste im Gelben Trikot
führt sein Team auf dem Weg zum zweiten Sieg in zwei Tagen an.
25 KM BIS ZUR ZIELLINIE
Vor der Brücke kommt eine Links-Rechts-Kurve.
Von dort an müssen wir gut organisiert
und gut positioniert sein, also kämpft weiter.
Vorne hat das Drängeln begonnen.
Alle Teams wollen vor der Brücke eine gute Position.
Wout van Aert ist da.
Die letzten 50 km sind stressig.
Der Kampf um eine Position.
Es ist schon ein Sprint vor dem echten Sprint.
Es gibt gefährliche Manöver.
Alle wollen sich gegenseitig schlagen.
Hier beginnt die 18 km lange Überquerung der Storebælt-Brücke. Los!
Los, Jungs. Die ersten vier Kilometer sind leicht ansteigend.
Dann leicht runter, gefährlichster Punkt.
Bleibt zusammen, bleibt vorne.
Sobald wir auf der Brücke sind, verschenke ich keine Plätze mehr.
Ich kämpfe um eine gute Positionierung, während ich versuche, Energie zu sparen
und meinen Platz zu behalten.
Es wird lebhafter. Vorne wird es schneller.
Lampaert will das Gelbe Trikot opfern, um Jakobsen zum ersten Sieg zu führen.
Gelbes Trikot am Boden!
Unfall! Auf der linken Straßenseite.
Der Führende, Yves Lampaert, liegt.
Bleib bei ihnen.
Der Führende ist gestürzt, wie auch Nummer 112.
- Das Gelbe Trikot! - Lampy am Boden.
Lampy ist dort.
Komm schon!
Es herrschte großes Chaos.
Die Bestürzung, die Nervosität, war groß.
Da ist Ruben! Scheiße!
Ich hatte keine Chance, vorbeizufahren, und fuhr über ihn.
Und dann lag ich auf dem Boden.
Ja, in dem Moment...
...dachte ich, alles sei aus.
Jakobsen wurde vom Unfall gebremst, stürzte aber nicht.
Ich habe mich zusammengenommen und wollte durchfahren.
Was ich tat.
Dann sah ich zurück und dachte: "Scheiße."
Lampaert ist auf den Beinen. Der Führende ist bereit loszufahren.
Das Hauptfeld fährt weiter. Es bleibt nie stehen.
Bist du im Hauptfeld, überlebst du.
Bist du nicht im Hauptfeld, riskierst du den Tod.
Das Gelbe Trikot ist wegen des Unfalls zurückgefallen.
Das Hauptfeld hat sich geteilt.
Lampaert muss schnell zurückkommen.
Auf dieser Etappe gibt es nur ein Ziel: zurück ins Hauptfeld kommen,
und Jakobsen in die letzten 200 m führen, damit er den Sprint gewinnt.
Und Lampaert arbeitet hart, um das Hauptfeld einzuholen.
Einige Fahrer versuchen, sich zurückzukämpfen.
Es war wirklich Folter.
Ich musste einfach so schnell wie möglich zurück zur Gruppe.
Michael, warte am Ende der Gruppe auf Lampy.
Quick-Step kämpfen darum, das Gelbe Trikot nach vorne zu bringen.
Sie wollen heute nicht ohne Yves Lampaert ins Finale.
Zurück im Hauptfeld: der Träger des Gelben Trikots,
Yves Lampaert, und zwei seiner Teamkollegen.
Großartige Arbeit, Jungs.
Langsam bringen wir ihn in Position.
Yves Lampaert ist zurück, rechts vom Hauptfeld.
Sein Ziel ist jetzt, sich zu erholen.
Sein Job: Jakobsen seinen ersten Etappensieg zu ermöglichen.
Am Ende der Brücke gruppierten wir uns, ich glaube, links.
Da war van Aert, und Jumbo übernahmen die Kontrolle.
Das ist gut, da vorne. Bleibt da.
Bleibt wachsam. Konzentriert euch.
5 KM BIS ZUR ZIELLINIE
Eine starke Beschleunigung zu Beginn des Gefälles.
Sprinten ist die mental schwierigste Disziplin im Radsport.
Man muss furchtlos sein,
wenn man mit 60, 65 km/h in eine Kurve fährt.
Man sieht die Schatten, hört die Geräusche,
man sieht den Straßenrand, alles ist so schnell.
Als würde man im Stau stehen,
mit 200 km/h.
Jetzt folgen zwei Kilometer gerade Strecke.
Sie werden schneller.
