‫أنتم جنود.‬
‫أنتم محاربون.‬
‫إن وضعت هذا الرقم، فأنت مختلف.‬
‫سنفوز بهذه المرحلة اللعينة!‬
‫هذا يؤلم.‬
‫تلهث وتنقطع أنفاسك.‬
‫إنها سرعة لا تُصدّق.‬
‫إن تهوّر الدرّاج في عبور المنعطف،‬ ‫فسيقع عن حافة الجبل،‬
‫مرتديًا طبقة من الألياف المطاطية‬ ‫بهذه السماكة.‬
‫يا للهول! لا تفعل ذلك مجددًا.‬
‫إنه أكبر سباق دراجات في العالم.‬
‫وثلاثة أسابيع من السباق تبدأ الآن.‬
‫سباق "فرنسا" للدراجات بسيط جدًا.‬ ‫إنه سباق دراجات.‬
‫يوميًا، على مدار 21 مرحلة.‬
‫سيرك ضخم ينتقل من بلدة إلى أخرى.‬
‫إنه أصعب سباق في العالم.‬
‫سيتعرضون للحوادث، إنه عرض ممتع. هذا رائع.‬
‫سحقًا لذلك!‬
‫لكن عندما تكون في الجانب الآخر،‬ ‫تقول، "تبًا!"‬
‫إنه صديقي.‬
‫عندما تكون فرنسيًا وفي فريق فرنسي،‬
‫يكون الضغط شديدًا.‬
‫أريد محاربين. أريد مناضلين.‬
‫وُلد ركوب الدراجات هنا.‬
‫كونوا مستعدين لأي شيء.‬
‫الجميع يبكي.‬
‫سننجح!‬
‫هيا يا "نيلسون". هيا!‬
‫يتألم الجميع من مؤخراتهم وأرجلهم ورؤوسهم.‬
‫صراخ المعجبين.‬
‫أجل!‬
‫"3,328 كيلومترًا"‬
‫فريق "جامبو فيسما" في حالة فوضى عارمة.‬
‫"26 جنسية"‬
‫تتوقع "فرنسا" النصر.‬
‫- تحية!‬ ‫- مرحى!‬
‫"176 درّاجًا"‬
‫إنه سباق إقصاء.‬
‫"قميص صدارة أصفر واحد"‬
‫في الأساس،‬ ‫سيتحتم عليهم تحقيق إنجازات استثنائية.‬
‫عندما تشارك في سباق "فرنسا" للدراجات،‬ ‫فأنت جزء من حدث استثنائي.‬
‫أجل يا رجل! رائع!‬
‫يُظهر لنا الألم شخصيتنا الحقيقية.‬
‫إن كان المرء‬ ‫قادرًا على تحمّل المعاناة والتضحية،‬
‫فربما لديه فرصة في الفوز.‬
‫"سباق (فرنسا) للدراجات: بلا قيود"‬
‫"البداية الكبرى"‬
‫"(كوبنهاغن)، 29 يونيو 2022"‬
‫مرحبًا بكم في استعراض الفرق للنسخة الـ109‬
‫من سباق "فرنسا" للدراجات.‬
‫"استعراض الفرق‬ ‫قبل يومين من البداية الكبرى"‬
‫سباق "فرنسا" للدراجات‬ ‫مفخرة وطنية لها جاذبية دولية.‬
‫إنه أكبر سباق دراجات في العالم.‬
‫إنه حدث يمسّ الجميع.‬
‫سباق "فرنسا" للدراجات بسيط جدًا.‬ ‫إنه مكوّن من 21 مرحلة.‬
‫هناك فائز في مرحلة كلّ يوم.‬
‫والشخص الذي يرتدي‬ ‫قميص الصدارة الأصفر الشهير‬
‫هو الدرّاج‬ ‫الذي يحرز أفضل وقت على مدار الـ21 مرحلة.‬
‫لكن ركوب الدراجات ليس رياضة فردية.‬
‫هناك 22 فريقًا،‬ ‫كلّ منها مكون من ثمانية درّاجين‬
‫يعملون معًا لإيصال قائدهم إلى النصر.‬
‫يشقّون طريقهم إلى المرحلة،‬
‫الفريق الأكثر ربحًا لسنوات طوال،‬
‫إنه فريق "كويك ستيب ألفا فينيل".‬
‫"(كويك ستيب ألفا فينيل)"‬
‫جيد؟‬
‫أنا "باتريك ليفيفر"، المدير التنفيذي‬ ‫لفريق "كويك ستيب ألفا فينيل".‬
‫بدأت المنافسة في سن الـ15.‬
‫كنت فائزًا.‬
‫بالتأكيد، أردت الفوز دائمًا.‬
‫والآن مع الفريق، نريد الفوز بكلّ سباق.‬
‫"كويك ستيب ألفا فينيل" فريق تصعب هزيمته.‬
‫حققوا بالفعل 47 فوزًا في المراحل‬ ‫في سباق "فرنسا" للدراجات.‬
‫وهذا العام مجددًا،‬ ‫إنه فريق يجب أن يخشاه الجميع.‬
‫"28 يومًا قبل سباق (فرنسا) للدراجات"‬
‫"(سييرا نيفادا)، (إسبانيا)"‬
‫"معسكر تدريب (كويك ستيب ألفا فينيل)"‬
‫نسمي أنفسنا "قطيع الذئاب".‬
‫يعرفنا الجميع. إنه نحن.‬
‫لا يصطاد الذئب بمفرده أبدًا.‬
‫نصطاد في مجموعة لتحقيق النصر.‬
‫لطالما انطوت المشاركة في سباق "فرنسا"‬ ‫على الضغوط،‬
‫لكن 2022 ليست سنة حالفنا فيها الحظ.‬
‫لدينا 11 مريضًا ومصابًا،‬
‫وكلّ ما يمكن تخيله من المتاعب.‬
‫هذا ليس يسيرًا.‬
‫تبقى منحدر لنصل إلى المسكن، صحيح؟‬
‫- لا.‬ ‫- مرتفع واحد فقط.‬
‫في العادة، أجل.‬
‫إنها سنتي الثانية بصفتي بطل العالم.‬
‫لكنني لم أحظ ببداية مباشرة للموسم.‬ ‫فوز واحد فقط.‬
‫ثم وقعت بعض الحوادث، لذا...‬
‫"5 مارس 2022"‬
‫ذلك الحادث الأخير في "لييج".‬
‫"24 أبريل 2022"‬
‫تصادم هائل لزمرة الدرّاجين.‬
‫الكثير من الدرّاجين على الأرض.‬ ‫سقط "جوليان ألافيليب" في خندق.‬
‫"(جوليان ألافيليب)"‬
‫أثّرت الحادثة فيّ حقًا، جسديًا وذهنيًا.‬
‫وقد سارت عملية التعافي بشكل جيد.‬
‫لطالما شغل السباق ذهني دومًا.‬
‫يحفزني ذلك على التدريب كلّ يوم.‬
‫لا أطيق الانتظار حتى أتسابق.‬ ‫اكتفيت من التدريب.‬
‫في سباق "فرنسا" للدراجات،‬ ‫علينا اختيار أقوى ثمانية درّاجين من أصل 30.‬
‫لأننا نريد الفوز‬ ‫بأكبر عدد ممكن من المراحل.‬
‫سنرى إن كان "جوليان" جاهزًا.‬
‫لكن إن لم يكن جاهزًا،‬ ‫فلدينا درّاج آخر يمكنه فعل ذلك.‬
‫"(فابيو جاكوبسن)، (كويك ستيب ألفا فينيل)"‬
‫أنا "فابيو جاكوبسن".‬
‫أنا درّاج تسارع.‬
‫هذا يعني أنني سريع بالقرب من خط النهاية.‬
‫سباق "فرنسا" للدراجات‬ ‫حدث تحلم به منذ نعومة أظافرك.‬
‫لم أشارك في سباق "فرنسا" قط.‬
‫لطالما كان أملًا يلوح في الأفق.‬
‫لا يدري المرء إن كان سيشارك فيه أم لا.‬
‫لم أستطع البوح بالأسماء الثمانية‬ ‫التي ستشارك الآن.‬
‫لا أحد سيشارك بصفة مؤكدة.‬
‫أُصيب "فابيو" في حادث قبل عامين.‬
‫لكنه كان حادثًا مروّعًا للغاية.‬
‫كاد أن يموت.‬
‫أعرف مدى صعوبة العودة‬ ‫من نقطة الصفر تقريبًا.‬
‫ربما أدنى من ذلك.‬
‫تعرضت إلى إصابات بالغة‬ ‫تستغرق وقتًا طويلًا للشفاء.‬
‫لكن إن سارت الأمور على ما يُرام‬ ‫في الأسابيع الثلاثة المقبلة،‬
‫فسأكون عند خط البداية في ظني. أجل.‬
‫انظروا!‬
‫أتعرّق بغزارة، صحيح؟‬
‫إن تعرّقت الآن، فلن تتعرّق في السباق.‬
‫هذا هو الهدف.‬
‫علينا أن نحاول إحضار أفضل قائد ممكن.‬
‫"فابيو"،‬
‫نأمل أن يتعافى من إصاباته.‬
‫لكن في حالة "جوليان"،‬
‫سواء أكان بطل العالم أم لا،‬ ‫إن لم يكن في قمة لياقته البدنية،‬
‫فلا يمكننا ضمّه.‬
‫يجب أن أتخذ قرارات صعبة.‬
‫هيا. لنتحرك!‬
‫"(كوبنهاغن)، (الدنمارك)"‬
‫تكمن موهبة "باتريك ليفيفر"‬ ‫في تشكيل فريق بنجاح.‬
‫"قطيع الذئاب" الشهير،‬
‫والذي يتكاتف معًا سعيًا خلف هدف واحد مشترك.‬
‫الفوز بالمراحل، والقيام بأفضل ما يمكن.‬
‫وفي رأيي،‬ ‫إسكات أفواه الذين قد ينتقدون الاختيار.‬
‫ها هم أولاء.‬
‫فريق "كويك ستيب ألفا فينيل"!‬
‫"مايكل موركوف".‬
‫من "بلجيكا"، "إيف لامبارت".‬
‫ومن "فرنسا"، "فلوريان سينيشال".‬
‫هذا العام،‬
‫درّاج تسارع "كويك ستيب" الرئيسي‬
‫هو "فابيو جاكوبسن".‬
‫أصدرت "كويك ستيب ألفا فينيل"‬ ‫قائمة بأسماء الدرّاجين لسباق "فرنسا".‬
‫لن يشارك "جوليان ألافيليب" في بداية السباق‬ ‫يوم الجمعة في "الدنمارك".‬
‫لم يُختر ليكون جزءًا‬ ‫من فريق "كويك ستيب ألفا فينيل".‬
‫لا يمكن أن أكون الرجل الصالح.‬
‫اخترت "فابيو".‬
‫يجب على أحد اتخاذ القرارات المصيرية.‬
‫من المذهل رؤية كلّ هؤلاء الناس هنا.‬
‫شعرت بالقشعريرة عندما صعدت إلى المسرح.‬
‫هل تأمل أن تكون قد اتخذت القرار الصحيح‬ ‫بضمّ "فابيو جاكوبسن"؟"‬
‫أظن أن كلّ شخص هنا يستحق أن يكون موجودًا.‬
‫من الصعب جدًا الاختيار.‬
‫لكنني أظن بكلّ صدق‬ ‫أنني اتخذت أفضل قرار ممكن.‬
‫لا يهمني رأي الناس في فريقنا.‬
‫أعرف ركوب الدراجات منذ وقت طويل.‬ ‫في نهاية السباق، سترون نتائجنا.‬
‫نحن نتعامل مع السباق كلّ يوم على حدة،‬ ‫ونسعى جاهدين لتحقيق الفوز.‬
‫أنا أستمتع بالفوز فحسب.‬ ‫بقدر ما أكره الخسارة، أستمتع بالفوز.‬
‫بالنسبة إلى بعض الفرق،‬ ‫الفوز بمرحلة في السباق نجاح هائل.‬
‫يقدّم السباق 21 فرصة للفوز‬
‫ولإثبات‬ ‫أنهم ليسوا موجودين على الهامش فحسب.‬
‫ها قد صعد فريق "إي إف إديوكيشن إيزيبوست"!‬
‫"(إي إف إديوكيشن إيزيبوست)"‬
‫كان هذا الفريق محور حياتي‬ ‫طوال الـ20 عامًا الماضية.‬
‫اسمي "جوناثان فوترز"،‬
‫أنا المدير التنفيذي‬ ‫لفريق "إي إف إديوكيشن إيزيبوست".‬
‫أظن أن الكثير من الفرق الأخرى‬ ‫ستصفنا بأننا نحب المرح،‬
‫ولا نتحلى بجدية الكثير من الفرق الأخرى.‬
‫"يوناس" يلعب الكرة الطويلة، صحيح؟‬ ‫بعيدة جدًا.‬
‫- بعيدة جدًا.‬ ‫- ثم يركض "روبن" إلى هنا.‬
‫هذه هي الصورة‬ ‫التي نتظاهر بها أمام العالم الخارجي.‬