Noch ein Crash! Viele Fahrer auf dem Boden.
Scheiße.
Achtung! Massiver Unfall in der Gruppe.
Noch in der Zeit. Ist jemand von uns am Boden?
Ein Quick-Step-Fahrer.
Oh, Scheiße!
Schwer zu sagen, ob Favoriten betroffen sind.
Bitte die linke Seite für die Krankenwagen freihalten.
Den Sprintern geht's gut. Alle sind für das Finale da.
Nicht durchdrehen, ja?
Noch 1.600 Meter.
Yves Lampaert führt vor Fabio Jakobsen, der sich schon auf den Sprint fokussiert.
Der letzte Kilometer ist für mich wie ein Zeitlupenfilm.
Ich sehe mich um, wo meine Rivalen sind.
Ist jemand vor dir, sucht man einen Weg vorbei.
Aber die Angst ist auf dem Rad immer dabei.
Der Quick-Step-Zug für Jakobsen ist in Position. Letzter Kilometer.
Der Träger des Gelben Trikots entlässt Jakobsen in seine Position.
Lampaert setzte mich 500 m vor Ende ab, also versuchte ich, ruhig zu bleiben.
Jakobsen ist noch nicht in Position.
Mads Pedersen beginnt den Sprint 100 m vor dem Ziel.
Wout van Aert ist direkt dahinter!
Fabio Jakobsen rechts davon!
Van Aert!
Jakobsen gewinnt!
Glückwunsch, Jungs. Glückwunsch!
Ein Sieg für Fabio Jakobsen von Quick-Step Alpha Vinyl.
Scheiße!
Und wer Lippen lesen kann, versteht, was van Aert jetzt empfindet.
Herzlichen Glückwunsch. Du hast hart gearbeitet.
Danke für alles.
Ja, Leute. Danke euch allen!
Ihr seid die Besten. Das ist The Wolfpack.
Ein Sprinter gewinnt nie allein. Ich verließ mich auf die Erfahrung aller.
Danke, mein Freund. Gut gemacht.
Und so gewinnen wir, und so heulen wir.
Der Gewinner der zweiten Etappe der Tour de France:
der Niederländer Fabio Jakobsen.
Wir sind sehr stolz. Heute war ein großer Start für Fabio.
Der große Test, würde ich sagen.
Wir standen unter großem Druck,
Kritik an unserer Auswahl.
Aber ich bin alt, grau und nicht dumm.
Vielen Dank, Fabio, Glückwunsch.
Danke.
Fabio Jakobsen hatte etwas absolut Unglaubliches an sich.
Von der Schwelle des Todes zum Sieg bei seiner ersten Tour de France.
Innerhalb von zwei Jahren. Er ist außergewöhnlich.
Sein Comeback ist wirklich eines der größten im Sport.
Es ist wie ein Märchen.
Dafür machen wir es.
Ich bin Sprinter, ich will Sprintetappen gewinnen, also...
...besser geht's nicht.
Ein toller Anfang. Wir können glücklich sein.
Jetzt geht's nach Frankreich für den echten Beginn der Tour de France.
Natürlich war ich mit der Etappe nicht zufrieden.
Hier kann viel passieren. Alles kann sich ändern.
Ich überlege, was wir morgen verbessern können, um zu siegen.
Es gibt definitiv große Pläne in unserem Team.
Ich denke nur daran, so schnell wie möglich im Ziel zu sein.
Wir müssen uns neu fokussieren.
Willkommen in der Hölle! Jetzt kommt das Kopfsteinpflaster.
Hier beginnt die echte Tour.
Ich bin Sportmanager für Jumbo-Visma. Ich will hier gewinnen.
Wichtigstes Ziel heute: Pogačar abhängen.
Den Vorsprung von Jonas und Primož ausbauen.
Fünfte Etappe, die Pflastersteine. Echt scheiße.
Man gewinnt die Tour nicht auf Pflaster, aber man kann sie verlieren.
Nimm ein Rad von uns für Jonas!
Die ganze Tour lief in die falsche Richtung.
- Oh, Roglič ist gestürzt! - Scheiße!
Ein Albtraumszenario für das Jumbo-Visma-Team.
Die Franzosen erwarten einen Sieg.
Als Franzose in einem französischen Team spürt man großen Druck.
Komm, Thibaut, fahr!
Pogačar und Vingegaard, Kopf an Kopf.
Sie bringen einander um!
300 Meter! Wir gewinnen die verdammte Etappe!
Untertitel von: Tanja Ivan