‫- كرة كبيرة في المنتصف. ويسجّل "روبن".‬ ‫- كرة كبيرة؟‬
‫لا أظن أن هذا صحيح في الواقع.‬
‫إن نظرت إلى تاريخ هذا الفريق‬ ‫على مدار 15 عامًا،‬
‫فقد نجحنا إلى حد ما.‬
‫لكن هذا العام، بدأنا الموسم بداية سيئة.‬
‫كان أداؤنا ضعيفًا جدًا‬ ‫في الكثير من السباقات.‬
‫كنت قريبًا جدًا يا رجل.‬
‫قريبًا جدًا.‬
‫نحن في موقع حرج يا رجل. لسنا في موقع جيد.‬
‫لنتطرق إلى هذه المسألة وننهها.‬
‫حقيقة وضعنا في الوقت الراهن‬
‫أننا حتى الآن هذا العام‬
‫أقل الفرق إحرازًا للفوز في السباق.‬
‫إن بقيت الأمور على الوضع الحالي الآن،‬ ‫فسينتهي أمرنا.‬
‫سيغادر الرعاة فحسب. سنوقف العمل.‬
‫أنصتوا، إن لم تسر الأمور بشكل صحيح،‬ ‫فسنُطرد جميعًا.‬
‫سأكون أول من يُطرد.‬
‫إن لم يكن الفريق موجودًا،‬
‫فلا أعرف من أكون.‬
‫إنشاء الفريق‬ ‫كان تعويضًا عن الأخطاء والهفوات‬
‫التي اقترفتها في مسيرتي المهنية.‬
‫كنت ضمن فريق "يو إس بوستال سيرفس".‬
‫كان الفريق الأمريكي‬ ‫الذي شارك في سباق "فرنسا" للدراجات.‬
‫كان لدينا "لانس آرمسترونغ"‬ ‫بطل العالم السابق في ذلك الفريق.‬
‫لذا، كان فريقًا عظيم الشأن.‬
‫هذا أنا مع "لانس".‬
‫تلك هي الفترة‬ ‫الذي وصلت فيها إلى ذروة تعاطي المنشطات.‬
‫كلّ ما كنت قلقًا بشأنه‬ ‫هو أن أُضبط بتهمة تعاطي المنشطات،‬
‫ولم أستطع النوم وما إلى ذلك.‬
‫أما "لانس"،‬
‫فلا أظن أن أيًا من ذلك كان صحيحًا.‬ ‫أظن أنه كان ينام قرير العين.‬
‫آنذاك،‬ ‫كانت الرياضة بأكملها تتعاطي المنشطات.‬
‫لم أكن منزعجًا من الناحية الأخلاقية‬ ‫من الدرّاجين الذين كانوا يتعاطون المنشطات.‬
‫المشكلة كانت‬
‫أنني لم أعد أفهم حقًا‬ ‫أين كانت مبادئي الأخلاقية.‬
‫وقد أنهكني القرار حقًا‬ ‫إلى درجة أنني كنت بحاجة إلى الابتعاد.‬
‫الهدف من أن يكون الفريق صاخبًا‬ ‫بشأن مكافحة المنشطات‬
‫لجعله رائعًا حرفيًا.‬
‫وسرعان ما غيّر ذلك من طبيعة الرياضة بأسرها.‬
‫وأنا فخور جدًا بذلك.‬
‫إن أردنا حقًا‬ ‫إنقاذ بقية هذا الموسم من الضياع،‬
‫فالفوز في اليوم الأول من سباق "فرنسا"‬ ‫هو السبيل لذلك.‬
‫بقاء المنظمة يعتمد على حسن أدائنا.‬
‫والسباق الذي يحمل أعلى النقاط في العالم‬
‫من أجل الترتيب العام هو سباق "فرنسا".‬
‫لكنني آمل ألّا ينتقل الضغط إلى الدرّاجين.‬
‫"المرحلة الأولى، (كوبنهاغن)،‬ ‫السباق الزمني، 13.2 كلم"‬
‫سباق "فرنسا" في كلّ مكان.‬ ‫في "فرنسا" ودول أخرى.‬
‫اخترنا بدء سباق "فرنسا" في "كوبنهاغن".‬
‫السبب في ذلك بسيط جدًا.‬
‫أكبر مدينة لركوب الدراجات في العالم‬ ‫تلتقي بأكبر سباق دراجات في العالم.‬
‫- هل هي مثل القديمة؟‬ ‫- مع السرعة.‬
‫إن ضغطت بشدة، فستتحرك العجلة.‬
‫بالنسبة إليّ، أشعر بأنني أفضّل حين...‬
‫يكون ذهني خاويًا، أتحرك فحسب.‬
‫اليوم، السباق الزمني بطول 13.2 كلم‬ ‫في مدينة "كوبنهاغن"، "الدنمارك".‬
‫"المرحلة الأولى، (كوبنهاغن)، 13.2 كلم"‬
‫يُعرف السباق الزمني باسم "سباق الحقيقة"،‬
‫لأنه الممارسة الأكثر بساطة.‬
‫إنه درّاج وآلة، من نقطة إلى أخرى،‬ ‫في أسرع وقت ممكن.‬
‫يفوز الأسرع بقميص الصدارة الأصفر الأول‬ ‫لسباق "فرنسا" لهذا العام.‬
‫إنه يوم جوهري في سباق "فرنسا".‬
‫لقد أمضينا ربما سنة ونصف‬
‫على ما أطلقنا عليه اسم "مشروع (ستيفان)".‬
‫لدى "ستيفان" مهمة محددة في السباق،‬
‫وهي محاولة الفوز بالمرحلة الأولى‬ ‫للحصول على القميص الأصفر.‬
‫سباق "فرنسا" في غاية الأهمية.‬
‫إن فزت بمرحلة هنا،‬
‫فالأرجح أنه أحد أكبر السباقات‬ ‫التي يمكن ربحها في الحياة المهنية.‬
‫سأركز على التسابق بكلّ طاقتي اليوم.‬
‫سيكون سباقًا محتدمًا.‬
‫"ستيفان"،‬ ‫أحد أفضل درّاجي السباق الزمني في العالم.‬
‫لكن في كثير من الأحيان،‬ ‫هزمه المتنافسان الأقوى،‬
‫وهما "فيليبو غانا" و"فاوت فان آرت".‬
‫إنهما أكثر الدرّاجين موهبة في العالم.‬
‫يمكن أن يجنيا‬ ‫خمسة أو ستة ملايين يورو في السنة،‬
‫أغلى بكثير مما يمكننا تحمّل تكلفته،‬
‫لذا علينا أن نضمّ الرجل الأقل بدرجة.‬
‫لذا نحاول إيجاد تلك اللمسة السحرية الأخيرة‬
‫التي تجعل هؤلاء الدرّاجين‬ ‫يصلون إلى المستوى الأعلى.‬
‫"(سيلفرستون)، (المملكة المتحدة)"‬
‫"اختبارات نفق الرياح"‬
‫"قبل أربعة أشهر من سباق (فرنسا) للدراجات"‬
‫أنت مستو حتى هذه الدرجة،‬ ‫ويجب أن تتمرن هكذا.‬
‫لكن عادةً ما تكون هكذا.‬
‫لقد أمضينا سنوات من العمل‬
‫في محاولة تحسين كلّ شيء في أداء "ستيفان".‬
‫الدخول إلى المنعطف والخروج من المنعطف،‬
‫إن كانت لدينا نقطة قياس‬ ‫لما لا نفعله أو ما نفعله،‬
‫فسيكون من الطراز العالمي.‬
‫في وجود رجل‬ ‫لديه فرصة جيدة للفوز مثل "ستيفان"،‬
‫إن لم يفز "ستيفان"،‬ ‫فسيكون درّاجنا التالي الـ20 في التصنيف.‬
‫يبدو أن سحب المطر لا تعرف ماذا تفعل.‬
‫وصلت في وقت سابق لأوانه‬ ‫ولا يبدو أنها ستتوقف.‬
‫سيدات وسادة "كوبنهاغن"، هل أنتم مستعدون؟‬
‫حين يهطل المطر، يصير الأمر خطرًا جدًا‬
‫لأن الجميع يخاطر بكلّ شيء في المنعطفات.‬
‫معظم الدرّاجين الذين سترونهم‬ ‫سيقودون بوتيرة أبطأ بكثير‬
‫في المنعطفات المبتلة.‬
‫يفقد معظمهم التحكم في العجلة الخلفية‬ ‫ويسقطون على الأرض.‬
‫"كويك ستيب" فريق من درّاجي التسارع،‬ ‫لذا فإن السباق الزمني ليس هدفهم الرئيسي.‬
‫أظن أنني بذلت جهدًا جيدًا.‬
‫14 كيلومترًا ليس من اختصاصي،‬ ‫لكنني شعرت بالارتياح على الدراجة.‬
‫كانت الساق بخير.‬
‫الأحوال الجوية أمر واقع،‬ ‫وسنرى ما سيحدث من الآن إلى الغد.‬
‫في مرحلة كهذه،‬ ‫يفوز المرشح المرجح في العادة.‬
‫لكن مع هذا المطر اليوم،‬ ‫من يدري؟ قد يحدث أي شيء.‬
‫بدأ "إيف لامبارت" بداية رائعة.‬
‫قد يكون أفضل سباق زمني في حياته.‬
‫هل قد تكون هذه مفاجأة اليوم الهائلة؟‬
‫"(إيف لامبارت)، 15:15 - 15:17"‬
‫أفضل وقت في السباق الزمني لـ"إيف لامبارت".‬
‫"ماريشال"!‬
‫بصراحة، كان "لامبي" محظوظًا.‬
‫سنرى.‬
‫توقعت أن ينهي السباق‬
‫بين المركز الخامس والعاشر في هذه المرحلة.‬ ‫لا أكثر ولا أقل.‬
‫بالنسبة إلينا،‬ ‫يعني المطر أن لدينا فرصة أفضل للفوز.‬
‫لأن "ستيفان" درّاج بارع.‬
‫أظن أنه سيبلي بلاءً حسنًا في المطر.‬
‫الجو عاصف الآن.‬
‫يُفترض أن تنخفض درجة الحرارة بسرعة.‬
‫- أجل.‬ ‫- وهذا جيد أيضًا.‬
‫"ستيفان بيسيغر" مقتنع‬ ‫بأنه قادر على الفوز بهذه المرحلة‬
‫والحصول على قميص الصدارة الأصفر.‬
‫الدرّاج المسمى بـ"الثور" على منصة الانطلاق.‬
‫علينا الخروج من دوامة الفشل التي كنا فيها.‬
‫ومن الضروري أن نفوز بشيء‬ ‫في سباق "فرنسا" للدراجات هذا.‬
‫يجب أن يحدث ذلك.‬
‫إنه السويسري صاحب الـ23 عامًا،‬ ‫خبير السباق الزمني،‬
‫رحبوا بـ"ستيفان بيسيغر" من فضلكم!‬
‫ابق أكثر على اليمين.‬
‫جيد جدًا، ابق على اليمين.‬
‫احترس من الحفر.‬
‫عندما بدأنا السباق،‬
‫رأيت كيف دخل أول منعطف إلى اليسار،‬
‫وعرفت طريقة تفكيره.‬
‫لم يشارك للتسابق بلا مجازفة.‬ ‫كان ينوي المنافسة على الفوز.‬
‫وأسرع.‬
‫ابق على اليسار.‬
‫إنه ينعطف.‬
‫المرة الثانية.‬
‫إنه ينزلق على علامات الطريق.‬
‫إلى اليسار قليلًا.‬
‫تبًا!‬
‫لا تتوتر.‬
‫استعد وتيرتك.‬
‫تبًا. إنه خائف الآن.‬
‫استمر.‬
‫ساعده.‬
‫"(جوناثان فوترز): هذا أمر واقع."‬
‫لقد تمادى "ستيفان" كثيرًا.‬
‫وأظن أن ما جال في خاطره،‬ ‫"إما الفوز وإما لا شيء."‬
‫لم يقبل بحل وسط على الإطلاق.‬
‫وهو ما أحترمه في الواقع.‬
‫خيبة أمل لـ"ستيفان بيسيغر".‬ ‫لا يريد المرء أن يكون مكانه.‬
‫لقد بذلنا الكثير من الجهد في ذلك.‬ ‫كانت تلك أفضل فرصة لنا للفوز بمرحلة.‬
‫تبًا.‬
‫توقعنا أن يكون موجودًا مع الأفضل،‬
‫وهذه خيبة أمل كبيرة لفريق "إي إف".‬
‫الحادث الثاني كان مؤسفًا‬ ‫لأنه سقط على مؤخرته على الطريق،‬
‫ورفع يديه هكذا.‬
‫وكان ذلك...‬
‫في كثير من الأحيان في سباق "فرنسا"،‬
‫نرى الفرق تأتي بطموح محدد.‬
‫وينهار ذلك الطموح تمامًا.‬
‫و"إي إف" سينهارون بالتأكيد،‬
‫وليس فقط لخسارتهم القميص الأصفر،‬
‫ولكن لخسارتهم بتلك الطريقة.‬
‫"إيف لامبارت" يصنع التاريخ.‬
‫سيكون البلجيكي من "قطيع الذئاب"‬ ‫أول من يحمل قميص الصدارة الأصفر‬
‫في النسخة الـ109 من سباق "فرنسا".‬
‫فوز "كويك ستيب"،‬
‫كان مفاجأة لكثير من الناس في ظني.‬
‫ليس من المعتاد‬ ‫أن ترى شخصًا يهزم أكبر المرجحين‬
‫في بداية سباق "فرنسا" للدراجات.‬
‫لعب المطر دورًا،‬
‫لكن "إيف لامبارت" خاض سباقًا شجاعًا وجريئًا.‬
‫فزت للتو‬ ‫بالمرحلة الأولى من سباق "فرنسا" للدراجات،‬
‫وستحصل على قميص الصدارة الأصفر.‬
‫هذا لا يُصدّق، لا أستطيع...‬
‫أنا مجرد ابن مزارع من "بلجيكا"،‬
‫وتحقيقي لهذا...‬
‫لم أتوقعه قط.‬
‫دائمًا ما يكون الفوز أجمل‬ ‫حين يكون غير متوقع،‬
‫أكثر من حين تظن أنه من المعتاد أن تفوز.‬
‫ليس من المعتاد أبدًا أن تفوز.‬
‫إنها مفاجأة جميلة للجميع،‬
‫وبالطبع، لا يمكنك الاحتفال‬ ‫لأن في اليوم التالي عليك أن تعمل مجددًا.‬
‫لأننا نريد الفوز مع "فابيو".‬
‫"المرحلة الثانية، (روسكيلد) - (نيبورغ)"‬
‫هناك حشد كبير في "روسكيلد"‬ ‫في بداية مرحلة اليوم.‬
‫هذه أول مرة يتنافس فيها درّاجو التسارع.‬
‫المرحلة الثانية من سباق "فرنسا"،‬
‫والمرة الأولى التي يتنافس فيها‬ ‫المتسابقون الـ176 معًا.‬
‫عادةً ما تكون مرحلة لدرّاجي التسارع.‬
‫ستكون مستويات التوتر عالية جدًا،‬
‫مما سيجعل بلوغ خط النهاية خطرًا للغاية.‬
‫حسنًا يا رفاق.‬
‫الشيء الوحيد الذي علينا فعله‬
‫هو أن نلتصق ببعضنا كالغراء‬
‫في بيئة عدائية جدًا.‬
‫"فابيو"، أنت أفضل درّاج تسارع.‬
‫بصراحة، لا يعني ذلك‬ ‫أنك فزت بمرحلة من السباق.‬
‫عليك أن تقاتل من أجل الفوز.‬
‫لكن عليك أن تؤمن‬ ‫بأن بوسعك الفوز في المرحلة.‬
‫أظن أننا لسنا الأكثر ترجيحًا للفوز.‬
‫لدى الفرق الأخرى درّاجو تسارع بالغو السرعة.‬
‫نعرف مدى قوة "فاوت فان آرت".‬
‫لكن "فابيو" درّاج رائع.‬
‫لذا، أفضل شيء يحدث لـ"فابيو"‬
‫هو أن يفوز بأول تسارع.‬
‫سيمنحه ذلك الثقة.‬
‫لكن بالطبع، سيكون سباقًا محتدمًا.‬
‫أنا جزء من هذا الفريق منذ خمس سنوات.‬
‫يجعلني ذلك من أبناء الفريق.‬
‫نشأت هنا.‬
‫إنهم يثقون بي كثيرًا، وأجل،‬
‫أظن أنني رددت صنيعهم ببعض الانتصارات.‬
‫"جاكوبسن" و"فان آرت" متقاربان للغاية.‬
‫لديّ لقب، "إعصار (هوكلم)".‬
‫يفوز "جاكوبسن" بالمرحلة.‬
‫لأن الإعصار عاصفة كبيرة.‬
‫"سباق (المجر) للدراجات"‬
‫الإعصار ظاهرة جوية قوية جدًا‬
‫ويمكنها الوصول إلى سرعات عالية.‬
‫لذا، أجل، يمكن ربطي بذلك اللقب.‬
‫أحب التسارع.‬
‫لكن...‬
‫التسارع من أجل الفوز قد يكون خطرًا.‬
‫"سباق (بولندا)، 2020"‬
‫يصل "غروينويغن" الآن إلى المقدمة‬ ‫وتبقت مسافة 50 مترًا.‬
‫إنه "غروينويغن" في مواجهة "جاكوبسن".‬
‫"غروينويغن"، "جاكوبسن".‬ ‫يصطدم "جاكوبسن" بالقضبان!‬
‫هنا تنتهي ذاكرتي.‬
‫استيقظت في المستشفى‬ ‫في قسم العناية المركزة،‬
‫وكان يوم سبت.‬ ‫وأدركت أنني بدأت يوم الأربعاء.‬
‫لذا، كنت أقاتل من أجل حياتي‬ ‫في الأيام التي كنت فيها نائمًا.‬
‫فقدت عشر أسنان.‬
‫كانت لديّ 130 غرزة.‬
‫فقدت عظمة من الفك العلوي.‬
‫والقليل من العظام في الفك السفلي أيضًا.‬
‫حين كنت أفتح فمي،‬ ‫كان بوسعك رؤية أنفي تقريبًا.‬
‫كان لديّ الكثير من الشقوق في الجمجمة.‬
‫ربما نسيت شيئًا،‬
‫لكنني أظن أن هذا يكفي بالفعل.‬
‫ما كان يجب أن يحدث.‬
‫ليس من المنطقي خلق مواقف خطرة.‬
‫وما حدث ذلك اليوم‬
‫لم يكن عادلًا أو آمنًا.‬
‫أريد أن أضع حادث "بولندا" خلفي.‬
‫إنه أمر جسدي وعقلي.‬
‫لطالما دعمني "باتريك".‬
‫وأظن أنه راهن قليلًا معي.‬
‫لذلك سأحاول الفوز،‬
‫لأن هذا ما يفعله المرء لقائده.‬
‫"لامبارت"!‬
‫مرحبًا يا "إيف".‬ ‫ماذا ستفعل للفريق اليوم؟ ما دورك؟‬
‫سنحاول أن ندعم "فابيو".‬
‫يرتدي "إيف لامبارت" قميص الصدارة الأصفر،‬
‫لكن من الواضح أن الحفاظ عليه ليس الهدف.‬
‫إنه موجود فقط‬ ‫ليكون الداعم لـ"فابيو جاكوبسن".‬
‫الرجل الذي يتولى القيادة‬ ‫مهمته إرشاد درّاج التسارع.‬
‫إنه موجود هناك‬ ‫ليوجّه ويسلّم موقعه ويطلق درّاج التسارع،‬
‫ثم يتنحى عن الطريق.‬
‫أجل، إنه من سيقودني مرتديًا القميص الأصفر،‬
‫إنه من سيقودني إلى التسارع، هذا رائع.‬
‫نعلم أن الأمر سيكون صعبًا عليه،‬
‫لكن هل يمكنه تولّي الأمر؟‬ ‫هل يمكنه تحمل الضغط؟‬
‫هل سيكون جاهزًا؟ لا يعرف المرء أبدًا.‬
‫يواجه "فابيو جاكوبسن"‬ ‫نجم أفضل فريق في العالم.‬
‫"فاوت فان آرت".‬
‫اليوم هو أهم سباق.‬
‫أريد الفوز.‬
‫هناك دائمًا منافسة كبيرة في ركوب الدراجات.‬
‫لكن في النهاية،‬ ‫حافزي هو الفوز بمرحلة في السباق.‬
‫"فريق (جامبو فيسما)"‬
‫تحدثنا عن هذا كثيرًا.‬ ‫ستكون هذه مرحلة صعبة جدًا.‬
‫ستكون فوضوية جدًا.‬
‫الهدف الرئيسي اليوم،‬
‫التقدّم بسرعة مع "فاوت".‬
‫لدينا أقوى فريق هنا.‬ ‫يمكننا أن نتحلى بثقة كبيرة.‬
‫"(فان آرت)، 16، (أوت دو سين)"‬
‫في حالة "فاوت فان آرت"،‬
‫تشعر بأنه بطل حقيقي.‬
‫حلمه وهدفه الأسمى هو الفوز، بكلّ شيء.‬
‫في رأيي، درّاجو التسارع المتخصصون‬ ‫هم أكبر المنافسين لي.‬
‫أفكر في "جاكوبسن".‬
‫أنا لست درّاج تسارع حقًا.‬ ‫أنا سريع بالقرب من خط النهاية.‬
‫لكنني أظن أنني قادر على الصمود لفترة أطول‬ ‫عندما يكون المسار شاقًا.‬
‫لذا،‬ ‫دائمًا ما تكون المنافسة قوية من أجل الفوز.‬
‫نظرة سريعة على مرحلة اليوم.‬
‫إنه يوم مهم على امتداد الساحل،‬
‫ينتهي بـ18 كيلومترًا عبر جسر "غريت بيلت"‬
‫قبل تسارع خط النهاية.‬
‫هذه هي المرحلة الثانية.‬ ‫كلّ الاحتمالات ممكنة.‬
‫هناك جسر.‬
‫سيكون النهج المتبع‬ ‫مدروسًا بعناية وخطرًا للغاية.‬
‫سبب أهمية ذلك الجسر هو أنه مكشوف جدًا.‬
‫لا شيء يصدّ اندفاع الريح.‬
‫ستقع الحوادث. الكثير من الحوادث.‬
‫صباح الخير.‬
‫"(سيباستيان بيكيه)، معلق (راديو تور)"‬
‫حسنًا. الكلّ في موقعه.‬
‫"(كويك ستيب ألفا فينيل)"‬
‫"فابيو"، تحقق من البث.‬
‫أجل، أسمعك.‬
‫بدأ العد التنازلي. السباق على وشك البدء.‬
‫"(جامبو فيسما)"‬
‫استجمعت تركيزي.‬
‫ورغم أنني كنت خائفًا بعض الشيء،‬ ‫لكنني أردت فعل ذلك.‬
‫لأن في النهاية، هدفي الوحيد هو الفوز.‬
‫وقت بدأ سباق المرحلة الثانية هو 12:39.‬
‫وضعنا خطة في أذهاننا‬
‫للنهج الذي نريد اتباعه حيال التسارع.‬
‫بالنسبة إليّ، لا أجد صعوبة على الإطلاق‬
‫في إيجاد الدافع الصحيح.‬
‫أريد أن أتسابق فحسب. أريد أن أشعر بالضغط.‬
‫يتمتع بقوة كبيرة تدفعه لتحقيق النصر دائمًا.‬
‫وهو قوي جسديًا‬
‫لكنه قوي عقليًا أيضًا،‬
‫وهذا ما يجعله فائزًا.‬
‫تتحرك مجموعة الدرّاجين بسرعة كبيرة.‬
‫وقع تصادم. ربما حادث في مجموعة الدرّاجين.‬
‫احترسوا، قد يكون حادثًا.‬
‫أول حادث في السباق.‬
‫شعرت بأن المجموعة‬ ‫كانت متوترة أكثر من المعتاد.‬
‫كانت الطُرق ضيقة.‬
‫لذا،‬ ‫حاولت البقاء في الجزء الأول من المجموعة،‬
‫كي أتجنب أي متاعب.‬
‫ثمة احتمال دائم لوقوع الحوادث.‬
‫ركوب الدراجات بشكل خاص قد يكون خطرًا.‬
‫نقترب دائمًا من الحد الأقصى،‬
‫بهدف الفوز.‬
‫أودّ أن أكون الرجل الذي لا يستسلم.‬
‫أستجمع كلّ جهودي للفوز.‬
‫وأصمد.‬
‫يجب أن نكون في مواقعنا‬ ‫لأننا سنصل إلى الطُرق الضيقة.‬
‫ثمة جزر مرورية، انتبهوا.‬
‫"كويك ستيب"، الذي أحضر "فابيو جاكوبسن".‬
‫"(فابيو جاكوبسن)"‬
‫لا بد أن "فابيو جاكوبسن"‬ ‫يطفو على وسادة هوائية‬
‫ليترك نفسه يندفع بواسطة جميع زملائه.‬
‫على الفريق بأكمله أن يشكل درعًا حول "فابيو"‬
‫لحمايته وإبعاده عن أي أخطار على الطريق.‬
‫"إيف لامبارت" في مقدمة مجموعة الدرّاجين.‬ ‫أول قميص صدارة أصفر يقود فريقه‬
‫فيما يطمحون إلى تحقيق نصر ثان خلال يومين.‬
‫"25 كيلومترًا حتى خط النهاية"‬
‫في اتجاه الجسر،‬ ‫لدينا منعطفان إلى اليسار ثم اليمين.‬
‫من الآن فصاعدًا، يجب أن نكون منظمين جيدًا‬
‫وفي وضع جيد، لذا واصلوا الكفاح.‬
‫بدأت المنافسة تحتدم في المقدمة.‬
‫تريد الفرق موقعًا جيدًا‬ ‫مع اقترابها من جسر "غريت بيلت".‬
‫"فاوت فان آرت" هناك.‬
‫أظن أن الـ50 كيلومترًا الأخيرة‬ ‫مرهقة للغاية.‬
‫يقاتل المرء من أجل مكان.‬
‫إنه سباق تسارع بالفعل قبل التسارع الحقيقي.‬
‫لذا، تحدث حركات خطرة.‬
‫يريد الجميع التغلب على بعضهم.‬
‫هذه بداية جسر "غريت بيلت"‬ ‫الذي يبلغ طوله أكثر من 17 كيلومترًا. هيا!‬
‫هيا يا رفاق.‬ ‫أول أربعة كيلومترات صاعدة قليلًا.‬
‫ثم تنخفض قليلًا، إنها أخطر منطقة.‬
‫هيا، تكاتفوا معًا، ابقوا في المقدمة.‬
‫حالما نصل إلى الجسر،‬
‫لن أتخلى عن موقعي.‬
‫أنا أقاتل من أجل الموقع،‬ ‫وأحاول توفير أكبر قدر من الطاقة،‬
‫مع الحفاظ على موقعي.‬
‫السباق يزداد حيوية وتسارعًا في المقدمة.‬
‫"لامبارت" مستعد للتضحية بقميصه الأصفر‬ ‫ليقود "جاكوبسن" إلى فوزه الأول.‬
‫سقط حامل القميص الأصفر!‬
‫انظروا، إنه تصادم!‬ ‫على الجانب الأيسر من الطريق.‬
‫سقط حامل القميص الأصفر، "إيف لامبارت".‬
‫عليك البقاء ومساعدتهم.‬
‫لقد اصطدم حامل القميص الأصفر،‬ ‫وكذلك الرقم 112.‬
‫- القميص الأصفر!‬ ‫- سقط "لامبي".‬
‫"لامبي" هنا.‬
‫بحقك!‬
‫كان هناك الكثير من الفوضى.‬
‫عمّت العصبية والتوتر بشكل هائل.‬
‫ها هو "روبن"! تبًا!‬
‫لم تعد لديّ فرصة لتجنب ذلك، وسقطت.‬
‫وكنت مستلقيًا على الأرض.‬
‫أجل، في تلك اللحظة،‬
‫ظننت أن كلّ شيء انتهى.‬
‫تباطأ "جاكوبسن" بسبب الاصطدام‬ ‫لكنه لم يسقط.‬
‫تمالكت نفسي وحاولت اجتياز التصادم.‬
‫وهذا ما فعلته.‬
‫ثم نظرت إلى الوراء وفكرت، "تبًا."‬
‫يقف "لامبارت" على قدميه بالفعل.‬ ‫حامل القميص الأصفر جاهز للانطلاق.‬
‫تواصل مجموعة الدرّاجين التحرك.‬ ‫إنها لا تتوقف أبدًا.‬
‫إن كنت في المجموعة، فلديك فرصة.‬
‫إن لم تكن في المجموعة،‬ ‫فأنت تخاطر بالخسارة.‬
‫سقط صاحب القميص الأصفر بسبب التصادم.‬
‫انقسمت مجموعة الدرّاجين إلى قسمين.‬
‫يجب أن يعود "لامبارت" بسرعة‬
‫لأن هناك هدف واحد فقط‬ ‫في هذه المرحلة الثانية،‬
‫العودة إلى مجموعة الدرّاجين‬ ‫ودعم "فابيو جاكوبسن"‬
‫في الـ200 متر الأخيرة حتى يفوز بالسباق.‬
‫"(كويك ستيب ألفا فينيل)"‬
‫ويبذل "لامبارت" قصارى جهده‬ ‫للحاق بمجموعة الدرّاجين.‬
‫بعض الدرّاجين يقاتلون للعودة.‬
‫كان أمرًا شاقًا في الواقع.‬
‫كانت عليّ العودة‬ ‫بأسرع وقت ممكن إلى المجموعة.‬
‫"مايكل"، هل بوسعك الانتظار‬ ‫في مؤخرة المجموعة من أجل "لامبي"؟‬
‫فريق "كويك ستيب" يبذل قصارى جهده‬ ‫لإيصال القميص الأصفر إلى الأمام.‬
‫لا يريدون أن يُتركوا من دون "إيف لامبارت"‬ ‫في نهاية السباق اليوم.‬
‫لقد عاد صاحب القميص الأصفر‬ ‫إلى مجموعة الدرّاجين.‬
‫"إيف لامبارت" وزميلاه.‬
‫أحسنتم صنعًا. عمل ممتاز.‬
‫ببطء، سنوصله إلى موقعه.‬
‫عاد "إيف لامبارت"‬ ‫إلى يمين مجموعة الدرّاجين.‬
‫هدفه الآن هو استعادة موقعه.‬
‫لديه هدف عليه تحقيقه،‬
‫وهو إيصال "جاكوبسن" إلى فوزه الأول بمرحلة.‬
‫عند مخرج الجسر، اجتمعنا معًا،‬
‫في ناحية اليسار في ظني.‬
‫كان "فان آرت" موجودًا،‬ ‫وفريق "جامبو" الذي فرض سيطرته أيضًا.‬
‫هذا جيد جدًا في المقدمة، ابقوا هناك.‬
‫حافظوا على وتيرتكم وتركيزكم.‬
‫"خمسة كيلومترات حتى خط النهاية"‬
‫والآن، تسارع كبير في بداية المنحدر.‬
‫عقليًا، التسارع على الأرجح‬ ‫هو أصعب ممارسة في قيادة الدراجات.‬
‫لأن عليك أن تكون جسورًا.‬
‫إن سلكت منعطفًا بسرعة 60 أو 65 كيلومترًا،‬
‫ونظرت إلى الظلال واستمعت إلى الأصوات،‬
‫فسترى جانب الطريق، وكلّ ذلك بسرعة عالية.‬
‫الأمر أشبه بوجود المرء في ازدحام مروري‬
‫بسرعة 200 كيلومتر في الساعة.‬
‫بدؤوا التسارع لكيلومترين في خط مستقيم.‬
‫إنهم يزدادون سرعة.‬
‫تصادم آخر! وقع الكثير من الناس على الأرض.‬
‫تبًا.‬
‫احترسوا! تصادم كبير في المجموعة.‬
‫إنه ضمن الوقت. هل أي من رجالنا على الأرض؟‬
‫"(كويك ستيب ألفا فينيل)"‬
‫درّاج "كويك ستيب".‬
‫سحقًا!‬
‫تصعب معرفة إن سقط أحد المرجحين.‬
‫أبقوا الجانب الأيسر خاليًا‬ ‫من أجل سيارات الإسعاف من فضلكم.‬
‫"(إي إف إديوكيشن إيزيبوست)"‬
‫درّاجو التسارع بخير.‬ ‫إنهم جميعًا موجودون من أجل نهاية المرحلة.‬
‫لا تتصرف بطيش، اتفقنا؟‬
‫تبقى 1,600 متر.‬
‫"إيف لامبارت" يقود "فابيو جاكوبسن"،‬ ‫الذي يركّز بالفعل على تسارعه.‬
‫الكيلومتر الأخير بالنسبة إليّ‬ ‫يكون أشبه بفيلم بطيء الحركة.‬
‫أنظر حولي لأرى مواقع المنافسين.‬
‫إن كنت خلف بعض الرجال، أحاول إيجاد سبيل.‬
‫لكن الخوف موجود دائمًا على الدراجة.‬
‫قطار "كويك ستيب" في موقعه‬ ‫من أجل "جاكوبسن". الكيلومتر الأخير.‬
‫وحامل القميص الأصفر‬ ‫هو من سيوصل "جاكوبسن" إلى موقعه.‬
‫أوصلني "لامبارت" على بُعد 500 متر،‬ ‫لذا حاولت أن أبقى هادئًا.‬
‫"(فابيو جاكوبسن)"‬
‫"جاكوبسن" ليس في موقعه بعد.‬
‫"(فابيو جاكوبسن)"‬
‫يبدأ "مادس بيدرسن" التسارع‬ ‫مع تبقي 100 متر.‬
‫يسرع "فاوت فان آرت" بدراجته!‬
‫"فابيو جاكوبسن" على اليمين!‬
‫"فان آرت"!‬
‫"جاكوبسن" يفوز!‬
‫"(كويك ستيب ألفا فينيل)"‬
‫تهانينا يا رفاق. أحسنتم!‬
‫يا للروعة!‬
‫فوز لـ"فابيو جاكوبسن"‬ ‫من فريق "كويك ستيب ألفا فينيل".‬
‫تبًا!‬
‫"فريق (جامبو فيسما)"‬
‫إن كان بوسع المرء قراءة حركة الشفاه،‬ ‫فسيدرك ما يشعر به "فان آرت".‬
‫تهانينا. لقد عملت بجد يا رجل.‬
‫شكرًا على كلّ شيء.‬
‫أجل يا رفاق. شكرًا لكم جميعًا.‬
‫أنتم الأفضل. هذا "قطيع الذئاب".‬
‫بصفتي درّاج تسارع، فأنا لا أفوز بمفردي.‬ ‫كنت أعتمد على خبرة الجميع.‬
‫شكرًا يا صديقي. أحسنت صنعًا.‬
‫ونحن ننتصر هكذا، وهكذا نعوي بعد فوزنا.‬
‫إنه الفائز في المرحلة الثانية‬ ‫من سباق "فرنسا" للدراجات،‬
‫الهولندي "فابيو جاكوبسن".‬
‫نحن فخورون جدًا.‬ ‫كان اليوم بداية كبيرة لـ"فابيو".‬
‫الاختبار الكبير برأيي.‬
‫تعرّضنا للكثير‬ ‫من الضغط والنقد بشأن اختيارنا،‬
‫لكنني عجوز أشيب ولست غبيًا.‬
‫شكرًا جزيلًا يا "فابيو"، تهانينا.‬
‫شكرًا.‬
‫كان هناك شيء مذهل بشأن "فابيو جاكوبسن".‬
‫من أعتاب الموت إلى النصر‬
‫في سباق "فرنسا" الأول له خلال عامين،‬ ‫هذا جدير بالإعجاب.‬
‫إنه جدير بالإعجاب.‬
‫تُعدّ عودته من الأروع حقًا في مجال الرياضة.‬
‫أشبه بقصة خيالية، صحيح؟‬
‫لهذا نفعل ذلك.‬
‫أنا درّاج تسارع،‬ ‫أريد الفوز بسباقات التسارع. لذا أجل.‬
‫لا شيء أفضل من هذا.‬
‫كانت بداية جيدة حقًا.‬ ‫بوسعنا أن نشعر بالسعادة.‬
‫الآن، سنذهب إلى "فرنسا"‬
‫من أجل البداية الحقيقية‬ ‫لسباق "فرنسا" للدراجات.‬
‫"(كويك ستيب)"‬
‫"فريق (جامبو فيسما)"‬
‫بالطبع، لم أكن سعيدًا بالمرحلة.‬
‫قد يحدث الكثير في هذا السباق،‬ ‫ويمكن للأمور أن تتغير.‬
‫أنا أنظر إلى ما يمكننا تحسينه غدًا لنفوز.‬
‫هناك بالتأكيد خطط كبيرة في فريقنا.‬
‫أنا أفكر فقط‬
‫في أن أقترب من خط النهاية بأسرع ما يمكن.‬
‫علينا استعادة تركيزنا.‬
‫أهلًا بكم في الجحيم!‬
‫لقد حلّت مرحلة الحصى.‬
‫يبدأ السباق الحقيقي هنا.‬
‫أنا المدير الرياضي لـ"جامبو فيسما".‬
‫وأنا هنا للفوز بسباق "فرنسا".‬
‫هدف اليوم هو التغلب على "بوغاتشار"،‬
‫والتقدم في تصنيف "يوناس" و"بريموز" العام.‬
‫المرحلة الخامسة، الحصى...‬
‫إنها صعبة للغاية.‬
‫لا يمكنك الفوز بالسباق على الحصى.‬
‫لكنك قد تخسره.‬
‫خذ دراجة منا، خذ الدراجة من أجل "يوناس"!‬
‫السباق بأكمله يحيد عن مساره في تلك اللحظة.‬
‫- تعرّض "روغليتش" لحادث!‬ ‫- تبًا!‬
‫هذا سيناريو كارثي لفريق "جامبو فيسما".‬
‫يتوقع الفرنسيون النصر.‬
‫عندما تكون فرنسيًا وفي فريق فرنسي،‬ ‫يكون هناك الكثير من الضغط.‬
‫هيا يا "تيبو"، هيا!‬
‫"بوغاتشار" و"فينجغارد" جنبًا إلى جنب.‬
‫إنهما ينهكان أحدهما الآخر!‬
‫300 متر، سنفوز بهذه المرحلة اللعينة!‬
‫ترجمة "محمود عبده"‬